丰田皇冠和奥迪a6l_丰田皇冠和奥迪a6l哪个好

丰田皇冠和奥迪a6l_丰田皇冠和奥迪a6l哪个好

       非常感谢大家对丰田皇冠和奥迪a6l问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.奥迪A6L属于什么级别

2.曾经是个王者！丰田皇冠，“一代巨星”的陨落

3.070809款皇冠车不同之处

4.比肩BBA的丰田皇冠，仅售22.17万元！

5.丰田皇冠/华晨宝马5系/奥迪A6/这三种车那个最适合20到30岁

6.还看啥奥迪A6L！第十五代丰田皇冠来袭，比5系还美，长5米配235马

奥迪A6L属于什么级别

       C级

       奥迪A6L属于C级车。C级车多用于商务用途，因为空房间大，舒适，外观一般大气。而且这款车非常适合商务人士。而且价格在奥迪系列中也不算太高，是很多小中产家庭的选择。C级车，中大型车，或行政车，或行政车，一般轴距3.0米到3.1米左右，排量2.4升到3.2升。奥迪A6L的轴距为3012mm，判断车级的主要依据是轴距，所以奥迪A6L属于C级车，还有BMW5、奔驰E、红旗H7、丰田皇冠、别克派克大道等。都属于C级车。

汽车分级标准是根据轴距、排量、重量等来划分的

       A级：小型轿车，轴距2.3米至2.5米之间，如奥迪A1

       B级：中级轿车，轴距约在2.5米至2.8米之间，如奥迪A4

       C级：中大型轿车，轴距约在2.8米至3米之间，如奥迪A6L

       D级：豪华轿车，轴距一般均大于3米，排量基本都在3.0升以上，如奥迪A8L。现在的汽车轴距都是加长版，尤其是进入中国后，为了迎合中国人喜欢大空间的喜好特意加长，而奥迪A6L就是加长版车型，轴距3012mm，属于C级车范畴。

奥迪A6L

       奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。

       奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月奥迪换代A6L上市，该车搭配35TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。

       2017年8月26日，奥迪A6L30周年年型亮相于2017成都国际汽车博览会，并且于该届成都车展正式上市。

       2019款奥迪A6L于2019年1月15日正式上市。售价区间为41.78-66.68万元。

       奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

       该企业品牌在世界品牌实验室（WorldBrandLab）编制的2012年度《世界品牌500强》排行榜中名列第七十五。

曾经是个王者！丰田皇冠，“一代巨星”的陨落

       在国产SUV铺天盖地的销售时，国产轿车似乎一直都很沉默，即便是有些品牌想要提振国内轿车市场，最终的表现越是一败涂地。难道中国汽车品牌真的就没有能担起国货轿车的产品吗？答案是否定的，红旗做到了。

       在2020年初时红旗H9正式在北京发布，新车的外观设计上给人们带来了更多的想象力，而它的到来也终于打破了国产C级轿车的空缺，成为了国货当自强的标杆产品。全新红旗H9的外观是由国内设计是丁杨峰以及他的团队完成的，很多朋友说是劳斯莱斯的设计师打造的，其实并不是如此。

       在一汽集团董事长徐留平的带领下，一汽集团在国内的汽车市场中的表现愈加出色，不仅仅是红旗品牌在国内市场中表现出强劲的势头，一汽奔腾的产品以及销量表现也逐渐步入正轨，这无疑令人感到非常欣慰。

       红旗品牌作为国产豪华品牌，一直都引领着国内汽车产业的发展方向，虽然前几年它并没有什么起色，但是经过徐留平的一系列改革之后，已经正在走向复兴，但是复兴路上也并不是一帆风顺的，诸如核心零部件的产品依然还是依赖外企的支持，在这里我们列举几项内容来给大家做参考。

       动力总成

       红旗H9的外观和内饰已经不用我过多赘述了，毕竟在国内的市场中能够做到如此优秀的产品确实非常少见，但是动力总成和底盘结构方面的表现并没有我们看到的那么出色。

       3.0T版本的红旗H9在动力方面采用的是来自上一代奥迪A6L 3.0T的动力总成，最大功率为272马力，峰值扭矩达到了400牛·米，在动力方面的表现非常出色，传动部分采用的是7速双离合变速箱，同样是来自奥迪的变速箱，能够很好的与这台V6发动机配合，动力表现应该很有看点。

