自动当汽车驾驶技巧_自动骂驶汽车

近年来，自动驾驶汽车受到了许多人的追捧。他们大多认为自动挡汽车操作简单，开车时只需要踩油。但事实真的是这样吗？其实，开好自动挡汽车并不容易。那么如何驾驶自动驾驶汽车呢？

如何驾驶自动驾驶汽车

自动换挡是指自动换挡，不需要驾驶员自己操作换挡。车辆根据行驶情况和交通状况智能选择档位行驶，给驾驶带来了很多便利。

与手动变速箱车辆相比，自动变速箱的出现确实在很大程度上让驾驶汽车变得“简单”。但是买一辆自动挡汽车并不意味着你不用注意档位。其实自动挡汽车也有自己独特的挡位操作规则，不注意的话，甚至可能会损坏你的汽车。

一般来说，自动汽车自动变速器的档位分为P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。每个齿轮都有自己的用途和使用方法。汽车在行驶过程中，需要换挡来控制汽车，所以我们必须对它有更深的了解。

驻车档或驻车档:

p用于停车。它用机械装置锁住汽车的转动部件，使汽车不能移动。发动机运转时，只要选档杆处于驾驶位置，自动变速箱车就能轻松行走。停车时，必须将选档杆转到P位置，这样输出轴才能被变速箱内部的驻车制动装置锁住，手制动才能收紧，防止汽车移动。当汽车需要长时间停留在固定位置时，或停车后离开汽车前，应拉动手刹，将操纵杆推到“P”位置。

注意:车辆使用P挡前必须完全停车，否则会损坏自动变速器的机械部分。当你不停车时，齿轮在这里。此时，车轮被机械锁定，可以防止打滑。此外，自动变速箱车上还配备了空挡位启动开关，使汽车只能在“P”或“N”挡位启动发动机，避免汽车在其他挡位误启动时突然向前运动。

右(倒车)倒车:

倒车时使用r。自动变速器车辆不能像手动变速器车辆那样使用半联动，所以倒车时要特别注意油门踏板的控制。通常，你必须按下操纵杆上的安全按钮，才能将操纵杆移动到“R”位置。注意:当车辆还没有完全停止时，绝对不允许强行换挡到“R”挡，否则会严重损坏变速器。

n(中性)空文件:

N位是指空位，可在起步或拖车、临时停车(如红灯)时使用。为了防止车辆在斜坡上打滑，在挂空档时一定要踩刹车。将操纵杆置于“N”位置，发动机和变速箱之间的电源已经切断。如果停留时间短，可以将操纵杆放在这个位置，拔出手制动杆，右脚可以离开制动踏板稍作休息。等待信号或堵车时，始终将选档杆保持在D档，同时踩下刹车。

如果时间短，这是允许的，但是如果停止时间长，最好换到N位置，拧紧手刹。由于选档杆处于驾驶位置，自动变速箱车一般都有较弱的驾驶趋势，长时间踩刹车相当于强行阻止了这种趋势，使得变速箱的油温升高，机油有变质的趋势。

尤其是空调节器工作，发动机怠速较高时，更是不利。有些司机为了省油，在高速或下坡行驶时会将选档杆滑动到N位，这样容易烧坏变速器，因为此时变速器的输出轴高速旋转，而发动机怠速运转时，油泵缺油，润滑状况恶化，变速器容易烧坏。

d(驱动)前进档，也称为驱动档:

在这个D挡中，变速箱会根据车速和油门在1~超速挡(相当于1~4挡)之间自动切换，用于一般道路行驶。由于不同国家车型的设计不同，“D”挡一般包括1挡到高档或2挡到高档，会因车速和负荷的变化而自动换挡。将操纵杆置于“D”位置，驾驶员只需控制油门踏板即可控制车速。正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可在1~4挡(或3挡)之间自动换挡。d是最常用的驾驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小和车速来决定挡位的，所以油门踏板的操作方法不同，换挡的速度也不同。如果起步时快速踩下油门踏板，升档较晚，加速能力较强。达到一定速度后，快速松开油门踏板，汽车可以立即升档，发动机噪音低，舒适性好。D位的另一个特点是强制低档，方便高速超车。在D位行驶时，可以快速将油门踏板踩到底，并打开强制低档开关自动降档，汽车会快速加速。超车后，可以松开油门踏板自动升档。

