享域是广汽本田还是东风本田_享域是广汽本田还是东风本田的

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       享域是广汽本田还是东风本田是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.辛苦打拼一年，攒下10万块！买车回家，福睿斯/本田享域/K3怎么选

2.本田享域价格挺划算的，为什么很少有人购买？

3.本田享域发动机是进口的吗

4.东风本田享域锐·混动成都上市，居家代步凭啥首选它？

5.请问本田享域怎么样

6.家庭出行新选择 东风本田享域

辛苦打拼一年，攒下10万块！买车回家，福睿斯/本田享域/K3怎么选

       文/磊磊

       实用风A级紧凑型轿车，这是中国消费者们的主流选择。而随着全新东风本田享域车型的上市，发生在该级别的竞争，也在日趋激烈。

       东风本田享域

       外形层面，基于与广汽本田凌派的姊妹车身份，新车整体延续着凌派车型强调大气、强求精致的整体设计思路。但更为精致向的线条梳理，赋予了它更为规整的视觉感受。

       内饰层面，新车整体元素铺排与比例调配与全新凌派车款有着较大程度相似，但视觉效果相比凌派颇多了几分锐利。

       车身尺寸层面，享域长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm，整体尺寸保持着与凌派的完全一致。

       动力层面，新车匹配一款1.0T三缸涡轮增压发动机，与之匹配的则是一款CVT无级变速箱。

       福特福睿斯

       外形层面，较宽的车身，给予了它较强的视觉扩张感。整体观感虎实且富于运动。改款车型的线条梳理也使它相比前代更为眉清目秀，文明精致。

       内饰层面，新加入的炮筒式仪表盘，为这套内饰新增不少的运动性。沿用前代的整体设计风格虽不具备怎样的潮流感与先锋性，但大面积缝线装饰、软质包裹的中控台也算得上得体。

       空间层面，2687毫米的轴距处于同级中上水准。座椅椅形则有着美系车一贯的厚实宽大，能够将车内人员身体妥帖包裹，具备不错的乘坐舒适性。

       动力层面，主力车型1.5L+6AT的动力配备，加速表现畅顺，具备不错的线性。而且就实际体验而言，福睿斯这款三缸发动机的震动水平，与四缸机的差别很小。

       操控层面，则堪称这款车的一个杀手级优势。厚实的方向盘手感与底盘质感，足以带给驾驶者相当强的舒适性与安心感。良好的隔音静谧性是福睿斯车款自古以来的优势。激烈驾驶时，福睿斯也具备相当不错的动态响应与车身跟随，驾驶乐趣位居同级前列。

       起亚K3

       外形层面，全新K3的整体设计已抽离出既往韩系车款的曲面妖娆，变得刚硬而又立体。

       运动轿跑元素的表达，也不再如之前般声势虚张，具备起相当不错整体完成度。前脸类玛玛莎拉蒂的竖置式多条中网，配合虎啸式前脸标志性的“上下收起”整体风格颇具运动风与精致感。全新标配的LED远近光灯与铝合金轮毂既足够厚道，也赋予这款车更多的明眸善睐与脚下生风。

       车侧运动流线也与斯汀格等运动轿跑车有着较大程度相似。车尾线条精致立体，横贯式尾灯更为它增添了不少精致。

       内饰层面，全新K3也抛弃了现款车型的纯粹实用取向，整体线条刚劲立体、颇具气势。

       主销1.5L车型虽未有平底方向盘的采用。但黑色钢琴漆空调面板、炮筒式空调出风口、金属色整体饰条的融入，也冲撞出不错的运动。

       官方指导价10.38万元次低配车型——“2019款?1.5L?CVT舒适版”便已开始配备的10.25寸中控大屏既冲撞出不错的科技观感，也能通过自带的手机互联、多媒体等功能，为车主带来更为便捷的操作体验。但需要注意的是，配备车联网、原厂导航、语音控制的高级版车机，要到官方指导价11.58万元的“2019款?1.5L?CVT智享互联版”上方才配备。

