高尔夫改装案例_高尔夫改装案例图片

高尔夫改装案例_高尔夫改装案例图片

       感谢大家参与这个关于高尔夫改装案例的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.性能钢炮玩姿态 7.5代高尔夫GTI改装之路

2.陪我走过这些年——爱车高尔夫的升级改装过程报告分享！

3.一位车主两台改装车，同时拥有高尔夫和奥迪A4也太幸福了吧

4.普通玩家高尔夫如何改装？

5.钢炮王者高尔夫R 改装骚气外观依然帅出天际

6.我为操控狂 高尔夫GTI轻改

性能钢炮玩姿态 7.5代高尔夫GTI改装之路

       高尔夫GTI不仅是一款车，更是一种文化!如今，第七代高尔夫车型生命线接近尾声，不过七代高尔夫GTI的改装玩家还是非常活跃，本期小编就带来一辆7.5代高尔夫GTI改装案例。

       因为之前就有过改装经历，所以提车之后车主就开始给这辆GTI改装了一套Air?Lift?Performance?3P气动避震，并做了后备箱造型美化。

       随后这辆GTI改装了一套Rotiform?KPS轮毂，前后数据均为19寸?8.5J?ET35，搭配的是235/35/19规格的南港NS-25轮胎。

       后面这辆GTI又陆续改装了ECS?tuning碳纤维前铲，Xforce中尾段排气，并升级了Cobb?stage?1程序。

       为了让自己的GTI能够更加个性，车主给车子贴上了电光蓝改色膜，并加入了一些拉花设计，而车子用的改装品牌LOGO也都贴在了车门上。

       下一步车主打算针对性能在进行一些升级，让这辆GTI不仅有姿态，还能跑得快。

       本期高尔夫GTI改装案例鸣谢车主：t.hwin_mk7

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

陪我走过这些年——爱车高尔夫的升级改装过程报告分享！

       第八代第八代高尔夫?GTI已于日前发表，当然，尚未得知该代车型有没机会进行国产，但7代高尔夫的这项改装案例，应该会是能让很多性能迷感到疯狂。这辆改装的7代高尔夫GTI由Mountune经手，最新的这套Stage?2+动力升级套组，让这些车主拥有与新车款比拟的战力，你只需要花费约1.8万人民币，就能换得380hp的最大马力与510N.m的最大扭矩。

       其中，最重要的部品就是IS38涡轮增压器，这是高尔夫?R的原厂配备，并提供一组手持控制器让车主能随时切换不同的设定，在传动系统的部分同样提供了若干配备，手动变速箱的车主可选购强化离合器，DSG变速箱的车主则能购买升级版控制软件，只是这些部品并不包含在Stage?2+动力升级套组的内容里。另外，这组控制器也能切换回原厂设定、或启动防盗功能。

       对比还没开卖的第八代GTI搭载2.0升四气缸涡轮引擎，最大输出为241hp和370N.m，变速系统部分提供六速手动与七速DSG双离合器变速箱，底盘科技部分新增改良版动态底盘控制系统（DCC），可在转向、减速、加速的时候自动调整减震阻尼下，你更爱哪一款呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一位车主两台改装车，同时拥有高尔夫和奥迪A4也太幸福了吧

       从有买车念头的第一天起，本人就没有动摇过拥有一辆属于自己的高尔夫。不像今天，10-20万的价格区间内有如此多的小车可供大家选择，虽然“神车”还要加价，我还是较早的拥有了“她”。本人购置的高尔夫6是2011款1.4T自动舒适型（就那时的动力而言还是杠杠的），买这辆车就是准备后期自己折腾，不是不爱GTI，只是那时对于一个刚步入社会不久的大学毕业生而言，24万的价格还是令人望而怯步。不过对于GTI的热爱就一直没有停留过，所以大家可以看到本人小高身上的“改变”。

       改装自然是我等屌丝必然走上的道路，和众多车友一样，第一步自然是大灯尾灯，海拉原装泪眼让自己的腰包承受不了，所以就买了当时性能较为稳定的国产大灯（泪眼亮度和海拉比，还是有距离的），R20尾灯自然也不会少。为了换灯，本人还特意驱车赶往常州店小二那，实体店安装调试。期间还置换了中控（德赛西威262，带后视雷达）及GTI中网，当然价格也比较公道，在本人接受范围之内。大灯是双光透镜，一远一近(氙气），对付一般路况还是足够的，老婆当时也是为了行车安全没有过分反对，当然只是大灯，哈哈。

