老年代步汽车多少钱一辆_老年代步汽车多少钱一辆啊

老年代步汽车多少钱一辆_老年代步汽车多少钱一辆啊

       现在，请允许我来为大家详细解释一下老年代步汽车多少钱一辆的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于老年代步汽车多少钱一辆的讨论，我们正式开始。

1.老爸今年刚退休，想给他买辆二手车代步接孙女，有推荐吗？

2.老年代步车什么牌子的好？

3.不用10万预算选这几款代步小车

4.飞马牌老年代步车哪里产的多少钱一辆

5.三万左右的老年代步车，油电两用的好，还是纯电动的好？为什么？

老爸今年刚退休，想给他买辆二手车代步接孙女，有推荐吗？

       如果只是接送孩子的话，可选择的余地可不少，无论手动挡还是自动挡都有。如果预算5万左右可以选择两厢车 ，推荐大众Polo或是本田飞度。如果预算不多，铃木奥拓或者江淮悦悦，还有奔奔迷你的小车都不错。如果喜欢三厢的车，选择更多了，有时间去润华二手车市场好好挑一挑吧。

老年代步车什么牌子的好？

       2万多块钱买车。听到这句话，相信很多人都不会相信，脑海中浮现的是那些低速老年代步车，也就是“蹦蹦”。但是，以“人民需要什么就造什么”著称的五菱，宏光MINI EV改变了人们的认知，这款车售价仅为2.88万-3.88万元。

       来源网络

       20天破1.5万，50天破3万，这款车上市就成了爆款。虽然定位是城市代步车，但这款车却备受年轻人喜爱，厂家称最小的车主仅18岁半。

和年轻人一起嗨，五菱的B面

       一直以来，五菱给人的印象，都是实用性强，一副任劳任怨的劳模形象，但是宏光MINI EV的出现，让人们对五菱品牌有了新的认识。

       据了解，这辆“人民的代步车”成功的将潮流时尚新青年转化为车主用户，成了当下挑剔的年轻人的新宠儿。厂家统计，20-30岁用户占比达到30%，这连带着让宏光MINI EV在一线及新一线城市中迅速开辟了市场。

       在全国经销商销量的排名中，一线城市上海以及新一线城市成都、杭州均位居前列。在成都，宏光MINI EV等上汽通用五菱新能源产品位居小型新能源市场占有率第一。

灵活机动颜值高，实用仍是根本

       当然，一款车能卖好，最核心还是产品力，宏光MINI EV虽然很潮很炫，但核心仍是实用，并没有偏离五菱品牌的核心价值。三个司机小编10月3日在成都拥堵的市区内试驾，对此有深刻的体会。

       来源网络

       这款车“麻雀虽小五脏俱全”，搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的驱动电机，峰值扭矩达85N·m。与之相匹配的是三元锂离子电池组，新车根据车型不同NEDC续航分别为170km/120km。对于一款A00级小车，动力上不用期待太高，但是在时速40-60公里的情况下，动力输出一点不弱，可以说是“随叫随到”，作为城市代步是足够用的。

       在悬架方面，宏光MINI EV采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆非独立悬架，底盘的表现还是很扎实的，比如在快速通过减速带时，不会有明显的松散的不适感，落地非常的干脆。

       在空间表现上，宏光MINI EV虽然车身长度只有2917mm，轴距只有1940mm，但是采用四座的布局，后排座椅支持纯平放倒，还拥有后排5/5分可独立放倒座椅选装。仅放倒后排一个座椅时，车尾空间达到370L，空间利用率做到了极致。

       在配置上，全系标配远程控制功能、ABS+EBD、铝合金轮圈、雾灯、后排2个ISOFIX儿童安全座椅接口、后排2个三点式安全带、胎压监测等等，都尽可能将一辆小车的安全和舒适体验提升到更高的水平。

       对于一款小车，宏光MINI EV的灵活机动性让人印象深刻，尤其是走拥堵的小路时优势非常明显，还有停车时非常的方便，一个车位挤一挤甚至可以停两台车。

       来源网络

       而能吸引众多年轻人的目光，除了实用，就是颜值高了，这款车在设计上非常“卡哇伊”，有点日本K-Car的感觉，再加上极地白、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉四种配色，只要略加装饰，就会非常出彩，对于年轻人来说是一个非常好玩儿的“大玩具”。

总结

       五菱是一个非常善于挖掘市场需求的企业，创造了一个又一个全新的爆款车型。对于纯电动车，主流消费者并没有完全接受，所以面向大众推广需要时间，很多人买纯电动车并不是真实需求，而是政策倒逼的结果。但是宏光MINI EV在不享受政府补贴的市场区间，成了一个现象级产品，正是抓住了入门级消费者的痛点，是对“人民需要什么，五菱就造什么”这句话的又一次诠释。

