重庆二手奔驰转让最新消息,重庆二手车北京奔驰200

1.年纪大了开辆什么样的车比较好？

2.全网最详尽，大家看一下7年18万公里凯美瑞混动用车报告

3.京a8车牌是哪里的

4.汽车全面降价已来临！但最佳购车时机是现在么？谁会笑谁会哭

5.重庆车辆过户需要什么手续

6.我想了解一下近几年国内的二手车销售情况！？

7.广汇汽车有哪些品牌

每年开年大家最关心的行业政策就是新能源汽车的补贴有没有变化？还有购车、用车方面有哪些新动向？今天就来和大家梳理一番。

“大家放心，今年的补贴不会进一步大幅退坡”

对原先“补贴退坡”有记忆的人都知道，按原计划2020年底是新能源汽车补贴的最后期限。不过目前来看，这一计划要延后了。

早在今年1月11日的电动汽车百人会论坛期间，工业和信息化部部长苗圩就明确表示：“大家放心，新能源补贴今年7月1（前）不会再退坡。”

苗部长演讲时的PPT

不过，苗部长随后又补充道“今年的补贴不会进一步大幅退坡。”（可见其中的纠结与谨慎）回想2019年受补贴退坡影响，新能源汽车销量由上半年118%的同比激增，到下半年的40%的下滑，经历大起大落后，相关人士对于未来政策走向可谓谨言慎行。

虽然补贴细则尚未公布，存在变化的可能，但总体来看，为了维稳市场，新一年的补贴红利将持续，对想买新能源车的消费者是好消息。

双积分政策修订外资品牌可相互转让积分

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，也就是所谓“双积分政策”完成了公开征求意见。主要调整是“扩展了关联企业的定义”：境内乘用车生产企业与其直接或间接持股总和达到25%以上的乘用车生产企业为关联企业，可转让积分。

其实是给了很多合资品牌一个缓冲台阶。比如，北汽新能源、腾势卖得好，奔驰作为股东之一可以从中受益。马自达没有电动车，但长安自主品牌电动车获得的积分可以匀给长安马自达等等。不过这显然不是长久之计，随着新能源积分比例要求逐年提高，平均燃料消耗量标值逐年降低，车企需要更多转型措施，不然只能乖乖向特斯拉、比亚迪这样的企业买积分了。

这条政策对消费者的影响是间接的。如今市面上诞生的小排量、“微功率”、三缸机、混合动力、适时四驱系统、电动车越来越多，是未来几年内不可逆转的趋势，如果你的预算不够，就不要对“大后超”抱有不切实际的幻想了，努力赚钱吧。

2020年7月1日起全国实施国六a

国六A阶段从2020年7月1日开始全国范围内实施，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车;B阶段是2023年7月1日开始。而上海、广东、深圳已在去年7月实行国六b标准，北京则要求从今年1月1日起对轻型汽油车实行国六b。

对消费者的影响是，全国的经销商将在上半年加紧清除国五库存，否则无处可卖。其次，将对二手车流通产生影响。比如，此前上海的国五二手车可流通到未提前实施国六的地区，那么7月后，国五的二手车可迁入地区将大幅减少。另外，也会波及部分平行进口汽车的销售。

不知道为什么，突然想起去年上海地区F-type打对折的往事……

新车必须搭载胎压监测

根据公安部数据统计，我国高速公路上近80%的交通事故是由轮胎胎压异常引起，其中46%由爆胎引起。因此“胎压监测”这个配置的意义不言而喻。车主可以实时查看轮胎气压，在胎压不正常时车辆能发出警报，提前处理以规避事故风险。

工信部已经发布的国家标准《GB26149-2017?规定》，2020年1月1日以后销售的新车必须安装胎压监测系统。

ETC取代人工收费势在必行

去年底ETC收费细化改革和新的高速收费方案在北京召开了听证会，讨论了新的起步价改革方案，以及车型分类收费方案等等，预示着ETC全面推行的脚步不会放慢。

随着设施的不断完善，ETC可以显著提高通过收费站的效率。其次，ETC是有关部门掌握“交通大数据”的重要来源，更关键的是，对于盗抢车辆、肇事逃逸、非法在逃人员的追捕提供了有力线索，是利国利民的好事。

不过，去年年底吐槽ETC计费错误、计费方式混乱的声音也不绝于耳，只能盼望有关部门尽快为后台运营换上专业点的程序猿了。

除了以上这些，还包括南昌、宁波、重庆、吉林全省四地逐步放宽皮卡在中心城区的通行限制；国家发改委等部门共同发布的《消费方案》明确严禁各地出台新的汽车限购规定，且各地不得对新能源汽车限行限购等等。总体来看，随着新能源汽车补贴的持续，加上双积分政策的升级，小排量化和电气化依然会是今年车市的主旋律。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年纪大了开辆什么样的车比较好？

不是

江苏锦尚汽车销售服务有限公司。电话：025-5244340013222721389地址：南京市宁溧路口丁墙路1号。简介：江苏锦尚汽车销售服务有限公司是北京奔驰－戴姆勒.克莱斯勒有限公司授权的集整车销售、维修、零配

拆车件其实就是二手件，国内的拆车件主要来源于报废车和事故车，既然是拆下来的肯定就不是翻新的，拆车件也有原厂件，所以是可以放心采购的，但是采购的时候要注意看成色。

重庆锦尚再生资源综合利用有限公司，成立于2020-11-09，注册资本为1080万，法定代表人为卫中华，经营状态为存续，工商注册号为500107013556171，注册地址为重庆市九龙坡区西彭镇铝城大道78号附1号，经营范围包括许可项目：报废机动车回收，报废机动车拆解，废弃电器电子产品处理，船舶拆除（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：汽车零配件批发，汽车零配件零售，摩托车及零配件零售，摩托车及零配件批发，再生资源回收（除生产性废旧金属），生产性废旧金属回收，再生资源销售，再生资源加工，非金属废料和碎屑加工处理，金属废料和碎屑加工处理，装卸搬运，信息技术咨询服务（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）