       第二步自然是轮圈轮毂咯，当时已不满足老款的战斧，而是爱上了高7GTI的战斧二代（我更喜欢叫它“飞刀”）。那么问题来了，选多少寸，16、17还是18寸呢？为了美观但是还要兼顾到轮胎的选择，最后折中选了17寸。轮胎选择的是飞德勒ss595竞速胎，价格实惠，而且人字花纹太帅了，抓地力强，耐操得很，就是胎噪大，车辆的舒适性也有所影响，胎型是215 45 R17，兼顾了操控，开起来也不会像225/235那样耗油。

       第三步不是避震和刹车^o^而是包围，因为避震本人了解不多（希望论坛的大神们为小弟补习补习），所以就屌丝地喷了一个红色卡钳，哈哈，几乎没啥成本，那么问题又来了，这样车身整体与四个轮胎匹配的有些不协调，感觉像穿了“大脚”，当然有些同学反倒喜欢这种效果，猜想有些CROSS的感觉吧。而我想到的是换包围，当时高尔夫6的包围选择也不多，R-line小包、R20、GTI（后两者为大包，价格也不菲，都是台湾制造，也有人在论坛里收原装拆卸下来的）。屌丝的我还是选择了一款国产小包围，也不知道啥品牌，其实是被店家给忽悠了，店小二声称材质是PP的，但也有人说是玻璃钢的，反正价格还行，就给小高安上了，果然视觉效果有改善，不喜者勿喷:-D。补充一下:我的尾翼安装的碳纤维的，当然GTI原厂的也不错，但是没这款运动且霸气，所以就这么任性的改了。

       第四步排气，既然有了GTI的外貌，排气管自然不能看上去太寒碜，单边双出缺点霸气，那就来个双边双出吧！！！原装控勿喷，哈哈！关注是很多厂家，进口的果断排除，最后选择了CGW的品牌，音浪声还是很低沉的，款型是高压回流扁鼓(俗称M鼓），也不像暴走族刻意营造的噪音，影响周边群众，基本2000转以下不会吵到人，音浪低沉有力，有些超跑的感觉，自我陶醉下，哈哈哈哈……

       第五步当然必须只能是原装GTI大盘咯，不过近4000的价格还是让我有些?舍，但是那手感，外加能够实现定速巡航（高速上很管用），还兼带跑车必备的换挡拨片，怎能就这么错过，勒紧裤腰带，上吧！要说操控手感，真是有太大的改变了，超车用换挡拨片也真是够帅的，受**《极品飞车》影响，还购置了金属加长拨片，装上后瞬间高大上了，同期还改了金属踏板。

       泪眼效果

       尾灯效果及霸气的尾排

       室内效果

       国际惯例，大鹏展翅

       沐浴照

       当然这些东西也非一日办成，改装的乐趣也全部体现在这里了，外观内饰都是在这4年里慢慢实现的。随着经济收入的渐长，自己也着手准备入手第二辆车，目标SUV，当然小高仍是我的最爱，因为真的培养出感情了，一家都懂的。以上就是我和各位分享的东东了，说的不对的地方还请专业人士指正，本人绝对虚心接受。看在这篇诚意之作的份上，申请加精！！！！！！哈哈，各位晚安~ 许久未来高尔夫论坛了，之前说要买的SUV也已上路，买的是自主性能SUV（MG GS 锐腾），上汽痛定思痛后的第一款呕心力作，拥有8秒破百的能力（220匹马力/350牛米)，动力、空间、颜值丝毫不输合资品牌（途观、翼虎等），关键是顶配四驱才18万，有兴趣的朋友们可以关注一下。忘了说了，小高现在老婆开，我偶尔也玩一把，操控很好，小高毕竟钢炮小车，驾驶乐趣令人怀念。以下是两辆爱车共同出镜：

普通玩家高尔夫如何改装？

       今天分享的是两台来自同一位车主的爱车，一台大众高尔夫MK4，一台奥迪A4?B8，虽然两台车诞生的时代不一样，品牌定位也有比较大的差异，但归根结底也算是系出同源，也都是玩车圈里比较热门的车款，虽然两台车都不是最新的车款，特别是高尔夫MK4，更是拥有20余岁的"高龄"，但经由车主的改装之后，看上去并没有太多岁月的痕迹，一切都很棒。