或s(二档)二档:

第二档是低速前进档，也就是极限档。在这个档位，第一档用于起动。起步后变速箱处于二档，用于湿滑路面起步或慢速行驶时作为极限挡。当你在一个大的斜坡上或者当你在一个相对陡峭的斜坡上开始时，你可以用这个齿轮开始。在这里挂挡可以限制汽车档位只在低档(相当于手动挡汽车的一、二档)自动换挡，保证汽车能够获得最大的前进动力。将操纵杆放在2档，汽车将从1档起步，当速度增加时，它将自动转到2档。第二档可用于上下坡。这种挡位段的优点是，上下坡时，车辆会稳定地保持在一档或二档的位置，由于上坡的负荷或车速的不平衡，变速箱不会一直换挡。下坡时，用发动机转速低的阻力制动，不会让车越走越快(另一个S挡表示Sport模式，介绍如下)。

s代表运动模式。

s表示运动模式。在这个档位，变速箱可以自由换挡，但换挡的机会会有所延迟，这会让发动机长时间保持高速，增加车辆的动力。显然，这会增加油耗。

l(低档)或1(一档)低档，也称为一档:

l挡也是低速前进挡。下坡或下长距离坡时，在这里挂挡可以自动将汽车的挡位限制在最低挡位(相当于手动挡汽车的一挡)，这样可以使汽车在下坡时利用发动机动力刹车，驾驶员不用长时间踩刹车，会造成刹车片过热，造成危险。此时变速箱只能在一档工作，不能换到其他档位。当它用于严重的交通堵塞和陡坡时，效果最好。上下坡时，可以充分利用汽车发动机的扭矩。

所以很多人称之为上坡。只有在爬山或遇到很大阻力时才工作。

简而言之，我们熟悉自动变速器，所以我们需要记住下图。

启动汽车的正确操作顺序

以前上车一定是这样的:踩刹车-启动发动机-松开驻车制动-挂挡-松开刹车踩油门。但是，我想告诉你，这只会损坏你的自动变速箱！

正确的操作顺序应该是:上车后，先给钥匙门上电，在确保行车电脑自检无异常后，踩下刹车踏板，将档位挂到空档，然后开始点火操作。等一段时间车停好了。当水温逐渐升高时，你需要检查车身和轮胎的状况。

水温逐渐升高时，系好安全带，刹车挂档，松开驻车制动，然后踩油门。这样，变速箱一次就会经历较少的齿轮冲击，有效降低变速箱的磨损程度。

标准流程:踩刹车，上电，P→N，点火，N→D/R，松开刹车行驶。

正确的停车操作顺序

当你停止行驶，需要停车时，需要按以下顺序操作:停车后，先将档位挂到空档，打开驻车制动器，然后将档位推到P档，然后检查门窗是否关紧，以便关灯和所有放电装置，然后关闭发动机。

注意:停车后不要先将档位推到P档，因为这样会导致汽车轻微晃动，时间长了容易损坏变速箱锁止机构。

标准流程:踩刹车，D/R→N，拉手刹，N→P，关闭发动机，松开刹车。

等待红灯的正确操作方法

等红绿灯的时候，相信大家都看到了车前的灯光变化:红-红/白-关。如果看到这个，请恭喜他，他的变速箱磨损进一步加重！由于从D挡换到P挡需要经过倒档，变速箱需要锁止，这样的操作只会让变速箱在短暂等待红绿灯的过程中磨损更加频繁。

