昊锐车友群_汽车之家媳妇当车模昊锐

1.媳妇当车模我的星的我伴！ 高清大图来袭！！！

混迹汽车之家也有些岁月了，各种栏目都有我的身影，也对之家很熟悉了，唯独到了媳妇当车模的版块或者主页推荐了谁谁家媳妇当车模那大片，简直挪不动步啊，看完一个想看下一个，呸呸呸，没出息，光看人家媳妇，光剩眼馋了，有什么用，啥也不是，，，?欧拉r1,续航在350?360公里左右，基本上一个星期充一次电，日常使用非常省心！可爱的外观，萌萌的整体设计非常可人！走到哪里都是回头率！?人嘛，都是经过一些刺激以后总能做出一些改变，那么我就把我欧拉的“车模”代替媳妇拿出来让大家欣赏一下吧？?先介绍我的车模吧，来自于巨大坑货平台拼夕夕，11米包邮到家，本来是给我纯电新能源欧拉R1做“涡轮增鸭”用的，后来有点不自在，故摘之，受车友影响今请出“神器”-----小黄鸭，与众车友分享，不喜勿喷

拍摄那天天气简直没谁了，水果机一键出大片，只因有车模与车的加持，漂亮的不像实力派啊，欧拉的黑白配色与车身线条无比和谐。

这张照片你可以想象成?媳妇当车模里的，车模站在车前，双腿?微微岔开，把手做出撩人的动作，我知道你想象不出来，那你还是看我小黄鸭子吧！

那这一张就是?媳妇坐在机盖上，侧身回眸一笑，既有美感，又能检查媳妇的体重与车身机盖强度，机盖瘪了建议换媳妇，不，是换车模，换车也行的，我这就用鸭子代替了，证明我车机盖还是很结实，没有被压出坑

拿出遥控就是遥控汽车，你看着呢像吗？

高难度媳妇当车模姿势，我就问问，你们谁家媳妇拍照时候能钻这里来？?别拿那后备箱躺着黑丝的，和我这比比划划的，就这姿势，就问你，学得出来不？

这个角度是我的最爱

车模本尊来了，是不是和欧拉一样，全身圆润，漂亮的不像话

一手托起一台车

谁的嘴大

再来一次

来给欧拉比个耶

上车吗丫丫

安静的鸭鸭和欧拉

携手并进

调皮的鸭子在哪

媳妇能坐仪表台吗？

我的仪表有个鸭

干净整洁

欧拉的方向盘很厚道很喜欢

欧拉的魅力就在于适应各种道路，奥利给，我的小欧拉！

媳妇当车模我的星的我伴！ 高清大图来袭！！！

我和小雷的恋爱是甜蜜的，也是有波折的，大学的时候确认恋爱关系，毕业后便是异地，异地真的是太痛苦了。我俩也有过分手的想法,但是不行,?分不开。一切的一切便是坚持，俗话说，熬过异地便是一生。如今，我两也正式踏入了婚姻的殿堂，在这里，深深的说声，感谢你，雷小闹、

先来展示下老婆的美照，在这里，为什么说她叫雷小闹，是因为和她的性感有关

闭月羞花，沉鱼落雁，用这个成语形容在合适不过了

闲暇的时光,驾车和媳妇去郊外走走，?享受着蓝天白云,花香鸟语,放松一下工作的压力。寻找一下我们的二人世界。不是什么有名的旅游景点,也不是什么美如画的风景,就在郊外有山,有水,有草地的方,远离喧嚣的城市,呼吸清新的空气，看着傍晚的晚霞，也不见得比那些旅游景点差到哪去,?关键是让心情舒畅。

媳妇的性格比较阳光，第一次给我家的小白当车模，刚开始还不愿意，再三恳求下，她答应我了

GL车身长4725mm,轴距2700mm,让人从参数上看了就觉得车很大气，算是A+级轿车了吧，修长的车身像极了老婆的身材

挡也挡不住，要上我机顶盖，心疼呀

夕阳西下，只有你和我

帝豪GL陪我快三年的时间了，,当初还是媳妇一眼看中的呢。经常见到论坛里晒靓车,晒幸福,老婆当车模的帖子,于是说服媳妇，让她也给小白当次车模，记录GL与媳妇这个美好的时刻吧!?对于GL,第一眼便在展厅看中，媳妇更是喜欢这个样子，依然如最开始买车时候一样的热爱，自从有买车的念头开始吧，就开始留意帝豪GL了，如今3万多公里了，事实证明我当初的选择是没有错。GL的外观犹如媳妇的身材一样，外观的设计时尚大气，走在马路上回头率相当高，中网采用吉利3.0家族式水波回声学设计与鹰眼式锋利有神的远近一体化自动大灯融合为一体，使整个前脸部分更加时尚，侧面线条也比较流畅，双腰线看上去更加的硬朗，有点轿跑的风范，看上去挺有运动风在，尾部也比较性感饱满，所以整体很不错。

平时工作的压力，很少出来走走，今天抽出时间，来陪陪她，寻找我们的二人世界

拍照技术还不错吧，只不过光线有些暗

内饰里再来几?