       底盘结构

       在底盘部分的表现上，全新红旗H9使用的是来自现款丰田皇冠的后驱底盘结构，俗话说“没有后驱，不算豪华”，这次它带着后驱的骄傲来了。?我们从汽车之家的产品配置信息中得到了全新红旗H9的底盘信息，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的设计，与现款丰田皇冠完全一致。

       这么看来大家也能明白，动力使用奥迪的，底盘使用丰田的，这三大件的问题妥妥的解决掉了，很多朋友都觉得这样的红旗H9并不纯粹，但是这么一来红旗H9的整体可靠性会更上一层楼，虽然有点“拿来主义”，不过想要在短时间内用上自己研发的底盘与动力总成，还是有点困难，红旗可能是需要一点时间来变得更加强大。

       其实我们从红旗其他产品上也不难看出，历来的红旗产品在三大件方面，尤其是底盘方面都用的是来自合资品牌的技术，比如红旗H5采用来自马自达阿特兹的底盘，红旗盛世采用丰田老款皇冠的底盘，红旗更早的名仕则采用来自奥迪100的底盘，在整体的舒适性与底盘质感上都表现不错。

       再来看全新红旗H9，在光鲜亮丽的背景之下，它依然没有脱离合资品牌的“援助”。红旗已经在不断地完善自己旗下的产品，并且也明确了2020年想要突破20万台的销量，其实在拥有国内顶级豪华品牌以及产品背景之下，红旗的产品销量已经不再是难题了，但是反过来看如果一直依赖海外品牌的输血来成长的话，红旗品牌未来是否真的会茁长成长，这依然还是个问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

070809款皇冠车不同之处

       现在提到丰田的旗舰车，很多人或许会想到凯美瑞、亚洲龙等车，但其实还有一款车并不应该被大家所遗忘，它便是丰田皇冠。

       国人对于皇冠应该说是非常熟悉的，尤其是父母一辈的消费者，它可以算是最早进入国内市场的进口豪华轿车之一，在国人心中有着独特的地位。

       尽管皇冠现在有些落寞了，但它在国内市场经历过的辉煌、创造过的成绩，怕是很多车型都无法企及的。

       从第一代车型开始，皇冠便开启了它“征战”全球的历程。第一代皇冠车型于1955年上市，最初是向美国市场出口的，但当时的销量并不理想，便转而向亚洲市场销售。

       1964年，第二代皇冠首次出口到中国，成为了第一款进入中国市场的丰田车，当时的价格也是十分昂贵。1985年，第七代皇冠在国内的年销量达到了1.7万辆左右，俨然成为了当时人们心中最让人有面子的车型之一。

       或许是体察到了中国汽车市场巨大的消费潜力，第十二代皇冠开始了国产化，正式于2005年在天津一汽投产，这也是该车第一次在日本本土以外的地区进行生产。

       可以说，这一代车型真正达到了皇冠在国内销售的顶峰，最多的时候月销量有2000台左右，能占到同级别车型总销量的30%，而且是在售价高达40万的情况下。虽然价格昂贵，但还是挡不住消费者们对其的喜爱。

       不过遗憾的是，过了这个巅峰，皇冠在国内市场就开始走起了下坡路。

       第十三、十四代车型在国内的销量惨淡，而且口碑也不如从前。2019年全年销量仅有10000辆出头，远远比不上自己当年的盛况不说，甚至还不如同级别的奥迪A6L、宝马5系等车型一个月的销量，2020年5月的销量甚至还不足500辆。

       无奈，今年4月底最后一辆国产皇冠车下线，一汽丰田皇冠车型正式宣布停产。曾经叫好又叫座的皇冠，怎么就走到了这一步？

       产品力上的不足首当其冲。

       近年来，年轻消费者在购车群体里的占比越来越大，年轻化、运动化似乎成了车企们造车时心照不宣的做法。或许是因为意识到了这一点，皇冠在外观上的改动也越来越偏向于年轻消费者，逐渐抛弃了原来沉稳、大气的外观。

       平心而论，外观上的改动不能说不好看，但却因为“没有原来内味儿了”而流失了大部分年纪略大的消费者和老车主。

       其次，动力上的阉割也是国内消费者放弃皇冠的一个理由。

       第十四代皇冠车型取消了大排量发动机，只保留了2.5L自然吸气和2.0T涡轮增压两款排量发动机，2018款车型甚至取消了2.5L的V6发动机，只剩下2.0T排量车型。不仅丧失了丰富的选择性，而且在动力上，也不能满足部分消费者的使用需求。