不用10万预算选这几款代步小车

电动车进水有电一拧不走的原因如下：

       1、一方面原因是，控制器断电系统线路进水故障。分为漏电、触电等断电情况。这是控制系统就会断电。

       2、另一方面是调速转把导致的，如果转把内部线路故障，那么更换连接线即可，如果无法更换之后还是不行就换整个转把。

       如果以上两个情况都不行，或者维修不好，那就尽快去维修网点进行维修。

飞马牌老年代步车哪里产的多少钱一辆

       不用10万预算选这几款代步小车

       五菱Air ev晴空

       从指导价来看，就知道五菱Air ev晴空是一款比宏光MINIEV明显更高级的车型。当然，在印尼市场，五菱Air ev晴空的海外版车型售价折合人民币13.5万元，的确不便宜。

       五菱Air ev晴空分为两座版车型和四座版车型，其中后者轴距2010mm，在微型车中空间还不错，是销售的主力。同时，两座版车型和四座版车型所搭载的电机也不同，前者的最大输出为30kW，后者的最大输出50kW，并增加了快充功能，不过，无论是哪一款车型，CLTC测试续航里程都为300km。

       五菱Air ev晴空进阶版的内饰使用10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸多媒体中控屏组成了双连屏，并搭载Ling OS灵犀多媒体系统，还支持手机App远程控制功能和蓝牙钥匙；但需要注意的是，如果购买标准版车型，就只能降级成7英寸液晶仪表、2个扬声器和织物座椅了，并取消中控屏，档次感会大幅下降。

       长安Lumin

       长安Lumin的定位，其实也就比宏光MINIEV和QQ冰淇淋稍高一点，但外观和内饰的造型都要更有个性得多，而且车身宽度达到了1700mm，几乎达到了小型车的水准，对车内空间的加分当然不言而喻，搭配1980mm的轴距，实用性不差。

       长安Lumin的10.25英寸多媒体屏幕和手机App远程控制功能属于全系标配，起步价4.89万元的车型也能享受到，同时还全系标配了倒车影像、后驻车雷达，对新手来说非常友好，甚至还有上坡辅助功能。美中不足的是，长安Lumin只有织物材质座椅，且全系都未配置ESC车身电子稳定系统。

       动力方面，只有顶配车型的CLTC纯电续航里程达到了301km，但因为电池预加热功能并未落下，冬季续航也有一定保障，配置的35kW电机日常代步也比较够用，但可惜不支持快充。

       科莱威CLEVER

       科莱威的一大优势是好开，方向盘指向性较好，底盘也算得上扎实，并且轮胎的规格也达到了175/60 R13，宽度显然比许多同级别车型更宽，因此也带来了更高的驾驶极限。

       从动力来看，科莱威的电机输出为33kW，优势不大，但CLTC的测试续航里程能达到311km，且慢充时间仅为5.5小时，作为上班的代步车来说还是合格的。同时，科莱威的车身外观尺寸达到了3140/1648/1531mm，轴距2000mm，后排应急问题不大，还能拓展出367L的后备厢容积。

       科莱威的配置亮点不多，甚至9英寸的中控台多媒体系统还不是标配，买车的时候需要额外和销售耍耍嘴皮子，但一键启动按钮和皮质面料座椅都有，看起来也不算太简陋。

       奇瑞无界Pro

       当然，如果你对代步车的配置要求较高，而且也不在乎10万预算去买车最终还能剩下几万，那么，不如看看11月才上市的奇瑞无界Pro。由于起步价较高，无界Pro用上了55kW的电机，上了城市环路也不慌，同时CLTC测试续航里程达到了301km，并支持快充；当然，如果你的预算还能在10万的基础往上加，那么70kW版本的无界Pro也是可以作为备选的。

       有意思的是，无界Pro不仅轴距达到了2160mm，还为全系车型都配备了隐藏式车门把手，有点要卷死同级别对手的意思，车内为了偷空间，甚至还使用了电子怀挡设计。更有意思的是，无界Pro的副驾驶座椅有电动调节功能，但主驾驶座椅的电动调节功能则只能在部分车型上选装......设想了一下，如果先接老婆再接丈母娘的话，这样的设计或许比较实用。

       无界Pro的入门级车型配备了10.25英寸的中控台多媒体屏幕，次低配车型则升级成12.9英寸的屏幕，并更换为高通骁龙6155芯片，倒车影像也升级成360°全景倒车影像，使用感受有一定差距。是否选择升级，可以视预算而定。

