捷达汽车维修结构图片大全_捷达汽车维修结构图片大全集

捷达汽车维修结构图片大全_捷达汽车维修结构图片大全集

       很高兴能够参与这个捷达汽车维修结构图片大全问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.捷达车系维修解的介绍

2.捷达车系维修图解的前 言

3.捷达车水箱加水口

4.捷达伙伴内循环真空管断了怎么修

5.捷达雨刷器保险丝在哪

6.新捷达油泵继电器在哪里多少号

捷达车系维修解的介绍

       捷达车系维修图解以2005款新捷达的拆解检修为实材，并以实物、实图、实录的形式，清晰明了地展现了捷达轿车各个组成部分的结构原理与维修方法。书中以捡修流程的方式介绍捷达系列轿车的典型故障，故障检修与排除过程一目了然，使您不再有阅读大量文字的烦恼，快速了解和掌握捷达轿车的维修技巧，并积累经验。本书既适合于维修一线技术人员阅读使用，也可作为各汽车维修职业培训学校辅助教材。

捷达车系维修图解的前 言

       大众汽车电路符号及含义

       常见元器件字母代号含义

       大众汽车电路图中，电器元件在电路图中是主体，电器元件在图中用框图辅以相应的代号表示，通常用字母或字母加数字的组合对元件进行标注，每一个元件都有一个代号，例如A表示蓄电池，B表示起动机，C表示交流发电机等。了解这些字母的含义，对电路的识读和维修有很大的帮助。下表列出了大众汽车常用的元器件字母代号含义。

       接线代码说明

       在大众汽车电路图中，电路元件的接线点都以接线代码的方式标注出来。这些代码无论在电路的何处出现，相同的代码都代表相同的接点，在下图中，起动机B上有两个接线代码，分别为30与50的接点，而在点火开关D上也有代码为30与50的两个接点，这两个元件的代码为30与30之间是相连接的，30号线表示常电源，直接与蓄电池正极相连接，不受点火开关的控制；代码50与50之间也是相连接的，50号线是受点火开关控制的，只有在点火开关位于启动挡时，50号线才得电并供给负载电路。

       大众汽车电路常用接线代码说明如下表所示。

       熔丝与继电器

       大众车系中，熔丝与继电器多采用中央配电盒方式，如捷达、帕萨特、桑塔纳轿车等。如下图所示为捷达轿车中央配电盒，它几乎集中了全部熔丝，中央配电盒安装在刹车踏板上部，全车熔丝因车型配置不同而有所差异，并且熔丝容量用不同的颜色加以区别，全车极少数熔丝设置在蓄电池附近。中央配电盒内也集中了几乎全部继电器，全车有6～12个或24个继电器。几乎全部主线束均从中央配电盒背面插接后通往各用电器，这样全车线束也都集中在驾驶室的仪表板附近。

       目前大众新款车型中，多采用车载电源控制单元J519作为中央配电盒。它具有供电端子控制、灯光控制、雨刮控制、转向信号控制、风挡玻璃加热、个性化设置等功能。

       新款车型中，熔丝盒也自成一体，不与继电器混装在一起，有的装在左侧仪表台下，有的装在右侧仪表台下，如下图所示。通常厂家会在维修手册中给出各种车型熔丝、继电器位置与名称，供读者查阅。

       导线说明

       大众汽车电路图表达了两种性质的线路连接方式，即内部连线与外部接线，如下图所示。

       内部连线在图上以细线画出，这部分连接是存在的，但线路是不存在的。标示线路只是为了说明这种连接关系，同时使电路图更加容易被理解。

       外部接线在图上用粗实线画出，每条线上都标注有导线的颜色、导线的截面积。电路导线颜色用字母表示。如果导线是双色的，则以两种颜色的字母共同标记，放在前面的为主色，后面的为辅助色，例如sw/ge、li/ws等。导线的截面积以数字标示在导线颜色上方。

       大众汽车电路图的特点

       1. 全车电路图由三部分组成

       大众汽车全车电路图分为三部分，如下图所示。第一部分为中央配电盒电路，其中标明了熔丝的位置及容量，继电器位置编号及接线端子号等；第二部分是车上的电器元件及连线；最下面的横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。第三部分搭铁线的标号是人为编制的，在实物中是不存在的，目的是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处，方便查找导线。

       2. 采用断线代号法解决横向连线问题

       电路图采用了断线代号法解决线路交叉问题。对于一些线路比较复杂的设备（如前照灯），它工作时要涉及点火开关、灯光开关和变光开关等配电设备，而这3个开关不在同一条纵线上，若按传统画法，必定要画一些横线将它们连接起来，这样图上就会出现较多横线，增加读图难度，为此，该电路图的总线路图采用了断线代号法。如上图中起动机电路导线的上半段在电路号码为“13”的位置上，下半段在电路号码为“18”的位置上，图中的处理方法是在上半段电路终止处画一个小方框，内标“18”，说明下半段电路应在号码为“18”的位置上寻找；下半段电路开始处也有一小个方框，内标“13”，说明上半段电路应在号码为“13”的位置上寻找。通过以上4个数字，上、下段电路就有机地联系在一起，从而解决了线路交叉的问题。