       此外，便是BBA等豪华品牌车型、雷克萨斯ES等二线豪华品牌车型的挤压。

       随着国内汽车市场竞争越来越激烈，BBA等豪华品牌纷纷开启降价模式，比如奥迪A6L的最低售价一度下探到30万元以内。

       而皇冠的售价也在25万-40万元之间，基本上加一点钱就可以入手BBA车型，而且皇冠的产品力也不足以让消费者为其“死心塌地”，市场份额自然很容易就被分走了。

       丰田皇冠在国内市场的里程，可以用“一代巨星”的陨落来形容，不免令人唏嘘。

       不过，一汽丰田到没有坐以待毙，而是迅速从北美市场引入亚洲龙代替皇冠的位置。而亚洲龙的表现也的确不俗，2019年3月上市，2020年7月已经达到了月销1.29万台的好成绩，要知道一台B+级车能卖到1万台以上可并不容易。而亚洲龙是否能再现皇冠当时热销的盛况呢？不妨拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比肩BBA的丰田皇冠，仅售22.17万元！

       这三种车型使用的是动力总成，但形状设计相似。皇冠是丰田旗下的中大型豪车，竞争车型有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等。最后一代国产皇冠使用2.0升涡轮增压发动机。该发动机代码为8AR-FTS，最大功率为173kW，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1650至4400转每分钟，最大输出转速为5200至5800转每分钟。该发动机搭载了VVT-iW技术和混合喷射技术，而且使用了铝合金的气缸盖。搭载混合喷射技术的发动机既有缸内直喷，也有多点喷，这类发动机可以在不同的条件下选择不同的燃料喷射方式，这样可以提高发动机的效率和动力。与这台发动机匹配的是8AT变速器。8AT变速器换挡平顺性相对较好，且可靠性耐久性也相对较好。使用8AT变速器可以提高汽车的乘坐舒适度。皇冠的前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进的，多连杆悬架是将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。

丰田皇冠/华晨宝马5系/奥迪A6/这三种车那个最适合20到30岁

       每个人的心里，似乎都有一段难以忘怀的记忆，可以是一个人，可以是一件物品，可以是一件事情，当然，也可以是一辆车......而属于很多老司机们的难忘回忆，就是丰田皇冠。可以说，20世纪八九十年代是全球汽车工业的黄金年代。那时，所有汽车制造商都在认真地制造汽车。如今，汽车消费群体里始终有着一批钟爱老车的车主，对车款的选择初衷或多或少都与那个时期的种种渊源有关，也许这就是人们常说的情怀吧。而今天淘淘要和大家介绍的主角就是一位自带情怀的车型——皇冠?2017款?2.0T?运动版，是一辆兼具动感与商务的车型，接下来我们一起看看关于它的故事......

       丰田皇冠的历史

       皇冠，这个名字本身就透露出高贵和身份荣耀的象征。曾经这台与奔驰E级，奥迪A6不相上下的C级车，广受国内外欢迎。而关于丰田皇冠的问世，就要从丰田汽车创始人丰田章男说起。第二次世界大战结束后，日本成为了战败国，美国还在日本本土有驻军，对日本的技术和科技发展自然进行了多方面的限制。当时日本皇室没有一款供天皇及皇室成员乘坐的轿车。于是委托丰田汽车进行研发。丰田汽车没有辱没使命，于是第一代丰田皇冠车型于1955年，即日本投降十年后研发出世。1964年4月，第一辆皇冠进口到国内。2005年，在进行了多年的进口销售后，丰田皇冠与一汽合作，在天津设厂进行国产化的生产。当时竞争对手直指现今如日中天的BBA三剑客：奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级，不可否认皇冠是丰田旗下的的高档轿车。

       在年轻和稳重之间寻求平衡点

       往往我们在提起皇冠时，了解它的人都会想起“中庸”二字。因为起初进入中国的皇冠车型多以事业有成的中产阶级以及较为低调的老板所看重。而这样一群人则代表了一部分较为低调的中年人，而经过历次更新换代的皇冠如今也年轻了许多，吸引了不少年轻人的关注。

       作为丰田的旗舰车型，年轻化的设计语言在这辆皇冠上随处可见，在保留原有的沉稳大气的风格下，锐利动感的线条也让这辆2017款的皇冠有了它的双重性格。大面积镀铬装饰的进气格栅以及嵌入式车标，使得车头提升了不少档次。锐利线条雕刻的保险杆诠释着运动气息，两侧引入了通风口，可以很好的导入空气实现制动系统冷却作用。虽然已经诞生了六十年，但是皇冠在外观的设计方面依旧考虑到了年轻消费者的审美。

