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       现在，请允许我来为大家分享一些关于hp帕加尼的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于hp帕加尼的讨论，我们开始吧。

1.超级梦幻跑车帕加尼都有哪些车型？

2.历史最速帕加尼，675万美元的“地面战斗机”

3.帕加尼 onda r 性能配置?

4.低调王者：帕加尼 Huayra Roadster BC

5.世界十大顶级豪车

6.豪车排名前十名最贵的车（世界上最贵的车排名第一）

超级梦幻跑车帕加尼都有哪些车型？

       帕加尼风神是一款中置引擎超级跑车，由来自意大利的跑车制造商帕加尼在2011年的日内瓦车展上推出，将替代帕加尼风之子成为帕加尼公司的主力车型。

       帕加尼是世界范围内非常有名的豪华超级跑车品牌，每一个对超跑品牌稍有了解的人都知道帕加尼在超跑品牌中的地位。甚至比法拉利还要有名。很多隐形富豪和富二代也都很喜爱帕加尼的跑车以及轿车，最有象征性的是那独特的车型。

       拥有英文字母的车标，虽然从车标上不能看出这个品牌的与众不同与高贵气息。但是这不重要，重要的是这款车的造型比较别致，甚至可以说引领了跑车的时尚造型。下面就俩具体说一下玛莎拉蒂比较有名的风神系列的汽车。价格在1000万人民币左右。

       座椅的皮料其实也是专门定制的，源自意大利一家有名的高级家具品牌。车身内部的座椅采用了双层的真皮座椅，尽显奢华风格。这些座椅的设计和材质也都彰显了帕加尼作为一个豪车的奢华装饰与极致的做工，这也为豪车品牌的进一步发展奠定了基础。

       很多人提起帕加尼风神系列都以为是帕加尼的最新车型，但其实帕加尼风神系列其实是风之子的改良版。这虽然是帕加尼最近发布的发布的车型，但还是延续了其一贯豪华奢侈的风格，从造型外观上就像是一个充满时尚感的人士。

       新发布的风神系列更像是一个充满未来科技的人士，带着未来高科技的技术，以及新潮的外观设计，未来与现代的碰撞也在这辆车上完美结合。正式因为这款车拥有着不错的外观设计，所以几个才会卖的比较贵，在1000万人民币左右。原创未经允许，谢绝转载！

历史最速帕加尼，675万美元的“地面战斗机”

       陈子锋 高级编辑 品牌故事 2020-02-29 04:56

        从1999年开售第一台车到如今2020年， 帕加尼 的产品一直围绕着Zonda和Huayra两款车型，在寥寥数百台的限量背后却衍生了超过20个版本，可以说帕加尼是汽车领域中最高端的私人订制。需要清晰的是，选装与订制是两种不同的概念，选装是选择项，而订制则是买家填写的?开放题?，只要符合帕加尼买家条件，您甚至可以享受one of one的服务，让帕加尼为您提供全球唯一的版本。

       

Zonda C12（1999）

        帕加尼Zonda （ 查成交价 | 车型详解 ） C12是面向全球的第一款帕加尼，1999年日内瓦车展亮相，一共产出了5台原型车，其中一台作为帕加尼自己的藏品，而另一台进行了碰撞测试，剩下的3台面向客户，售价是32万美元。对！你没有听错，起初的帕加尼的价格就是这么?亲民?，当然相比的是如今300万+美金的售价。虽然能够获得这3台原型车的幸运儿并没有在公开市场上销售，但如果真被拍卖，售价500万+美元是毫无悬念的。

       

        Zonda C12的设计灵感来源于 奔驰 C组别的银箭赛车，从一开始就决定了艺术和科技相结合这一 理念 ，帕加尼希望每一台车都是美轮美奂的艺术品，包括标志性的4根排气管，而科技则体现在材料与空气动力学的追求上。极致的轻量化，也是帕加尼有别于 法拉利 和 兰博基尼 等其它的超跑品牌，要知道这并非通过妥协美学设计的结果。

       

        从1999年的原型车，到现在的车型，帕加尼的引擎一直由梅赛德斯?A MG 供货，而Zonda C12上使用的6.0L V12发动机，最大功率300kW（402PS），最大扭矩571N?m，4.2秒完成破百，340km/h为极速。之所以能够搞定奔驰作为发动机供应商，最大的功臣就是奥拉西欧?帕加尼的伯乐?范吉奥（Juan Manuel Fangio），而Zonda 系列车型最初在内部的命名是Fangio F1。