GL的内饰整体设计很不错，给人的感觉就是简洁大方，GL在内饰用料上也挺?良心的了，手工精细，中间的拱桥式出风口很好看，中控台表面大部分用金融拉丝铝包裹着，总得来说算是可以的了。

媳妇的大长腿，哈哈，是不是很羡慕

雷小闹笑起来挺可爱的

老司机准备开车

油耗也是大家最为关心的，每个人开车习惯不一样，行驶路段不一样，总体来说我对帝豪GL的油耗还是比较满意的，正常上下班而且全程空调的情况下，目前表显油耗是7.6L/百公里，最少也是6点多吧。以目前的油价来说300块钱油能跑700多公里,?三年的时间目前行驶了三万多公里，没有什么毛病出现过，整车的质感还是非常好，隔音方面确实做得不错，坐过我的车的人都说这隔音比很多合资车好太多了。这个让我对帝豪GL更加的放心，也希望国产车发展越来越好！

目录?接着我们来聊聊爱车~

我家的启辰星是中配版，爸妈已经提车半年多了，行车3000多公里，今天就来和大家分享一下我为什么选择这个车。爸妈买车的时候把定位就定在SUV车上面，因为是准备一次到位，买个稍微好点的车，。因为毕竟不是有钱人，总是换车完，买车看、就选一个开住了的车。外观大气，配置丰富，就可以了，启辰星可以说满足了我们家人所有对车的期待。下面说一说启辰星哪些地方吸引了我。?现在对于我们来说，车已经很普遍了，几乎家家户户都有车，有的一家一辆，有的一家好几辆，当然每个人对车的需求不同，选的车也不一样，都是选自己喜欢的，自己够用就可以了，我就是这样，选的最适合自己的车，我买车就是让自己和家人不再忍受风吹雨晒。让自己的生活质量点。?其实买了车后，我的生活质量确实有了很大的提高，不用在每天骑电动车上班了，，也不用出门总是打的了，有车后回老家是很方便的事，想什么时候回就什么时候回，今年爸爸退休了，不怎么开他的车，于是我就开着上下班了。我开着当然会各种浪啦。哈哈哈媳妇说想拍一组车模，媳妇的要求那肯定必须要满足啊，接着咱们就边看图边聊。下面来说一说我提车以后的驾驶感受吧！话不多说上图！

先来欣赏一波媳妇的美照哈哈

先来欣赏一波媳妇的美照哈哈

瞧媳妇这大长腿真不错?啊哈哈

瞧媳妇这大长腿真不错?啊哈哈

与专业车模媲美也不再话下吧！

与专业车模媲美也不再话下吧！

这张图看的我心里酥酥麻麻的~

这张图看的我心里酥酥麻麻的~

首先是一上车的静态、视觉层面的印象。一屁股坐上去，便能很明显地感觉到启辰星后排座椅的厚实感，座椅面料则是顶配专属的真皮材质，加上合理的人机工学设计，让这张座椅无论是支撑性、柔软度都非常适中，即便久坐后身体也不会疲劳。

首先是一上车的静态、视觉层面的印象。一屁股坐上去，便能很明显地感觉到启辰星后排座椅的厚实感，座椅面料则是顶配专属的真皮材质，加上合理的人机工学设计，让这张座椅无论是支撑性、柔软度都非常适中，即便久坐后身体也不会疲劳。

外观协会的资深会员，车子外观这一点我还是相当重视的，外观帅那肯定是一款好车的标志之一。

外观协会的资深会员，车子外观这一点我还是相当重视的，外观帅那肯定是一款好车的标志之一。

启辰星全系搭载来自雷诺-日产-三菱联盟的1.5T发动机，最大功率140kW（190马力）/5500rpm，最大扭矩260Nm/1500-4500rpm，这一参数在同级发动机中算是不俗。试驾车型还搭载了一套48V轻混系统。

