一汽大众下单,一汽大众汽车下乡政策

1.7月汽车市场继续回暖，乘用车销量创近两年来最大月度同比增幅

◆ 新能源汽车下乡“实锤”，北汽新能源、长城等10家车企参与

工信部等三部门发布关于开展新能源汽车下乡活动的通知，将安排1场启动活动（山东省青岛市，时间拟于7月下旬）、4场专场活动（分别位于海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，时间从8月下旬至9月下旬）以及系列企业活动。活动时间为2020年7月至12月，参与企业有北汽新能源、长城汽车、上汽通用五菱等10家车企。

◆ 小米有品成立新公司，经营范围包括电动车研发和销售

天眼查数据显示，近日，有鱼信息科技有限公司成立，注册资本5000万，法定代表人为小米联合创始人王川，公司经营范围包括电动车研发和销售；信息科技领域内的技术开发；手机技术开发；

计算机、软件及辅助设备、珠宝首饰、初级农产品、宠物食品等的研发、销售。该公司由有品信息科技有限公司全资控股，后者的最大股东为雷军，持股比例为70%，第二大股东分别为洪峰、黎万强和刘德，持股比例均为10%。

◆ 一汽-大众探岳X今日上市预售23.6万-29.6万元

7月17日，我们从一汽-大众官方获悉，全新轿跑SUV探岳X今日正式上市。新车预售价格区间为23.6万-29.6万元，其最大亮点是采用了溜背式设计，车身造型更为动感。动力上，全系搭载第三代EA8882.0T发动机

◆ 2020款英菲尼迪QX60四驱全能版上市

日前，英菲尼迪官方获宣布，2020款英菲尼迪QX60四驱全能版车型正式上市，指导售价为56.98万元。新车与现款售价保持一致，但增加了新的车身颜色，配置方面增加了感应式电动尾门，智能远近光辅助系统等，进一步提升性价比

◆ 菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙将合并后的公司更名为Stellantis

菲亚特克莱斯勒和法国汽车制造商标致雪铁龙集团宣布，计划将二者新合并的公司命名为“STELLANTIS”。根据两家公司发布的联合声明，这个名字源于拉丁语动词“stello”，意思是“让星星熠熠生辉”。Stellantis将只用于企业层面，该公司旗下的阿尔法-罗密欧、克莱斯勒、菲亚特、吉普和标致等汽车品牌将保持不变。

◆ “飞猪任性飞”66元飞全国 ，上线首日吸引近200万人抢券

飞猪方面表示，“飞猪任性飞”首日上线后，吸引近200万人次抢券。从7月15日全天数据结果看，上海，杭州和北京用户手速最快。从已使用任性飞购票的情况看，上海、深圳、海口、成都、昆明、广州、郑州、杭州、重庆、青岛位列热门前十。

◆ 长安新能源CS55纯电版上市，补贴后售价15.99万-20.09万元

7月15日晚，长安新能源CS55纯电版正式上市，其基于燃油版本车型CS55 Plus打造，新车定位为紧凑型SUV。新车共推出5个版本，NEDC续航里程为403-605km，补贴后售价区间为15.99万-20.09万元。

◆ 红旗H9正式开启预售

7月15日，红旗H9正式开启预售。该款车搭载了与东软联合研发的智能天线产品，具备车内与车外的安全互联、行车记录跟踪、车辆数据收集、远程控制等功能。红旗H9售价35万起。

7月汽车市场继续回暖，乘用车销量创近两年来最大月度同比增幅

很多预算不多的人都会因为大额补贴购买指定车型。

除了车企自己发放的补贴之外，越来越多的地方政府为了拉动汽车消费，也推出了限时优惠，活动时间将持续到今年6月30日，参与活动的品牌车型涵盖纯电、混电、插电，补贴方式分为一次性购车补贴和汽车消费券抵扣两种方式。

此次参与活动的车型包括一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、神龙汽车、大运汽车、领克、红旗等企业的指定车型。个人或法人消费者在成都经营纳统的汽车经销商处购买上述车型，并按规定在规定期限内上牌，叠加企业匹配的优惠补贴。

优惠活动

由于不同地区组织的汽车下乡活动可能不一样，参与的车型也不同，所以具体车型需要以实际情况为准。目前汽车下乡活动地区主要为山西、吉林、河南、湖北、湖南、广西、重庆、山东、江苏、海南、四川和青岛等地的三四线城市、县区。

新能源汽车行业相关企业积极参与“双品网购节”，与电商、互联网平台等合作举办网络购车活动，各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。鼓励参与下乡活动企业研发更多质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度，加强售后运维服务保障。

7月汽车销量保持了二季度以来的回暖趋势，本月增长势头依然保持良好，乘用车当月同比继续保持增长，增幅也有所提高，与此同时重点企业的经济效益降幅进一步收窄，已经恢复至去年同期水平。