       空间及实用性层面，全新基于4660mm的车长与2700mm的轴距，全新K3的横纵向及腿部空间都属同级别主流，但不突出那类。

       座椅材质软硬适中，前排较大护翼既能散发足够运动观感，也能为正副驾驶者提供不错的身体支撑。后排座椅椅背角度舒缓，椅面相对宽大，更在大腿处提供不错支撑。但要到全系第四个配置——官方指导价11.58万元的“2019款?1.5L?CVT智享互联版”上方才支持的后排椅背放倒，总感觉些不尴不尬。

       动力层面，全新K3主销自然吸气车款采用起亚家族1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。主打平顺性及燃油经济性。相较现款K3的1.6L发动机，最大功率和最大扭矩分别下降了13马力和12牛·米。工信部油耗也由6.2L/100km降低至5.1L/100km。就这套动力的实际表现来说，新K3开起来有着韩系车一贯的顺滑自如，油门初段活跃积极，足以称为“防加塞小能手”。CVT也能绘声绘色地模仿AT变速箱的顺序升挡动作，给驾驶者带来更有节奏感的体验。

       操控层面，相比前款进步明显的起亚，依旧是台强调轻易的韩系。底盘滤震具备相当安稳与妥帖。通过减速带之后能够将车身很高效地驯服住，不再像前款那般需要“晃两下”。转向手感设定轻盈，不具备多么重手的力量感，但也开始有了趋势与规律，虽然相比欧系车，依旧少了一些精准直接的沟通。但已足够让我对车辆下一步动态做出准确判别。整体驾驶感受轻而易举，但也不脚步浮虚。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田享域价格挺划算的，为什么很少有人购买？

       9月20日，东风本田旗下第四款锐·混动车型——?享域锐·混动正式上市。新车共推出4款不同配置的车型，全系车型的官方指导价格为13.99-16.69万元。该车基于享域燃油版车型进行打造，外形和内饰部分进行了小部分的调整，最重要的动力部分，该车换装了1.5L?i-MMD小型化混合动力系统，在大幅降低油耗的同时提升了整车的综合行驶表现。

       享域锐·混动是东风本田基于享域燃油版车型开发升级而来的一款油电混合动力车型，其整套动力系统基于本田i-MMD技术打造而来，主体采用1.5L自然吸气发动机+双电动机+动力电池的组合，是东风本田旗下首款使用小排量混动系统的车型，同时也是其首款混合动力紧凑型三厢轿车。

       根据东风本田官方公布的信息，享域锐·混动全系共有4款不同配置的车型，全系车型的官方指导价格区间为13.99-16万元。另外，官方还宣布购买享域锐·混动车型将享受月供2000元起、24期0利息或全系36期超低利率购车优惠。

       外观方面，享域锐·混动基本沿用了燃油版车型的造型设计，如果不仔细观察基本看不出有什么区别，依旧是本田家族全新的设计风格，这种有棱有角的设计具有很高的辨识度。

       细节方面的变化有两点，首先是前后的本田LOGO都加入了象征混动技术的蓝色光环，其次是前翼子板两侧和尾部增加了代表混动车型的“HYBRID”标识。

       车身侧面以平直锋利的线条设计为主，一条平直的腰线从前翼子板延伸至尾灯，为车身侧面增添了不少层次感。车身尺寸方面，享域锐·混动的长宽高分别为4756×1804×1509mm，轴距为2730mm，内部空间更是大得惊人，一会儿咱们聊空间的时候说，真的，太大了。

       轮圈也与燃油版有些许的变化，虽然整体都采用了这种小面积镂空的设计，但是配色却从灰色变成了黑色，看上去倒是运动了不少。

       车尾除了前面说的蓝圈LOGO和“HYBRID”标识之外，就几乎找不到什么区别了，上翘的小尾翼得以保留，为这款主打家用的小车增添了不少动感之气。

       内饰方面，享域锐·混动与燃油版车型的差别同样微乎其微，最大的区别就是中控台下面的这套按键式电子换挡机构。与燃油版上的传动挡把相比，这套换挡机构能够更加节省空间，用习惯之后还是很方便的。此外，内饰的大部分区域都采用了软质材料包裹，无论是看上去还是摸上去都给人一种精致之感。