       先说说这台高尔夫MK4，有人说，玩改装选对车就已经是成功一半了，毫无疑问，这台很少见的三门高尔夫有着特殊的气质，独特的造型让人一眼难忘。为了让它有更加吸引路人眼球的能力，车主为其喷涂了明亮且时尚的保时捷Riviera?Blue车漆，不得不说，这个骚气的蓝色真的挺惹人注意，虽然高尔夫MK4诞生至今已有20余年的历史，但在这个青春力爆棚的车身颜色的映衬下，似乎并没有让人感到它有多“老气”。

       全套帕萨特的外观空力套件被完美的安装在这台MK4身上，套件上身之后让整台车的气质都得到不少提升，在更往下延伸的外观件的加持下，车子的视觉高度也进一步降低了，当然了，作为一位姿态玩家，气动避震是必不可少的，车主选择的是来自ACE的气动装置。

       配合着一套18寸的XXR?521轮圈，这台MK4的“青春”气息更加凸显了，轮圈的数据为，前7J/后10J，ET值为22，这样的数据让车子能在完全降低车身高度时有一个完美的姿态，配合着加宽后的前后翼子板，轮圈刚刚好被翼子板卡住，态度满分；

       内饰方面，为了让这台20余岁的MK4能更好适应数字化的需求，车主改装了具备现代化功能的多媒体系统，也就是车载屏幕啥的；另外，还改了来自Recaro的座椅和Raceism安全带，这套桶椅的让整个乘坐体验更有包裹感，经典的格纹样式则让整个内饰的质感提升了一个档次，看上去相当不错。

       至于车主的奥迪A4，从可以看到，依然是低趴姿态风，这也是车主一贯的玩车态度，采用的是BC?Racing避震和Air?lift空气悬挂组件。

       外观方面，改了RS风格的外观空力套件，套件上身之后让原本普通样式的A4在气势上邪恶了不少，特别是咄咄逼人的前脸和层次感丰富的后下扩散器的配合，让整台车的性能气息得到不少提升。

       虽然这台A4?B8改了全套RS空力套件，但它并没有做过多破坏性的改装，比如低趴玩家热衷的加宽翼子板就没有在这台A4身上出现，但这并不影响它成为路上的焦点。

       比如脚上那套19寸的Radi8?CM9轮圈，毫无疑问，造型十分独特的金色轮圈是这台B8最引人注意的部件，没有之一，降低车身后几乎嵌入在翼子板内的它与白色车身形成强烈的对比，视觉上的反差让人忍不住多看两眼。

       可以看到，其实无论是路人眼中的“低配”高尔夫MK4还是“高配”奥迪A4?B8，车主在玩车的路上始终保持着一贯的态度，这种态度也在他的整个玩车历程里体现出来，车子无论贵贱，只要热爱，就一定用十二分的认真对待。

钢炮王者高尔夫R 改装骚气外观依然帅出天际

       除了内饰外，轮毂和车灯改装可能要考虑当地的法规，当然 汽车 音响倒是个不错的选择。

        汽车 音响可以考虑小改，如加个超低音。复杂一点的，就可以考虑前后音响+超低音。而前场改装音响的方式可以考虑两分频或者三分频，也就是高音+中低音或者高音+中音+低音。

