新能源汽车配套设施,电动汽车配套设施

1.小区配套设施需要安装（电动车、电动汽车）充电桩吗？

需要。

住建部印发了《城市停车设施规划导则》，停车场应按标准和要求配建电动汽车充电设施。如北京市标准，明确规定居住类建筑应将18%的配建机动车停车位作为电动车停车位。在9月23日的国务院常务会议上，要求新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。

而目前我市的大部分住宅小区还没有配备充电设施，家住绍兴高新区的裘先生说，他家住的是高层公寓，当时房产商也没有预留插座位置。如果买了电动车，为了安装一个插座要与物业公司去沟通，这也有些麻烦。对此，市汽车工程协会理事长祝良荣认为，这样的局面马上会改变。

充电设施产权单位(运营企业)应当在停车场设置完备的充电设施标志标识，在电动汽车专用泊位设置醒目颜色，为电动汽车用户提供明确的入口指示、道路引导和停车充电等标识，并明确充电设施的服务时间、使用要求、充电收费标准。

燃油车与电动汽车将分类停车引导。记者了解到，在非充电车位有空余的情况下，引导燃油车避免占用电动汽车充电车位；在非充电车位无空余的情况下，可以引导燃油汽车占用部分电动汽车泊位；

但不得占用划定的电动汽车专用泊位，并提示车主留下联系信息，当有充电需求或非电动汽车泊位有空余时，通过广播、短信等方式，及时提示燃油车主将车辆驶离电动汽车充电泊位；发现燃油车辆占用电动汽车专用泊位的情况，及时通知公安交通管理部门开展执法。

中国人民共和国-国务院办公厅关于加快电动汽车 充电基础设施建

小区配套设施需要安装（电动车、电动汽车）充电桩吗？

历经多年争议之后，德国联邦行政法院2018年2月27日决定，为治理空气污染，各市有权在特定道路或者区域禁止柴油车行驶。德国车企减少柴油车生产、向电动汽车转型的步伐或将加快。德国是汽车的故乡，现如今内燃车逐渐淘汰，电动汽车将成为未来的主力，但是现在电动汽车的缺点也十分明显，大家知道吗？

1、续航里程。续航里程短：一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线，这点确实比较麻烦。就以最常见的北汽E150EV电动车为例，厂家标定的续航里程为150公里，经过实际体验，它平均的续航里程在120公里左右，如果使用低于电池容量的20%，那么对电池的使用寿命影响还是很大的。大家都知道，从北京市区开车到平谷大约都有60公里左右，来回120公里，如果驾驶电动车，可以说是一件非常危险的事情，万一走错路或晚出了一个出口，那么你就杯具了。可见，就连京郊一日游都无法满足我们，那么买了电动车就代表你基本上告别自驾游或远途出行了。

2、充电时间长：一般正常的充电时间为8小时左右，快速充电也得需要1-2个小时。虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。

3、配套设施不完善：目前国内的充电站如凤毛麟角，难寻其踪。还需要一段比较长的时间建设配套基础设施。

4、电动汽车结构虽然简单，但是由于动力部分和传统汽车相去甚远，在维修起来还是会遇到一些麻烦。第一个问题就是维修技师的缺乏，现在绝大部分的技师能够修传统汽车，但是缺少电器方面的知识，贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏，还有一定的危险性。第二个问题是零部件的稀缺，电动汽车生产量和保有量都少，因此零部件少，价格还高。

5、安全性。主要是如果锂电池遇到外力受损，是很容易引起电路短路，从而引发自燃。另外在不同的环境下，电池技术如果不是够硬的话，也有可能发生危险，除此之外，在每个充电环节也同样存在安全隐患。

一、汽车充电桩可分为公共充电桩和用户充电桩。

二、用户充电桩由用户向电力公司下属的电动汽车服务公司提出用电申请，将自有产权车位视为一个独立计量单元，按非居民低压业扩流程装表接电。

三、充电桩由用户自购，推荐易事特电动汽车充电桩，性价比要高些。另外就是要委托有资质的施工队伍安装。用户按照电费账单按月缴纳电费。个人向电网公司申请安装电表需要提供以下的资料，如果你拥有以下的证件的话，安装电动汽车充电桩不是很难。

补充携带:

一、身份证原件。

二、房屋产权证。

三、自用充电桩用电申请报告。