汽车配置科普_汽车配置清单表最新免费版

1.4s店买的新车，怎么查这个车的配置？

2.不到22万的中大型轿车，入门版的别克君越，配置够用吗？

3.20万级的家用性价比之选 戏称“换壳大众”的掀背B级车

4.购车清单交给我了！10万级别纯电动车大混战谁能脱颖而出？

7月10日，上汽名爵第三代名爵6正式宣布上市，按照配置水平的不同，此次上市的新车共分为7款车型，售价区间8.38万元-13.38万元。新车延续以往运动化定位的同时，在外观设计、内饰及配置上均进行了提升。值得一提的是，新车还配备了上汽名爵全新的一套动力总成——MEGA?Tech全新一代1.5T?PRO发动机搭配全新的7挡湿式双离合器变速箱。相比老款车型，这套全新动力总成在性能表现、行驶表现上都有着不小的升级。

外观设计运动、激进

第三代名爵6尽管在外观设计上大体延续了老款车型的设计，但设计通过很多细节的修改令其更具运动气息。比如车头部分，中网及品牌logo的尺寸明显增大，且与两侧的头灯融为一体。这样的调整无疑增强了整个车头的横向视觉效果。在顶配的Trophy车型上，运动化细节得到了进一步强化，前保险杠两侧格栅也用了新的设计，使得车头看上去更加宽厚前大灯用全LED光源，大灯外部轮廓更显锐利，灯腔内也作了熏黑处理，看起来更显凶狠。同时，新车还新增了与厂队TCR赛车一样的赛道绿颜色。

车尾部分不仅升级了LED光源的尾灯，同时Trophy车型原厂就配备了扰流板和带有双边双出排气的扩散器。值得一提的是，新车在外观方面的调整不仅带来了颜值上的提升，同时更加优异的空气动力学表现也很好的提升了其高速行驶的稳定性。按照厂方公布的数据，Trophy车型全新的中网可以让气流分离效率提高18%。

尺寸方面，第三代名爵6长宽高尺寸分别为4704/1848/1466毫米，轴距达到了2715mm，相比老款车型在车身长度上略有增加。与合资车型的几款讲求运动感的紧凑型轿车相比，第三代名爵6在轴距上具有一定的优势。

延续老款设计，细节更年轻出位

进入车内，第三代名爵6保持了老款车型简洁、干练的内饰设计，作为重要的品牌特征，中控台两侧圆形的空调出风口和稍稍偏向驾驶员一侧的设计都在新车上得到了保留。为了进一步突出运动气质，新车在中央地台上用了与车内缝线颜色相同的装饰条，同时重新设计了控制按键的区域并配备电子拍档杆。得益于此，排档杆前方增加了面积可观的储物格，底部带有防滑处理，同时中高配车型还配有手机的无线充电功能。

除了细节的提升，车载互联配置的全面升级也是此次上市新车的一大重点。12.3英寸的全液晶仪表不仅分辨率更高，还具有AR实景功能。此外，中空触屏也用了IPS硬屏，该屏幕可视角度更大，避免了反光对操作及行车安全的影响。与老款车型一样，第三代名爵6同样搭载了斑马智行互联系统。储物空间及便利性方面，新车保留了此前开口面积可观的掀背式尾门设计。

作为一款强调动感的掀背轿跑，第三代名爵6上还具有很多出位的运动化细节，比如最早在名爵HS上出现的一体式桶型座椅，无论视觉观感还是对身体的包裹性，都令人无可指摘。另外，该车型新增的Super?Sport超级运动模式开启时能实时显示冷却液温度、机油和涡轮压力、进气温度等数据，不仅如此，Trophy车型还配备了带有阀门的排气系统，在同级原厂车中是唯一的存在。

动力全面升级，首次提供PHEV车型

为了与老款车型进行区分，第三代名爵6在升级动力系统后更换了标识，从之前的20T变为了330TGI。事实上，这台发动机在动力上也的确有着明显的提升，最大功率为181马力/5600转，峰值扭矩为285牛·米/1500-4000r转。相比现款车型不仅在最大功率提升12马力，峰值扭矩增加了25牛·米，并且扭矩平台的转速提前至1500转。