全网最详尽，大家看一下7年18万公里凯美瑞混动用车报告

我49年出生至2019年正好70高令，在支边黑龙江兵团时骑马摔断了腿，造成了至今三级残疾，但我在91年就考出了驾驶证，本人特别喜欢玩车，从黑龙江回杭后就进单位开始玩摩托车，当初的济南轻骑，重庆嘉铃，上海幸福摩托，日本的山铃摩托一辆换一辆统统玩过，第一辆 汽车 是苏联的莫斯科人，第二辆车是天津夏丽，2000年中国国产车奇瑞埏生，当初的奇瑞用的是宝马发动机，这也就是我换的第三辆车，可那个年代日本 汽车 己出口至中国，马路上的豪车日本的蓝鸟，开了一年多的奇瑞马上卖掉换上了日本蓝鸟，03年中国的越野车刚上线，国产仿宝马X5的双环高大豪气，又马上卖掉了蓝鸟换了双环越野车，到了2009年到了60周岁了，自己感觉这把年令己不适合开越野车了，就换了辆08款的君越，当时新款君越刚上市，本人认为新款的款色比不上08款的大气，政府官方商务用车基本上都用的都是君越效多，稳重大气很适合我们7老80的用车，整整用了10年1颗镙丝都没动过，质量相当牢固最大的确点就是油耗太大

年纪大了，开的车尽量以价格较低，操作简单，质量稳定为先。年纪大了虽然开车没问题，但是各方面的反应速度还是不及年轻人的，也不爱折腾，已经开始不惑知天命了。

从实际选车的角度来说，年纪大开什么车，是根据车主的财力去的。见过一把年龄开着非常老的大众捷达出门的，也见过60多岁开奥迪RS6出门遛弯的。当然更多的是开着很老的旧款车，比如别克凯越，大众宝来这些车出门的。车这个东西，只要舍得花钱，基本上一分钱一分货，价格上去了，质量也跟着上去了。

如果只是普通家庭，想买台新车出行代步，可以看看以下这些车。

对于老年人来说，儿女已经成家立业，基本没有全家出行的刚需，大多数是带着老伴出门遛弯或者独自一人开车接送孩子，买菜看病之类的。这种情况下，五菱宏光mini ev这款车可以考虑。

推荐这款车，第一是便宜。顶配不过3.88万，全部办下来四万块左右。很多人都喜欢买中配，实际四万以内就能下来。很多上了年纪的人收入不高，这种便宜的车非常适合，比三无产品老年代步车靠谱。

第二便是易于操作。这款车长宽高为2917*1493*1621，视野宽敞，没有盲区。车身小巧，无论是转弯还是停车都很好操作。电动车没有变速箱，给油就走，开起来很轻松。

第三便是质量稳定，皮实耐用。五菱出品，质量方面不用担心。而且电动车本身的故障率是比油车低的。买了这台车，不用动不动跑去做保养，也不用担心哪儿又坏了。这车本身配置不高，想坏都难。

第四便是出行成本低。作为一台电动车，工况续航是170km，打个折夏天在140km左右，冬天在100 120km左右，基本可以覆盖短途出行的出行需求。而且支持家用220v充电，跟充二轮电动车一样方便。这样算下来，一公里折合一毛钱左右，比油车可省太多了。

五菱宏光mini ev上市爆火，就是因为瞄准了低成本代步出行的市场需求，尤其是老年人的代步需求。一台三无产品的老年代步车也要几万块，不如买这台正规车企出品的代步车，经济实惠，买得起也好开好用。

捷达品牌是大众分化出来的子品牌，以皮实耐用的车型“捷达”命名，就是给这个品牌定调，要造皮实耐用的低价平民车。

捷达VA3，自动挡的指导价在7.68 9.28万，价格不高，很多上了年纪的人都买得起。

推荐这款车，主要是因为捷达本身的口碑不错。这台车EA211发动机搭配爱信6AT变速箱的动力组合，对于上了年纪的人来说绝对够用。同时这套动力稳定性是相对不错的，以前的捷达，现在的桑塔纳，甚至朗逸，宝来这些车都在用这套动力，稳定性好，日常用起来比较省心。

在皮实耐用的口碑之外，捷达VA3本身的实力跟主品牌大众比起来，少了些溢价，更加贴近实际。虽然价格不到十万，但是4501*1704*1469的三围也是一台紧凑级家用车，日常使用空间没问题。如果想要自驾游，都能给驾驶者充足的信心。

别看比亚迪F3是一台国产车，但是上市以来不断的改款换代，目前依旧活跃在大街小巷，也是一台皮实耐用的车。

这台车新车价格也不贵，全系指导价4.49 5.08万，而且实际落地价还有几千块的优惠。就算是顶配，落地价不过五万块出头。

五万块钱，可以买到一台1.5L 109马力自然吸气发动机搭配6档手动变速箱的动力组合。这套动力开始用的是三菱的发动机，后来比亚迪仿制成功，用上了比亚迪自己的发动机。这么多年下来，这台发动机没有出现大的故障或者召回投诉事件，非常的稳。

虽然是手动挡，但是对于一些对空间有需求但是预算不够的人来说，非常的划算。F3这台车4617*1716*1480的三围，算是一台标准的A级车，后排空间不错，如果想要自驾游，开比亚迪F3没问题。路上跑了很多年的很破的比亚迪F3，足以证明这台车极佳的可靠性。

同时，国产车还有个优点就是养车费用低，这点对于上了年纪的人来说比较关心，毕竟收入肯定没有年轻的时候高，养车费用太高比较难承受。

F3保养一台200多块钱，大保养也不过600来块。油耗也低，五毛钱左右。车价低保险费用也不高，一年全险买下来3500块钱左右，整体是一款价格便宜，皮实耐用的平民代步车。

现代瑞纳是一台小型车，算是韩系车里为数不多的，还能在排行榜里看到的车型。

这款车的优点还是有一些的。第一便是便宜，身为合资车，价格在4.99 7.39万之间。很多人喜欢合资车的牌子，瑞纳作为合资品牌，价格却只比国产车贵一点点，喜欢的人很多。

第二便是好开，省油。瑞纳的三围是4300*1705*1460，除了起售价车型，其他的配置都是前后双盘刹的刹车系统，还是电动助力方向盘，配上小巧的车身，低速轻盈高速稳重，刹车线性，还是一台自动挡车，上了年纪的人开起来也很好驾驭。