等待红灯的正确操作顺序应该是:车辆停止后，将档位推到空档，然后打开驻车制动器等待。如果红绿灯时间少于20秒，此时不用换挡，保持D挡踩刹车就行。D档短期停车不会损坏变速箱中的变矩器。

标准流程:

①:D→N，拉手刹。

②:d保留。

什么时候开车是“一D到底”？

d挡是主动挡。开车时，一定要保持D挡。一路踩油门刹车就行了！就是这么简单！如果你想这么想，你就全身湿透了！无论是自动变速箱车型还是自动手动变速箱车型，低速挡位都会单独设置，为的就是在驾驶的时候给你一个未雨绸缪！

当需要超车时，如果车辆与从后侧驶来的车辆之间的距离不够大，那么就需要获得更多的动力来驱动车辆加速并线。但如果只是简单的深踩油门踏板，来自变速箱的延迟只会让你延迟并联的时机，从而导致安全隐患。此时，您需要降档变速箱。自动变速箱车型可以将档位换成“D3”或“D2”，而自动变速箱车型可以选择手动模式，然后降一两个档位以获得更多动力。超车后，变回D挡。

标准流程:

①无手动挡车型:D→D3/D2，燃气门。

②手动换档车型:D→1/2档手动降档和加油门。

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所谓自动挡是指车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位行驶，无需驾驶员手动换挡。那么如何掌握自动变速箱车的驾驶技巧和注意事项呢？边肖会帮你解决的。

自动变速器车的驾驶技巧

自动变速箱车最大的优点就是方便，尤其是堵车的时候，尤其是堵车大上坡的时候。如今，自动变速器越来越受欢迎。从汽车发展的先进国家来看，大部分车辆已经向自动变速器过渡。自动变速器取代手动变速器成为日常驾驶的主要车辆是汽车发展的趋势。很多骑手总是一直开自动变速箱车，所以开自动变速箱车肯定是有可能的。但是，如果结合道路交通状况正确选择合适的档位，那么就可以大大减轻自动变速箱的负担及其磨损。为了让大家更容易理解其中的道理，本文结合实际驾驶情况，对自动变速器极限挡的使用进行了说明。

每辆车的变速箱换挡时机都不一样。正常行驶中自动换档期间的发动机转速称为换档范围。一般自动档在正常行驶时的换挡范围在2000-2500rpm之间。

让我以本田的新雅阁为例。你也可以按照这个标准来了解你的车的换挡时机:新雅阁的变速箱会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换挡时机(现在比较好的自动变速箱基本上都有这个功能)。如果再踩油门，变速箱会自动延迟换挡时机，以获得长期的大功率输出，一般3000转后才会升档。在全步进的情况下，直到速度达到红线区域，它才会升到下一个档位(。相反，如果你慢慢踩油门，当车速低于2000时，变速箱会最早转到下一个档位，以满足驾驶员的意图，节省燃油。正常行驶时，新款雅阁的换挡时机一般为发动机2400rpm，当车速分别为20、40、60、80码时，档位会升至二、三、四、五档。就像我上面说的，变速箱不是一个固定的换挡时机，它可以根据你的意图实现提前或延迟换挡。

我想pcauto很多骑手都听说过自动档可以通过踩松提前升档，加速更快~这个概念不完全正确。提前踩松自动档实现升档是正确的(但踩松的时机也要选好)，但这是以加速为代价达到相对省油的目的，不能让车辆加速更快。

