大通euniq5新能源汽车,大通euniq 5新能源汽车

1.MAXUS EUNIQ 5评测，1.3T混动系统，百公里油耗1.5L

虽然在疫情的影响下，国内新能源车销量有所回落，但依旧阻止不了车企入局的“热情”。

5月18日，上汽MAXUS携EUNIQ系列两款重磅新车：EUNIQ 5、EUNIQ 6正式“开箱”上市。其中，EUNIQ 6纯电版优惠后极客定制价格区间为16.98万-24.127万元；EUNIQ 6 PLUG IN优惠后极客定制价格区间为15.98万-21.467万元；

EUNIQ 5纯电版优惠后极客定制价格区间为16.98万-22.43万元；EUNIQ 5 PLUG IN优惠后极客定制价格区间为14.98万-20.069万元。

除极客定制版本之外，上汽MAXUS还通过大数据为用户推出了数款推荐车型。

“EUNIQ 5、EUNIQ 6是为热衷环保的年轻人倾力打造的产品，上汽MAXUS在提供领先的新能源汽车技术和产品之余，更照顾到了不同消费者的喜好，让每一个年轻人在自己选择的前行道路上更加自信、坚定，因此深度私人定制也成为了EUNIQ系列车型的一大特色。”上汽大通技术中心副总经理谢铭诗在发布会上表示。

这两款新能源MPV的上市，意味着上汽MAXUS开启布局新能源汽车市场的新征程，对于上汽MAXUS来说具有里程碑式的意义。

虽然入局较晚，但根据上汽MAXUS介绍，在新能源汽车最被关注的电池方面，新车实力不容小觑。据悉，EUNIQ搭载宁德时代三元锂电池，纯电版的EUNIQ 5和EUNIQ 6的NEDC循环综合续航里程分别高达420km、510km。

此外，最值得一提的是，消费者在购买这两款车型时可以享受顶级豪华车才有的“私人定制”，这在行业内是极具前瞻性的理念，也是MAXUS EUNIQ系列车型从重重“友车圈”中杀出的最大亮点之一。

众所周知，定制化是上汽MAXUS最引以为豪的一张名片。目前MAXUS全系产品都可以通过蜘蛛智选平台来定制，且C2B订单占比高达八成。对于普通消费者来说，定制化的意义在于，以往消费者只能被动接受厂家对于车型安排的配置，上汽MAXUS却把选择的权利交还到消费者手中，可以根据自己的需求选装任何配置。

而上汽MAXUS也吃到了定制化带来的“红利”。回顾2019年的销量成绩，上汽MAXUS全年总销量达到了12万辆，同比增长42.85%。其中，国内销量共计9.8万辆，同比增长45.27%，且1-12月均实现同比增长，达成销量12连涨的成绩；海外销量达到2.16万辆，同比大涨32.77%。

不过，上汽MAXUS能否把在燃油版车型的成功复制到这两款新能源MPV身上？答案恐怕不容乐观。

首先，国内MPV市场容量本身就不大，其次，MAXUS EUNIQ5 /6 PLUG IN这两款插电混动版车型，都采用了1.3T三缸涡轮增压发动机加电机的组合，而这套1.3T三缸发动机系统之前在别克英朗等车型上推广得不算顺利。

但对于不少消费者来说，“定制化”仍旧是一个非常吸引人的亮点，据上汽大通MAXUS介绍，目前旗下大约40％的购车用户都选择了个性定制服务，尤其是三四线城市消费者特别喜欢这一服务。

如果再考虑到其商用车底盘、续航、智能化表现，以及EUNIQ系列最低14.98万左右的入市价格，高性价比将成为它在新能源MPV市场立足的关键。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MAXUS EUNIQ 5评测，1.3T混动系统，百公里油耗1.5L