在好开的同时，瑞纳1.4L 95马力的发动机，有手动挡跟自动挡可选。自动挡六万块钱，实际油耗6 6.5L左右，折合每公里0.4 0.42元。手动挡油耗还可以更低。虽然动力一般，但是驱动这车还是很轻松的，还比较的省油。

如果对于合资车有着特别的喜好，但是预算不够日系德系的小型车，韩系的瑞纳倒是个不错的选择。

这车价格虽然低，但是上了年纪的人拿来出行代步是没有问题的。加之价格低，养车费用也不高，适合上了年纪的人使用。

如果对于本田品牌有特殊的偏好，那么本田飞度确实值得推荐。这车最大的优点就是保值率高，五年保值率还能在60%以上，开久了再卖也不会损失太多。

这台车使用一台1.5L 131马力自然吸气发动机，是1.5L排量里动力最强的发动机。借着这台发动机，飞度还有个GK5战神的名头，论动力表现，小型车里面飞度是最强的。搭配CVT无极变速箱，油耗也不高，综合油耗在6.5 7L左右，马力猛，油耗不高，适合那些对动力有需求的老年人。

飞度的三围是4109*1694*1537，体系小巧，外观流畅动感，是一台精品小型车。虽然尺寸不大，但是飞度有个名称叫做“飞度小货车”，指的是飞度善于掏空间，把能用的地方都利用起来，比如门板，扶手箱，中控台等地方，都见缝插针的掏空间。如果配合上飞度的魔术座椅，实际空间大，做房车都没有问题，自驾游住在车里都不虚。

如果预算足够，飞度这款动力强，体型小还好开，空间也大的街车，是比较适合上了年纪的人开的。以日系车一向的口碑以及飞度实际表现来看，买飞度除了价格贵一点，没有过多的槽点。

以上的这几款车，对于上了年纪的人来说，开起来轻松，价格也不算太贵，是比较适合普通的，上了年纪的人购买使用。

如果预算不够，完全可以选择这些车的二手车，价格可以更低一些。但是二手车水太深，上了年纪的人信息闭塞，容易掉坑，所以还是购买新车比较稳妥。

我的人生的最后一辆（老年代步车）是奥拓。1.95年达夫利亚（报废了）2.97年捷达（送人了）3.2000年尼桑风度A33（因为情怀和环保达标还健在）4.2008年单双号又买的北斗星（开报废了）5.2011.12.26开始摇号又抢了一辆凯美瑞混动（后来儿子摇号中签送儿子了）6.2015年突然喜欢MPV奥德赛（开到今年4月份现在很少开，停着）7.我的公司有个指标4月28号到期，来辆奥拓二手的，买回来开了几天觉得还不错，决定好好收拾一下，作为这个糟老头的最后一辆车，全车隔音加密封条换音响方向盘加装控制手缝方向盘前排电热通风座椅四根进口减震器两个前大灯还有一些零碎项花1个数，买车2数。唯一遗憾就是国四，不知哪天强制报废，总之我打算开它到老，因为我现在已经老了。这车后期对我来讲成本极低。我喜欢！

我50年出生于西安农村，从学校毕业就喜欢拖拉机，梦想着有一台自己的拖拉机，后来，生产队买了一台拖拉机，我就自然而然的成了驾驶员，那个开心无法比拟。后来，我当了生产队长，贷款15000元，给生产队买了一部延安牌大卡车，我没有大货车驾驶证，只能偷偷摸摸的玩了几次，由于非常喜欢 汽车 ，第二年，也就是1980年，我辞去了生产队长，借钱2500元买了一台二手大货车，是罗马尼亚的普铁奇8缸发动机，马力大，还特别省油，买回来一个月，就把车钱赚回来了，当时还是没有驾驶证，开了三个月，才终于考到了驾驶证。这个大货车给我赚回了一栋两层小楼，也是我们街道唯一的楼房了。我的第二部 汽车 是1983年买的一台40座的大客车，当时在银行贷款5万元，由于没有自己的车站，就到处乱跑着拉客，当时也没有大客车驾驶证，被蓝田县还罚款20元，跑了半年，维持不下去，结果把车卖了，还赚了一万元，成了当时的万元户。到80年代后期，我就在外地经营游乐场，无缘接触 汽车 了，到04年，我在重庆的游乐场合同期满，回到西安的第一件事情，就是买一部自己的小轿车，和儿子选来选去，买了一台大中华，当时，中华车要17万多，一直开到现在，还再使用。不过，去年我已经移情别恋了，喜欢上了房车。12月，花了21万，买了一台依维柯a37房车，结果从北京开回西安，行驶了200公里，我的耳朵已经受不了这种噪音，心里已经觉得，我无福消受这个车了，一个星期以后，这个车就转让给宁波一个车友了。其实说实话，还是有点后悔卖掉，毕竟是一部比较豪华的房车。到12月底，我就看到了一台二手的汽油单排皮卡房车，这个车只跑了一万公里，价格15万成交，春节前办完过户手续，我和老婆，带着98岁的老娘，大年三十就开始第一次远征，从西安到漯河，参观了南街村人民公社，然后经武汉，长沙，衡阳，到湛江渡海到海口，绕海南岛一圈，历时20天，从北海，防城港到东兴口岸，经南宁，贵阳，成都，返回西安，行驶6500公里，车况非常好，高速路时速115公里，上坡80公里，油耗平均12升。今年尽管已经69岁了，最后一天开车900公里，从眉山到西安。身体还是不错的。在有生之年，还要好好玩几年房车。呵呵呵！最后告诉大家，年龄大了，最好买一台汽油房车，噪音小，开着舒服，停在海边，它就是你的海景房，停在森林，它就是你的小别墅，希望老年朋友，不要伶惜钱财，生不带来，死不带去，好好的享受最后夕阳，才会终生无憾。

猫眼看车提醒您：年纪大了就应该遵循：车型小巧、自动挡、维修保养便利这几个要素来选车。

我给您举个例子：家里老人年近七十岁了，但是特别好动，喜欢游山玩水，在2012年老人想买车，我给他推荐了本田飞度，然后就是一直开到现在接近7年的时间。期间小剐小蹭难以避免，但是老人反馈飞度体型小巧、方向盘特别轻快、空间大拉人载物方便，关键是有了故障或者需要保养，马路边随处可见本田的修理店，总而言之就是图个方便。除了飞度，还有哪些车型值得老年人购买呢？