具体例子:驾驶车辆后，档位很快就会移到二档(注意:一至二档不需要进行以下操作，因为一档发动机阻力比较大，松开油门后速度会快速下降，只要慢慢踩油门，适当的时候就会移到二档)。这时，稍微踩一下油门(加速要快)，当发动机转速刚刚超过2000转，转速在30公里左右时，稍微松开油门，变速箱就会提前移动。然后踩油门，直到速度达到2000，当速度达到50时，松开油门，变速箱将前进到4档。同样的情况，当转速在70°左右时，变速箱会提前到5挡。这样，可以在不影响太多加速的情况下提前档位。不同的车辆换档正时可能不同。在了解自己的车辆后，骑手可以根据自己车辆的换挡情况选择时机实施上述操作。而且，即使不是为了提前换挡，使用油门适当控制换挡时间也是有益的。当转速上升到换挡范围时，只要轻轻合上油门，自动变速箱就会自动给出升档的指令，而在合油的瞬间，发动机转速会下降一点，正好赶上刚升档的传动比。这时候加油，会感觉整个换挡过程更顺畅，骑起来更舒服。

需要注意的是，提前实现换挡后，踩油门的程度不宜过大，否则变速箱会认为驾驶员需要紧急加速，当前挡位动力输出达不到要求，会自动降挡返回低档位，导致跳挡！此时，骑手可以在操作中多次实验，掌握自己车辆变速箱的控制尺度。

正常行驶中，当车速和发动机转速在换挡范围内连续上下徘徊时，使用极限挡来换挡自动变速器~我认为这是对正常行驶中极限挡功能最准确的解释。在正常行驶中，只有当汽车恰好在换挡范围内徘徊时，极限档位才有效。

比如车辆稳定行驶40码，那么档位应该是三档(按照前进档，三档的行驶速度范围是30km~50km)。在这种情况下，选择D挡还是D3挡没什么区别，变速箱始终稳定在三挡以上，根本不会造成跳档。或者更慢，车辆以10km/h的速度平稳行驶，此时无论你用D挡还是1挡都没什么区别。变速箱的档位是1档，上下档不会有变化。我应该什么时候使用受限文件？当交通条件忽快忽慢，无法稳定行驶时，应使用极限档位。例如，如果车速总是在40~50之间摆动，那么变速箱很可能在3档和4档，或者上下跳动。该过程将导致齿轮箱加速磨损和积碳。此时应选择极限档位D3来控制跳档的发生，使变速箱稳定在三档而不是跳到四档。

同样的情况也会出现在1~2档和2~3档的换挡范围内。比如堵车的时候，车开得很慢，一瞬间速度可能达到20，但马上就会停下来。在这个过程中，变速箱会通过，1档会升级到2档，然后它会立即跳回1档。此时如果选择极限挡1，可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以，在你首先知道自己车辆的换挡范围时，就要酌情选择极限挡，这绝对有利于自动变速箱的保护！

极限档还有另外两次工作，即上坡和下坡。首先，车辆上坡时，如果坡度较大，车辆使用D爬坡可能会发生什么情况？当车辆处于低档位时，扭矩输出可以满足车辆上坡的要求。这时，车辆会加速上坡。进入换挡范围时，变速箱会升到更高档位，更高档位的扭矩输出可能无法满足爬坡的动力要求。这时，车辆会减速。当速度减慢时，变速箱将降低档位并继续爬坡。这样，变速箱在爬坡时会反复上下跳动，这个过程也会加速变速箱的磨损和积碳的产生。因此，在爬坡过程中，车主应根据情况选择合适的极限档位。如果坡度很大，你甚至可以挂到2号或者1号完成爬坡，然后挂到驾驶作为正常驾驶。下坡时，限位齿轮用作辅助制动器。众所周知，手动挡在山区行驶时，下长坡、下大坡时可以挂在低档位作为辅助刹车(当然下小坡时不需要这样做)，而自动挡在下D档时没有辅助刹车功能，只会越滑越快。这时可以放入极限档位，利用极限档位的增加，实现以发动机为制动器的辅助制动，从而降低刹车片的工作压力。这一点相信不用我多解释，所有车主都应该清楚。

极限挡有时可以作为强制降档，也就是说当你长时间需要强扭矩输出时，可以用它来控制挡位到一个较低的挡位，或者超车时可以直接拉下挡位。不过自动变速箱也会根据你踩油门的程度来决定是否降档。比如你想超越前面的本地车，可以先松开油门再踩。这时变速箱会自动降1档甚至2档，满足你的动力需求。超车后，松开油门，档位会以正确的速度回到档位。在这种情况下，你不需要使用极限档位，只需要使用油门来控制它。