Zonda C12 S（2000）

        从简单的命名后缀?S?能看出，这是一台性能更强的车型；而它的诞生，仅仅是1999年原车型出现的一年之后，这不仅是帕加尼对于性能的追求，也是AMG对于帕加尼的认同。15台的限量，也让Zonda C12 S踏入了严格意义上的首台量产车门槛。

       

        AMG提供了排量更大的7.0L V12发动机，最大功率增加到399kW（542PS），为了达到更佳的空气动力学，车头部分也经过了些许改动，并换上了更轻的离合；3.7秒完成破百，350km/h极速的成绩相比于原型车而言是飞跃式的进步。

Zonda C12 S 7.3（2002）

        在那个动力引擎性能被挖掘的爆发期，AMG再次带来了更强的引擎，如命名一辙，这是一台7.3L的发动机，最大功率408kW(555PS)，最大扭矩750N?m，百公里加速只要3.5秒，最高时速360km/h，如果您不清楚这样的表现代表的是什么，有一个简单的对比：超越了 法拉利ENZO ！

       

        也正因为这样的成绩，这台Zonda C12 S 7.3奠定了帕加尼在超跑当中的地位；按照原计划，Zonda C12 S 7.3产量是40台，其中9台是敞篷版，这样的数量对于帕加尼而言，已经是巨大了，后来在车迷的强烈请求下，2005年Zonda C12 S 7.3再次复产，据国外媒体《Motor Trend》的报道，Zonda C12 S 7.3的产量最后定格在60台。

Zonda C12?S? Roadster （2003）

       

        帕加尼除了是艺术和科技的结合，在感性方面，它也是一个钟情于敞篷车的品牌，甚至成为了一种理念：?每一台街车，都尽可能推出敞篷版?。Zonda C12-S Roadster 几乎原植于硬顶版；包括了中央钛碳合金底盘，铬钼合金空间框架，碳纤维车身覆盖件等等加成下，即使用了敞篷的机构，整备质量也仅有1280kg。

Zonda?C12 S Monza（2004）

       

        Zonda C12 S Monza可以理解是帕加尼的特殊版本，在2004年的巴黎车展上发布，限量5台。之所以特殊，原因是它是按赛车标准打造，但可用作日常使用，Monza版很大程度是来自GR，但经过了街道化的简化，包括冷却系统、前后扩散器、尾翼、消声器、轻量化材料等，但相比于Zonda C12 S，性能还有很大的提升，其中发动机功率达到440KW，更大的制动盘，更应的悬挂以及车内加装了防滚架。

Zonda GR（2003）

        帕加尼Zonda GR的研发是从2002年12月开始，尽管帕加尼跑车性能很出色，可是四年过去了还没涉足重要的汽车运动赛事。于是有几位赛车运动公司的持股人共同成立了一家新公司，名称是Carsport Zonda，创建目的是专门加工制造帕加尼赛车。他们获得了帕加尼公司的授权，专门负责研发和销售独家改版的帕加尼跑车，而第一款车型就是Zonda GR。

       

        Zonda GR的性能得到了进一步的提升，发动机得到升级，水箱散热器变得更大，并增加了新的变速箱冷却系统，而悬挂系统更是全新设计，而车重仅仅为1100kg，这似乎是一台有着强大竞争力的赛车，但它的赛事成绩却未能像理想中那么漂亮；所以还是印证了赛车与跑车是完全不同的两个范畴。

Zonda F （2005）

        Zonda F（C12 F）同样是帕加尼最为经典的车型之一，动力继续在之前的7.3L V12发动机上压榨，功率达到了443kW，同时它也是帕加尼真正跑得快的超级跑车，除了超高的加速之外，动辄1.4G的侧向加速度让同期的跑车望其项背，纽北7分27秒的成绩打破了 保时捷Carrera GT 独占宝座的记录。

       

        Zonda F 的产量25台，不过由于它的规格不符合美国环保局的要求，ZONDA F并没有公开在美国销售，不过它无与伦比的性能和外表依然赢得了美国年轻人的青睐，部分美国车迷甚至通过非法手段获取心头好。

Zonda?F?Roadster （2006）

       

        还记得上面所说的吗？敞篷版几乎是帕加尼每一台街车的原则，Zonda F也不例外。不过不是传统的Roadster，它既不是软顶也不是硬顶，而是软硬顶结合，前部分采用碳纤维，而后部分采用帆布，由于Zonda Roadster F采用了碳纤维的车架来保证强度，因此它只比硬顶版重了不到5kg，而性能却丝毫不减。