        让我们看看几个案例

        舞仕刚柔mosconi ONE系单路 汽车 功放

        鼓动朗诗GLADEN RS超低音箱

        舞仕刚柔mosconi mini控制器

       主机：Alpine X902D-G7

        中高扬声器：鼓动狮蕾GLADEN ZERO PRO 80和ZERO PRO 25

        中低音：鼓动诗歌乐Gladen SQL 165

        超低音：鼓动朗诗GLADEN RS-X 12 SLIM两台

        舞仕刚柔mosconi ONE 130.4 汽车 功放用于高音扬声器和中音

        舞仕刚柔mosconi ONE 250.2低音

        舞仕刚柔mosconi ONE 1000.1D超低音

        舞仕刚柔mosconi DSP 6to8 v8处理器

       采用的配置如下：

        鼓动航天GLADEN Aerospace 20带定向在A柱上。

        鼓动航天GLADEN Aerospace 3”中音安装在门上定制区域。

        鼓动狮蕾GLADEN Zero Pro DC 6.5”中低音安装在原厂区域

       装有37升定制外壳带Kenwood 12英寸超薄超低音

        舞仕刚柔mosconi ONE 60.8 DSP 8通道DSP 汽车 功放支撑完全主动式前场扬声器

        舞仕刚柔mosconi ONE 250.2 汽车 功放，用于超低音

        车门及各容器都做了隔音处理

       前场两分频（主动式）

        后备箱：鼓动笙歌Gladen SQX 10超低音

        舞仕刚柔mosconi PICO 6|8 汽车 功放

        舞仕刚柔mosconi Pico 1 汽车 功放

        4层绝缘材料

       采用鼓动狮蕾Gladen Zero 165主动式升级，在前声场中，高音扬声器安置在A柱，

        鼓动狮蕾GLADEN Zero 165安置在后场。

        与原厂主机的连接使用舞仕刚柔Mosconi 6to8 Pro音频处理器。

        扬声器由舞仕刚柔Mosconi Pico 2 汽车 功放与舞仕刚柔MOSCONI One 130.4功放推动。

        将Rockford P3D2超低音安装在一个节省空间的超低音框架中。

        舞仕刚柔Mosconi One 250.2提供驱动器。

       在这款高尔夫6中，安装了新的鼓动谱瑙Gladen Audio “PRO-系统”。

        一个两分频前场系统，

        一个舞仕刚柔MOSCONI 12声道处理器，

        一个舞仕刚柔MOSCONI PRO 5|30五声道功放

        一个鼓动谱瑙GLADEN PRO 10 25厘米超低音。

        一台GLADEN PRO系列超低音，集成到车辆中。

       同样可以肯定的一点，GOLF R的原厂空力套件是家族设计的成功代表，简单低调、但又不失性能车该有的大口气坝，整体柔和且设计感更高，对于一辆基础型的GOLF车型，如果没有看上ABT、karztec、ASPEC等厂商作品，GOLF R款的空力套件则是玩家不假思索的对象。有一句很贴切的话：牵一发动全身，R20前脸能毫无违和感地融入到GOLF身上，但是在尾部的包围上，碍于R20的中出排气设计，原厂的排气系统是无法和谐地融入到新的空力套件上的，要么做出适当让步，例如更换R20后包围，再更换R20款中出排气系统，这样就没有了虎头蛇尾的感觉。对了，别忘记，要想达到以假乱真的地步，R20的原厂尾灯也是你你该考虑更换的部件。对操控影响颇大的悬挂系统、行走系统，阿威选择BC Racing的V1系列绞牙避震和普利司通RE11轮胎，在此之前，他得到某网站提供KONI套装避震的试用机会，不过，KONI套件并没有配备短弹簧部件，这也使得搭配原厂弹簧KONI没能让阿威有深刻体会(另一个原因:依然是原厂的高度，操控提升并不明显)，最后，放弃KONI，选择一款性价比的V1产品。乍眼一看，脚下却是ENKEI或雅泛迪单品的错觉，而让人意外的是，这是出自奥迪Q5的原厂轮圈。其实，同集团旗下的车型在轮圈产品方法的共通性非常高，Q5的原厂轮圈标配有17-19寸规格不等，GOLF的基础车型仅配备15-16规格尺寸，而两者的轮圈PCD值都是5H112，相信这样的提示，连菜鸟级的玩家都会灵感涌现，也玩起这个低成本的混搭吧。Wilwood前身是一家飞机零部件生产商，70年代开始研究和开发制动系统，最初,其产品供应给 汽车 赛事上使用，真正的街车用Wilwood制动系统出现在80年代。发展至今，Wilwood已经提供多达30个不同活塞数量、卡钳大小的制动系统选择，而这款大四制动套件的能力毋庸置疑。中尾段排气系统是经过专业排气技师烧制而来，管径和材质都比原厂提升了不少，优点嘛，不用多说了，顺畅的排气体验是每一个对动力性能，但是，面对3、4阶的粗暴，代步的玩家选择定制，一来控制改装的成本，二来根据自我需求能更好发挥一条排气系统的功效。打开引擎盖，看到涂装德国旗的缸盖是否吓一跳?其实，车主只不过更换了奥迪A3的原厂缸盖，而我们不用细究的一点——同是EA系列的1.4T引擎，它们只不过是毫无难度的“替换件”而已，但像这么有想法的玩家在中国却不是很多，而值不值得你买单?还是问自己吧。GOLF的改装案例已经到了泛滥阶段，玩家随时可以通过1阶打开EA系列引擎的升级，阿威也为EA111引擎加入Tornado电脑控制模块，据说有30匹的马力提升，虽然没有GOLF GTI和GOLF R兄长来得激进，但似乎动力性能和操控提升的平衡之举给了暴君子平心静气地思考。而阿威从“满城尽带HF风”的城市归来，体会甚是深刻，他认为——改装并不是用来炫(与生带来不是它的错)，而改造成一辆适合自己的座驾才...