       皮质多功能方向盘粗细合适，握感出色，个人感觉驾驶层面的出色表现有一部分要归功于这个方向盘，无论你握在任何一个区域都很衬手，两侧的多功能按键排布也十分合理，左侧区域主要是控制行车电脑和多媒体系统，右侧则是驾驶辅助系统的控制区域。

       7英寸液晶仪表盘的整体布局没有改变，不过锐·混动车型将左侧原本的发动机水温表换成了动力电池的电量表。中间的液晶屏幕尺寸没变，但里面的显示界面和内容进行了针对性的调整，最上方是动力输出和动能回收系统的工作状态指示，下面则是可分页显示不同功能的区域。

       顶配车型配备了Honda?SENSING安全超感系统，该系统囊括了ACC自适应巡航系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统，几乎囊括了目前主流的汽车安全辅助系统，全方位保护驾乘人员的安全。

       中控液晶显示屏的尺寸为8英寸，其内置了Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，这套系统为中国消费者进行了大量偏好调整，不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，而且搭载Honda?CONNECT?2.0智导互联的车辆相互之间还支持位置共享，可以说是车友们的福音。

       空调控制区域放置在中控屏下方，物理按键和旋钮的搭配可以方便驾驶者在行驶时的盲操作。本次我们体验到的车型还配备了自动空调、前排座椅加热，以及外后视镜加热等功能。

       享域锐·混动的座椅与燃油版车型一样，前排座椅主要承托身体的部分都比较柔软，坐上去有一种大沙发的感觉，而坐垫和靠垫两侧无论是形状还是支撑力度都很不错，很贴合身体，三挡可调的座椅加热也能让用户在寒冷的冬天感受到一丝温暖。

       后排座椅的材质与前排座椅保持一致，支撑性和柔软度都表现的十分出色，靠背角度和坐垫长度也很合适，不知道日产祖传“大沙发”碰到享域会作何感想？

       打开后排中央扶手之后，你会得到一个贯穿前后中央扶手的巨大折叠桌，直接让享域锐·混动变身“四座豪华车”，随手放点东西十分方便。

       由于后排座椅不支持放倒，所以在中央扶手后面设计了一个可以贯通后备厢的通道，方便后排乘客拿取后备厢内的一些小件物品。

       后排除了配有两个独立的空调出风口之外还提供了两个2.5A的USB充电口，基本上满足了全车乘客的充电需求。

       终于来到了乘坐空间这一项，讲真享域锐·混动是我体验过的紧凑型轿车当中空间最大的一个，没有之一。虽然之前也听体验过享域燃油版的同事聊过这车空间大，但毕竟那个时候没有眼见为实，这次算是领教了。我先给大家看看身高170cm的体验者在车内的空间表现，不用我多说大家可以一目了然。

       之后我用500毫升的水瓶又测了一下子，前面是我之前乘坐的座椅，调节的也是令我很舒适的坐姿，反正一瓶水还有富余，跷二郎腿也没问题。

       后备厢的空间十分规整，基本可以满足大部分家庭的储物需求，打开地板下面的盖板之后还设有“1大2小”共计3个隐藏式的储物格，可以放一些平时不常用的物件。

       盖板全部打开之后便是一个非全尺寸的备胎以及一些随车的工具，而动力电池就放置在备胎的下方。

       享域锐·混动搭载一套由1.5L发动机+高功率双电机+电池的混合动力系统，拥有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式。系统综合最大功率为113kW，综合最大扭矩为267N·m。可以说享域锐·混动上的这套1.5L?i-MMD系统是目前本田投放到中国市场当中最小的一套混合动力系统。

