汽车钣金修复技术原理,汽车钣金修复实例

无痕修复汽车凹陷又称微钣金，大家有的时候也叫无痕无损修复技术等等，指的是不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，工作原理就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样的过程。

无损修复仅限于车漆没有破坏的凹陷，如果车漆以及破裂，只能钣金喷漆了，如果只是轻微的划痕和凹陷，建议汽车凹陷修复。

无痕修复汽车凹陷也称作免喷漆汽车凹陷修复，它是用来对因外界造成的对车身表面的各种坑、凹、陷进行修复，这种技术是在不毁坏原来的车漆下，用特制系列的工具和修复器，方便快速地将车身凹陷恢复原样，利用光折射的视觉效果判断凹陷的位置和程度，应用杠杆原理按摩车身内部“肌肤”逐步将车身凹陷处的张力释放，让车身凹陷处表面“熵”值达到最大，使凹陷恢复原状。经修复还原后的凹陷部位永不变形、永不褪色，实现对车身凹陷的快速、准确、完整地修复，而不是一般的修补。它具有修复时间快、保持车漆原状、费用较合理等特点。

如果车门凹陷没有很严重，车漆也没有受到损失的话，可以尝试自行修复。可以网购汽车凹陷修复工具套装，工具也基本齐全。不过动手修复时要谨慎，不然凹陷会有可能变成突出了。凹陷修复还是有些难度的，凹陷偏小的，效果就不太明显。除非凹陷面积大且比较平缓的，操作起来才容易些且效果明显。当然不想动手的也可以到维修店进行凹陷修复。

无痕修复车身凹陷还是有较大的局限性，像凹陷很深且还在车身车线上，凹陷修复难度就会增大，而且效果也不明显；有裂痕的，还是得做钣金喷漆。

1、传统钣金修复，钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。

车上小坑需要先做扳金，巴掌大的坑，如果直接刮粒子，是很难刮起来的，时间久了会裂的。先做扳金，把坑拉出来，然后刮扳金灰，再打磨，平整后刮添眼灰，然后水磨，之后是贴遮盖纸，再进行喷漆，然后抛光 ，就可以了。你自己是处理不来的。需要到修理厂或4S做钣金喷漆。

2、小问题找保险公司，保险公司会给赔的，程序也很快，但是第二年交保险就没有优惠了（一般优惠10%-15%）自己算一下，补点漆的话花不几个钱，建议自己处理！

3、可以在凹进去的地方用热水浇，然后用吸盘洗出来，来回几次试一试，不行的话就只能去修理厂座钣金修复。

现在还有新的专业修复方法， 如果汽车表面被碰撞后留下的凹陷没有出现脱落、掉漆的现象，通过“凹陷修复技术”，采用专业工具设备，不需钣金、喷漆也能达到完美修复效果，修复后无论是车漆的颜色、光洁度等都不会出现丝毫误差。

资料拓展：

车身凹陷一般是车体表面的冲压金属件受到外力作用所形成的变形。这种变形按力学性质分为两种情况:?

（1）?弹性形变：这种形变对金属本身的力学性质没有改变，当外力消失时，工件自己就会自行恢复。?

（2）?塑性形变：这种形变破坏了金属本身的力学性质，外力消失时，依靠自身能力无法回到原状，就需要我们人为的恢复。?很明显汽车车身的变形一般属于塑性变形，不然，也不需要维修人员作业了。?维修时，结合凹陷实例进行分析，把握凹陷的着力点和受力的大小、方向，是维修成功的关键。而凹陷程度的不同维修的方案也不同。

买车的越来越多，相应的就会给车买保险，很多人买新车的第一年都会给车买的保险比较多，那么第二年了一些保险其实可以不用买了。

一般买这四种保险，称为小全保。

交强险：续保车险时仍然投保交强险，这是一种强制性保险，必须要买的。

商业车险中，第三者责任险要投保，而且要足额投保，尤其是在大中型城市，保额应不低于50万,一般买的都是100万的，最高的还有150万的，根据个人需要而定。

车损险：必经现在路上车多，很容易发生事故，投保车损险可以把损失转嫁给保险公司。

车上人员责任险：如果已经投保人身意外险的话，车上人员责任险可以不投保。