Zonda R（2007）

        与之前的Zonda GR一样，Zonda R也是充满着浓郁的赛车元素，而它的定位也不再是法拉利ENZO的街车旗舰，而是法拉利FXX和 玛莎拉蒂MC 12那样，拥有更浓郁的竞技氛围。不过，Zonda R并不符合国际正式比赛的要求，而它的存在更在于让高端玩家参加各自的私人比赛。

       

        车身的尺寸全面增加，包括轴距在内。为了达到更完美的空气动力，车头变得又宽又扁又尖，尾翼更是大到夸张，而底盘则完全封闭，不过为了更强大的散热，车身有不少的?风洞?，包括了车顶和车身侧面。为了追求性能，内装一下变得简洁，没有GPS和车载电视、电脑，只有一些必要的仪表和设备。

        引擎回归到了6.0L排量，但是设计则是完全不同，完全偏赛车的打造，它的转速可以达到8500rpm，拥有551kW(750PS)的最大功率和709N?m的最大扭矩，并且原厂配备了热熔胎，纽北的量产车圈速也因它推进到了6分47秒！

Zonda Cinque/Cinque Roadster（2009）

       

        Zonda F之后的街车就是Zonda Cinque；不过套路同样如此，就是在极致中寻找可以升级的地方，毫无疑问包括那台AMG V12，最大功率506kW(688PS)，峰值扭矩780N?m，整备质量1210kg；如果只看硬指标的话，增长好像不太多，但它的售价已经进入了千万人民币级别了。但您要知道的是，在原本已经99分得基础上，再进步后面的小数点，所需要的努力往往是之前的整倍增加，例如采用了碳纤维钛合金的轮毂。与Zonda F Roadster一样，Zonda Cinque Roadster车型拥有一切硬顶版的性能指标。

Zonda Tricolore（2010）

       

        ?Tricolore?来自于意大利语，原意是三色箭，是速度与魅力的象征，Zonda Tricolore延续了Zonda Cinque的理念而设计，相比之下也有许多特别之处。比如车身前后都装载了LED车灯，其设计风格与飞机灯组相似，因此这台车也选择了在庆祝Rivolto机场50周年生日时发布。

Zonda HH（2010）

       

        Zonda HH是帕加尼官方推出的其中一款唯一车型，这个唯一真是全世界只有一台。Zonda HH是因为庆祝Zonda R打破纽北记录的特别版车型，这一台车被美国的一个买家获得，至于价格吗？已经不是财富所能换得的了。

       

展开余下全文（1/2） 2 Huayra系列车型/Zonda系列延续 回顶部 Huayra（2011）

        Huayra是帕加尼的全新一个系列产品，可以看成是品牌的一个全新阶段，这也是它首次推出非Zonda的车型。Huayra在西班牙语中有? 风神 ?的意思，而这也延续了Zonda(风之子)的命名风格。

       

        相信很多人还是能够辨认这是一台帕加尼，也许是品牌艺术追求的传承，造型变得更加夸张，。整车呈流线型设计，这样设计将可以获得更低的空气阻力系数，车门也引入了全新的鸥翼们设计，这也是HUAYRA最为显著的特点之一。

       

       

        引擎同样还是A MG 打造，6.0L双涡轮增压发动机，这一发动机同样应用在65 Black Series车型上，但为了但减少了涡轮迟滞来改善油门相应，在原来基础上采用了新型的活塞、进气歧管。Huayra同样有两个动力版本，其中普通版的最大功率为 700P S和900N?m，而高性能版则可以输出730PS和1100N?m，变速箱则是英国XTRAC提供的7速顺序式变速箱，百公里加速3.3秒，最高时速370km/h。与之前在硬顶版推出不久后就推出敞篷版不同，Huayra Roadster 在2017年才正式发布。

Huayra ?BC

        HUAYRA BC是HUAYRA的一个延续，而BC的命名也是众说纷纭，有人认为这是?bare carbon?，即?纯碳纤维?，也有人认为是帕加尼的第一位顾客Benny Caiola。Huayra BC采用了更为夸张的空气动力学套件，前轮后侧增加了扰流部件，尾部加装了一个硕大的固定尾翼。而内饰则维持了典雅和奢华。

       

        HUAYRA BC的特点主要是在于碳纤维大幅度运用，中部有蓝白色的拉花配色。这款车的地盘和悬架都经过了赛道化改进，经过改进的7速AMT变速箱也将有更好的表现。另外，该车的齿轮箱、传动轴以及车身都经过了大量强化减重工程。至于限量的20台车型，在未正式发布之前就已经售罄。