启辰星全系搭载来自雷诺-日产-三菱联盟的1.5T发动机，最大功率140kW（190马力）/5500rpm，最大扭矩260Nm/1500-4500rpm，这一参数在同级发动机中算是不俗。试驾车型还搭载了一套48V轻混系统。

传动方面，除入门级车型配备6速手动变速箱外，其余车型均搭载的是上海汽车变速箱有限公司生产的7速双离合变速箱，并采用了电子挡把的设计。

传动方面，除入门级车型配备6速手动变速箱外，其余车型均搭载的是上海汽车变速箱有限公司生产的7速双离合变速箱，并采用了电子挡把的设计。

不过更让我意外的是开起来后的行驶品质。一是隔音，二是后排的底盘滤振。闭上眼睛的我自然会对车厢的噪音更加敏感的。说实话我很惊讶一台15万左右的自主SUV，后排隔音能做得这么好。在ANC主动降噪的作用下，仔细去听是很难去分辨噪音主要源自风噪还是路噪的，貌似是各种噪音的隔绝都在一个水平线上，水桶的每个木板长度是基本一致的，总体的隔音水平说是越了一级并不夸张了。

而且坐在后排目光很容易被门把手附近的菱形缝线皮质装饰吸引，我们都知道这种设计一般出现在百万级的豪车上，启辰星加入这个元素也是为了尽可能提升车内的档次感。

而且坐在后排目光很容易被门把手附近的菱形缝线皮质装饰吸引，我们都知道这种设计一般出现在百万级的豪车上，启辰星加入这个元素也是为了尽可能提升车内的档次感。

虽说启辰星的这台1.5T发动机有着190马力的最大动力输出，但真正开起来时并不会给人“动力澎湃”的感觉，整体调校符合其家用SUV的定位。别看启辰星外形高大酷炫，但内里还是非常温柔体贴的。

虽说启辰星的这台1.5T发动机有着190马力的最大动力输出，但真正开起来时并不会给人“动力澎湃”的感觉，整体调校符合其家用SUV的定位。别看启辰星外形高大酷炫，但内里还是非常温柔体贴的。

启辰星的车身高大魁梧，车身线条非常凌厉，V-Galaxy星空式前脸立体而极富层次感，设计师将这套外观称之为“混元美学”设计理念。启辰星的外观细节加入了很多V型元素，这种细节上的雕琢也表明了启辰已经完全走上了正向开发的道路。

由于启辰星的座椅做得足够舒适、足够软，所以在底盘的调校上工程师可以做得更为极致一些，大多数时间底盘都表现得足够有韧性，高速过弯或是紧急变线时车身都能够保持一个较好的姿态，不会有太大的摆动。

由于启辰星的座椅做得足够舒适、足够软，所以在底盘的调校上工程师可以做得更为极致一些，大多数时间底盘都表现得足够有韧性，高速过弯或是紧急变线时车身都能够保持一个较好的姿态，不会有太大的摆动。

除入门级车型外，启辰星全系均配备了AGS可变式进气格栅，可通过整车控制实现格栅开度的主动调节，以起到降低风阻、快速提高发动机舱温度以及改善空调采暖的效果。

除入门级车型外，启辰星全系均配备了AGS可变式进气格栅，可通过整车控制实现格栅开度的主动调节，以起到降低风阻、快速提高发动机舱温度以及改善空调采暖的效果。

启辰星的长宽高分别是4691/1905/1706mm，轴距为2756mm。从参数上看其尺寸相较竞品车型而言要大上一些，特别是其车身宽度的增加让后排在满载的情况有着更为出色的舒适性。

启辰星的长宽高分别是4691/1905/1706mm，轴距为2756mm。从参数上看其尺寸相较竞品车型而言要大上一些，特别是其车身宽度的增加让后排在满载的情况有着更为出色的舒适性。

翼子板上的M-HEV标识表明了其采用了轻混动力总成，这套1.5T+48V电机的动力总成可比燃油车型降低15%-20%的油耗，日后也将广泛的运用于启辰旗下的各款车型上。

翼子板上的M-HEV标识表明了其采用了轻混动力总成，这套1.5T+48V电机的动力总成可比燃油车型降低15%-20%的油耗，日后也将广泛的运用于启辰旗下的各款车型上。

