哪吒n01轮胎-哪吒u轮毂孔距数据分析

1.车主点评:我来吐槽可盐可甜可油腻的哪吒U

2.车主点评:阳光下的一抹红 座驾哪吒U

3.试驾｜可选透明A柱 续航超500公里 试驾纯电SUV哪吒U

4.夕阳西下，我的车模哪吒U显得如此之美！

车主点评:我来吐槽可盐可甜可油腻的哪吒U

#选车理由 作为三线城市的普通家庭，买台20万左右的新汽车对与我来说不算一件小事了，而且还是目前并不算普及的纯电动汽车更需要一定的勇气，所以下决心买这台车之前我也是做了很多功课的，从了解国家发展新能源汽车的支持力度，到对品牌的了解，到对车型的对比真的是下足了功夫，有很多说买新能源汽车是为了省钱，当然经济性是纯电动汽车的很大优势，但不是唯一，纯电动汽车带给我们的操控性、舒适性、科技感才是我选择这款车的主要原因。哪吒U也是我在众多纯电动汽车里面包括小鹏，威马，蔚来等，从续航、安全、外观、动力、操控、舒适、性价比、科技配备和售后服务等全方位做了综合对比才做出的选择，目前来说小U没让我失望，我的选择不后悔。

#最满意 哪吒U让我满意的地方太多，要非得选出一个最满意那就是它的高科技配置，尤其是安全配置，本人亲身经历了生命体征监测系统，有一次去机场接朋友，飞机晚点就在车上小咪了一会，大概半小时左右，忽然4个车窗全部打开了一条缝，车辆也开启了外循环，还没反应过来怎么回事，手机上的哪吒汽车APP就收到了一个紧急通知，同时客服中心打来电话询问我车辆情况，原来生命体征监测系统检测到车内有生命体征（人或动物）而且二氧化碳的浓度过高，再过一段时间可能会有危险，一直以来，小朋友或小动物被遗落在车内发生的悲剧数不胜数，所以我真心的要为哪吒U的这项配置打CALL 另外自适应巡航、碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、自动泊车、疲劳驾驶监测等智能安全配置也给我带来不少惊喜，有时间会详细的和大家交流 还有就是接触哪吒U之前听都没听过的高科技配置无感进入智能手机钥匙可以支持授权4部手机，家人用车取车也是非常方便，手机APP远程控制，可以实现车门开启，车辆启动，预约充电，开启空调，车窗等功能，全车语音控制，智能机器人，智能家居互联等功能，车物车车互充功能把我的小U变成了一个户外移动大电源。

#最不满意 方向盘上半部分和下半部分不是真皮的，虽然开车大部分时间是握着左边和右边，但还是感觉不舒服，正在研究包方向盘，又想保留原车的风格，不想太粗，还没找到完美解决方案。

#空间 得益与宽体和长轴距的设计使得哪吒U的内部空间我要给5分2770mm的轴距让1米8的我前排无论调到什么样的驾驶位置都不会影响后排的空间舒适度，个子稍微小一点的别说二郎腿，就是葛优瘫都可以，1860mm的车宽后排做3个成年人都不会有肌肤之亲，美中不足的是后备箱空间略显紧凑，不过家用也足够。

#外观 我认为新能源汽车外观设计天生就具有一种优势，比如封闭式的前脸就是燃油车做不到的，哪吒U更是将这种设计优势发挥到了极致，极地之光全LED灯组，左右大灯相连，在车头中央自然形成了抽象的LOGO，搭配宽体的车身设计使得前脸营造出饱满的视觉效果，车侧悬浮式车顶设计，前低后高的腰线，配上19寸的双手五幅大轮毂，运动感十足，贯穿式LED尾灯灯带，和多层次的尾部设计把整车变得简洁时尚！

#内饰 内饰最喜欢的就是超大的全景天窗真的是能达到观景级别的了，还有横向布置的双屏设计，最开始喜欢这种悬浮式的横屏设计是来自奔驰，不过我感觉我U比奔驰还好看，甩很多纯电动车大竖屏几条街，内饰大部分都是软包设计提升了不少档次，真的想再吐槽一次方向盘为什么不包皮！由于屏幕太多物理按键越来越少，刚开始始终有点不适应，好在我有小YOU智能机器人，不用我去动手操作了，只需要语音控制就OK，时代的进步啊，或许很快的某一天车内就没有物理按键了！

#动力 哪吒U谁开谁知道，动力强劲到令人发指，如德芙般的顺滑无顿挫更是汽油车无法比拟，很多专业测评百公里加速小于7秒，这个我没亲身体验，反正我就一个标准，并排等红灯时只允许并排车辆出现在我的后视镜里。

#操控 个人绝对操控大部分来源于动力，动力没得说，操控就没得说，还有就是电动车本身就有重心低的优势配合上哪吒U的长轴距高速行驶稳定行还是非常好的，转向系统也非常精准没有虚位，可能是以前开小车开习惯了感觉转弯半径有点大，底盘和悬挂有点偏舒适性，自适，应巡航、碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警、盲区监测给操控也带来了不少便利性