Huayra Roa ds ter BC （2019）

        相比硬顶版本的Huayra BC，Huayra Roa ds ter BC在性能上甚至更进一步。比如在车体，新车可不止换了个一个可拆卸车顶这么简单，还在一系列涉及空气动力学的外观套件上作出了调整，以及更换了更加轻量化的材质。从前脸看，Huayra Roa ds ter BC前保险杠两侧的风刀走向有一定变化，带来更加出色的空气动力学表现。

       

        在底盘用料上， 帕加尼Huayra Roa ds ter BC采用了基于碳纤维和碳钛复合材料的技术打造，在减重的同时优化了机械特性，整个重量仅1250kg，扭转刚度则提高了12%，弯曲刚度提高20%。

Huayra Imola（2020）

        Huayra Imola还未正式发布，按照之前的消息，今年它还是选择了自己的主场?日内瓦车展上发布（最新消息：2020年日内瓦车展取消），售价约为500万欧 元 （折合人民币约3785万），仅限量发售5台。

       

        帕加尼Huayra Imola的命名来自意大利圣马力诺伊莫拉赛道；说道这里，相信您也理解这台Huayra Imola的定位了，但这并非是赛车，而是生于赛道，可用于街道。在帕加尼的历史上，这并非第一台采用了赛道来命名的车型，当初Zonda C12 S Monza的定位同样如此；在赛车Zonda GR的基础上做减法和街道化的改动。因此在产品序列当中，Huayra Imola要比之前的HUAYRA BC更加激进，更有竞技属性；包括了更加夸张的空气套件和由Sparco代工的四点式安全带。

       

        Huayra Imola大量应用铝，钛和铬钼钢等轻质量材质，车漆还采用了新型喷漆技术，这为整车节省了5kg涂料，整车重量最终为1246kg。至于动力方面，继续压榨由梅赛德斯-A MG 提供的6.0T V12双涡轮增压引擎，在HUAYRA BC的基础上更进一步，最大功率616kW（838PS），峰值扭矩1100N?m。

Zonda R evo lucion（2013）

       

        2011年，Zonda逐渐退出帕加尼的产品线，接棒的是同样惊世骇俗的Huarya。注意到了吗？是?逐渐?，帕加尼并没有立即停止了Zonda车型的推出，2013年推出了Zonda R evo lucion，你可以简单地理解是打破纽北记录的Zonda R的升级版车型，同样不能合法上路，也不符合任何一项赛事规则。

Zonda HP Barchetta（2017）

       

        2017年，帕加尼推出了3台Zonda HP Barchetta，这真是帕加尼的?纪念版?车型，意义在于庆祝创始人Horacio Pagani 60岁生日和帕加尼品牌18年的造车历程，因此3台中的其中1台被Pagani 收入囊中，而Zonda HP Barchetta很有肯定是最后一款Zonda车型了。

        总结： 很难用一个?普世?的观点来理解帕加尼用2台车型卖了21年，极为昂贵的价格让帕加尼成为非常罕有的车型，再加上限量和高度订制的手法，让这两款车型诞生了非常多的唯一独特性，这也就让帕加尼成为了艺术品般的升值产品。（图/文/摄： 陈子锋）

@2019

帕加尼 onda r 性能配置?

       可能你现在还记得曾经的帕加尼Zonda?Triolore?那款特别的车型是为了庆祝意大利空军特技飞行表演队Frecce?Tricolori成立50周年而打造。现在，已经过去了10年，帕加尼为了庆祝其成立60周年又推出了定制化涂装相似的?帕加尼Huayra?Tricolore三色版。

       就像之前的帕加尼Zonda一样，现在这款特别车型依旧限量生产三台，不过如今每一台的售价达到了675万美元。面对新车我不得不说下十年前的帕加尼Zonda?Tricolore，在刚刚推出时候的售价为147万美元，现在来看这是一个比较便宜的价格。（我竟然说帕加尼便宜！）

       帕加尼Huayra?Tricolore由航空概念和技术组成，在风格和设计上与Aermacchi?MB-339?A飞机相似。该车追求的目标是在保证安全可靠的同时，进一步减轻重量，提高性能。

       该车在帕加尼Huayra的外观基础上进行了很大范围的改进。车身是蓝色的碳纤维材质，车头大灯带有蓝色的装饰，车轮上有蓝色的细节，红色、白色和绿色。

       帕加尼还增加了一款新的前扰流板、侧裙导流板和车后的尾翼，以达到增加下压力的目的。前保险杠也经过了全新的设计，进气系统可以引导冷空气直接到发动机。

       另外车身后部的尾翼为支架形状，这种设计灵感来自飞行表演队使用的AermacchiMB-339?A特技表演飞机的尾翼。

       在车头前方中央处安放了名为皮托管的装置（Pitottube），这是一种通常放在飞机上用来测量空气流动速度的设备。不过，在帕加尼上这纯粹是装饰品。

       在车辆内部，有白色和蓝色皮革覆盖表面，座椅也采用了白蓝搭配。该车的内饰用料非常特殊按钮等零件由航空级合金制成，并以蓝色为基调进行阳极化处理。可以呈现出高质感的蓝色光泽，换挡杆部分则融合了铝及碳纤维两种顶级材质。