       事实上，目前国内的重度油电混动车型本就不多，而能与享域锐·混动形成全面对位的车型更是凤毛麟角。而除了本田自家兄弟凌派锐·混动之外，最有资格能与享域锐·混动进行对比的，就是卡罗拉双擎和雷凌双擎这对儿兄弟了，这两台车坐享丰田TNGA架构带来的技术红利，安全性方面表现不俗，而享域锐·混动则在驾乘空间、车辆驾驶乐趣方面更有优势。

       当然，除了这两个混动的对手之外，广大的同级合资燃油轿车也是享域锐·混动所要面对的宿敌，尽管混动车型目前还无法做到与同级燃油车售价相近，但更畅快的驾驶感受以及超低的油耗也都是吸引用户的重要优势，多花些钱来买更好玩的产品，也是一种选择。

       总结

       对于享域车型而言，其自身优秀的综合产品素质对于广大消费者而言具有巨大的吸引力，而锐·混动车型的加入则进一步加强了享域家族的竞争力，同时也能够涵盖更多的用户群体。如果您的购车预算相对充足，那么更好玩、更环保的享域锐·魂动一定是个不错的新选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田享域发动机是进口的吗

       随着广汽本田凌派的上市，东风本田也紧随其后推出了其姊妹车型——享域，作为东风本田旗下全新紧凑型轿车，享域共推出了搭载1.0T三缸涡轮增压发动机的四款车型；今天的最低配值不值，要介绍的是2019款 180TURBO 手动舒适版，厂商指导价9.98万元，目前部分市场终端有着五千元左右优惠，一起来看看吧。

       外观方面，本田享域几乎原封不动的将2018年广州车展上的概念版车型还原，整体设计与凌派十分类似。车头部分同样采用了横贯式中网格栅，不过没有使用大面积的镀铬饰板，内部均为黑色辐条设计；仅在上方机盖边缘与中网下沿使用了两端镀铬装饰，让视觉上更显宽大，同时也与凌派产生区别。不规则的大灯造型，有些类似内嵌式处理，远近光大灯均为卤素光源，近光灯配有透镜结构；除顶配车型外均没有搭载LED日间行车灯，仅保留了两端灯带结构，实际无法点亮。下格栅使用了三段式造型，看起来更有运动气息，全系标配了车前卤素雾灯，周围的黑色烤漆饰条，显得比较精致。

       车身侧面，享域的侧面造型同样与凌派保持一致，侧窗上沿的镀铬饰条，造型来源自新一代雅阁；车门下方的V型腰线，配合前后轮拱上方内凹弧线，给车身增添了更多运动气势，以及硬朗气息。后视镜外壳与车门把手均使用了黑色涂装，集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；最低配车型没有配备无钥匙进入功能，不过全系标配了车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730，从尺寸上看属于A+级轿车级别，相比思域还要大上一圈。让人意外的是，享域最低配车型仅采用了16英寸黑色钢轮毂，轮胎匹配玛吉斯品牌，规格为215/55 R16，标配胎压报警系统。

       享域车尾采用了造型独特的横贯式尾灯设计，与凌派上的常规样式有着很大区别；上翘的小鸭尾同样为时下主流元素，尾灯中间黑色部分无法点亮，两边C型LED光带，点亮后具有很高的辨识度。两款低配车型均没有配备倒车雷达与倒车影像功能，下方为右侧隐藏式单出排气布局。

       内饰方面，本田享域车内延续了本田车型一贯较为工整的设计，中控台布局很有层次感，上方为大面积的塑料材质，面板处加入了带有缝线工艺的皮质包裹，搭配一根横贯样式的银黑灰色饰条，车内整体质感明显偏向于实用取向。

       三辐式方向盘没有多功能按键，也没有真皮包裹，仅有两侧的银色点缀，让其不至于显得太过简陋，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统的机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，黑底白色字样式清晰明了，中间屏幕能够显示丰富的行车信息。