       3. 电路呈垂直方式分布

       总线路采用了垂直画线方式，图上不出现导线交叉，只有中央接线盒内才采用水平画线方式，出现了较多的水平导线，这些水平导线除了15、30、31、50、X外，还有一些临时编号线，如a、b、c、d、e、g、h、m、n、r等（如下图中的b、c线），这些线是在中央接线盒的内部，而在电路图的主体电路部分基本不出现交叉。

       4. 搭铁线的标注方式

       在搭铁线上，通常用圆圈圈起来的数字（或字母加数字）来表示电路中不同的搭铁点，只要圆圈内的数字（或字母加数字）相同，就说明它们是属于同一个搭铁点。通过这些用圆圈圈起来的数字号，就可以在电路图的说明中查找到搭铁点在车身的位置，如下图所示。

       5. 在表示线路走向的同时还表示出了线路结构情况

       汽车的整个电气系统以中央配电盒（又称熔丝-继电器插座板）为中心进行控制，大部分继电器和熔丝安装在中央配电盒的正面。接插器和插座安装在中央配电盒的背面。上图中的J18-X触点卸荷继电器在电路和图上标有13/30、14/85、12/87和11/86，其中分子数13、14、12和11是指中央配电盒上的X触点卸荷继电器各插孔位置（下图a），分母数30、85、87和86是指继电器上的4个插脚（下图b），分子和分母在插接时是相对应的。

       ▲ 图a 继电器位置图

       ▲ 图b X触点卸荷继电器插脚

       分母上数字的含义如下：

       85：用于搭铁，即接地线或蓄电池负极搭铁线。

       8：用于连接来自于点火开关控制的电源线，即条件电源线（如15号线或X线）。

       30：用于连接蓄电池正极，始终有电或称为常电。

       87：受继电器触点控制的电源线。当条件电源通电后，85号、86号线导通，继电器线圈产生磁性，吸引30号与87号线路之间的触点闭合，使用电器通电。

       识读示例

       下面以新速腾蓄电池、起动机、交流发电机、车载电网控制单元电路（下图）为例予以说明。

       从电路图中可以看出，蓄电池正极“+”分两路接线，一条接起动机30端子；另一条接电控箱上的螺栓。

       起动机的30号端子接蓄电池正极供电端；50号端子为启动控制端，与方框内代码为46的导线相接。

       交流发电机“B+”端为电压输出端，接200A的SA1熔丝。“L”端为充电指示灯控制端，经插头连接器T4t/2、车内空间导线束中的连接（61）后接载电网控制单元的T52c/32端。“DFM”端为交流发电机反馈信号输出端，经插头连接器T4t/1后与方框内代码为68的导线相接。

       主继电器J271与熔丝座SB一起安装在发动机舱左侧的电控箱上，主继电器的86脚为供电端；85脚为控制端，经电控箱的62端后与方框内代码为66的导线相接，它实际受发动机控制单元的控制，当发动机控制单元的相应端子输出低电压信号时，主继电器线圈得电，J271的主触点导通，主继电器的87号线与30号线导通，蓄电池电压分别供电给相关电器设备。来源：汽车维修技术与知识

捷达车水箱加水口

       从1991年12月中国的第一辆捷达轿车在一汽大众汽车公司组装下线,到2006年引进第五代捷达(在国内称为“速腾”),捷达轿车在中国的发展已经走过了15个年头。

       1998年,一汽大众率先在捷达王轿车上装备了ABS,同年在“都市先锋”上装用了4档自动变速器,“都市先锋”也是国内第一款装配自动变速器的中级轿车。这一切都走在了国内同档轿车的前面。

       1999年12月一汽大众推出装有两阀电喷发动机的“捷达前卫”系列轿车,从而使一汽大众轿车产品全部实现电喷化。

       2001年11月一汽大众推出了装配柴油发动机的捷达CDX/GDX车型, 2004年又推出改款后的新捷达,新捷达采用全新设计的两阀发动机。

       2006年第五代捷达上市,在国内称为“速腾”。率先上市的速腾有两款发动机,分别为1.8T涡轮增压和2.0L五阀发动机,速腾的安全配置较高。

       至此捷达的产品线可谓完整,从出租车到豪华家庭用车一应俱全。

       这十五年来捷达轿车以其过硬的技术以及德系轿车严谨的作风,深受国人喜爱,牢牢占据了中级轿车榜首的地位。捷达轿车的保有量在国内是首屈一指的,保有量的增多,随之而来的是维修量也相应增多。为了让广大的维修一线技术人员更好更快地掌握捷达轿车的维修技巧,我们编写了《捷达车系维修图解》一书。