       当然为了向FrecceTricolori致敬，众多配置如安全带、皮革、座椅头枕等，都使用了白、绿、红、蓝为主要配色，或以FrecceTricolori字样徽饰呈现。

       帕加尼Huayra的底盘是最新一代复合材料制成的主要是碳钛组织结构，这种材料用重量更轻、抗扭刚度更高的?Carbo-Titanium?HP62?G2?和Carbo-Triax?HP62?碳钛合金底盘/单体壳，管状前后副车架以达到减重的目的。帕加尼官方宣称，没有液体的话，整辆车的重量只有2799磅（1270kg）。

       动力来自AMG的双涡轮增压6.0升V12发动机，可产生840马力的最大功率和1100N·m的最大扭矩，传动匹配XtracAMT七速序列式机构，这种变速箱比离合器变速箱轻了35%。

       在众多黑科技的加持下，使得帕加尼Huayra?Tricolore三色版成为迄今为止最强大的帕加尼。我们可以承认它可能也是最漂亮的。?全球限量3台，每台车不包括增值税以及其它选装配置的建议售价为675万美元（约合4400万人民币）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低调王者：帕加尼 Huayra Roadster BC

       帕加尼Zonda R搭载一台奔驰AMG出产的7.3升高性能V12发动机，熟悉帕加尼的车迷一定对这款发动机非常熟悉。但Zonda R经过帕加尼的深度改进和调校，发动机的动力输出已经压榨到极致，拥有顶级的工程设计、顶级的材质和顶级的性能表现。动力输出逊于Zonda R的Zonda F曾在德国纽伯格林赛道做出7:27.82的单圈成绩，更强悍的全新Zonda R的性能可见一斑。帕加尼Zonda F 的设计是作为一部街道用跑车，而Zonda R则是一款非常纯粹的超级跑车，除了对安全的考虑之外，造价和舒适性等一切因素都为性能让位。　　奔驰AMG一直是帕加尼的高性能发动机供应商，这台V12高转发动机的峰值输出达到750 hp，采用干式油底壳应对高速过弯时的横向加速度，同时又降低重心高度和整备质量，峰值扭矩输出达到710 Nm。这台V12发动机使用了碳纤维进气管、赛车用的多片式离合器和F1样式的排气管。

       虽然Zonda R和Zonda F的外形看上去很相似，但Zonda R的部件中仅有10%是继承自Zonda F。Zonda R拥有全新设计调校的悬架系统、新研发的六前速顺序式变速箱、新研制的碳纤维车身和源自航空技术的供油系统。新车的轴距增长了47毫米，全长增加了394毫米，轮距加宽50毫米。经过风洞试验反复改进的车身可以在高速巡航和低速急弯中提供更大下压力。Zonda R被加长的车头和全新设计的车唇都有利于纵向稳定性，车尾配有可调式扰流翼和车底气流扩散器。镁合金超轻轮毂采用赛车式的单螺母锁紧，换上气压悬架系统 厂商指导价(元)800万整车质保两年或6万公里品牌帕加尼级别跑车车体结构2门2座跑车底盘结构承载式车门数(个)2座位数(个)2长×宽×高(mm)4395*2055*1151轴距(mm)2730前/后轮距(mm)-/-最小离地间隙(mm)-行李箱容积(L)35车重(Kg)1250官方综合路况油耗(L)26.5油箱容积(L)70动力系统 发动机动力系统Zonda 04款 C12 s发动机7.3L 544马力 V12排量/容积(L/cc)7.3/7291工作方式自然吸气发动机特有技术汽缸自动关闭、同相位双源点火环保标准欧IV燃料形式汽油供油方式多点电喷汽缸数(个)12气缸排列形式V每缸气门数(个)4气门结构DOHC压缩比-缸径-冲程-缸盖/缸体材质铝/铝变速器Zonda 04款 C12 s简称6挡手动变速箱类型手动变速箱(MT)挡位个数6性能参数Zonda 04款 C12 s发动机最大功率(Kw/rpm)408/5900发动机最大扭矩(N·m/rpm)750/4050最高车速(km/h)354官方0-100加速(s)3.7操控系统 悬架系Zonda 04款 C12 s可调悬挂-前悬挂类型全铝A型独立防翻滚弹簧, Olhins可调避震,顶部加强杆后悬挂类型全铝A型独立防翻滚弹簧, Olhins可调避震,顶部加强杆转向系Zonda 04款 C12 s助力类型电子液压助力行驶系Zonda 04款 C12 s前轮胎规格255/40 R18后轮胎规格345/35 R18备胎规格无安全系统 主动安全Zonda 04款 C12 s前制动器类型通风盘式后制动器类型通风盘式驻车制动类型手刹