       中控部分，最低配车型仅搭载了简单的收音机与音乐播放功能，上下两个储物格能够用来放置一些零散物品。手动空调控制面板为经典的双旋钮与按键组合，按键面积比较大，让操作上更加便捷顺手，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助等功能。

       两款低配车型仅提供了织物材质座椅，内部填充饱满厚实，前排主副驾驶位均为手动调节，且无法调节座椅高低。后排座椅采用了与前排一致的设计风格，得益于优秀的轴距表现，车内空间十分充裕，而且地板中间只有轻微凸起，对舒适性影响不大。后排没有提供中央扶手与出风口，座椅靠背也无法放倒，两款低配车型均没有搭载电动天窗。

       动力方面，本田享域目前全系均搭载一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率90kW/122Ps，最大扭矩173Nm，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

东风本田享域锐·混动成都上市，居家代步凭啥首选它？

       享域发动机是东风本田自主生产的。

       享域是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车全系使用了一款1.0升涡轮增压三缸发动机，该发动机最大功率为90kw，最大扭矩为173nm，与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

       cvt变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内，可以提高汽车的燃油经济性，其结构简单，只有两个锥轮和一个钢片链条，可以实现无级变速。

       东风本田ENVIX享域是东风本田生产的一款全新轿车，搭载地球梦科技180Turbo发动机，底盘悬挂前后分别是前麦弗逊式、后扭力梁式。

车型介绍：

       车身颜色丰富，有炫金银、圣辉银、晶耀白、暗金蓝、炫动蓝等，车身尺寸为长×宽×高——4756 mm*1804 mm *1509 mm，轴距2730mm。

       立体感横向前脸造型，与左右前大灯联为一体，出场自成风潮，给人与众不同的个性表达；侧面采用流畅凌厉的线条，蓄势待发；双色铝合金轮毂，成为一路焦点；羽翼式全LED前大灯，为眼神着迷；全LED贯穿式尾灯，别具一格；尾部动感的尾翼设计，彰显整车大气动感。

请问本田享域怎么样

       9月24日，熟悉的成都东郊记忆，引领汽车潮流的东风本田为成都的年轻人带来了全新享域锐·混动，13.99-16.69万元的指导价，搭载1.5L本田第三代i-MMD混动系统，这款新车是否具备成为“人生第一款车”的潜质呢？今天我们聊点实在的。

       （一）1.5L?i-MMD混动系统的优势

       享域锐·混动最大的升级是动力搭载全新1.5L?i-MMD混动系统，设有纯电、混动、发动机直连三种驱动模式，日常行驶中无缝衔接，以智能方式高效节油。

       其中，1.5L阿特金森循环发动机热效率高达40.5%的，最大功率80kW，最大扭矩134N·m。电机最大功率96kW，最大扭矩267N·m。综合最大功率113kW。匹配E-CVT变速箱，官方数据显示，新车在市区行驶中百公里油耗低至3.79升，相比燃油版节油60.46%，这是同级车型都不能比拟的技术优势。

       （二）空间大师的魅力

       简单粗暴的“大”谁都可以，但这并不是本田想要的效果，如何把空间利用好，把空间利用率压榨到极限才是值得思考的地方。

       遵循乘坐空间最大化，机械空间最小化的本田MM造车理念。享域锐·混动非常重视第二排的乘坐空间，其后排空间在同级别无论是合资还是自主轿车里，都是相当靠前的水平。

       首先得益于新车长宽高分别为4756×1804×1509mm，轴距为2730mm，为宽敞的空间打下不错的基础；其次，新车将混动系统的电池包放到后备箱下方，确保了后排的乘坐空间和座椅舒适性；加上后排同级独有的隔板设计，也再一次体现了本田在空间细节上的高深造诣。此外，燃油版本上的机械换挡杆被按键换挡机构取代，提高空间利用率的同时也能提升车厢科技感。

       那这是不是意味着后备箱的装载空间有所折扣呢？NO！享域锐·混动后备箱隔板下方依然设计出了很深的隐藏储物格，在日常的使用场景中，这类空间放置运动的球类、花盆类都是可以的。