文丨AutoR智驾?王硕奇

8月11日，中汽协举行7月月度销量发布会，7月中国汽车无论是乘用车、新能源车、商用车的销量均呈现大幅增长。

总体来看，7月，汽车产销分别达到220.1万辆和211.2万辆，环比下降5.3%和8.2%，同比增长21.9%和16.4%，其中增长率贡献较大的为商用车。

7月，在货车细分品种中，与上月相比，中型和微型货车产量均呈增长，销量呈一定下降，其他货车品种产销均呈下降；与上年同期相比，四大类货车品种产销继续保持快速增长，重型货车增速更为明显。

重型货车的销量增长，就意味着运输业的繁荣和经济的向好趋势，代表着我国经济受到疫情的影响已经十分有限。

7月，乘用车销量环比小幅下降，同比继续保持增长。当月共销售166.5万辆，环比下降5.6%，同比增长8.5%，增速明显高于上月。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈小幅下降；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）销量略有下降，其他三大类品种均呈增长。

1-7月，乘用车共销售953.3万辆，同比下降18.4%，降幅比1-6月收窄4个百分点。在乘用车主要品种中，四大类乘用车品种销量同比降幅比1-6月均呈收窄。

智驾君认为，除去淡季月份的影响之外，今年7月乘用车的表现已经优于去年，市场呈现持续加热状态。

7月，中国品牌乘用车销量环比略有下降，同比小幅增长。共销售58.5万辆，环比下降0.9%，同比增长4.5%，占乘用车销售总量的35.1%，占有率比上月提升1.7个百分点，结束了3月起连续下降趋势。在主要外国品牌中，与上月相比，德系和日系销量降幅略低，其他外国品牌下降较为明显；与上年同期相比，法系乘用车销量降幅超过70%，韩系微降，其他外国品牌呈不同程度增长，日系品牌增速接近20%。7月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.1%、45%和64.9%，与上月相比，市场占有率均呈增长，表现好于上月。

1-7月，中国品牌乘用车共销售343.4万辆，同比下降25%，占乘用车销售总量的36.0%，占有率比上年同期下降3.2个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，日系乘用车销量降幅略低，其他外国品牌均呈两位数较快下降。1-7月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.3%、47.9%和66.7%，与上年同期相比，依然呈现下降趋势。

红旗、吉利、长城等厂商的表现均超出预期，国产品牌的竞争力正在慢慢加强，正在冲击韩系、法系等弱势合资品牌，但仍不可掉以轻心，韩系车在本月重磅产品已经完成换代，而法系车则由于对于中国市场的理解不够和反应较慢仍然跟不上节奏。

7月，新能源汽车产销环比略有下降，同比结束下降呈较快增长。7月，新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，环比下降2.4%和5.5%，同比增长15.6%和19.3%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈一定下降；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈增长，其中纯电动汽车增速更为明显。

此外，7月电动车高端化趋势明显，特斯拉以1.1万辆仍保持纯电第一，但比亚迪新能源总体销量达到1.4万辆，回归新能源第一。纯电动乘用车的A00级7月批发占比20%，预计下月即将发力。7月独资与新势力新能源表现较强，新势力品牌批发总量1.4万辆，同比增长174%，成为新能源车市重要力量。7月普通混合动力乘用车批发3万辆，同比增长36%。

在经历了多月的连续下跌之后，新能源在国家和地方多种政策的激励之下，推出了诸如一线城市大批量的发放新能源指标和补贴等政策，终于迎来正向增长，但短暂刺激不足以稳定全年新能源销量，仍需要常态化的稳定新能源销量政策。

1-7月，新能源汽车产销49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%，降幅比1-6月继续收窄。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降，降幅均比1-6月呈一定收窄。

1-7月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售325.4万辆，占轿车销售总量的73.2%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，华晨宝马销量小幅增长，广汽丰田、一汽丰田、东风有限和北京奔驰降幅略低，其他企业均呈两位数较快下降。

1-7月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售265.2万辆，占SUV销售总量的59.6%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，广汽本田、一汽大众和长安汽车销量保持较快增长，上汽通用增速略低，其他企业均呈下降。

合资品牌的表现相对稳定，宝马在经历过去年的产品大年之后，在今年取得了一定的收获，但无论是国产品牌还是合资品牌，市场集中度都越发向头部品牌靠拢。

1-7月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售39.7万辆，占MPV销售总量的88.4%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，福建奔驰销量保持小幅增长，广汽乘用车略降，其他企业呈较快下降。

据介绍，7月乘用车销量创近两年来最大月度同比增幅，今年全国乘用车市场销量同比增速的“V型”反转走势日益清晰。

此外，上半年的新能源车增长动力主要是以特斯拉为代表的新势力的增长。下半年微型电动车销量将有望大幅回升，因为配备使用磷酸铁锂电池等低成本措施逐步启动，低价新车推出较多；同时，近期国家相关部委强力启动汽车下乡宣传工作，此次新能源汽车下乡政策必然有一定的推动增量效果，由此推动下半年的新能源车持续双位数高增长，并进一步形成未来几年的新能源车高增长的新周期，而特斯拉国产中国一家独大的情况也将会有一部分改善。

根据协会预计，今年累计销量同比少销212万辆，约占去年全年零售总量10个百分点。今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素，对一季度影响208万辆，二季度零售同比损失只有17万辆,三季度的开局7月出现增量12万辆，体现出行业快速回暖的态势。

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