世界十大顶级豪车

       帕加尼?Huayra?Roadster?BC为什么会成为超过三百万美元的顶尖赛车？让我们从引擎开始。这是一款全新的6.0升双涡轮增压V12发动机，由AMG专为帕加尼设计，其发动机为帕加尼的所有汽车提供动力。它是目前唯一的由AMG提供的?V12，将服务于帕加尼未来的车型。动力数据为峰值791?hp的功率和774?lb-ft的扭矩。定制的倍耐力P?Zero?Trofeo?R后轮胎，在驾驶员触手可及的位置是Xtrac七速手动序列式变速箱。

       Huayra?Roadster?BC使用了全新的碳纤维复合材料，具有更大的刚度和更轻的重量，使总重量控制在1,250kg。帕加尼Huayra展示了首次使用碳-钛纤维（碳和钛编织在一起），对于BC?Roadster，帕加尼在实验室中获得了一种新的复合材料，相比碳-钛纤维其强度提高了12％，抗扭刚度增加20％，不过材料成本增加了450％。全方位提高的整车刚度意味着可以在赛道上获得更多的优势。

       空气动力和冷却技术也取得了巨大进步。原Huayra的设计是是模仿飞机机翼能更好地管理气流，但这种设计也会阻碍下压力的产生。Roadster?BC的初始设计过程有两个看似相互矛盾的目标：以174?mph的速度承受500公斤的下压力，同时保持离地间隙，使乘客可以在道路上无忧驾驶。现在看起来他们找了完美的平衡，用气流扰流分离器来管理，简单说就是在车辆前端增加分为两层的四片小型扰流片用气流将车体压在地面上。还有一个全新的钛合金六出口排气管系统，其中的两根从催化器向下引到车下的后扩散器，利用扩散器的优势产生进一步的下压力。所有这些空气动力附件再加上一些新的功能，如令人眼花缭乱的可变电子阻尼器，在车辆稳定的状况下允许横向加速度为1.9G，峰值为2.2G，纵向加速度为2.2G。这对驾驶者而言是个挑战。

       在座舱内部仍然是对细节和材料的疯狂追求。变速杆好像古怪的艺术品，翻盖上的皮带，铝坯料雕刻成的汽车形状钥匙，镀铬的LED。到处都充满了与市场上的任何产品的不同。虽然汽车技术在不断发展，但别忘了Roadster?BC是真正手工制造的汽车。

       还记得Huayra当时的售价80万英镑（是当时玛莎拉蒂Aventador的近四倍）吗？现在Roadster?BC的标价为370万英镑！这又是一个记录！别担心，总有鉴赏家愿意为拥有这种奢侈的艺术品而忽略价格。

       也许帕加尼Huayra?Roadster?BC并非性能之王，但其全套的定制风格和品位只是把它作为汽车界的一件奢侈消费品，无论怎样镶金嵌玉，终究还是工业品而已。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪车排名前十名最贵的车（世界上最贵的车排名第一）

       世界十大顶级豪车有劳斯莱斯浮影、布加迪La?Voiture?Noire、帕加尼Zonda?HP?Barchetta、劳斯莱斯慧影、布加迪Centodieci、迈巴赫Exelero、布加迪Divo、帕加尼Huayra?Imola、科尼赛格?CCXR?Trevita、兰博基尼Veneno。

       1、劳斯莱斯浮影

       劳斯莱斯浮影是一款专属车身定制车型，从研发、设计到生产总共花费了4年时间，全球仅限3辆。该车继承了1932年同名劳斯莱斯汽车的理念，并结合了J-Class游艇的设计灵感，将游艇的尾部与底盘相结合，实现车船一体，无论车身、还是内饰，都与普通的劳斯莱斯有着明显区别。

       2、布加迪La?Voiture?Noire

       布加迪La?Voiture?Noire第一次亮相是在2019年的日内瓦车展上，设计灵感来自于布加迪创始人埃托里?布加迪的大儿子让?布加迪的那台Type?57C?Atlantic，全球仅此1台。

