美国汽车质量调查,美国汽车质量报告

日前，J.D.?Power（君迪）正式发布了2020年美国新车质量研究（Initial?Quality?Study，简称IQS）排名，此榜单统计方法是在美国50个州的车主购买新车90天后收集的调查数据，最终以每100辆车出现的问题数量（PP100）作为质量排名的衡量标准。简言之，分数越低，故障数越低，排名越高。

作为全球最权威的汽车评测机构之一，J.D.?Power的“质检报告”牵动着无数消费者和汽车厂商的心，而今年的榜单又有哪些看点呢？

特斯拉首次上榜便拿“第一”

特斯拉首次亮榜J.D.?Power，可谓此次上榜品牌中“最靓的崽”，只是倒数第一稍显难看。

根据这份榜单，特斯拉的新车质量指数为250，这意味每100辆特斯拉新车在用户购买后的90天内平均发现了250个质量问题，而今年J.D.?Power美国新车质量排名的中位指数为PP166。

值得一提的是，此前特斯拉不允许J.D.?Power联系车主进行数据收集，因此特斯拉一直没有出现在榜单上，后来特斯拉仅不允许该公司在15个州收集信息，因此J.D.?Power转而从另外35个州收集样本（主要是Model?3车主），而其中特斯拉销量最高的加利福尼亚州并不在其中。考虑到特斯拉没有达到IQS必要的标准，因此不列入官方技术排名。

因此，并未获得完整调研数据的特斯拉的排名显得有失偏颇但又实至名归。

美/韩系品牌表现突出

抛开首次上榜的特斯拉，其他汽车品牌的排名也让人惊讶。

道奇较去年上升7名，勇夺第一！成为J.D.Power?IQS研究34年来第一个获得No.1的美国本土品牌；

韩系品牌表现突出，起亚、捷尼赛思（现代高端品牌）、现代分列2、5、10名；

日系仅三菱进入前10，排名第6（PP148）；

大众排名第9（PP152）；

常年霸榜“J.D.?Power可靠性汽车品牌”的雷克萨斯则在这份质量榜上排名12（PP159）；

以安全著称的沃尔沃排名倒数第四（PP210）；

德系品牌排名依旧较为靠后，宝马（PP176）、保时捷（PP186）整体质量水准要高于奔驰（PP202）、奥迪（PP225）；

捷豹（PP190）、路虎（PP128）的排名依然稳定，让人欣慰的是，路虎不再是最后一名了。

让人意外的是，丰田、本田以PP177并列20/21位，这两个被称为“行业黄金标准”的品牌，却都低于行业平均水平。同样下跌较快的品牌还包括保时捷、丰田、林肯、奥迪等，其中，保时捷以PP186下滑9位跌至24名。

相比之下，今年排名高于行业平均水平的品牌有14个，其中一半都为美国汽车品牌，可谓相当出色。至少，颠覆了笔者对国内日系、德系和美系品牌的质量排名认知。

让人意外的结果

总的来讲，最新的J.D.Power美国2020年度新车IQS排名挺让人惊讶的。

来自美国的本土品牌道奇历史性地赢得了第一（道奇甚至没有发新车）；另一本土品牌特斯拉则囊括了倒数第一的位置（特斯拉最新的股价一飞冲天），两大本土品牌历史性的同时获得“冠军”，着实有点让人看不懂。

按照J.D.Power的说法，新车质量主要取决于无故障技术，信息娱乐系统是最经常出现故障的部件，而新车出现的所有故障约有四分之一与信息娱乐系统有关，常见问题包括语音识别、Android?Auto/Apple?CarPlay互联、触摸屏、内置导航系统和蓝牙连接等。如此看来，道奇稍显老旧的汽车阵容反倒是因祸得福了？

结语

J.D.?Power对新车质量的调查报告已经进行了34年，今年发布的美国新车质量报告是基于2020年在售车型的87,282份车主反馈而得出的，其中除了产品缺陷和故障之外，还包含了难以理解和使用的车辆功能。

考虑到J.D.Power?IQS新车质量研究的方法是根据新车车主报告的故障数量计算，而不是真正部件损坏或不良，榜单排名出现较大的变化或许可以理解。

至于你对这份榜单排名结果的满意度如何，我不知道，反正菲亚特克莱斯勒官方表示，对此次评选结果非常满意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪一款车最耐开、寿命最长呢？看看路上依旧还在跑的旧车就知道了。近日，美国著名的汽车研究公司和汽车搜索引擎iSeeCars发布了一项最新研究。通过对1580万辆车的大数据的分析，总结了：哪款车型拥有最高比例的老车。也就是某一款车中，已行驶超过20万英里（约32万公里）的数量，在该车款总保有量中的占比。