按照这个原则来选车，我们有非常多的车型。比如大众Polo、丰田致炫、标志208、别克阅朗等等。这类车最大的优点就是车身短促，穿梭于都市之间，即便是再狭小的空间道路，也不至于像开雅阁、帕萨特哪些大车那么手忙脚乱。还有就是一定要选自动挡，老年人不像我们年轻人，反应慢、手脚不利索，自动挡可以省去很多繁琐的操作。

最后，老年人在选车时也要适当考虑保有量，一般保有量大的车型，各地4S店多，私营修理店也多，配件充足、价格便宜，这样一旦遇到故障或者需要保养的情况，孩子不在身边，老年人也可以就近解决问题。同时，做孩子的要给老年人驾驶车辆上加装导航、蓝牙电话，方便老年人驾驶，也让我们放心。希望我的回答对您有所帮助。

你好！

做为一个人活在世上必然从童年开始，经历了少年，青年，中年，到了年纪大了应该是60岁的开始吧，现在祖国繁荣昌盛，人民生活水平不断提高，衣食无忧，钱一有，所以不服老，想拥有一部私家车，闲时可以到处溜达！溜达！也是亨受晚年幸福生活，走亲访友，车一启动精神焕发，一路上看到同龄人在踏老年车，觉得自己年轻了10岁，真的是风光无限！星期日全家自驾游，儿子开车载儿媳孙儿，我自己驾车载老伴，一家快快乐乐！皆大欢喜？

但是人生到了一定的年龄，从思想，行动，遇事判断能力相对上比年青人较迟顿，自己应该有自知之明，想要购买 汽车 应该适应年龄段的三厢轿车，底盘比较低，视觉效果好，安全有保障，开起来也很老成稳重大气之态！ 时尚 的SUV是年轻人的车型！

想要购买三厢轿车，最好车身尺寸不要过长过宽，质量好故障率较低最好，按经济分级，第一，比亚迪F3，吉利远景，金刚，帝豪，奇瑞艾瑞泽5，7，艾瑞泽GX，长安悦翔V3，逸动DT，东南V3凌悦，V5凌智，荣威i5，i6，景逸S50，海马M3，M6，传奇GA4，标致308，起亚K3，焕驰，马自达3AXeia，日产阳光，轩逸，丰田威驰，致享，雷凌，卡罗拉，本田哥瑞，竞瑞，思域，大众朗逸，凌度，捷达，桑塔纳，别克英朗，凯越，福睿斯。第二奔驰C200，宝马X1，奥迪A3，雅阁，凯美瑞等等这些三厢车型是比较适合上了年纪的朋友驾驶，底盘平稳，操空自如，后尾厢也可以装一些自己的生活用品。人与车也比较自如！这个是我的建议，不到之处，敬请谅解！谢谢！

本人59岁工薪族，第一辆车夏利二厢，那时觉得能有铁包肉的车就很好了，以后就它不换了；开了几年生活条件好了，忍不住换了辆桑塔纳2000娇子，开了两年觉得它刹车跑快了不行，尤其是高速带弯（该车前盘后鼓）不好就卖了，正好那年伊兰特上市就用卖桑塔纳2000的钱买了一辆；之后陆陆续续又换了马自达5和马自达6，2017年觉得自己岁数也大了该换一辆好一点的车了，当时买车准备买丰田皇冠媳妇反对认为小日本这几年一直不咋地！然后就考虑买BBA了，因为奔驰、宝马都是后驱（高配有四驱太贵了，也不太需要）我们这里是北方，冬季下雪经常看到奔驰、宝马等后驱车打滑走不了。就买了2018款的2.0T奥迪A6L至今。主要每年自驾游出去玩玩为保险安全！买车到今天奥迪也跑3万来公里快两年了挺好的，保养了3次也没发现烧机油和其它毛病，估计过几年把奥迪给孩子自己换一辆混动小车代代步就行了。

本人69年生人，春节过后步入老年人的行列，现在的年轻人都管咱叫大爷了，没办法只能是老人了。1988年的驾照，开了6年解放拖挂车，跑了很多路吃了不少苦修了不少车，这么多年一直没放下车，经历很丰富路程上百万公里，目前开18款汉兰达，还有一辆天籁。从1994年至今一直开日系车，感觉日系车轻巧、耐用、省心，一直心仪雷克萨斯，原想买雷克萨斯混动轿车，但是家里有轿车了，就买了汉兰达SUV，看目前的身体状况还不错，估计再干10年没问题，对于用车的想法就是，合适的时候买一辆雷克萨斯吧，毕竟想了很多年了。其实，对奔驰也很动心，毕竟开一辈子车了，到老不能连奔驰也开不上吧！

到了30-40这个年龄，孩子稍微长大了一些。属于一个上有老，下有小的阶段。选车自然要以空间为主。出去玩什么的，都方便。另外，很多人到了这个年龄，事业上也都有了一些小小的成就。经济上都过的去。选择SUV、MPV的人会比较多！

车型：本田CR-V、日产奇骏、大众途观、哈弗H9、丰田汉兰达、福特翼虎、本条奥德赛、本田艾力绅、大众途安、别个GL8。土豪们会选择、奥迪Q5、宝马X3、雷克萨斯RX、奔驰M级等！

我是一位年逾花甲的老人，到今年九月份就65岁啦。虽然1981年就办了驾照，但是也就是最近这七、八年才拥有了属于自己的私家车。由于限号的缘故，这辆车平时孩子们上班时与家里另外一辆车换着开，而每逢黄金周等节假日时就由我与老伴使用了。一般情况下，每年国庆、春节还有暑假期间我们都会外出跑个三四千公里长途自驾游，而清明或五一节什么的也会跑个千把公里来个跨省游（河南省内我们早已转遍了），我感觉，每年闲暇时间要么在家筹划自驾游的路书，要么就外面周游列国是一件挺愉悦的事情，至于说坐飞机高铁等外出 旅游 ，或者是报团参加 旅游 等方式，我本人都不太喜欢，我就 愿意自己抱着方向盘，想去哪儿就去哪儿，想怎么玩儿就怎么玩儿！ 现如今，孩子们孝顺懂事，经济条件也不错，每次 旅游 都为我们预定宾馆酒店门票等，而我与老伴呢，两人工资加起来也相当凑合，外出回来也不忘买些当地的土特产让孩子们高兴一下。我的计划是，在有生之年争取转遍全中国！