三万左右的老年代步车，油电两用的好，还是纯电动的好？为什么？

产地山东，价格万元左右。

       山东省飞马车业有限公司是老年四轮电动车、电动观光车、电动等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系、高科技专业技术人才、管理队伍、雄厚的生产规模和完善的售后服务体系。

       本人73岁，四年前在网上拍下一辆时风牌301型低速电动车，用于乡镇10公里范围内流动和早中晚学校接送孙子，方便中叠加享受。老年代步车一开就会，只有简单的脚上加油刹车，限速40公里，开几天就很顺手，只有开头有一次刮擦4年来没出什么事故，人老开这种车比步行还稳。

        我这辆车也加配一个发电机，说是在遇没电情况下可以用来充电驱动车子，但是，除了刚买来时加一次油试用，就从没有再用过。为什么？1.十公里距离内很少一天就开过60公里远。2.车上有电量显示，自己根据行程估计要不要加电。3.车上备放一条20米的电线插座，急用充上一个小时就能跑十多公里。所以当初配这个发电机不但没用处，还把原设计一个电池从车头移位到后排座下，平时保养或加水极麻烦，又增加车身重量，极不合算。

        以上供大家参考。

        要有一个定义，到底什么样的车叫老年代步车？四轮、三轮加盖的方向盘和手把的在 汽车 路上驾驶的能算老年代步车吗？老年驾驶正规汽、电、油的车也算老年代步车吗？代步车一定底速同自行车同速，一定小巧安稳，决不许带盖棚安装 汽车 式部件在人行、自行车路上驾驶行进，因为己成 汽车 类，因为己不是代步车。如果要称为代步车，那所有气、电、油 汽车 不都叫代步车了吗？这类车要为老年代步车，看来进商场、楼电梯、到人行道驾驶也一定合理合规合法了。所以一定要把老年代步车定义好。政府要以道路交通严格制定法规，如果道路交通宽宽无限，那么什么车具车种类都可上路，再介定限定老年代步车也就没有意义了，老年代步飞机也可出世了。千万要依法依规，人民生命财产的安全是大大的事，决不可因代步车市场的发展经营税收而开绿灯！！！要由人大、政协、政府相关部门过细调研立法，尽快出台全国统一的政策和法律法规。个人观点，不接受辩论，谢谢。

       我个人认为油电两用就是一个摆设，预算三万块钱买一个电动车，应该是配置一步到位了，电动车无非再加一组锂电池，就应该可以满足旅途需求啦！

        我使用电动三轮车已经十年了，从最开始的两轮，到后来的三轮，最后全封闭老年代步车，可以说对电动车相当的了解，而且有许多使用经验，今天把我的使用心得，分享给大家希望对你有所帮助。

        为什么我说油电两用车，基本上就是一个摆设呢？

        第一点，电动车加装燃油增城器，利用充电器和逆变器，在行驶当中边充电边行驶，只能加剧经济支出，而起不到有效的行驶距离，并且对电池有损害，极大的减少电池的使用寿命。

        第二点，电动车加装燃油增程器，首先是城市噪音难以忍受，本来不大的三轮车，再加上巨大的轰鸣声，可以想象一下，驾驶者是否能够体验到驾驶快乐呢！

        第三点，电动车加装燃油增城器，百公里油耗就是一个大问题，与其买电动车就是为了省钱，百公里几块钱就能解决，可是使用燃油增程器，百公里油耗跟 汽车 差不多，我们为什么选择电动车呢？现在的 汽车 也不贵，还不如一步到位呢！

        第四点，驾驶老年代步车的，大多都是上了年纪的老年人，本来就耳聋眼花，在驾驶带有增程器的电动车，由于巨大的增城器轰鸣声，影响老人驾驶的听觉，更在驾驶过程中，由于噪音严重影响老人的心情，给驾驶安全带来不稳定因素。

        第五点，电动车燃油增程器，并不是安装了就能无限距离行驶，在有限的距离内，要付出极高的油耗，才能得到高价的行驶目的。

        第六点，三万块钱的老年代步车，与其安装一个燃油增程器，还不如增加一块性能稳定的电瓶呢！老年代步车有充足的空间，加装一组大功率的锂电瓶，同样可以达到高续航的行驶距离。