       豪华内饰，尽显品质

       进入新皇冠的内部，最值得一提的内饰亮点就是中控台了，采用双屏触摸控制系统的中控台分别搭载了8英寸和5英寸的显示屏。8英寸屏幕主要是负责车辆信息、电话、蓝牙等多媒体系统常规的功能，而下方的5寸触摸屏功能也足够强大，除了空调的模式控制外，还能进行行驶模式、驾驶辅助的设定。彰显出一辆豪车该有的档次感。另外，在配置上也足够丰富，如无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、膝部气囊、自动头灯、上坡辅助、日间行车灯、大灯清洗装置、倒车影像、多功能方向盘等均有配备，为驾乘者提供了极强的实用性。

       乘坐舒适，空间宽敞

       说到整车最令人满意的部分，就要数皇冠的大空间了，得益于5020*1805*1480的车身尺寸，以及2925mm的超长轴距，使得这辆车的内部空间超乎想象的大。全家出行时，后排即使坐三个人也不会显得拥挤，甚至还可以翘起二郎腿，空间表现相当优秀，只是后排座椅中央地板的凸起可能会对中间乘客有些许影响。与此同时，这辆皇冠座椅的人体工程学设计也非常到位，坐在座椅里，身体的背部、臀部以及腿部都能够享受到大面积的有效支撑，即便长时间驾驶也不会觉得疲惫，在舒适性上也拥有绝对的话语权，很适合有家庭的人群选购。

       充沛动力，日常足够

       动力方面，这辆皇冠搭载的是一台型号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，被应用于汉兰达等车型，稳定性、可靠性表现均不错。其最大马力可达235匹，峰值扭矩350牛.米，动力表现非常充沛，驾驶时甚至能够有接近六缸的平顺感，我想它身旁的这台8速自动变速箱也是功劳不少。值得一提是，由于发动机采用前置后驱的模式，前后轮各司其职，使得其操控感较好，喜欢运动的年轻人值得考虑一下。

       宜商宜家，适合每一个?

       这辆皇冠无论在外形上还是配置上都很好的兼具了年轻人热衷的动感与中年人看重的稳重，是一辆宜商宜家的豪华车型，且这辆丰田皇冠的各方面状况均保持在良好水平，无论你正处于什么年龄段，它都是一辆不可多得的精品车！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还看啥奥迪A6L！第十五代丰田皇冠来袭，比5系还美，长5米配235马

       首先，价格方面，皇冠：30-90不等，BMW5： 40-95不等，奥迪A6 ：35-80不等，当然，这些价格只是一个大概，每个地方有差异的。

       我们再看性能，

       丰田 皇冠[2012款]V6 2.5 Royal 舒适版；

       宝马 5系[2012款]520Li 典雅型；

       奥迪 A6L[2012款]TFSI 舒适型(2.0T)