        改装清单：

       　R20尾灯　　3500/套

       　碳纤维机盖　　1600/套

       　R20拨片方向盘　　3600/套

       　Re11轮胎　　1500/条

       　BC v1避震　　5000/套

       　HR防倾杆　　5000/套

       　奥迪Q5轮毂　　1000/只

       　Wilwood大四制动套件　　8000/套

       　奥迪S系列镀铬后视镜壳　　500/套

       　KN进气系统　　1500/套

       　自烧中尾段　　3500/套

       　高尔夫6改装R20前杠总成 R20中网 R20日行灯?R20雾灯框 雷达支架　　8500/个

        普通玩家改车，一定要明确自己的需要。普通二字，说普通也不普通。建议自己多想想自己需要的是怎么一个车，再去决定整体改装思路。

        车可以改的地方很多，外观、内饰、动力、音响都有涉及，以下仅是一点建议，可以参考。

        外观与动力部分，千万不要动，那是最费钱还不讨好的地方。外观就是升级升级包围套件，换换骚气的颜色，改改排气声浪，刷刷特调程序等等。但是，这种改装很多都是需要到车管所备案甚至非法的。被警察叔叔一举手，轻了也是五百元限制恢复，重了直接拖走，你想这钱咱能那么花吗？再说了，升级动力这些东西，一直是非法的，换个轮毂换正品一个锻造随便就上万，便宜的还真不敢买，万一坏了小命不保。改完动力，刷完程序紧随着油耗、保养什么都会增加费用。作为普通玩家，建议外观与动力部分千万不要碰，玩不起玩不起。

        但是内饰与音响改装就好很多，加点配色饰条，升级升级音响设备还是很可以接受的。这些部分的改装改好了可以让开车成为一种享受的过程，内饰升级还是遵循一个原则，实用至上。不要弄得过于夸张，比如贴个防踢垫、加个中控饰条、换换水杯架等等都是可以的，而且还都不贵。音响升级这块，我不是很懂，但是一般有几千块钱就可以玩的不错，主要针对音响和环绕部分动手，对整车的路噪风噪也有很好的抑制的作用。

        出7代1.4T Repose中尾排气！使用半年！

        TEIN绞牙、使用半年！

        7.5代双边单出尾唇！

我为操控狂 高尔夫GTI轻改

       大众第七代高尔夫R车型已经进入生命线的最后阶段，不过说实话，七代高尔夫R并没有延续六代车型的辉煌，不过七代高尔夫R本身产品力还是非常出色，唯一让人遗憾的就是外观真的太低调了，本期小编就带来一辆七代高尔夫R的外观改装案例。

       原厂的七代高尔夫R已经足够满足车主的驾驶需求了，所以提车之后车主就开始针对外观进行改装，毕竟谁也不会拒绝一台跑得又快外观又帅气的小钢炮的。

       一开始车主就将原厂的前翼子板进行了扩宽，让这辆高尔夫R小宽体造型看起来更富有力量感。同时还更换了前铲、侧裙、尾翼以及20寸的轮毂。

       车身尾部的拉花设计则来自**《复仇者联盟》的LOGO。

       不过这样的设计并没有让车主满意，于是在接下来的一段时间里，这辆高尔夫R的配色方案不断的在改变，轮毂也换了好几套，唯一不变的就是坚持使用绞牙避震。

       经过几次调整，最终这里高尔夫R改成了非常有质感的邮政绿，同时换上了一套金色的Vossen?HF-1轮毂，绿配金的方案使得曾经以扮猪吃老虎著称的高尔夫R不再低调，骚气又有质感的颜色更显特立独行。

       本期高尔夫R改案例鸣谢车主：daa.schneider

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这家改装厂改完的高尔夫8，值得看一看！

       高尔夫GTI在国内的改装案例不在少数，并且路上能够看到的GTI?80%都是改装过的。并且这股GTI风潮席卷全国，其中一直以日系性能车为主的南方地区也失去了抵抗能力。“上得厅堂下得厨房”GTI顺利成为很多车友的首选。而今天这位操控范儿GTI增加了碳纤维前唇、碳纤维后扰流板、碳纤维侧裙以及碳纤维尾翼来提升战斗指数。正所谓你可以不快，但不能不帅。当然近期高尔夫7国内路试的照片满天飞，也让大家对全新一代GTI车型充满期待，不过就外形而言，小编还是更喜欢现在这款车型，你觉得呢？