       （三）居家代步的内外质感

       除了空间，本田的设计也向来为人所喜爱，全新?享域锐·混动也不例外。

       新车基于燃油版车型打造，飞翼式格栅+羽翼式LED前大灯的设计，时尚大气；双色铝合金运动轮毂，动静之间皆是个性与动感；不规则双腰线凹出独特造型，展现灵动之美；贯穿式尾灯，拉伸视觉宽度的同时又使得车尾层次分明；行李厢盖上方的小鸭尾，在提升尾部设计感的同时，也让整车散发出浓浓的运动感；蓝色装点的LOGO以及专属HYBRID标识，更表现出其新能源专属身份。整体而言年轻又不过分夸张。

       内饰亦基本延续燃油版车型的设计，黑色+棕色拼色设计，上等材料包裹中控、车门板，辅以亮银色金属拉丝饰板，质感在线；更加清晰的7英寸TFT液晶仪表，嵌入式8英寸中控大屏，科技感十足符合年轻人的用车习惯；前排座椅加热、自动空调、前后排空调出风口等舒适性配置也都一应俱全，满足家用款待感；此外，HONDA?CONNECT?2.0系统，内置4G网络，配有高德地图、酷我音乐和语音识别功能，更从内里契合着年轻人的用车需求。总而言之，全方面诠释着什么叫“入股不亏”！

       @一同君：

       对东风本田来说，享域锐·混动是继CR-V锐·混动、INSPIRE锐·混动和艾力绅锐·混动之后的第四款混动车型，基于此，东风本田也成为行业内首个构建起SUV+轿车+MPV的全车系混合动力家族的车企。

       而对用户来说，享域锐·混动定位紧凑型A级轿车，本身就是居家代步首选的领域，加上在空间/设计等摸得着看的见的产品魅力，以及本田第三代i-MMD混动系统加持，带来更可观的用车成本，更优秀的驾乘感受，无疑是年轻人人生第一辆座驾妥妥的选择，你们觉得呢？成都的娃娃些！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家庭出行新选择 东风本田享域

       本田享域是东风本田的一款紧凑型车，属于入门级家用车。虽然是紧凑型车，但是车身尺寸很大，内部空间非常宽敞，价格便宜，很受消费者欢迎。然后本田享域/。来看看车百科给的具体评价。

本田享域真实口碑

       本田享域是一款紧凑型车。这款车设计吸引人，空间尺寸宽敞，动力家用足够，油耗非常低，整体性价比高，就是车内隔音不好，悬架减震不舒服，发动机噪音大。总的来说，本田享域

享域空间实测

       本田享域虽然它位于紧凑型车中，但它的车身尺寸很大。官方给出的长宽高具体数据为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，实测前后腿部空间充足，头部空间充足，车内储物空间设计合理，后备箱空间足够大，不会出现在任何地方。

享域怎么样值得购买吗

       本田享域是一款紧凑型车，售价9.98-16.69万元。这款车价格实惠，裸车优惠3.2万元。它的各方面表现都相当不错。它不仅有市场的外观设计，还有宽敞实用的内部空间。虽然驱动力不强，但是非常省油，整体性价比高，值得购买。

       从上面的评价可以看出本田享域真实口碑还是挺不错的。虽然它有很多缺陷，但在这个价格下，这款车的性能仍然非常好。

       百万购车补贴

        我们这一生，总是在忙着一直埋头向前冲冲冲，但却不曾真正慢下来欣赏过沿途的风景，很多时候为了事业在外奔波打拼，却常常忽略了身边至亲至爱的人，你是否还欠家人和孩子一次旅行？一段陪伴？

       那今天咱们就来聊一款家用轿车东风本田享域，官方指导价为9.98万元-13.68万元。

       享域从上市至今获得了非常不错的市场反馈，这与它出色的产品力密不可分，它的到来进一步增强了东风Honda在轿车领域中的竞争力，有望成为继思域、CR-V和XR-V之后东风Honda销量的另一重要支柱。凭借大气外观、越级空间、舒适驾乘和优异的燃油经济性，享域让每一位年轻、时尚、有憧憬的用户享有全方位尊享感，将个人审美与家人需求完美结合。