在此，我想提醒大家，正确使用极限挡确实可以很好地保护变速箱，减少磨损和积碳，但是不要乱用极限挡，因为极限挡是向更高挡位靠拢的，这种情况下，即使把发动机拉到红线区域，也不会升档，错误使用极限挡会对发动机和变速箱造成很大的伤害！如果你真的不在乎使用受限文件，那我还是劝你还是算了吧，这样相对比较安全。

自动变速器车的注意事项

1.车辆只能在P档和N档起步，从P档拆下变速杆时必须踩下制动器。N挡启动的用途是，当你的车辆开始直接向前行驶时，你可以先打开电源(不启动发动机)，踩下刹车，将档位拉到N档，然后点火，再放入D挡直接向前行驶，这样就避免了在P挡点火后需要经过R挡，使变速箱经历一次反向冲击！这个有点优秀，呵呵:)另一个功能是在行驶中发动机突然停止时，快速将档位推到N档点火，然后启动发动机。

2.一般来说，在N档、D档和3档之间换挡时，不需要按换挡按钮。从3档降档时必须按换挡按钮，从低档换到高档时不需要按换挡按钮。(换挡杆上有按钮，也有没有换挡按钮的交错换挡杆，比如别克凯越等。).

3.行驶中千万不要在N挡滑行，因为自动变速箱需要润滑。行驶中齿轮挂在N挡时，油泵无法正常供油润滑，会使变速器内的部件温度升高，造成完全损坏！另外高速滑入空挡位也很危险，不省油！

4.自动挡汽车在行驶时一定不要推入P挡，除非你不想要汽车:)当行驶方向发生变化(前进到倒车或后退到前进)时，即汽车从倒车挡或前进到倒车挡换到前进挡时，一定要等到汽车停下来。

5.行驶结束停车时，自动挡车必须熄火并挂入P挡才能取出钥匙。很多人习惯停车，直接推到P位，关掉发动机，拉手刹。细心的人会发现这个操作。熄火后，一般车辆会因路面不平整而稍微前后移动。此时P挡变速箱有一个啮合装置与变速箱齿轮啮合，此时的运动会对变速箱齿轮造成一点点的冲击！

正确的做法应该是:汽车进入驻车位置后，踩下刹车，将变速杆拉到N位，拉下手刹，松开脚刹后再关闭发动机，最后将变速杆推到P位！当然，这也属于改善变速箱的保障:)。需要明确的是，P挡和N挡的区别在于，使用P挡时，变速箱内有齿轮啮合，不仅用于停车，还有助于车辆制动。停车后一定要把挡推到P挡，千万不要放到N挡只用手刹刹车！在有斜坡的地方停车尤其如此！

6.此外，关于临时停车(比如等红灯)时是用自动档的N挡还是D挡，也有过一些争论，但其实并不重要。N或者D都没有问题，只是根据自己的习惯，暂时停车踩刹车挂在D上不会对车造成伤害，因为变速箱中的变矩器装有一组带单向离合器的反作用轮，用来放大来自发动机曲轴的扭矩，在发动机怠速时不会转动，只有发动机转速上升时才会工作。所以，踩刹车等红灯也没关系。如果你紧紧抓住N手刹车也没关系。优点是可以让右脚动起来，花时间适当放松:)可以应用硬指标:停车超过半分钟，可以抓紧N手刹车。短时间停车，踩刹车等就行了。

值得注意的是，这是对一般自动变速器的一种解释。当你的车辆有特殊要求时，你不能这样做。比如别克赛欧就在其光盘中明确强调，暂时停车不能挂N挡，因为它有自动跳空挡的功能，踩几秒钟刹车后变速箱会自动跳到空挡。

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