       图：外形低调、内心暴躁是它真实写照。

       图：“GTI”已经成为很多车友生活中不可缺少的一部分，赛道、跑街、买菜、接送家人它都能满足你的需求。

       图：碳纤尾翼。

       图：碳纤扰流板能够更快将底盘下面的空气排出，提高车辆高速稳定性。

       既然是一台追求操控性能的改装车，在底盘改装方面自然没少下功夫。首先就是来自KW?V3绞牙避震和H&R前26mm、后22mm防倾杆一同来提高车身侧向支撑以及减少车辆在弯道中的侧倾现象。其中KW?V3绞牙避震作为一款针对街道、赛道设定而开发的产品，能够提供高低可调节，避震筒阻尼回弹、压缩可分别进行调节，让车主能够拥有更加精准的调教来提高操控以及更为舒适的乘坐感受。

       而美国Unibrace?UB系列合金强化底架不同于以往大家常见的强化拉杆，采用了一体成型式制造，产品仅重3Kg。能够增加强底盘强度同时还可以解决因车身强度不足导致的车身异响等问题。来自英国Volkswagen?Racing?6活塞刹车套件为其提供了充足的制动力，在跑街、赛道都是一个很好的选择。当然ROTA?IK-R18寸轮毂在配合RE-11高性能轮胎能够在较低温度便能进入工作状态，提供出色的抓地力获得更好的操控性能。

       图：KW?V3拥有高低可调节，避震筒阻尼回弹、压缩可分别进行调节，让调教更为精准。但前提是你真的会调！

       图：H&R防倾杆。

       图：美国Unibrace?UB系列合金强化底架不同于以往大家常见的强化拉杆，采用了一体成型式制造，产品仅重3Kg。

       图：来自英国Volkswagen?Racing?6活塞刹车套件，为了防止出现漏油问题刹车油管已经包裹起来。

       在动力方面车主仅仅更换了一套Vanhool钛合金排气来提高车辆高转响应速度，而钛合金材质同样有着自己的优点。相比常见的不锈钢材质排气重量更轻，不但提高排气效率更能有效减轻车重来提高车辆操控性能。而钛合金排气拥有更高强度和耐腐蚀性也可以让车主没有后顾之忧。

       不过在最新的第七代高尔夫?GTI车型上将搭载一台2.0升直列四缸汽油涡轮引擎，最高动力输出为220匹马力。据悉2015款GTI车型都将采用大众为现款第六代GTI研发的XDS电子差速锁，能够时刻保持车辆最大的抓地力和牵引力。并且全新的MQB平台相比PQ35平台能够减轻100Kg，这对于一台高性能车款来讲不是个小数目。而这样美好的事情不知能否全部呈现给大家，还是再次出现各种理由减配、缩水情况让小编有些担心。

       图：Vanhool钛合金中尾段排气在提高了排气效率同时还减轻车重，鱼和熊掌可兼得。

       图：中段为76mm。

       图：尾端为73mm。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       上次的复古版高尔夫8渲染图让我们过了把情怀瘾，使得改装车商不禁总是想蠢蠢欲动。原厂的MK8高尔夫本身从外观设计上在紧凑型两厢车里不算让人欲罢不能，但是在改装厂手里，一切都有可能。

       近日，JMS基于2020款高尔夫8推出了自己的改装作品，想必JMS的初衷也是想为这辆改装界颇受欢迎的车注入更多的运动与活力，那下面就看看究竟有哪些变化吧。

       外观灵感来源于GTI，前脸大灯之间采用红色线条贯穿点缀，前保险杠进气格栅两侧也增加了红色元素，以及轮毂上的红色螺母和红色卡钳。前扰流板相比前唇延伸了1.2英寸，侧裙套件比较犀利，让车侧看上去更加厚实有层次感。新的轮毂尺寸为225/35?R19，加上KW避震弹簧，车身姿态更加低趴。

       再看后面，定制的扩散器首先会让人有似曾相识的感觉，会使人想起上一代高尔夫GIT?TCR，整体虽然没有显得特别夸张，但是基本能满足你对运动外观的要求。双边单出的椭圆形排气跟奥迪RS3如出一辙，小北觉得很不错呦，大家觉得呢，欢迎在评论区积极发言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“高尔夫改装案例”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。