        最后总结一下，综合比较还是纯电动车比较好，绿色出行低能低耗，对环境没有污染，加装一块大功率锂电池，对于城市周边游根本没有压力。

       老年代步车为什么日益增多，因为有其三个独特的优越性。一是不用驾照和上牌，这是老年人最喜欢的一点。二是代步车的车身小，速度慢，配置也简单，所以比较便宜，三万左右的价格一般老人或家庭容易接受。三是老人代步车大多数是用来接送小孩上下学及到市场买菜，尤其是现在很多的小孩，利用课外时间到各种培训班培训学习，而往往培训点周围没有停车位，菜市场也难以停车，那么老人代步车因外形尺寸小，普通一个车位可停放2~3辆，没有车停也容易找到停车位置。

        市场上代步车类型很多，按行走轮分为四轮与三轮两种；按驱动方式分为两类，即纯电动与油电两用。那么那种好呢？根据题意只讲纯电动与油电两用代步车。纯电动代步车结构简单，维修保养简便且费用低，日常小故障自己可以动手解决，换电瓶也快。虽然行驶路程不远，但完全能满足老人日常出行要求。油电代步车多了一个发动机，结构复杂，故障相对较多，自己不易动手解决，维修保养费用高。但当电瓶电力不足时，可用发动机，所以行驶里程较远。

        综合考虑，建议还是买纯电动代步车较合造。如果行驶路线远，路面平整度差，使用频繁的话，买油电代步车也是可取的。

       我买的御捷牌电动四轮车现在以用了4年半了，三年中还可以充电后能跑一百四五十公里，后来越来越不行了只能跑二十来公里了，如果以后能上牌办证的话按上一个油用增程器是最好的，你说呢

        绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

        感谢诚邀。

        三万左右老年代步车，选择油电混合还是纯电动？

        老年代步车，顾名思义是给老年人的代步工具。由于中国实现快速城市化建设，导致很多乡村都焕然一新，变成城市风格，这个时候路就多了起来，日常出行的路也慢慢变长了，代步工具非常重要。但是由于老年人没有精力考驾照导致无法开车，所以不需要驾驶证的老年代步车慢慢崛起。

       本质上讲老年代步车不允许在公路上行驶，由于没有驾驶证，牌照，车辆安全性差。但是老年代步车不受法律管控，甚至没有地方区域施行相关规定，所以老年代步车的种类也慢慢变多。

        老年代步车的种类

        老年代步车的种类一般分为纯电动和油电混合。纯电动的类型和电瓶车大同小异，只需要充电即可跑。老年代步车的油电混合一般属于插电式油电混合，可以理解为既需要充电有需要加油，唯一不同的是油电混合的公里数开起来比纯电动要多。

        个人推荐的是纯电动车型，因为车辆大部分属于老年行驶，加注汽油等非常麻烦，老年人可能不容易懂，相比较纯电动就非常省心，只需要电瓶充电即可，老年人一教就会。并且老年人的路程长短不会很长，也就是送小孩放学，买买菜，纯电动的输出公里数足够了。

        感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。

        3万左右的电动，原车基本都带増程器，都是油电混合，要是做以比较，纯电动相对来说节省电池，带増程器发电的顺坏电池，増程器属于强充，好处就是在电池没电的情况下不至于推车，有利有弊吧！我个人建议买纯电动能节省一部分钱，可以安装2套电池，装个开关，倒换着使用，比较好。

        低速电动 汽车 ，适合老年人群。活动范围二三十公里。老年人正常的代步，特别是接送孩子，遮挡风雨，从个人兴趣上，就是一个玩具，给老年人带来快乐。当然必须身体 健康 ，懂的一定的交通法规，至于纯电还是油电两用的，还是个人意愿，我18年买的鸿日S1时。就是纯电的，虽然预留着增程器的位置，但安装得一千多，其实也没多大用，理由，你的活动空间小，完全在续航之内，我买三年头了现在不开空调，仍跑100公里.不跑高速和城里，是车和人不具备条件，再说有公交车和 汽车 ，就是在家门口，图个方便。安增程器燥音大，还对电池有影响，再说一但亏电报警，找个地方冲一个多小时电，就能跑十多公里。电动车电量过半就充，千万不能亏电。爱护好自己的宝车，就是增值，就能享受生活的快乐，个人观点。

        同样是老年代步车，都是低速车，相比之下还是燃油的好。操作也简单，没有离合器，省去麻烦，续行又远不担心没电，原来有机动车驾照的超龄老人最适合开了，起码懂交规，时速不会超过50公里。再加油门也不走了。厂家设计时就不给你开快车的。电动的只能市区走，出不了郊外。

       今天关于“老年代步汽车多少钱一辆”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“老年代步汽车多少钱一辆”，并从我的答案中找到一些灵感。