京a8车牌是哪里的

我的尊瑞2.5HG（现在叫凯美瑞双擎）在整整7年使用周期中，一直保持着完整的用车记录。之前，在汽车之家论坛已发表过几篇帖子，其中有2篇被推荐为精华帖，分别是买车2年半行驶5.3万公里的总结，以及买车5年行驶13.5万公里的总结。?详情可点击下方链接：?第一篇：《2年半5.3万公里总结》?第二篇：《5年13.5万公里总结》?年18万公里的尊瑞，车况依然杠杠的

转眼间，这辆陪伴我长达7年的“老伙计”行驶了18万公里。一如既往，我会奉上详细的用车总结。不过，由于信息太多，可能要分几次阐述。先总结一下我的尊瑞7年18万公里方方面面的真实用车数据，包括购车费用、里程、油耗、油费、维修保养、二手车残值等整个汽车生命周期的用车成本，但没包括车险、路桥费和洗车美容等费用。这几类费用丰俭由人，对大多数车主不具备参考性。比如我一直为车买全保，但连续6年没出险，现在保险费加车船税优惠后大概3000元（车船税720元），价格很划算。再比如，我的洗车美容成本偏高，我是每三个月打一次蜡、每年至少清洗一次内饰的“强迫症”人群，车身又是白色，洗车很频繁，对那些一年也不洗几次车的人，这方面的费用差异很大，没有任何参考性。所以，以下阐述的成本清单，更多是从养车必须支出的“硬成本”出发，各位车友可结合自身情况参考。

每年至少清洗一次内饰，7年后依然很干净

截止到2020年2月20日，我的尊瑞共行驶181423km。事实上，去年12月12日，已经跑了180704km。之前的帖子已说过，尊瑞是2012年12月12日买的，那就以去年12月12日作为尊瑞的总结点，恰好用车7年整，平均每年行驶25815km。

181423公里了，依然很健康

购车七年，2013年9月到2015年2月期间，因在外地工作车子使用频次不高，其余时间都作为日常出行的交通工具。那一年半时间，行驶公里数20100km，年均不到1.3万km，最长一个半月没动过车。如果撇开这段特殊时期，剩下5年半时间，车辆行驶16万公里，平均每年行驶29201km，以私家车而论，这样用车频次算是非常“狠”了。

年度行驶里程明细表

我比较喜欢自驾游，7年时间开尊瑞长途自驾大概3万多公里，还不包括广州周边城市游。长途自驾游足迹遍及广西、福建、湖南、重庆、贵州、四川、湖北、河南、陕西、山西、内蒙古、江西、安徽等省、自治区和直辖市。?具体而言，2013年“五一”广西德天大瀑布自驾1800公里；2014年国庆湖南自驾3000公里；2015年春节福建自驾3000公里；2015年国庆广西北海自驾1200公里；2015年10月内蒙古自驾7300公里；2016年11月贵州自驾2500公里；2017年4月安徽自驾3400公里；2017年8月湛江自驾1000公里；2017年国庆四川自驾3200公里；2018年国庆内蒙古自驾7000公里，等等。尽管经历了多次长途跋涉，但尊瑞一次难堪都没发生，甚至我连发动机盖都没开过，直接加满油就到处跑，用得十分省心。

2019年12月12日第222次加油，里程表180704公里

前22次加油记录

第30-50次加油记录

7年尊瑞共行驶180704km，加油222次，油费合计74639.03元，平均每公里四毛一。行车电脑显示平均百公里油耗6.2581升，实测百公里油耗6.4115升，误差2.39%，小于3%，行车电脑计算非常准确了。以18万公里平均6.4L的油耗算，第七代凯美瑞混动版比汽油版平均油耗至少低2-3升，若以一升油均价7元核算，18万公里大约可节省油费2.7万-3.6万元。

第180到第200次加油记录

第200到222次加油记录

2019年6月23日第208次加油，7年来最高油耗，表显7.8L，实测达7.997升

整个用车过程，实测第3箱油百公里油耗最低，只有4.888升；第208箱油耗最高，达7.997升。其中，雨天、天气炎热、拥堵严重等因素影响较大。驾驶尊瑞这么久，感觉最省油的路况既不是拥堵路（越堵越省油错误，越堵节油效果越明显正确）也不是高速路，而是交通顺畅的国道。

右下角的4.8L/100km，这是第三箱油跑出来的最低油耗

当车速在40-70km/h之间，车子很容易就跑出百公里油耗5升以下的低油耗；另外，20℃-25℃的气温，也是能跑出低油耗的最佳温度范围。我驾驶尊瑞开过的最低气温是2015年10月在陕西榆林，室外2℃，油耗就明显偏高一点。

如果按年均值统计：2012年不到20天跑了2000公里，平均百公里油耗只有5.3059升（数据少不具有参考性），2013年跑了27068公里，平均百公里油耗5.8491升，2014年跑了12683公里，平均百公里油耗6.6331升，2015年是6.1771升，2016年是6.3006升，2017年是6.3648升，2018年是6.7582升，2019年7.1074升。

从以上数据可看出，车子油耗基本是逐年增加的，这其实也符合自然规律，随里程数增加，车辆各方面性能会呈缓慢下降趋势，而车辆真实状况会直接反映到油耗上。不过，需特别强调的是，2014年平均百公里油耗比较“反常”，比2013年油耗突然增加0.8升，而到2015年又回弹降低0.5升。原因其实很简单，前面提到过，期间在外地工作，行驶里程偏少，车辆停放时间长，燃油挥发导致油耗偏高。从表格中的数据不难看出，2016年和2017年车子油耗都是6.3升多，这也从另一角度证实了这段时间车辆综合性能并未发生下降。

需要说明的是，油耗数据其实是一个能综合体现车厂造车技术实力的参数，尽管大多数车厂都在强调车身轻量化、发动机能效、机械传动效率、空气动力、制造装配工艺等技术上的实力，但油耗的真实数据却无法掺假，所有的技术实力最终都会在油耗上被综合地反映出来。比较油耗高低，技术实力孰优孰劣一目了然。?另外，里程增加后平均油耗增幅，也成为车辆品质与耐用性的参考维度。尊瑞这方面的表现，通过下面这个表格就能反映出来，按每3万公里统计油耗变化。