       3、帕加尼Zonda?HP?Barchetta

       帕加尼Zonda?HP?Barchetta是帕加尼汽车公司创始人奥拉西欧·帕加尼亲手设计的跑车，其车架采用了碳纤维材质，质量超轻，整车高度只有53厘米，全球只生产3台。

       4、劳斯莱斯慧影

       慧影是劳斯莱斯公司专门为我国香港的富商李建勤手工打造的，历时4年完工，全球只有1台。该车融合了1920-1940年Rolls-Royce经典设计元素，并拥有类似游艇的全景玻璃车舱，内部更搭载鹿皮、原木等顶级材质。

       5、布加迪Centodieci

       布加迪Centodieci最早亮相于2019年的圆石滩车展，全球限量10台。该车是为了纪念布加迪成立110周年而打造的，设计上参考了经典的EB110车型，动力上搭载的是一台1577马力的8升涡轮增压W16发动机。

       6、迈巴赫Exelero

       迈巴赫Exelero是由奔驰专为固特异旗下分公司富尔达（Fulda）测试轮胎而打造的一款高性能跑车，全球只此1台。Exlero于2004年首次亮相，动力上搭载了一台6升双涡轮增压V12发动机，最大功率700马力，最大扭矩1020牛·米，这在当年是何等恐怖的数字。

       7、布加迪Divo

       布加迪Divo最早亮相于2018年8月的圆石滩车展，全球限量40台。该车是一款中置发动机跑车，以法国赛车手Albert?Divo的名字命名。

       8、帕加尼Huayra?Imola

       帕加尼?Huayra?Imola以著名的意大利（Imola）伊莫拉赛道而得名，全球限量5台。该车于2019年面世，是帕加尼风之子新一代车型，搭载了来自AMG的双涡轮增压6.0升V12发动机，最大功率827马力。

       9、科尼赛格?CCXR?Trevita

       CCXR?Trevita是科尼赛克于2009年推出的一款跑车，全球仅限三台。该车开发了一种独特的涂层纤维解决方案，将纤维从传统的黑色转变为闪亮的银白色，使得车身在阳光的照射下像钻石一样熠熠生辉。?

       10、兰博基尼Veneno

       兰博基尼Veneno是为庆祝公司成立50周年而生产开发的一款超级跑车，最早于2013年日内瓦车展上展出，限量14台。

       豪车排名前十名最贵的车

       全球最贵的豪车有迈巴赫、帕加尼、布加迪、科尼赛克、Silver、黄金跑车、奥迪派克峰、敞篷版威龙、宾利、西尔贝。

       1、迈巴赫

       迈巴赫可以说是汽车史上的传奇品牌。凭借其巧妙的设计和无与伦比的制造技术，迈巴赫在1921年至1940年间曾代表德国汽车工业的最高水平。后来因为一场战争，受到了一定的打击，现在德国人通过自己的努力，已经恢复了这个古老的品牌走向辉煌，重新诠释了品牌传奇，成为象征完美和奢华的豪华汽车品牌。

       2、帕加尼

       帕加尼是由霍拉西奥·帕加尼创立的世界知名超级跑车制造商。和著名的法拉利一样，它诞生于以超级跑车之乡而闻名的意大利小镇摩德纳。

       帕加尼生产的超级跑车以其极致的性能、大量使用手工工艺、高昂的价格和稀有的订单量而闻名于世。其代表车系列有：1999年正式发布的帕加尼Zonda，以及2011年推出的第二款新车系列帕加尼。

       3、布加迪

       说到奢侈品，大家肯定会想到法国，而作为奢侈品的高产地，法国也是汽车界奢侈品牌——布加迪的发源地。布加迪是意大利最有特色的超级跑车工厂之一，一直以最好、最快而闻名。布加迪由意大利人埃托雷·布加迪于1909年在法国创立，专业生产跑车和高档豪华车。它目前是大众汽车集团旗下的品牌。

       4、科尼赛克

       科尼赛克是gg于1994年创立的瑞典超级跑车制造商，致力于生产世界级跑车。作为一款略带瑞典皇家色彩的跑车，科尼赛克与瑞典皇家空军有着相同的标志。主要花纹是鬼造型，所以很多车迷称之为“鬼”跑车。

       5、Silver

       由美国汽车爱好者于1999年创立。它是一个新兴的豪华汽车品牌。这是一家非常年轻但起步非常高的超级跑车公司，总部位于华盛顿。凭借卓越的性能，拥有的动力系统使其超越布加迪威龙成为世界上量产速度最快的车型。标志与美国国旗相同，蓝白相间，带有红白条纹。

