汽车油耗信,汽车油耗信息一打火就消失了

1.汽车仪表盘上显示的百公里油耗准不准？

亚洲狮单程油耗在停车熄火后才会在仪表盘屏幕上显示，可按压方向盘左侧的行车电脑控制按键来切换仪表盘屏幕显示信息查看车子油耗。还可通过中控台屏幕查看车子油耗信息，按压菜单里面的行程信息，可查看车子行程信息与历史油耗信息。

仪表盘各行程表以L/100 km 显示估计的平均耗油量。平均耗油量以设定的时间间隔更新。行程表重置后，平均燃油经济性也被重置。平均油耗即汽车每消耗1L的汽油行驶的公里数，瞬时油耗即车辆在最近一小时的瞬间油耗，单位是“升/小时”（L/h）。

汽车仪表盘分别有速度表、转速表、水温表以及油表，一些车型可以会对仪表盘的风格进行改进，不过显示原理基本都是相同的。汽车油表通常会有一个加油站加油机的图标进行区分，油表两侧还有两个英文字母，其中f是满，e是油箱剩余油量不多了。

汽车仪表盘上显示的百公里油耗准不准？

事实上，工信部油耗与现实油耗之所以存在误差，主要是工信部测算油耗方法上存在问题。对于油耗的测量方式大体分为两种，一种是直接测量，传说中最准的“跳枪测量法”就属于直接测量。

而工信部用的方式为间接测量，意思就是把车放到实验台上，在模拟日常行驶时的外部环境与内部工况，最后通过计算得出结论。这种测量方式把一切条件都理想化，过于脱离现实，这样测量出的结果也只能是个接近完美的理想结果，一般人根本开不出来。

我们平时之所以能开出如此高的油耗，主要原因应该归结于对汽车的不了解已经驾驶不熟练，并没有掌握节油、正确的驾驶方式。或是经常“暴力驾驶”，这样就算再省油的车，也一样能开出很高的油耗。?

一般新车油耗要更高一点，一般新车都需要一段时间的发动机、变速箱、制动磨合，而在这磨合的过程是会额外损耗发动机能量的，油耗更高是正常现象。

工信部的油耗测验是半分之70的郊区油耗+百分之30的市区油耗，像小张这种几乎只有市区油耗的驾驶环境，工信部给出的平均油耗就更没有参考意义了。走走停停比巡航驾驶更费油这个道理我想人人都知道，所以这个锅小张只能自己背，要是参考也只能去参考工信部油耗数据中的市区油耗，这样才靠谱。

你都是仪表盘上这个油耗看来的吧，这个仪表盘上的油耗它到底准不准呢?

我跟你说，有时候准，有时候不准。有一部分准，有一部分完全不准，我查了不少资料给你分享一下。

车子的油耗是怎么测出来的?

首先这个车子的油耗它是怎么测出来的，车子嘛，它里面要有一个传感器对吧?那这个传感器测油耗的放在哪个地方呢?

喷油器上装有油耗传感器

它就放在喷油器这个地方，那车子喷油器，它是电脑控制的一个很精密的部件。

就有一个针一样的东西叫做针阀，顶在那边塞住这个喷油嘴，一松开油就喷出来，一插上又关上。

这么一来一回这个油就开始喷出来，车子(引擎)就开始燃烧爆炸，然后车子往前面走对吧。

通过喷油脉宽计算油耗

这个一拉开油出来的这么一个动作，根据不同的节奏和开度，电脑收到这个信号就可以算了。

一般来说喷油不是一拉开「噗」像水龙头一样的，不用了再关上，它是一下下来的，是「滋滋滋」这么来的。

这个「滋滋滋」节奏的这个长短，或者说是打开喷油时间的长短，就叫做喷油脉宽。

这个东西会传到车子的电脑ECU上面，它根据你这个「滋滋滋」的节奏，设置的状况等等，反正很复杂一套，它就可以把你这个油耗给算出来了。

仪表盘上显示的油耗信息准不准的?

那么这个时候算出来有很多形态的，仪表盘上有什么瞬时油耗、平均油耗、怠速油耗以及当前油量的续航里程，一般是不是看到这几个东西，那准不准呢?

原厂油耗相对比较准

首先看原厂的准不准，车子的油耗它就是ECU通过这个喷油脉宽压力间接算出来的，相对还是比较准的。

但是它这个准的部分显示到我们看到的那几个参数，就开始有问题了。

怠速油耗计算最准确

比如说怠速油耗以升每小时为这个单位的，等于说是你每小时用了多少升，这里我先说结论，怠速油耗它是以时间来算的，而且车子也是不动的。

那ECU只要计算单位时间内的这个耗油量就可以了，它是最准确的。

其他油耗参数存在10%偏差

你如果算这种瞬时油耗、平均油耗、剩余里程，ECU它这个数据还要算，你在同一个时间同样的喷油量上走了多少路。

还有一个轮速传感器来参与这个计算，本身就更复杂，传上来的数据是对的，但是这个公式很容易产生偏差。

强调省油的车油耗偏小10%

这个偏差一般的厂家控制在10%以内，鬼就在这个地方，你注意去看一下，强调省油的车子油耗都是偏小10%的。

如果是不怎么在乎油耗的，或者是运动型的，上下乱偏的，这个是有鬼的地方。

瞬时油耗只统计车速

我来讲讲瞬时油耗，瞬时油耗它是只统计这个车速的，它并不统计一段时间内的里程数的。

所以说这个乱抖，这个一下子很高一下子很低，你看我们车子原地呆着没动，油是正常的喷，它是根据时间和里程来算的。

就是你比如说你花了一分钟你往前面开了多少公里，根据油耗这么综合除除乘乘的算出来的。

停车时瞬时油耗不靠谱

现在车子停下来，油在正常的烧，时间正常的在过，公里数一厘米都没有往前面走，好了算出来就拉到顶了。

你最高显示是20它油耗就是20，你最高显示30它油耗就是30，相当的不准，停在那边的时候，瞬时油耗千万别看，不靠谱的。

平均油耗不同工况有浮动

那么我们看的最多的很有可能是这样的，保养做完清个零，然后做到下次保养中间，比如说5000公里。

这一段时间我们用多少的油耗是一个平均油耗，对不对?那这个总准了，你有高有低没关系，我算算我平均油耗对不对。

那这个平均油耗它其实也是有个鬼的，就是它不同的工况，它的偏差值偏高还是偏低不一样的，是有浮动的。

不同车型平均油耗算法不同

比如我堵车的时候，有些车子它油耗显得特别大，有些车子它油耗显得特别的低，这个是为什么?

它们的算法程序不一样，但每一次堵车和每一次高速，你的偏差有时候是偏大有时候是偏小，加在一起这个数据相当乱。

好像怎么说，就好像是差之毫厘，异之千里就是这么个意思，今天差一点点，后天差一点点，5000公里加在一起差了好多好多了。

加油量除以公里数最准确

这个原厂的这些东西放在那边，听起来好像没有什么靠谱的嘛，我们如果要算出真实的油耗怎么算?

我告诉大家一个最土的办法，就是把油加满跳枪，你看看加了多少油，然后开到下一次加油的时候，你看再加多少是要跳枪的，蛮简单的。

再除一除你的公里数，这个反而是最实在最准确的这么一个数字，行车电脑的数据，更多时候只是给我们了解一个大概，部分车型甚至只是给我们一个安慰而已。