Chaseeuniq5是单电机车型。这款车的电机最大功率85kw，最大扭矩250Nm。这款车的动力还是比较强的。

Chaseeuniq5是一款纯电动mpv。这款车的电机是前置的，所以Chaseeuniq5也是前轮驱动。

Chaseeuniq5使用锂离子电池，大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车都使用锂电池。

Chaseeuniq5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

大部分mpv车型的后悬架都采用扭力梁，因为这种悬架结构简单，体积小，占用的空空间相对较小。

后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的座椅空空间和后备箱空空间。

空对于mpv车型来说非常重要。

ChaseUniq5的内饰空车厢不错。该车长宽高分别为4825毫米、1825毫米和1778毫米，轴距为2800毫米。

Chaseeuniq5的动力响应速度非常快，电机的动力输出方式与一般内燃机不同。

一般汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。

将油门踏板踩到底，电机就能立即输出最大扭矩。

这种动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上行驶。

百万购车补贴

今天为大家带来的是上汽大通旗下紧凑型MPV——MAXUS?EUNIQ?5?插电混动版，售价区间为16.58至19.58万元，该车作为插电式混合动力车型，在油耗方面表现较为不错，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，该车整体设计稳重大气，且带有一丝年轻气息，车头部分采用大尺寸封闭式进气格栅造型，并加入了蓝色元素进行点缀，时尚感十足，两侧的分体式大灯组造型凌厉狭长，与格栅融合度较高，提升了车头的视觉延展性，车身侧面，整体线条较为复杂，但并不凌乱，为车身营造了很好的光影感，与庞大的车身相比，双五辐式轮毂尺寸较小，略显突兀，使车身姿态更为低矮，车身尾部整体设计中规中矩，尾灯组同样采用分体式设计，采用一条镀铬饰条连接，营造了一种贯穿式设计的视觉观感，此外该车采用隐藏式排气设计。

中控部分整体设计较为精致，为车内带来了很好的科技氛围，中控部分采用对称式设计，并加入了多处银色镀铬装饰，为车内带来了很好的视觉观感，悬浮式中控显示屏显示效果清晰功能齐全可操作性强，搭配液晶仪表为车内带来了很好的科技感，下方物理按键经过简化排序，布局较为规整，十分精致，三幅式多功能方向盘采用平底式设计，粗细适中，转向是没有虚位，在加入了银色镀铬元素后立体感十足，造型独特的挡把为车内增添了一丝未来感。

空间方面，全车尺寸4825/1825/1778MM，轴距为2800MM，内部采用2+2+2的座椅布局，使车内空间看上去更为规整，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱带有小型三角窗，成功改善了a柱视野盲区问题，座椅位置整体较高，使驾驶员拥有了较为良好的腿部空间，后排均采用独立座椅，乘坐时给人一种厚实感，全车座椅包裹性较为良好，且头部高枕，高度可调，带有扶手，为车内乘坐人员带来了较为不错的舒适性，后备箱开口大，底部较低，存取物品方便，但纵深不算太深，座椅放倒后可以获得一个较大的储物空间，满足了消费者大部分储物需求。

配置方面，大部分车型将配备有五安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金材质轮毂、电动后备厢、车顶行李架、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入等功能。

动力方面，该车搭载1.3T涡轮增压发动机+永磁同步电机构成的插电混动系统，发动机最大马力163PS，峰值扭矩230牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面与之匹配的是机械式自动变速箱，悬架方面前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，在路过坑洼路段时会有较大的颠簸体感，综合油耗百公里1.5L，燃油经济性较为优秀。

最后让我们看一下这款车的优缺点，优点在于该车外观设计较为耐看，符合时下的潮流，内部空间规整，座椅舒适度高，对乘坐人员较为友好，细节处的设计人性化，无论是居家用车还是出门旅行都有不错的可取之处，缺点在于该车减震性能较差，且整车姿态较低，路过坑洼路段时可能会对底盘有较大的损伤，封闭性不算太好，高速行驶时会有较大的车内噪音。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。