从这张表格中可看出，0-3万公里平均百公里油耗5.8141升，3-6万公里上升到6.4084升，油耗增加非常明显，原因刚说过，停驶时间长燃油挥发导致油耗高，而后面的6-9万和9-12万油耗都有所下降，为6.2升。如果不考虑燃油挥发影响，说明我的尊瑞在12万公里内车况都非常好，性能并没有下降。12-15万公里，油耗增加约0.38升，15-18万公里，平均百公里油耗增加约0.37升。?这里我想说明一下，从2018年9月开始，因小孩上初中在市区租房陪读，周一到周五住市区，周末才回番禺。2018年8月30日尊瑞里程表显示148389km，也就是说从14.83万开始，尊瑞市区行驶里程比之前至少增加40%，而百公里油耗只增加了0.37升，增幅不到5%，对比传统燃油车算是非常经济了。如果考虑行驶路段变化，可以肯定，尊瑞15-18万公里的状况和12-15万相比，几乎没变化，这再次反映出尊瑞出色的品质和耐用性。

7年18万公里维修保养、更换零配件明细表

上面这张表是我统计的尊瑞18万公里所有维修保养和更换零部件费用。尊瑞一直在广汽丰田4S店保养，前5万公里是每5000公里保养一次，从6万公里开始，每一万公里保养一次，至今共保养23次，除第二次1万公里保养免费外（厂家政策），其余保养均自费。工时、材料及零部件更换，共花费15583元。

7年18万公里之后，依然有很好的车况，向着下一个7年、下一个18万公里迈进

初期我是在某宝购买机油，蓝壳5W-30，一次保养需4L装和1L装机油共260元。后来安装了OBD后，监测到机油最高温度只有83℃，适合用粘度更低的机油，后面就换成车厂推荐的纯牌0W-20，并一直使用至今。纯牌0W-20之前4S店价格是398元（4L）+105元（1L）=503元，加机油格39元、垫片5元，共547元。之后，我又在某宝上购买，250元（4L）+60元（1L）=310元，省下不少钱。2019年，广汽丰田4S店纯牌0W-20降到285元（4L），更换4.5L机油4S店收费327元，比网购贵不到20元，省事儿很多，就果断在4S店买机油。

后排中间的平地台设计太实用了，一家5口人长途自驾几万公里，没任何不适

从表格还可看到，我的尊瑞在4万公里左右，轮胎有轻微吃胎，在4S店做了四轮定位，工时340元，后面就再未出现类似问题，四个轮胎磨损非常均衡。我给尊瑞每4万公里换一次刹车油，之前4S店提供的是DOT3刹车油，我在某宝上买DOT4刹车油去4S店换。10万公里时，更换4个火花塞，11万公里更换波箱油。还不定期换过几个空调滤、空气滤，另外还换过几副雨刮。14.3万公里时，清洗了节气门，17.7万公里对动力电池进行了清洁。（怎样为车子选择合理又经济的保养项目，我会在下一篇用车总结中详细说明，敬请期待！）

我的尊瑞7年没出过险，但维修过两次。一次是2016年9月26日被代驾倒车蹭到树上，左前门、翼子板维修费喷漆共1200元；第二次是2017年4月17日被逆行的电动三轮车挂到右前门，虽对方全责，但考虑其生活不易放弃追责，自费喷漆修复花费500元。

7年18万公里维修保养、更换零部件总共21265元，是不是很低？

2016年9月跑到9.2万时，更换了4条普利司通泰然者轮胎，共1856元。2018年6月初，车辆行驶到143636公里清洗发动机节气门时，我又买了4条固特异御乘二代215/60R16轮胎，刚好赶上活动促销，共花费1796元，非常划算。现如今这四条轮胎已跑了近4万公里，坑纹仍然很深，舒适性、安静性、耐磨性都很好，性价比非常高。去年在4S店维修保养发现，广汽丰田大力宣传售后高品质形象，纯牌零件大幅下调，价格十分亲民，前面也提到过0W-20纯牌机油（4L）降了113元（每桶从398元降到285元）。

23次详细完整的4S店保养记录，不谦虚的说，前无古人后无来者

整车质保到期前三天，向厂家成功索赔了右侧近光灯泡（偶发高频闪烁，并未坏）。但到2016年，左侧近光灯又出现类似问题，4S店报价连工带料貌似700多元，后来在外面找朋友更换收了420元。2019年1月第一次过线年审时，发现左侧远光灯不亮，另外还有前后各一个小灯不亮，现场更换，80元＋20元，全部搞定。对我的尊瑞而言，感觉故障率最高的就是灯光了，这个可能与我用车习惯有关。平时灯光都调到AUTO档，根据外界光线自动开闭，白天开过桥下、树荫下等处，因光线不足车灯会自动开启，频繁的灯光开闭可能是导致故障率略高的原因。当然，这也是相对整车其它方面故障率非常小的直观感受。总之，我对尊瑞的表现非常满意。

7年了，都是原厂皮，尽管椅面有褶皱，但还是很干净

后排中央手枕的多功能按键，音响和后排座椅都能控制

7年时间，维修保养、更换配件、清洗节气门、清洁动力电池风扇等，共花费21265元，年均养护成本3037.86元，月均养护成本253.15元，日均养护成本8.44元，便宜到不可思议。当然，“省钱”背后最令人满意的是“省心”。这7年，尊瑞没出现过任何影响行驶的小毛病，更别说抛锚在路上了，哪怕我一口气长途自驾7300公里，也是加满油就出发，不做检查也无需担心，总是高高兴兴出门、平平安安归来，满意度那是相当的高。

前几天，我把尊瑞开去广丰4S店做了二手车估价，评估师看到行驶证的签发日期，觉得不可思议，因为车况媲美三年车龄。除发动机盖上有几个小石子砸的小坑，右后车门在2018年10月自驾到山西时，在晋城皇城相府停车场被旁边的奔驰GL开门撞了个凹坑（当时人在车上，未要求对方赔偿）外，车身漆面都没问题。4S店二手车系统报价11.5万元，二手评估师看完我的详细保养和用车记录，以及刚年审完的行驶证和刚买的保险后补充道，如果遇到识货的车主，车价至少可以增加1万元。