#舒适性 舒适性必须得夸一下座椅，主驾驶电动调节用着非常方便，跑车风格一体式皮座椅的包裹性和支撑性恰到好处，开车和坐车比躺床上一样舒服，后排的空调出风口和USB接口等人性化配置也为舒适性加分，四轮独立悬架也提升了不少颠簸路面行驶时的舒适性，纯电动车的静谧环境配合上丹麦品牌音响那就是一个舒服

#续航 个人开车比较生猛，没太关注过电耗，反正上车必开空调，有时早晨制冷，中午制热，开窗空调也没关过，完全没有了以前开车控制成本不敢开空调的焦虑，根据车上显示的电焊，平均14-15kw.h/100km。

车主点评:阳光下的一抹红 座驾哪吒U

#选车理由 先是看过埃安V和小鹏G3，最后才看了哪吒U，埃安V想要的配置贵了点，同配置哪吒U便宜了几千块，小鹏G3以我个人的审美观没有哪吒U看着大气，最后综合各方面就决定买哪吒U。

#最满意 外观最满意，颜值上作为一台SUV有着运动感的设计，包括轮毂和侧面的腰线都非常显运动活力，尤其是最喜欢它的日行灯和尾灯，白天看着或许没有这么惊艳，但晚上观赏绝对很有视觉冲击力。

#最不满意 不满意暂时来说其实都是一些细节上的挑剔，一是副驾驶要是有电动调节就完美了，我自己坐的时间不多，但朋友大多都是坐副驾的，二是没有备胎，虽然不会换胎，但就怕路上万一爆了只能叫拖车了。

#空间 车内空间非常宽敞，驾驶位就坐得很舒服，我175身高头顶也有一拳左右距离，根本没有任何压迫感，买SUV就是图个空间大，后排无论是纵向还是横向都很富裕，这车内宽度坐三个人一点都没有拘束感，膝盖离前排左右也有三拳左右，就算车内满员也不会显得很狭小，而且地板足够平。

#外观 红色一直都是我喜欢的颜色，放在外观上那是更加的耀眼，停在阳光底下非常显活力，而且相比其他颜色更有视觉冲击力，哪吒U在颜值上完全不输同价位的其他品牌车型，前脸很大气，日行灯开着就很显车宽，侧面腰线流畅看着就舒服，19寸的运动轮毂让整体看着更饱满，现在是越看越顺眼。

#内饰 内饰值得一提的就是三联屏，我是不喜欢太多的按键设计，所以对这种屏幕多的设计更有好感，科技感是我所追求的事物，而且车机还算流畅，不会有延迟感也不卡，语音识别也很准，反应时间不算快也不慢，要是速度再快点就更好，车内大部分都是皮质包裹，新车异味不大，开了一个月基本就没啥异味了。

#动力 油门响应速度快，完全不会有拖沓的感觉。

#操控 驾驶手昂很棒，方向盘大小合适，握感挺舒服的，转向轻松且精准，没有明显的虚位，配套的操控功能都很好用，走高速的话基本都是用自适应巡航，不用一直才油门那就很轻松，而且开过哪吒U以后，发现有主动安全系统的好处，很多次都是前车急刹，我都还没反应过来车子就自己刹停了。

#舒适性 整体舒适性就不错，驾驶位座椅包裹感很强，坐垫足够软，腰部支撑性就挺好的，长时间开车不会腰酸，不过副驾驶没有电动调节确实缺点意思，车子隔音还算不错，风噪和胎噪都不大，而且没发动机更是减少了大部分的行驶噪音，底盘质感挺软的，多连杆独立悬挂就是舒服，小坑完全不在意，车内抖动感不强。

#续航 续航挺足的，不会很虚，一开始我也担心续航亏电，但买车前试驾过后发现不会很严重才决定买的，车子到手也充满电跑了450公里显示还剩35，计算下来其实跟官方的不会差太多，亏十几公里的续航还是能接受的。

试驾｜可选透明A柱 续航超500公里 试驾纯电SUV哪吒U

紧凑型SUV一直是消费市场的热门，无论是燃油车还是新能源车型都是如此。目前市面上纯电紧凑型SUV也不少了，?哪吒U就是其一。与我们之前试驾的哪吒V不同，这款车从各个方面都向上一步。

补贴后哪吒U官方指导价区间为13.98万-19.98万元，续航上分500km+长续航（500U）和400km+标准续航（400U及360联名款）两个版本、这次80君试驾的是选装了透明A柱的版本（400U和500U顶配可选）。

透明A柱技术其实在前几年业内就已出现，哪吒汽车也是将这一技术率先适配在量产车上。在现阶段来讲，肯定是个吸引眼球的配置。简单说就是在两侧A柱内置了一个OLED柔性屏，时速30公里以下，能通过外部摄头将A柱两侧遮挡的盲区通过影像显示在OLED柔性屏上，从而提升驾驶的安全性。据80君体验，这个技术的确能减少驾驶盲区，增加视野的开阔性，不过稍微有些卡顿，体验上也要适应一下，毕竟它改变了传统的驾车方式。