       厂商指导价： 36.08万元 42 .86万元 44.66万元

       经销商报价： 32.08~36.08万元 42.86~42.86万元 36.98~44.66万元

       车厂： 一汽丰田 华晨宝马 一汽奥迪

       级别： 中大型车 中大型车 中大型车

       车体结构： 4门5座三厢轿车 4门5座三厢轿车 4门5座三厢轿车

       长x宽x高(mm)： 5005×1810×1500 5039×1860×1471 5015×1874×1455

       发动机： 2.5L 193马力 V6 2.5L 177马力 L6 2.0T 180马力 L4

       变速箱： 6挡手自一体 8挡手自一体 无级变速

       官方最高车速(km/h)： 219 222 222

       官方0-100加速(s)： - 9.7 8.8

       保养周期： 每5000公里 每10000公里 每7500公里

       保修政策： 整车3年/10万公里 整车2年/不限公里 整车2年/6万公里

       碰撞星级： ★★★★★ ★★★★★

       车身

       长度(mm)： 5005 5039 5015

       宽度(mm)： 1810 1860 1874

       高度(mm)： 1500 1471 1455

       轴距(mm)： 2925 3108 3012

       前轮距(mm)： 1540 1600 1627

       后轮距(mm)： 1540 1627 1618

       整备质量(kg)： 1700 1825 1740

       车身结构： 三厢轿车 三厢轿车 三厢轿车

       油箱容积(L)： 70 70 75

       行李厢容积(L)： 523 520 460

       最小离地间隙(mm)： 130 149 132

       最小转弯半径(m)： - 6.23 6.3

       我们可以，发动机上肯定宝马和奥迪占优势。

       油耗：皇冠100公里约耗油9-11升，宝马5 是9-10，奥迪A6也是9-10

       以上油耗是郊区耗油量，在市区交通拥挤些的地方油耗就要偏高1升左右吧。

       最后，也表达下我的选择，我更看好宝马或者奥迪吧，日系车普遍认为经不住创伤，一撞就散（有点夸张），扛不住。

       以上是我的了解结合网友点评作的回答，希望可以帮到你，满意请及时采纳，谢谢！

97年的时候开丰田皇冠的，相当于现在开什么车？相当于开奥迪A6L3.0T?麻烦懂的朋友来说说。谢谢

       随着整个汽车市场不断的变换，确实疙瘩合作品牌车型都已经推出比较不错的车型，深圳很多老款车型在更新换代之后整个的外观颜值非常的强势，在现在的市场当中可以看得出来，奔驰宝马，奥迪系列的车型都比较不错，同时也有很多其他品牌的车型在中保研的测试之下，安全性能也是有所改变。

       今天我们所说的这款车型并不是奥迪a6l，它是来自于丰田旗下的一款中大型车型，丰田皇冠再度来袭。如今市场当中现款的车型是2018款的车型，是属于第14代的丰田皇冠，而且第15代的丰田皇冠马上就要来啦，整体外观造型比帮帮我写还要漂亮，车身长五米，配置235匹马力。

       今天我们就来看一下全新弟是我带大丰田皇冠在整个外观造型方面的设计，这台车即使是更新换代相比较而言在现价比方面都不会比老款车型高出太多，毕竟这台车曾经拥有过非常强势的历史，那也是曾经。在之前这台车的价格被炒作到了90万岸，如今已经不一样了，2018款的第14代丰田皇冠也只不过是25万左右起步。

       这台全新第15代的丰田皇冠目前还并没有来到我们国内市场，向比较而言也会跟第14代的丰田皇冠做出同样的性价比。

       我们来看看全新第15代的丰田皇冠，在整个外观造型方面的设计可以称得上是明星设计了，整个前脸的设计风格有点类似于雷克萨斯系列的设计风格采用了比较尖锐感的设计理念，同时中网进气格栅也采用了纺锤式的设计风格，头灯的设计尖锐感比较强。

       中网进气格栅采用了纯黑色的镂空式设计风格，让这台车的层次性以及神秘感得到了很大的加强，而且本身丰田皇冠作为一款中大型车型在车身尺寸方面就已经超过了五米，这台全新的车型在尺寸方面将会有所调整，车长4910mm，车宽1800mm，车高1455mm轴距2920mm。

       相对而言在内饰方面也是有所升级，相比较于老款车型的设计来说，新款车型显得更加年轻更加动感了一些老款车型太过于落后，虽然说我成熟了一些，但是质感以及科技感的表现的都并不是特别好，然后新款车型就完全不一样，依然是延续了两个显示屏的设计，同时对于新款车型来说加入的配置也比较多，他压监测装置，车身稳定系统技术导航系统等等。

       在动力性能方面，老款车型采用的是2.0t的发动机，匹配8at的手自一体变速箱，虽然说是老款车去，但是在动力方面的配置依然比较强悍。就算是丰田汉兰达相比老款车型来说都没有好哪去，因为丰田汉兰达采用是2.0t6at的变速箱，而且他还全新款的车型依然会延续2.0t匹配8at的手自一体便走向，同时还会加入2.5升混合动力的车型，以及3.5升v6缸动力的配置。

       所以说第15代的丰田皇冠在上市之后也有着较好的表现，毕竟在动力方面表现比较强，同时也拥有着非常不错的底蕴。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       LZ可以推算下，我们那变也差不多97年的时候人家买了帕萨特，那个时候是30多W买的，简配的，还有人买丰田佳美（就是现在的凯美瑞,在上个等级就皇冠）40多W，A6，1.8T的50多W，想想那时候皇冠应该也要50W吧，那么正如LZ所推测的，现在的话最起码要奥迪A6L3.0T！

       好了，今天关于“丰田皇冠和奥迪a6l”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田皇冠和奥迪a6l”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。