能行驶超过32万公里，不但代表了车型具有非凡的品质和可靠性，还意味着这给车主省下了一大笔开始。《美国消费者报告》曾经做过调查，如果一辆车行驶超过32万公里，那它将给车主省下约3万美元。下面我们就来看看，到底哪些车型最耐用、最开不坏。

10*

本田Ridgeline?比例：3%

Ridgeline是基于本田奥德赛打造的一款皮卡，虽然很多人并不认为其是一款纯正的皮卡，但是其耐用性、油耗却都非常出色。据调查，3%的Ridgeline行驶里程都已经超过了20万英里。

9*

GMC?Yucon?比例：3.2%

这款车虽然在中国没有销售，但是它的近亲雪佛兰索罗德却可以通过平行进口的渠道进入中国。这款SUV是基于索罗德皮卡打造，是典型的油老虎。目前，这款车行驶超过20万英里的车型占比为3.2%

8*

丰田4Runner?比例3.9%

4Runner在美国保有量很大，在国内有少量的平行进口版本。4Runner是一款极其务实的硬派越野车，4.0L?V6动力和普拉多400用的是一套发动机。如果你喜欢皮实、耐造、又省心的硬派SUV，那平行进口的4Runner一定是个不错的选择。

7*

GMC?Yucon?XL?比例4.1%

这款车就是GMC?Yucon的加长版，Yucon本身尺寸就已经非常大，加长版就更是个大块头。这是一款标准的8座SUV，而且第三排和后备箱空间都非常充裕。动力上搭载的是一台6.3L?V8引擎，最大马力420匹，匹配10AT变速箱。

6*

雪佛兰?Tahoe?比例4.1%

雪佛兰?Tahoe是GMC?Yucon的兄弟车型，除了悬挂车标不同，设计上的细节不同，其余都是一样的。不同的是，在美国GMC比较偏向豪华，定位比雪佛兰要稍高一些。但数据显示，雪佛兰Tahoe的耐用性却比GMC?Yucon更高，达到4.1%。

5*

丰田汉兰达混动?比例：4.2%

汉兰达在中美都是皮实耐用的代名词，不同的是在美国有混动版本，国内只有2.0T车型。汉兰达混动在美国有4.2%的车型里程都已经超过20万英里。这除了再一次证明汉兰达的质量之外，更重要的是证明了混动系统的寿命和耐久度是完全不用担心的。

4*

雪佛兰?Suburban?比例：4.9%

这款车相信对很多人都不陌生，美国**中，FBI驾驶着这辆车飙车的场面非常多。?Suburban和?GMC?Yucon?XL也可以看成是换标车。行驶里程超过20万英里的车型比例达到了4.9%。

3*

福特征服者?比例：5.2%

福特征服者在国内只有少量平行进口车型，但是其兄弟车型林肯领航员却已经在国内正式上市。征服者的动力系统和领航员也是一样的，3.5T+10AT，最大马力387匹。目前领航员是原装进口车型，征服者的耐用性对其还是很有参考意义的。

值得一提的，之前一直被我们认为傻大粗，不擅长精细化质量管理的美系车，其实在耐用性上，表现还是很不错的。这一点，这个报告可以说帮我们更新了认知。

2*

丰田红杉?比例：9.2%

接下来出场的就是两款神车了，20万英里车型的比例一下子跳了两个级别。丰田红杉，一款基于坦途而来的全尺寸SUV，在国内平行进口车型中，算是销量较大的。其20万英里比例比第三名福特征服者高了将近一倍，丰田的耐用性真是不得不服。

1*

丰田陆巡?比例15.7%

丰田陆巡在耐用、抗造上，简直是神话一样的存在。20万英里的比例，比红杉又高出了一大截，遥遥领先所有车型，高达15.7%。不过，对于这个结果，相信大家也都不会感到意外，毕竟陆巡的耐用性是在全球得到认可的。同时，陆巡也是2019年，中国最畅销的平行进口车。

此外，iSeeCars还公布了所有调查的车型中，平均行驶超过20万英里的比例，这个比例只有1%。也就是说，就耐用性来说，陆巡是行业平均水平的接近16倍。

最后这份调查还公布了两个有意思的榜单，第一个是按品牌来排名的车辆耐用性榜单，值得注意的是，本田、丰田依然雄踞榜首。但豪华品牌比较落后，这可能也是由于豪华品牌车主比较容易提前换车的缘故吧。

第二个榜单更加夸张，它显示了行驶超过30万英里（约48万公里）的车型比例榜。而丰田陆地巡洋舰依旧是霸榜的存在。此外，丰田红杉、4Runner和坦途也都榜上有名。而传统美国皮卡也取得了不错的成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。