仰望汽车总经理是谁,仰望汽车图片

截止到2023年9月，一汽总经理邱的级别是正部级。

邱现东1969年11月生，湖北广水人，1993年7月参加工作，清华大学机械工程系锻压工艺及设备专业、清华大学经济管理学院企业管理专业本科毕业，工学学士、经济学学士学位，正高级会计师。

1993年10月-1995年7月，在东风汽车工业财务公司任职；1995年7月-2001年8月，历任东风公司财务会计部资金管理员、副科长，计划财务部业务主管、处长；2001年8月，任神龙公司财务规划部财务分部主任；2003年1月，任神龙公司副总经理兼财务部部长。

2011年1月，任神龙公司执行副总经理；2012年10月，任神龙公司总经理；2016年8月，任东风汽车集团股份有限公司副总裁；2017年3月，任中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理。2020年7月，任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。2023年8月，任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记。

中国第一汽车集团有限公司的介绍：

中国第一汽车集团有限公司位于中国吉林省长春市绿园区，前身为第一汽车制造厂，经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团。2017年8月，徐留平同志任中国第一汽车集团有限公司董事长。2017年12月21日，中国第一汽车集团公司更名为中国第一汽车集团有限公司。

2018年6月，奚国华同志任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。2020年7月，邱现东同志任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。周治平同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。

在科技创新上，一汽拥有国家重点实验室和博士后工作站。近十年来，科技研发成果累计获得国家及行业奖项150多个，“解放第六代重型系列商用车及柴油机自主开发”项目，荣获国家科技进步一等奖。当前，一汽正积极整合全球优势资源，打造“三国五地”研发布局。

以上内容参考百度百科-邱现东

（文/张钰翊）尽管李佳琦们一个比一个会带货，口红卖得是一家比一家多，遗憾的是，却没有哪个汽车博主能为企业“带带车”。年关将至，大雁南飞，到处都透着一点萧瑟，盘点2019年的汽车人事，东迁西徙屡见不鲜。

2019年汽车行业的人事变动，比以往时候来的更频繁一些，既有旧人离开，也有新人加入，但更多是兜兜转转，换个平台继续发光发热。然而，更重要的是，与“舵手”们相关的车企也因人事变动而变换了发展速度，甚至变换赛道，展现出不一样的精神风貌。

2020年的初始之日，和车友头条一起来看看，曾经“指点江山”的汽车人们在这一年里做出了怎样的抉择吧？

1、罗思博上任神龙汽车总经理

2019年2月22日，PSA官方发布消息称，经PSA集团提名并由神龙汽车有限公司董事会通过，由罗思博（Massimo?Roserba）担任神龙汽车有限公司新任总经理，并任该公司执行委员会成员。此项任命于2019年2月1日起生效。

2019年的人事变动，先从神龙汽车开始。而神龙汽车的自救，先从换人开始。要说罗思博本人，在汽车行业拥有超过25年的丰富经验，但他在PSA却只待了3年。所以，2019年结束之际，神龙汽车重磅推出的“元计划”步调似乎略显缓慢。今年神龙汽车的年销量距离18万辆的盈亏平衡线还有较大差距，更别提23.5万辆的年销量目标了。看来，罗思博要引导“神龙转身”可比让“大象转身”难多了。

2、阎秉哲调任华晨汽车党委书记、董事长

2019年4月1日，华晨汽车集团控股有限公司干部大会决定，阎秉哲同志任华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长；祁玉民同志由于年龄原因，不再担任华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长。

说实话，政客转型做企业，阎秉哲不是第一个，却是今年最受关注的那一个。也许在汽车圈里，阎秉哲的名字还很陌生，但对于华晨汽车来说，阎秉哲算是“老熟人”了。在阎秉哲还未加入华晨汽车前，他出席参加的行业活动不计其数，俨然已是“自家人”。此外，再结合阎秉哲曾经的身份优势，或许他的上任，将为华晨汽车带来基于整个沈阳汽车制造产业链的优势和长处。

3、杨嵩担任福特中国销售总裁

2019年4月8日，福特中国宣布原宝沃汽车集团总裁杨嵩正式加入福特中国，并经长安福特董事会批准，出任全国销售服务机构总裁。该任命即日起立即生效。

新官上任三把火，上任后的杨嵩提出“福特中国2.0”计划，几年没有新车的百年福特，摇身一变成为一出新车就出30款的“更中国”福特。“今年我们已经度过了至暗时刻”，杨嵩在年末接受采访时这样说道，“明年长安福特的市场表现一定会比今年好，我有绝对的信心。”随着杨嵩的上任，福特中国求变求胜的决心更加坚定。至于结果如何？就用明年的销量来验收吧！

4、倪恺转战奔驰美国及北美总裁兼CEO

2019年5月17日，梅赛德斯-奔驰宣布全球主要市场人事任命。9月1日，现北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司（奔驰销售公司）总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas?Speeks）将接任梅赛德斯-奔驰美国及北美公司总裁兼首席执行官一职。