       6、黄金跑车

       阿拉伯一富豪打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。

       7、奥迪派克峰

       这是一款全新运动型多功能概念车。从外观上看，PikesPeakquattro是一款跑车风格的超级SUV。但它绝不仅仅是一款SUV，而是融合了汽车领域各种不同的顶级特质，注入了新的价值元素，并将成为目前高水准造车工艺的最新典范。

       8、敞篷版威龙

       这是一款世界上性能最强的车辆，当然也是世界上最快的车辆之一。这就是布加迪威龙16.4，或者又叫做威龙16.4GrandSport，是威龙的targa式车型的最顶级版本。

       9、宾利

       宾利也来自英国，是一个名叫沃尔特·欧文·宾利创建于1919年1月18日。宾利一开始其实不是制造汽车的，而是个军工企业！而后转型开始设计汽车。宾利一直以高端的品质和豪华示人！目前宾利汽车隶属于大众旗下！

       10、西尔贝

       1999年，西贝尔成立，这款美国跑车成立之后，便晋升成为了全球最贵的跑车！2.78秒就可以破百！急速可以达到443公里/小时。

       世界上最贵的车排名第一

       世界上最贵的车是劳斯来斯银魅。

       全世界最贵的车第一名是劳斯来斯银魅，这也是一款在1906年至1926年中间生产制造的古董车，那时候主要是提供英国皇室应用，因此总产量很低仅有7874辆，而目前的也但是十辆。

       劳斯来斯幻影配用的是一台7036cc的六缸发动机，较大能够输出49匹大马力。在1920S后，劳斯来斯幻影的销售量持续下挫，最后停工并由劳斯来斯幻像替代。时迄今日，这款古董车早已变成了具有收藏价值的车系，足够稳居世界上最贵的车排行榜第一名。

       劳斯来斯的其他款式

       阿尔卑斯之鹰

       JamesRadley以私人身份为40/50HP注册参加1912年奥地利阿尔卑斯大奖赛。然而，由于其装备的三前速变速箱不符合技术规程未能参赛。1913年，劳斯莱斯厂队准备了装备四前速变速箱的40/50HP，并且将引擎输出从40BHP提升到了75BHP，使用更大的化油器和更高的压缩比，提升其性能。

       该团队在当年获得六个大奖，包括利奥波德大公杯。冠军车被作为蓝本投入量产，并且作为”大陆“型销售，但是首席试车手ErnstHives将其称为”阿尔卑斯之鹰“。从此之后，这个名字就一直流传了下来。

       世界上最贵的车第一名

       太平洋汽车网世界上最贵的车第一名是黄金跑车，阿拉伯一富豪28.5亿欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里，平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。

       黄金跑车的主人是迪拜王子----拉希德。全名拉希德·本·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆，出生于1981年11月12日，父亲是默罕默德酋长，母亲是赫德王妃，并且还是长子。拉希德是迪拜多家投资公司、银行主要合伙人，曾被福布斯评为全球最热门年轻王室成员之一。

       公开资料显示，拉希德毕业于英国的桑德赫斯特军事学院，显赫的校友名录里还有英国威廉王子和哈里王子的名字。

       他热爱体育运动，不喜政治。热爱马术，曾获多哈亚运会马术耐力赛冠军。也热爱足球，是曼联的铁杆球迷。

       不好问政”也是这个王子身上的显著标签，他更愿意把精力倾注在体育赛事上。2006年多哈亚运会，经历了8个多小时的比赛后，拉希德荣获了亚运会第一枚马术耐力赛120公里个人赛冠军。此前他曾于2003年在爱尔兰举行的欧洲马术锦标赛中获得一枚银牌。

       令人遗憾的是，2015年9月19日年仅33岁迪拜王拉希德因为心脏病突发而离开了人世。这一位被称“最帅的有钱人”在逝世后，阿拉伯联合酋长国为其举行了3天的全国哀悼，并且在哀悼会结束后将会安葬于公墓中。

       全球顶级十大豪车排行榜

       顶级豪车排行榜前十名如下：

       1、西尔贝：公这是一家很年轻但起点非常高的超跑公司，总部设在华盛顿。

       2、柯尼塞格：Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商。

       3、LykanHypersport：LykanHypersport是由成立于2012年的黎巴嫩的公司WMotors所限量生产的跑车。

       4、布加迪：布加迪是意大利最具有特色的超级跑车车厂之一。

       5、宾利：是一家举世闻名的超豪华汽车制造商。

       6、法拉利：法拉利是一家意大利汽车生产商。

       7、劳斯莱斯是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国。

       8、帕加尼：帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商。

       9、迈巴赫：1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车。

       10、兰博基尼：是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司。

       好了，关于“hp帕加尼”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“hp帕加尼”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。