时风汽车公司_时风汽车厂

工信部名录老年代步车有：宝骏、速派奇、时风、雷丁、丽驰等。

1、宝骏

宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。

宝骏汽车充分集成了上汽、通用、五菱三方优势资源，品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为消费者提供“具有国际标准和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”的汽车品牌。

2、速派奇

常州速派奇车业有限公司（以下简称速派奇）拥有16年的专业车辆制造历史，拥有常州500亩、天津300亩两大生产基地，年产能300万辆各类电动车，拥有电动自行车、电动观光车等十大系列115款，全国销量遥遥领先！

3、时风

时风集团成立于1993年5月18日，总占地3200亩，员工30000人。主导产品为三轮汽车、低速载货车、轻卡汽车、拖拉机、发动机、轮胎、联合收割机。母公司山东时风（集团）有限责任公司下设四大产业工业园，五个合资、全资子公司，六个专业生产厂，设有时风中央研究院。

4、雷丁

雷丁是国内高端自主研发电动汽车品牌，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。

5、丽驰

山东丽驰新能源汽车有限公司于2011年01月17日在德州市陵城区市场监督管理局登记成立。公司经营范围包括制造、销售场（厂）内专用旅游观光车辆（级别：B，型式：蓄电池观光车、内燃观光车）等。

新农村需要新农机

为农民造车造适合农民的车

刘代表动情地说，时风集团是在“三农”这丰厚的沃土上成长起来的。为农民造车，造最适合农民的车，造价廉物美、物有所值的车，一直是时风集团努力的目标。因为时风，成千上万农民喜气洋洋，提前进入了汽车时代；因为农民的厚爱，时风集团连续9年三轮农用车产销量居全国首位，连续11年经济效益为同行业龙头，进入了世界机械行业500强、中国企业500强。

时风集团营销总收入首次突破100亿元，实现116亿元，利税实现5.6亿元。虽说现在企业在轻卡汽车等方面要大展拳脚，但时风人不会忘记，时风的根永远深深地扎在农村。刘代表说，没有农村、农业的大发展，就没有今天的时风；没有农民的全面小康，就没有时风的未来。社会主义新农村建设，正在为时风带来一个新的、更大的机遇。

服务新农村与农民兄弟共赢

农用运输车定位于“三农”，操作维修简便，价格低廉，受到农民欢迎。从上世纪80年代发端，国家没投一分钱，完全靠尚未进入小康水平的农民用现金购买来支撑，迅猛发展为一个新型的大产业。据统计，到去年底全国已累计生产3400万辆，社会保有量达2600万辆。

农用车得到了农民的喜爱，但远远没有得到全社会的认可。刘代表举了个例子，一辆载重1吨的三轮农用运输车，包括养路费等一年要交3130元，第三者强制保险费达到1500元，却只能在三级以下公路行驶，这使得农民购车、用车负担大大提高。另外，原材料价格上涨等因素也不可避免地增加了农民购车成本。

“尽管如此，农用车仍然是农业机械化不可或缺的重要装备之一。它不但可以承担农业生产中的各种运输作业，而且配上相关机械，可以耙地、打场、喷药。”刘代表介绍说，农闲时，农民还用于赶集串亲、婚丧嫁娶、运送病人等，成为农民重要的代步工具。农用车的兴起，促进了城乡交流，提高了农业生产综合水平，加快了农村产业升级，推动了农民增收，提高了农民的生产效率和生活质量。

三点建议呼唤政策扶持

农村的现状和农民的购买力水平，决定了农用车很难有其他的替代选择。“超越阶段，只能延缓农业机械化的进程。”刘代表大声呼吁，国家有关部门应当在环保指标、安全指标等方面加强对农用车的监督，同时也要在政策上给以必要的扶持。对此，刘义发代表提出了3条建议：

一是占农用运输车总量80%左右的三轮农用运输车，具有鲜明的农业和农村的特点，且价廉、实用，市场广阔，是农业机械化的重要装备之一。建议将农用车暂不归属汽车范围，给农用车市场一个过渡时期，仍将其定位于“农”，建议免收或少收第三者强制保险。由于限制三轮农用运输车上高速公路和一二级公路行驶，建议免缴公路养路费和路港建设费，其他各项收费酌情少收。

二是建议交通部批准的农用运输车双排排列特种运输车通行证仍然有效，以减轻农民使用成本。

三是国家规定，纳税人购置的农用三轮车免收车辆购置税，并实行购置大型农业机械予以补贴的政策。这体现了国家对农用运输车行业的支持和关心。但农机补贴政策受惠的是大农场、农技站和农机专业队，个体农民基本未受惠。建议对三轮农用运输车和小型拖拉机，各级政府给予一定购置补贴，由县农机管理部门统一管理、使用，真正服务于农业，让农民得到实惠。