rivian汽车_rivian汽车是哪个国家的

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       大家好，今天我来给大家讲解一下关于rivian汽车的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.怎么看待电动皮卡Rivian因故障问题召回几乎所有车辆？

2.美国版造车新势力纷争，Rivian如何成为特斯拉之外的幸存者？上

3.市场上性价比很高的5款电动SUV

怎么看待电动皮卡Rivian因故障问题召回几乎所有车辆？

       Rivian是一家电动汽车制造商，近期因故障问题召回了几乎所有车辆。这并非Rivian第一次进行车辆召回，他们在2022年5月和8月分别因安全带锚可能没有正确固定在车辆B柱上和座椅组件存在校准错误，前排乘客安全气囊在发生碰撞时可能无法正常使用，进行了两次召回。

       对于Rivian的这次召回，我们可以从以下几个方面进行分析：

       首先，汽车召回是汽车行业的一种常见现象，即使是像Rivian这样的知名电动汽车制造商，也可能会因为产品的设计或制造过程中的问题，需要进行召回。这说明Rivian在产品质量控制方面可能存在一定的问题，需要通过召回来解决。

       其次，Rivian的召回频率相对较高，这可能会对其品牌形象造成一定的影响。虽然高频率的召回也反映出Rivian对于产品质量的重视，但是消费者可能会因此对其产品的质量产生疑虑。

       最后，Rivian的召回事件也反映出电动汽车行业在发展过程中面临的一些挑战，比如电池技术、充电设施等方面的问题。这些问题需要行业各方共同努力，才能得到有效的解决。

       总的来说，Rivian的召回事件既反映出其产品质量控制方面存在的问题，也反映出电动汽车行业发展的一些挑战。对于消费者来说，应该理性看待召回事件，同时关注企业的整改措施和改进效果。

美国版造车新势力纷争，Rivian如何成为特斯拉之外的幸存者？上

       Rivian官方宣布，R1T电动皮卡和R1S跨界车的范围获得了美国环保局(EPA)的正式认可。R1T背包的续航里程为502.4公里，而R1S背包的续航里程略长于-505.6公里。这些数字与汽车制造商自己的估计一致。

       需要注意的是，EPA测试周期比世界上很多国家/地区接受的WLTP更保守。EPA的估计基于许多一般假设，并不一定与业主在实践中从Rivian获得的实际性能一致。

       未来，Rivian计划使用不同的电池来扩大R1T和R1S版本的范围。2022年1月，预计发布动力储备640公里的R1T，同时推出减容电池版本，动力储备超过400公里。各种版本的R1S跨界车即将发布。

       百万购车补贴

市场上性价比很高的5款电动SUV

       暗潮涌动，在这个时代里能留下痕迹的人一定有他独特的发光点。一个人的经历和故事只要够传奇，那他不管被雪藏多久都会等到聚光灯聚焦的一天。

       底特律超人R.J.

       2020年3月，《福布斯》杂志封面的这个人可能对于很多人来说并不熟悉，甚至充满疑惑和质疑。但是你去了解他之后，你会觉得他值得。

       这个神秘人物就是R.J.斯卡林格（以下简称“R.J.”）。今年37岁的R.J. 是一家估值55亿美金的电动皮卡公司的创始人兼CEO。竞争的洪流里，时间会大浪淘沙，聪明的人选择不动声色的成长。

       十年前他成立了Rivian公司，在他默默无闻的在这些年里，他融资了30亿美金，或许你会说现在这个社会，商业竞争中也并不是独一无二的优势。但是你不知道的是在他的背后站着科技巨头亚马逊、老牌汽车厂商福特、管理万亿美金资产的PE T.Rowe Price、沙特阿拉伯最大的汽车经销商Abdul Latif Jameel、日本最古老的集团住友商事…如果你还说这不够具体，我没有概念。那这么讲：这个不起眼的Rivian可能会成长为能与特斯拉一较高下的对手。

       大家肯定会对这个成长的新势力充满好奇，究竟是怎样的人创造了他。

       作为竞争对手大家都喜欢把两人放在一起比较，诚如《福布斯》在文章中所言：“马斯克就如同狂躁的钢铁侠托尼·斯塔克，R.J.给人的印象更像是一个温和的超人克拉克·肯特式的人物。”如果用疯狂来形容马斯克，那内敛这个词就更适合R.J.，他们完全不同但又有许多可以共通的地方。