用了7年跑了18万公里的尊瑞，车况良好的系统最低报价11.57万

瓜子APP系统报价，评估师说我的尊瑞一定是优秀车况的价位，至少12.5万

之后，我又在瓜子二手车上做了评估，系统良好车况的估值比4S店稍高一点，11.57万。瓜子二手车评估师说法也一样，如果按车况预估实际成交价至少12.5万元，而且这样的车源比较抢手。咨询二手车评估师，同年限同里程相同配置的凯美瑞汽油版二手车价格（12款尊瑞HG的配置与22.98万汽油版配置很接近），结论是不超过10万元，如我这样的车况也不会超过11万元。

18万公里后，漆面依然很有光泽，把他当成自己的朋友，你对他好，他也会对你好

当初我买车时，尊瑞价格25.98万（珍珠白贵2000块），差不多比同配置凯美瑞汽油版22.98万车型贵3万，但按当时实际情况，尊瑞优惠2.6万，汽油版优惠1.8万。换言之，尊瑞比接近配置的凯美瑞汽油版贵2.2万，加上彼时广州对混动节能车型补贴1万，尊瑞最终只比汽油版贵1.2万元。现在，如果按照二手车评估师说的我的尊瑞能卖12.5万元核算，比相同车况的汽油版多卖1.5万元，这样算下来，其实丰田混合动力HEV和汽油版的二手车残值也不相上下。也就是说，混动HEV车型的二手车残值更低的论调并不正确。而且，评估师说，汽车混动技术越来越普及，消费者观念也发生了变化，加上混动车新车价格下降，限购城市指标更容易申请等因素影响，HEV车型越来越被消费者接受，二手车也不再有“价格歧视”了。

7年18万公里综合数据统计表，平均每天用车成本不到90元，A级车的成本B级车的享受！

上面这张综合数据表，是按照我的尊瑞落地价25.75万元，二手车残值12.5万元核算的。7年下来，行驶180704公里，油费共计74639.03元，7年内维修保养费15583元，易损件及其它零部件费5682元，总用车成本228404.03元，觉得很贵吗？我们算一下均摊费用，年均32629.15元，日均89.39元。相当于每天花90元，这对大多数人应该都是可以承受的用车成本吧？即便是很多A级车，估计用车成本也不止这个数吧！?对混动车型，一直有很多异议：混动车毛病多，维修保养贵，二手车残值低……而在这些真实的用车数据面前，那些对混动车有偏见的人，是不是应该扭转一下你们过时的观念了？事实胜于雄辩，实践是检验真理的唯一标准！我用7年时间，用18万公里证明了当初选择凯美瑞混动的正确性，我对尊瑞、对混合动力、对丰田混动技术，都非常满意。如果说，记录这些数据的初期，我还有一些怀疑，但相处了7年18万公里后，它在许多细节上的表现，的确为我的满意增加了许多实锤论据。这两千五百多个日日夜夜，18万公里的朝夕相处，我对尊瑞还有哪些宝藏的用车经验呢？且听下回分解。

汽车全面降价已来临！但最佳购车时机是现在么？谁会笑谁会哭

车牌京A8开头：北京直辖市中心第一个数字为8车辆号牌。京A”是京城最早开始发放的车牌号段。京A车牌一直发放至1996年。

车牌第一位是汉字：代表该车户口所在的省级行政区，为各（省、直辖市、自治区）的简称，比如：北京市（京）京A（包括公交），上海就是沪，湖南就是湘，重庆就是渝，山东就是鲁，江西就是赣，福建就是闽.......；

公开资料显示：

京A车牌一直发放至1996年，其间也曾出现“合法”交易。2007年7月，《北京日报》的一篇报道中，一家二手车经营公司负责人称。

一些当年为便于管理而专门供政府部门使用的特殊号牌，如“京A8”等很抢手。但这篇报道同样援引汽车交易业内人士说法称，“现在政府已经不再使用‘京A8’‘京O’等特殊车牌，态度相当开明”。

重庆车辆过户需要什么手续

话说2天前，我们刚发文，报道了二汽东风集团，新车集体“降价血拼”，引起了轩然大波。首当其冲的，雪铁龙旗舰C6优惠9万，妥妥的正统C级豪车，如今优惠完后，最低只需12.19万即可购得。

结果呢？原本买的凄惨无比的法系车，现今被一抢而空！当然，二汽东风集团，新车集体“降价血拼”可不只是雪铁龙单一品牌，而是涵盖了旗下所有国产、合资车型，包括东风风神、东风标致、东风雪铁龙、东风本田、日产等。

这种天方夜谭的好事情是千年难得一遇，不过么，很多车友也清楚，这种活动肯定不可能是“面向全国的”。套用某位车友的留言——要真全国铺开，那车企还不亏的飙血啊？！——至少二汽东风的“降价血拼”仅面对湖北省内——毕竟么，湖北是他们的“家乡”。

东风系疯狂大降价？

远不止！多品牌都加入战斗了

二汽东风“降价血拼”之后，不少网友就在猜测：东风系开了一个头，那么下一个会是谁呢？——不用猜了！2天后，国内又多出了另几个汽车品牌，也加入到了“降价血拼”行列。

光是上面讲到的湖北地区，除了东风之外，通用别克、上汽大众也纷纷宣布了“降价血拼”政策：他们双双宣布，从现在开始到3月底，政企补贴最高可达到7万。除了湖北地区，包括吉林、重庆、杭州以及安徽等汽车产业大省，也都纷纷推出了购车补贴政策。

其中，“一汽系”品牌：一汽红旗、一汽奔腾、一汽大众（包括奥迪、捷达）、一汽丰田的降价政策尤为给力。基本上降价对象涵盖了这些品牌旗下的所有车型！而首都北京的本地企业——北汽奔驰也被爆出惊人的降价政策。据北京当地的经销商说，目前北京奔驰C级、E级的降幅平均在6万左右。

“降价血拼”能否持续呢？

会！但持续多久未知！

可以遇见，接下来必然会有更多的地区加入到汽车“降价血拼”的活动当中。而模式极有可能就是“某品牌车企针对某地特别定价”。比方说我们可以大胆猜测：安徽、江苏有奇瑞、河北有长城、浙江有吉利、重庆有长安、辽宁有华晨……