启辰星对于自身的家用属性把握得非常到位，特别是在座椅方面表现尤为明显，沿袭了“日产大沙发”设计理念的“零压力”座椅，第一眼看到你就知道这座椅坐着一定舒服。

启辰星对于自身的家用属性把握得非常到位，特别是在座椅方面表现尤为明显，沿袭了“日产大沙发”设计理念的“零压力”座椅，第一眼看到你就知道这座椅坐着一定舒服。

车身侧面采用了由前向后上扬的腰线设计，营造出一定的运动感。同时，后轮拱位置的线条增强了整车的力量感与雕塑感。

车身侧面采用了由前向后上扬的腰线设计，营造出一定的运动感。同时，后轮拱位置的线条增强了整车的力量感与雕塑感。

尾部的设计简洁干练，没有丝毫多余的设计和线条，这点尤为难得。贯穿式的尾灯进一步加强了视觉宽度，双边共两出的排气布局都是真家伙。高位刹车灯的V型设计也与前脸相呼应，这些细节上的处理加分不少。

尾部的设计简洁干练，没有丝毫多余的设计和线条，这点尤为难得。贯穿式的尾灯进一步加强了视觉宽度，双边共两出的排气布局都是真家伙。高位刹车灯的V型设计也与前脸相呼应，这些细节上的处理加分不少。

另一个值得认可的是坐在后排的视觉通透感非常不错。仔细观察很容易辨明原因，启辰星的后排玻璃横向做得非常宽，而且B柱和C柱都不太粗，B柱还用白色装饰减轻视觉上的存在感，能轻易地给后排乘客做出视野很好的感觉。除了看得舒服，其实启辰星实际的后排空间也是非常可观的。我178高，坐在后排能轻松获得一掌加一小截手臂长的腿部空间。

另一个值得认可的是坐在后排的视觉通透感非常不错。仔细观察很容易辨明原因，启辰星的后排玻璃横向做得非常宽，而且B柱和C柱都不太粗，B柱还用白色装饰减轻视觉上的存在感，能轻易地给后排乘客做出视野很好的感觉。除了看得舒服，其实启辰星实际的后排空间也是非常可观的。我178高，坐在后排能轻松获得一掌加一小截手臂长的腿部空间。

启辰星的外形有着极高的原创度，官方称之为“混元美学”设计理念，相比起启辰以往车型的设计来说有着极大的提升。V-Galaxy星空式前脸将来也会成为启辰旗下车型的外观特征。

启辰星的外形有着极高的原创度，官方称之为“混元美学”设计理念，相比起启辰以往车型的设计来说有着极大的提升。V-Galaxy星空式前脸将来也会成为启辰旗下车型的外观特征。

另外需要提到的一点是启辰星虽说定位是紧凑级SUV，但超过1900mm的车身宽度还是同级中极为罕见的，刚坐进车内也会给人一种“顾不过来”的感觉，即便是开惯了各种车型的我们，仍旧需要一些时间来适应。

另外需要提到的一点是启辰星虽说定位是紧凑级SUV，但超过1900mm的车身宽度还是同级中极为罕见的，刚坐进车内也会给人一种“顾不过来”的感觉，即便是开惯了各种车型的我们，仍旧需要一些时间来适应。

启辰星采用了全LED大灯组，飞翼式的光带LED日行灯极具质感。“双子星”LED大灯简洁耐看，搭配流水式转向灯，整体视觉效果出众。

启辰星采用了全LED大灯组，飞翼式的光带LED日行灯极具质感。“双子星”LED大灯简洁耐看，搭配流水式转向灯，整体视觉效果出众。

启辰星的长宽高分别是4691/1905/1706mm，轴距为2756mm。从参数上看其尺寸相较竞品车型而言要大上一些，特别是其车身宽度的增加让后排在满载的情况有着更为出色的舒适性。

启辰星的长宽高分别是4691/1905/1706mm，轴距为2756mm。从参数上看其尺寸相较竞品车型而言要大上一些，特别是其车身宽度的增加让后排在满载的情况有着更为出色的舒适性。

启辰星的内饰设计也极为简洁，一块15.6英寸的中控大屏占据了中控台最醒目的位置，这样做也使得中控面板的实体按键极大减少，内饰造型更加简洁。

启辰星的内饰设计也极为简洁，一块15.6英寸的中控大屏占据了中控台最醒目的位置，这样做也使得中控面板的实体按键极大减少，内饰造型更加简洁。

方向盘的转向手感属于较为紧致的类型，这点离不开小直径方向盘的帮助。方向盘的转向精准，弯道中也有着明确的指向，整体表现非常不错

方向盘的转向手感属于较为紧致的类型，这点离不开小直径方向盘的帮助。方向盘的转向精准，弯道中也有着明确的指向，整体表现非常不错

好了，今天就分享到这里啦~

你们慢慢欣赏媳妇美照吧！

你们慢慢欣赏媳妇美照吧！