       外观大气时尚，空间同级领先

       相比起传统同级别家用轿车，享域在外观设计上更加气派、且具有自己的时尚设计风格，与东风Honda“Stay?ahead”的品牌理念保持一致，享域以4756?mm*1804mm?*1509?mm的车身尺寸以及2730mm的轴距，大幅超越市场其他同级别车型。

       立体感十足的前进气隔栅与左右前LED大灯连为一体，整体显得更加内敛稳重了许多，车身侧面采用流畅且凌厉的腰部线条，使得整体看起来有一种蓄势待发的动感。

       尾部背箱盖上的小鸭尾造型尾翼设计更为整体造型增添了不少动感，同时贯穿式的LED尾灯更是别具一格，有着极强的辨识度。

       轮毂采用双色铝合金设计，搭配215/55?R16尺寸规格轮胎，使得整车整体驾驶质感更加偏向于舒适。

       180Turbo?动力不俗，节能减排新风尚

       ENVIX（享域）搭载了Honda地球梦科技的180Turbo发动机，在VTEC和涡轮增压技术的加持下，实现了高动力和低油耗的完美融合，让享域在低转速区间可以获得更高的扭矩输出，最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173?N?m?/2000-4500?rpm，动力响应积极1.0L的排量达到了可以与1.8L自然吸气发动机相媲美的优异动力。

       享域在拥有出色动力输出的同时还兼顾优异的燃油经济性，百公里综合油耗低至4.9L/100Km，远低于同级别其他车型，甚至相比市场中的混动车型也毫不逊色。

       兼顾舒适性与实用性的家用选择

       享域内饰做工精细，中控台门板均采用软性材质包裹，悬浮式中控触摸屏配上7英寸液晶仪表，科技感十足。

       前后排座椅在人体工程学设计下舒适性极佳，保证良好支撑性的同时兼顾了整体质感。

       在本田MM空间设计理念的优化之下，享域的头部及腿部空间优势在同级别车型中遥遥领先，甚至超越了部分中级车的驾乘空间。

       同时享域配备后排出风口和双USB接口，让乘坐更为舒适，后排低通道地板设计，更易于后排中间乘客乘坐。此外，后排中央扶手还具有多功能桌板设计，打开后可以与前排扶手箱固定相连，大幅提升后排实际使用中的拓展度。?

       561L的超大后备厢储物空间，可以满足日常使用的一切需求，即使带上全家人的行李也不在话下。

       全方位守护，主被动安全必不可少

       在主被动安全配置上，享域的表现同样出色，标配EBB电动助力制动、AHA敏捷操控辅助、VSA车辆稳定性辅助、ABS防抱死+EBD电子制动力分配系统?、TCS牵引力控制、BA制动辅助、ESS紧急制动提醒、HSA坡道辅助、TPMS智能胎压报警、智能防盗启动锁止系统（发动机防盗）、后车门儿童安全锁、ISO?FIX儿童座椅固定装置等丰富配置。

       顶配车型还搭载了Honda?SENSING安全超感系统，在雷达探头和摄像头的协助下使其具有：集成带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS?碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统，用领先的科技为行车安全保驾护航。

表现全面，年轻家庭的不二之选

       总的来说，享域拥有时尚大气的外观，越级的空间，丰富的科技配置以及出色的燃油经济性，聚焦于充满活力的年轻家庭用户群体。与传统家用车型的用户不同的是，这群用户除了注重满足家人对空间及舒适性的追求外，同时也更倾向彰显个人的个性与活力。而享域就是他们追求的那一款兼顾个性及实用性的家轿标杆。

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       好了，今天关于“享域是广汽本田还是东风本田”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“享域是广汽本田还是东风本田”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。