       童年时代的R.J.不是在邻居家的车库里帮忙，就是在家门口的Indian River河上划船。小时候最爱的事物有两样——汽车和大自然，在邻居家帮忙修理保时捷的经历，也促使了他高中就萌发要创办自己汽车品牌的念头。

       自从有了这个念头R.J.就一直在朝着这个方向努力，并一步步靠近自己的梦想，2009年，他获得了麻省理工著名的斯隆汽车实验室的机械工程博士学位，也是在这一年，他创办了一家小型汽车公司Mainstream，后来改名为Rivian。这个名字正是取自于他童年时代的居住地Indian River。

       接受采访时，他总显得有点紧张，虽然是解答自己专业领域的知识，但是通常他也会用最通俗的说法来阐释最深奥的定理。就像他在谈论Rivian的产品时，经常说：“这辆车你可以用来度假，带着孩子、家人、宠物，去爬山、去野炊。我们的车不是专为城市而做，可以带着你在沙地里驰骋。”

       看似有些腼腆又内敛的R.J.有了自己想要专注的事情后，就变身工作狂，这似乎是这些成功人士的标配，因为热爱所以痴迷。R.J.说“事业（Rivian）是100%减去家庭。”陪伴妻子和孩子的时间大概只占5%。除了大比重精力的投入，对于工作他也能做到事无巨细。R.J.亲自参与设计小到工厂卫生间的瓷砖颜色，到生产车间的光线亮度这些小细节，对于产品的功能与设计的要求就更加精准了。

       说他是一个造车的狂热分子也绝不过分，多年来，他都在潜心研究如何能做好自己喜欢的事，对于行业的思考也是R.J.能抓住准时机和市场机遇的关键，他的大局观也推动着他实现梦想的进程。Rivian在北加和南加分别有两个公司，他将云计算、互联和自动驾驶技术研发放到硅谷，把电动底盘推动系统设计放在南加尔湾。不知是不是R.J.的人格魅力，让他在科技圈也混的风生水起。一向挑剔的亚马逊CEO贝佐斯曾在公开场合表示对斯卡林格的肯定，用“难以置信的卓越”来形容来形容R.J.的能力。

       这个底特律超人用实际行动向大家展示着他的魅力。

       Rivian成长史

       在造车新势力纷纷涌现的时代，有想法的人很多，但最后能走下去的人却很少，R.J.和他的Rivian便是这少数之一。

       Rivian并不是一家典型意义上的新造车公司，但他的成长完全符合从零开始这一概念。Rivian早在2009年就成立了，但是当时缺少造车的必要条件，没钱、没人、没技术、没工厂、没供应商，要说唯一拥有的就是当时26岁的MIT博士毕业生——R.J.斯卡林格了。最初，R.J.的公司专注于打造高效内燃机，靠着家人朋友提供的启动资金，想要和团队造出来了一辆省油的跑车。但实践证明这条路行不通。

       直到2011年起，R.J.意识到，“自己喜欢的东西正在让环境变脏”，他决定转舵，研发电动车。Rivian将重心向自动驾驶纯电动汽车方向转变；2012年，Rivian转型，发现了特斯拉缺位的新领域，同时也是市场规模更大、利润更高的轻型电动卡车市场，这同样与美国人更爱轻型卡车（包括SUV、皮卡和小货车）特殊的市场有直接关系，Rivian的这一步走得很关键。

       往往在分岔口的选择会决定将来的命运，R.J.这一步目前看来选得很对，前期的种种尝试均以失败告终后，R.J.开始反思并总结经验教训，根据美国实际的市场状况规划着未来的发展方向，当时人们对于汽车价值的理解正在不断转变，然而很多人不明白卡车和电池驱动并不冲突，与环保也不相悖，想要改变人们的观念R.J.选择用产品来证明自己。

       现实总是比想象的还要困难，R.J.明白没有技术就没有话语权，于是他把公司搬到底特律附近的普利茅斯，因为“汽车行业在供应链和制造方面有其核心竞争力。把工厂建到距离芝加哥以南几小时车程的Normal市，因为这里离汽车制造行业的人才更近。这相当于站在“汽车行业肩膀”上。R.J.花了近十年的时间来调整和改良设计，期间也未对品牌做任何宣传。因为“技术需要数个春秋去检验，才能应用到汽车上，然后用特殊的产品定位吸引消费者。”

       据报道，2016年9月，Rivian开始就购买位于伊利诺斯州Normal市的前三菱(Mitsubishi)工厂进行谈判。并于2017年1月，以1600万美元的价格收购了这个工厂及其制造内容，用于生产卡车。