那么问题来了，这种“降价血拼”能否持续下去呢？我们分析猜测，答案将会是——YES！因为2023年是“消费提振年”（商务部将今年定为“消费提振年”），今年国家将大力激发消费活力，还包括推进绿色智能家电下乡和以旧换新，促进家电家居消费。

毕竟过去的3年，我国消费经济确实受到了极大的影响和冲击，如今急切需要提振、恢复活力。而我国不少省份和地区，又将3月份定为“消费提振月”，这就不难解释为何会有那么多车企接二连三的加入到“降价血拼”当中。

跨省提车，能否赶上福利？

想多了！这空子也许钻不到

所以紧接着就又引出了另外一个话题：首先是很多车主关心的：个别省份的汽车现在优惠力度极大，那我是不是能去当地购车呢？购完车后，是否能把车开回老家上牌登记呢？——关于这个问题我们的想法是：基本上车友可以不用动这个“小脑筋”了！

因为明面上看是车企在降价，但实际上那是“车企补贴一半，地方财政补贴一半”！你觉得这空子你能钻得到？如果猜的没错的话，要么是“仅限当地户口居民购车”，要么是“购车后XX年不得转让、转籍”。2招就能堵住漏洞！

不过么，虽说“降价血拼”仅限于当地（省内），但是部分车友的心里却五味杂陈，并不开心。——比如说上个月刚原价买了车，这个月突然听闻“降价血拼”政策……怕是换了谁心里都不会好受。但这又有啥办法呢？用某位车友的留言“永远相信一分钱一分货，安慰下自己”呗！

“降价血拼”或影响二手车

更大优惠可能还在后面！

当然了，比起这部分车友的不开心，或许“降价血拼”对二手车行业的冲击会更大。如果厂家宣布一款车大降价，那么二手车的价格也就将会跟着暴跌（新车都贼便宜了，谁还买二手？）这种情形以往在车型改款时，经常发生（改款时伴随大幅降价，想想大众途观…）。

如此一来，二手商原本正常价格收来的车，就无人问津了。除非跟着大降价，亏本卖出去，否则就会烂自己手里。所以二手车行业，对车企“大幅度降价”是极为反感的。所以这一次……我们还是观望后续动向吧！

有人说：2023年电动车是“互相厮杀”的一年，但或许很多人没有意识到，传统油车早已经到了岌岌可危的境地。今年电动汽车降价潮一浪接着一浪，而传统燃油车销售更是“压力山大”。所以我们不妨再盲猜一下：别急着买车，也许更大的优惠还在后面！

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我想了解一下近几年国内的二手车销售情况！？

车辆过户需要手续：

1、车辆行驶证 。

2、机动车登记证书 。

3、机动车登记副表（车辆所辖区车管所抽取，带身份证、行驶证、养路费证去抽取）。

4、车辆购置附加税证。

5.买卖双方身份证、户口簿，如果是外地户口，需要携带暂住证，买方的暂住证需要满一年。

所需证件：

原车主身份证、新车主身份证、车辆行驶证正 / 副本、购置税本、车船使用税完税证明、机动车登记证书、机动车刑侦验车单、保险单 / 卡 / 发票。以上均需提供原件。

扩展资料：

车辆过户需要注意以下事项：

1、证件要合法

证件上的钢印号、发动机号、登记日期需要特别注意。

2、如果车辆是抵押车辆、被监管车辆是被禁止交易的。

3、二手车过户车辆的购置税需要检查税单，有些车原来没有交过购置税，在过户后这些未交税会被要求补齐，所以过户时谁来补交的问题一定要确定。

4、当旧机动车在进行交易的过程中，必须要签订二手的车买卖合同，一式两份，交易双方各持一份，才可以对车辆办理相应的变更手续。

百度百科-车辆过户

广汇汽车有哪些品牌

全国二手车市场报告2011年33周2011年08月15日

2011年第33周(8月8日-8月14日)，全国地区二手车交易报价价格走势(包括北京、上海、广东、重庆、四川、福建、辽宁、浙江、江苏、安徽、湖南、湖北等二手车源发布的省区直辖市)：

交易量排名 厂商 车型 交易量百分比

1 上海通用别克 别克GL8 2.89%

2 上海通用别克 凯越 2.78%

3 上海大众 桑塔纳3000 2.61%

4 一汽大众奥迪 A6L 2.59%

5 广汽本田 雅阁 2.37%

6 上海大众 帕萨特 1.97%

7 广汽本田 奥德赛 1.68%

8 北京现代 伊兰特 1.47%

9 长安福特 福克斯 1.38%

10 华晨宝马 3系 1.31%

11 天津一汽丰田 锐志 1.31%

12 上海通用别克 君威 1.3%

13 华晨宝马 5系 1.28%

14 奔驰 S级(进口) 1.26%

15 一汽大众 捷达 1.18%

16 广汽丰田 凯美瑞 1.18%

17 一汽大众 宝来 1.06%

18 宝马 7系(进口) 1.04%

19 东风日产 天籁 1.01%

20 东风本田 思域 0.99%

*以上数据仅供参考

前20名总占有率：32.66%

太平洋汽车网广汇汽车代理的知名汽车品牌有，奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、宾利、雷克萨斯、英菲尼迪等国内外知名品牌，当然其中也有中国的自主品牌，比如长安汽车、长城哈弗、一汽奔腾等等，是国内大型的汽车代理商了。

广汇汽车在新疆、广西、河南、安徽、重庆等12大区域拥有380多家汽车4S店专卖店，代理国内外知名汽车品牌逾80个。广汇汽车服务股份公司已连续三年成为中国最大的乘用车经销商集团。经营范围主要有：汽车及配件销售、二手车销售、汽车维修、汽车保险代理、汽车及配件进口的项目投资、汽车装饰装潢、汽车租赁、汽车信息咨询等。

目前广汇汽车代理的知名汽车品牌有奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、宾利、雷克萨斯、英菲尼迪等等，国内外知名品牌，当然其中也有咱们国家的自主品牌，比如有长安汽车、长城哈佛、一汽奔腾等等，是国内大型的汽车代理商了。2015年6月，广汇汽车成功登陆A股市场，证券代码600297，员工超过5万人，也是一家实力企业。

（图/文/摄：太平洋汽车网张黄彬）