还是将重点放在车内，除了A柱上的两块屏，哪吒U还配备了双12.3英寸联屏和8英寸空调控制屏，顶部的双联屏集成了智能网联，时下该有的功能都具备，在此就不赘述了。8英寸空调屏还配有实体键，避免全触控给盲操带来影响。这三块屏幕的显像效果还不错，读取和操作都没有问题。

在中控台顶部配备了一个叫做“小You智能机器人”的配置，它的作用是AI语音控制，语音识别的精准度还可以，它最大的亮点是在无网络时，仍能提供语音体验以及40多种表情包来调节气氛。

哪吒U的车身尺寸为4530×1860×1628mm（长宽高），轴距2770mm。后排空间在这个级别来说可排在前沿位置，实际体验效果也是相当充裕，电动车赋予的后排纯平地板也带来了更好的腿部空间，也能照顾到后排坐仨人的时候。稍有不便的是，因为前排是一体式座椅，所以坐在后排，前方视线有些阻挡。不过毕竟鱼和熊掌不可兼得。

除了乘坐空间外，行李厢空间也能满足日常所需，另外还有脚部感应尾门开启，灵敏度表现良好，基本一个“扫堂腿”的动作，尾门就能开合。

520版本搭载是宁德时代NCM811三元锂电芯，能量密度180Wh/kg，总容量68.7kWh，NEDC续航里程超500公里。400U的电池电芯则来自天津捷威和亿纬锂能，NEDC续航里程为400公里。搭载的是自主研发的恒温电池管理系统，据称可实现95%恒温占比区间。

驾驶方面，哪吒U呈现出三种不同的性格。主要也是和驾驶模式的分界有直接关系。经济模式下，动力输出平顺且线性，起步感受较轻快，比预想的经济模式要快一点。对比经济模式，标准模式下能明显感觉动力响应更迅捷，而运动模式下，能充分感受到电机高性能输出的特性，其表现是一脚电门到底，随之而来的就是轮胎挠地后的打滑（官方500U百公里加速小于7秒）。转向手感和此前试驾哪吒V一样，都是非常轻的转向力度，速度上来后会逐渐变“沉”。

悬架方面是前麦弗逊后多连杆，调校更偏重舒适取向，市区行驶时大部分颠簸都会被悬架过滤，细小的颠簸和坑洞处理还有提升的空间，传入车厢内的余振还需要再细微过滤下，少了点柔韧感。整体上对这款车做个驾驶上的总结，电动机的加速感属于正常表现，底盘品质在可接受的范畴，基本上以城市用车的标准来看，它的表现很均衡。另外辅助驾驶方面，该车达到了L2+级别，全车有12个超声波雷达，来实现自动泊车及自动领航驾驶等。最后跟大家分享下外观感受，这一点，哪吒汽车比较特别，目前已经上市的三款车，各自都有各自的表情包，并非家族套娃。其中80君认为哪吒U算是三款车中长相最出众的。比如车头贯穿式的灯带，下方是能显示车辆状态的流水灯（充电时可点亮），当然除了调动情绪的灯语，它还能配合生命体征监测系统切换来达到警示和提醒的作用。

尾部也是贯穿灯带，与前部特征形成呼应，顶部扰流板的尺寸不小，尤其从侧面看，延展了视觉动感。轮胎规格是225/55?R19，品牌来自锦湖，五辐低风阻轮毂其颜色还支持个性化定制。

结束时跟大家分享两个“彩蛋”，一个是车钥匙，哪吒的钥匙挺有意思，像是一个玩具，也有点风火轮的意思，另一个是车头的标识带。这两点也体现了新势力造车的思路之一，无论是设计还是形式总要有些与众不同。好吧，关于这款车，80君就先简单跟大家聊到这里，更多有趣有料内容请关注80君的汽车视野。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

夕阳西下，我的车模哪吒U显得如此之美！

即将上市的哪吒U有7种颜色让大家随意选择，红色、白色、蓝色、灰色、青色、紫色、银色。我的小U模型只是其中一个颜色。?哪吒汽车U是哪吒汽车第二款量产车，基于全新纯电HPC平台开发，NEDC综合工况续航达500km以上，最大续航660km。作为哪吒汽车U的制造基地，哪吒U四款版型综合补贴后官方预售价分别为：?400?U创版15万元、520?U创版17万元、520?U享版19万元、520?U酷四驱版21万元6。?车身尺寸方面，哪吒U整车长宽高分别为4530mm/1860mm/1628mm，轴距2770mm。作为参考，目前与其售价区间相近的两款新势力车型，威马EX5车身尺寸为4585mm/1835mm/1672mm，轴距2703mm；小鹏G3车身尺寸为4450mm/1820mm/1678mm，轴距2610mm。?对于这款纯电SUV,哪吒汽车，最让人关心的无非是续航，据悉其最大续航里程超过300公里，达到330公里，并且还配备了30分钟快速功能,充电30分钟便能够充满80%的电，还是非常方便的。?傍晚带着我的车模出去逛了一圈，拍摄了这些，希望大家喜欢，让我们大家倒计时最后几天等待U的上市吧！！！

19英寸炫酷轮毂。

后备箱特别敞亮，宽敞。