       本书编排风格不同于其他维修手册,其特色是以新款捷达的拆解检修为实材,并以实物、实图、实录的形式,清晰明了地展现了捷达轿车各个组成部分的结构原理与维修方法。书中以检修流程的方式介绍捷达系列轿车的典型故障,故障检修与排除过程一目了然,使您不再有阅读大量文字的烦恼,快速了解和掌握捷达轿车的维修技巧,并积累经验。

       本书既适合于维修一线技术人员阅读使用,也可作为各汽车维修职业培训学校辅助教材。

       由于编者水平有限,书中错误及缺漏之处敬请读者批评指正。

       编者

捷达伙伴内循环真空管断了怎么修

       捷达车头水箱一般指散热器。散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。水箱加水口在水箱上部，放水阀在水箱底部位置；加注的是防冻液，在特殊情况下可以加自来水。

       防冻液更换方法如下：

       1、首先将车辆停置一段时间，目的是防止被防冻液烫伤。防冻液的放水螺丝在水箱底部，找到并拧松它，看到放水口不再流出防冻液即可；

       2、将车辆挂至空挡运行，同时将清水倒入防冻液的储液罐中，原理是让清水冲洗原有的防冻液，直至看到排出的水流没有颜色，此时旧的防冻液基本清除干净；

       3、清水排出后，即可装上放水阀，把车辆发动机熄火。在加注口加注新的防冻液，液面保持在MAX和MIN之间即可，如果不小心加多了一些也没关系；

       4、再次将发动机打着火，因为在怠速工作状态下，进一步排出冷却系统中的管路空气，使防冻液液面降低一定高度；

       5、需等待几分钟，待防冻液液面不再移动，再次添加防冻液至两条刻度线之间，防冻液的更换就完成了。

捷达雨刷器保险丝在哪

       捷达汽车内外循环坏了的修复方法：更换内外循环总成即可。更换内外循环总成步骤：1、打开手套箱，卸掉能看到的7个螺丝，其中下方3个有卡扣帽挡着扳开即可看到；2、卸了音频线的卡扣；3、把保险丝盒子拆下，下方有两个塑料旋转的卡扣，转一下，然后往下拉，然后把整个保险丝盒卸下；4、卸掉3颗内外循环总成的螺丝；5、卸下总成前记得把马达插头拔下；6、通过保险丝盒位置往下拿出总成；7、卸下马达上的三颗白色螺丝，然后拿下马达；8、把白色销子拿下，取下原来坏掉的挡板，把新的内外循环总成换上即可。

新捷达油泵继电器在哪里多少号

       在35号保险丝上，如果是2003年以前的款，则在5号保险丝上。

       保险丝(fuse)也被称为电流保险丝，IEC127标准将它定义为"熔断体（fuse-link)"。其主要是起过载保护作用。电路中正确安置保险丝，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候，自身熔断切断电流，保护了电路安全运行。

扩展资料：

       当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了保险丝，那么保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。

       1.正常工作电流在25℃条件下运行，保险丝的电流额定值通常要减少25%以避免有害熔断。大多数传统的保险丝其采用的材料具有较低的熔化温度。因此，该种保险丝对环境温度的变化比较敏感。例如一个电流额定值为10A的保险丝通常不推荐在25℃环境温度下在大于7.5A的电流下运行。

       2．电压额定值保险丝的电压额定值必须等于或大于有效的电路电压。一般标准电压额定值系列为32V、125V、250V、600V。

       3．电阻保险丝的电阻在整个电路中并不重要。由于安培数小于1的保险丝电阻只有几个欧姆，所以在低压电路中采用保险丝时应考虑这个问题。大部分的保险丝是用温度系数为正的材料制造的，因此，就有冷电阻和热电阻之分。

       4．环境温度保险丝的电流承载能力，其实验是在25℃环境温度条件下进行的，这种实验受环境温度变化的影响。环境温度越高，保险丝的工作温度就越高，其寿命也就越短。相反，在较低的温度下运行会延长保险丝的寿命。

       5．熔断额定容量也称为致断容量。熔断额定容量是保险丝在额定电压下能够确实熔断的最大许可电流。短路时，保险丝中会多次通过比正常工作电流大的瞬时过载电流。安全运行要求保险丝保持完整的状态(无爆裂或断裂)并消除短路。

       

参考资料：

百度百科-保险丝

       新捷达油泵继电器是646号，位于发动机引擎舱内的一个保险丝盒内，这个保险丝盒就在电瓶的旁边，在左前大灯的后部，是一个黑色的四方盒子，找到这个保险丝盒的具体操作步骤如下：

       1、打开一汽大众新捷达的驾驶员车门。

       2、拉起一汽大众新捷达的手制动。

       3、拉动一汽大众新捷达的引擎盖开关。

       4、掀起一汽大众新捷达的引擎盖。

       5、一汽大众新捷达的保险丝盒位于图示的位置。

       好了，今天我们就此结束对“捷达汽车维修结构图片大全”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。