       2017年Rivian公开了其前两种产品：电动五人皮卡车和电动七人SUV，分别命名为A1T和A1C。这两款车都在2018年11月的洛杉矶车展上亮相，计划于2020年开始生产，卡车首先启动。

       这个默默无闻的小公司开始逐渐散发它的光芒，被聚光灯所关注。而在全球的汽车产业都在向电动化转型的时候，Rivian的出现将成为皮卡界首个转型的选手。

       2019年，对Rivian来说是极其幸福的一年，在平安夜这天，Rivian收到了来自投资机构T. Rowe Price 13亿美金的圣诞大礼。而这已经是它一年里的第四次融资，4笔融资金额总计达到28亿美金（约合200亿元人民币）。投资人名单里包括一干巨头：亚马逊、福特汽车、汽车服务巨头Cox。

       其中亚马逊对它的7亿美元投资，甚至成为了前者在正在革新的汽车行业中押下的最大赌注，Rivian除了抢占了市场先机外，还和亚马逊的需求不谋而合。作为全球最大的电商平台，2019年亚马逊运输了近35亿件包裹，安全投递里程超过8亿英里。这样庞大的物流网络，换用电动皮卡，油改电后节省的运输燃料成本就非常可观。

       这个赌注按照目前的情形，赢面占了大概率。美国市场研究机构Navigant Research的首席汽车分析师Sam Abuelsamid表示：“把美国市场的目标瞄准高端皮卡和SUV非常聪明 。这是美国人想买的车型，而不是紧凑型轿车或中型轿车。”这种车利润率也更高，尤其是豪华车型。

       目前，Rivian有两款车型，R1T和R1S。虽然还没正式开卖，但消费者可以在官网预定，交1000美金就能提前锁定一辆Rivian。虽然与已经拥有自己市场和粉丝的特斯拉比还稍显逊色，但凭借R.J.和Rivian战略布局发展，未来成为竞争对手这一战不可避免。

       Rivian这个沉寂了许久的新星正在冉冉升起。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       性价比很高的

       5款电动SUV

       第1款：Rivian R1S

       Rivian R1S可能是电动汽车领域的新产品，但它在所有方面都超过了特斯拉Model X。

       首先，Rivian R1S起价低得多。你可以得到最强大的四电机版本，可以在三秒钟内达到60英里/小时。

       它比售价10.8万美元的Model X Plaid慢了0.5个点，但Rivian以其非凡的越野能力、宽敞的驾驶室、可用的第三排以及卓越的制造质量弥补了这一微不足道的差异。

       

       第2款：捷尼赛思 GV70电动版

       捷尼赛思一直生产一些豪华的汽车，电动GV70是继电动G80轿车之后的第二款电动汽车。

       这款华丽的SUV是夸张的宝马iX的最佳替代品，因为它是用最优质的材料精心制作的，在豪华的机舱内有足够的空间和舒适的环境。

       然而，它的起价约为67,000美元，0-60英里每小时的时间为3.8秒。

       第3款：起亚 EV6

       在特斯拉Model Y 4.7万美元的基础价格上花2000美元左右，你就能买到起亚EV6 GT，它比特斯拉的强化版SUV领先好几英里。

       这个价格溢价是非常值得卓越的构建质量，功能，美学和性能提供在EV6的组合。

       这款快速而充满活力的SUV由双电机动力系统提供动力，其GT版本最高可产生576马力，可以在3.2秒内完成0-60的运行，同时提供310英里的大范围续航里程。

       第4款：现代Ioniq 5

       这款制作精美，外观复古的电动汽车是福特野马Mach-E的最佳替代品，也是紧凑型电动SUV细分市场的实际冠军。

       现代Ioniq 5的起价约为41,500美元，而配备全驱传动系统的中等规格SE内饰的售价约为50,000美元。

       这种动力系统可以让Ioniq 5在4.5秒内充电到60英里每小时，比3.5秒的福特野马Mach-E GT Performance只差一秒，这款车的售价高达75000美元。

       第5款：雪佛兰Bolt EUV

       雪佛兰Bolt EUV售价不到3万美元，是美国最实惠的电动跨界车。

       它的续航里程为247英里，从0到60的时间为6.7秒，与ID.4相比，前后排的伸腿空间明显更大。

       这款超小型电动跨界车的价格降低了6300美元，这再次使这款小雪佛兰成为现在最值得购买的小型电动SUV。

       好了，今天关于“rivian汽车”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“rivian汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。