在去年奔驰中国发布的新春祝福视频中，倪恺委屈的说：“我很烦恼，我的中国同事每年过年都要恶搞我，让我扮演孙悟空、二郎神，今年他们要让我演猪八戒。”而今年5月，当奔驰宣布倪恺将调任奔驰美国及北美总裁CEO的时候，这位老“中国通”的心里恐怕松了一口气：“今年再也不用Cosplay了！”而今，已在美国工作三个月的他，不知道生活得怎么样？而没了倪恺的奔驰中国，还会继续“逆流而上”吗？

5、武佳碧接任奥迪中国总裁

2019年6月28日，奥迪中国宣布了新的人士任命，武佳碧(Gaby-Luise?Wüst)将接替欧阳谦出任奥迪中国总裁，该任命于7月1日起生效。

看来，经历丰富的“中国通”武佳碧，在兜兜转转一大圈之后，终于如愿以偿地成为了一家豪华品牌中国区掌门人。从宝马中国起家的她，曾先后在宝马、英菲尼迪与奥迪三家豪华品牌任职，辗转德国、北京、香港和横滨，最后选择落脚在北京。只不过，北京也不是那么好混的，在BBA电气化转型激战正酣时，南北奥迪的全新格局也即将落定，如何处理好两大合作伙伴的竞合关系，将为这位德国女将再增添一道难题。

6、齐普策上任宝马集团CEO

当地时间2019年7月18日，宝马集团宣布聘请55岁的生产主管齐普策(Oliver?Zipse)为首席执行官。他将于8月16日上任，接替克鲁格（Harald?Krueger）。

是不是豪华品牌的人事变动都喜欢安排在年中？继奔驰奥迪之后，亟需转型的宝马也迎来了新的掌门人。显然，宝马将电气化转型的重任交给了资深宝马人齐普策。而中国作为全球最大的电动汽车市场，必然得到重视。我们丝毫不担心宝马在电气化领域的进程会掉队，只不过，让克鲁格为宝马错失的电动化先机背锅，有点可惜。

7、张跃赛接棒广汽乘用车总经理

2019年7月31日，广汽集团召开干部大会，宣布新的人事任命：原广汽商贸董事长张跃赛正式接棒郁俊，任广汽乘用车总经理，任命于2019年8月1日起正式生效。

作为广汽集团的“元老级人物”张跃赛，随着郁俊的调离，由他来接任广汽乘用车总经理再合适不过了。前一天公布，后一天就任，这次调整看似突然，又似意料之中。毕竟，今年上半年，广汽乘用车的销量表现并不算太好，曾经的“利润奶牛”遭遇大幅下滑，无论是产品还是营销，都需要大刀阔斧的改变。由此看来，张跃赛肩上的担子不算轻。至于这位经验丰富的老将能否扭转乾坤，销量的环比上涨说明一切。

8、毕福康跳槽法拉第未来

2019年9月3日，法拉第未来（FF）正式任命原艾康尼克CEO毕福康为FF全球CEO。毕福康将领导团队全力冲刺首款FF?91电动车的量产准备工作，并完成下一款量产车型FF?81的最终研发。

曾在宝马工作20年的毕福康为什么要离开？很多人想不通。而毕福康选择加入拜腾，更加让人费解。当然，最最让人懵逼的是，今年9月3日，毕福康最终宣布“落户”FF。今年11月毕福康公开表示：“目前FF的两大障碍分别是公司的信任危机和创始人贾跃亭的领导问题。”的确，这两大问题看起来都真实存在并且难以解决的。所以，FF?91这款只闻其声、未见其面的神车，会在毕福康的领导下实现量产吗？搓搓小手拭目以待。

9、安铁成调任中汽研董事长

2019年9月18日，中国汽车技术研究中心有限公司干部大会上宣布，安铁成不再担任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委、神龙汽车董事长，正式出任中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理，并担任法定代表人。

这一次调动距安铁成“挂帅”神龙汽车还不到两年半时间。“太突然了！”安铁成离职时，不少人猜测，因为神龙“救不活”了，安铁成引咎辞职，甚至还有人说，安铁成是神龙的牺牲品。无论舆论如何发酵，如今安铁成已离任三个月，神龙还是那个销量低迷的神龙，但安铁成已经不是原来的安铁成了。

10、柳燕加入中汽协任副秘书长

2019年12月9日，长城汽车发布人事变动消息，长城汽车副总裁、WEY品牌营销总经理柳燕将加入中国汽车工业协会，担任副秘书长一职。柳燕将在长城汽车履职至2019年12月31日。

汽车圈的人几乎都知道柳燕，她在豪华车市场营销领域拥有近20年的丰富经验，这恰好也是长城汽车打造WEY品牌所亟需的资源。然而，从柳燕加入长城汽车，并挑起WEY市场营销“大梁”才刚刚过去15个月的时间，柳燕的新任命来得出人意料。不过，从WEY品牌到整个中国汽车行业，柳燕身上的担子明显更“大”了，从个人发展的角度来说，又何尝不是一种成长。

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