与这台发动机匹配了除了6挡手动变速箱，还有一台上汽自主研发的7挡双离合器变速箱，湿式的内部结构令其在换挡时具有更好的平顺性，同时也在应对城市频繁启停的拥堵路况时稳定性更强。

在新车上市发布会现场，名爵6?PHEV车型也完成了首秀，新车将搭载由1.5T发动机和永磁同步电机组成的动力系统，并匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱。其综合最大功率为305马力，峰值扭矩为480牛·米。传动方面，与之匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱。其纯电续航里程为70公里。值得一提的是，据官方公布的数据，其综合油耗仅为1.1L/100km。

配置清单

■1.5T手动领潮风尚版

指导价：8.38万元

基础配置：1.5T发动机、16英寸轮毂、主副驾安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、电子手刹、无钥匙进入/启动、手动调节织物座椅、多功能真皮方向盘、机械仪表、后排座椅比例折叠、前排中央扶手、8英寸触控屏幕、手机连接、语音控制、USB接口、6扬声器音响、LED大灯/尾灯、自动大灯、转向、电动后视镜调节/加热、车内后视镜手动防炫目、手动空调、后排出风口、PM2.5空气过滤

推荐指数：

■1.5T自动领潮风尚版

指导价：9.98万元

增加配置：运动模式、电动天窗、换挡拨片、10.1英寸触控屏幕、17英寸轮毂、车内化妆镜照明灯

推荐指数：

■1.5T手动领潮豪华版

指导价：9.98万元

增加配置：前排侧气囊、定速巡航、液晶仪表、皮革座椅、主驾电动座椅调节、后排杯架、后排中央扶手、全车一键升降车窗、后视镜锁车折?

推荐指数：

■1.5T自动领潮豪华版

指导价：10.98万元

增加配置：10.1英寸中触控屏

推荐指数：

■1.5T自动Trophy豪华版

指导价：11.78万元

增加配置：运动外观套件、18英寸轮毂、安全气帘、阀门排气系统、经济/舒适/标准驾驶模式、无线充电板、一体化运动桶椅

推荐指数：

■1.5T自动Trophy旗舰版

指导价：12.78万元

增加配置：360度全景影像、蓝牙钥匙、远程控制、行车记录仪、道路救援、实时路况、车联网、9扬声器BOSE音响、自动分区空调、空气净化器、负离子发生器

推荐指数：

■1.5T自动Trophy智驾旗舰版

指导价：13.38万元

增加配置：并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳提示、全速域自适应巡航、前排座椅加热、主动远光灯、车内后视镜自动防炫目、自动雨刷

推荐指数：

购买建议

相比现款车型，第三代名爵6通过更大胆的设计和众多越级的配置进一步突出了这款车本身的“运动、潮流化”定位。从此次上市新车的配置水平看，倒车影像、带有基础连接功能的车机等较为刚需的配置在售价仅为8.38万元的入门车型上均为标配，因此即使对于预算有限的购车者而言也颇为友好。当然，全系中性价比最高的存在仍是领潮风尚版，值得一提的是，在相同的价位区间名爵还提供了配置更丰富的手动挡车型，可谓充分照顾了运动车型买家的需求，同时也令选择更加多元化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4s店买的新车，怎么查这个车的配置？

汽车的配置：发动机、变速箱和悬挂。

发动机是汽车的心脏，是汽车的动力来源。虽然说气缸越多，排量越大，汽车相对就会越好，但是在如今的市场上，小排量车型是主流，所以主流车型的排量一般在2.0升以下。

发动机按进气方式来区分的话，分为自然吸气、涡轮增压与机械增压三种。除去大排量豪华车型会搭载的机械增压，目前市场绝大部分是自然吸气与涡轮增压，尤其是小排量涡轮增压，目前比较受欢迎。

简单来说，自然吸气的车动力输出比较平稳，相对比较省油，并且维修保养成本会更低一些；而涡轮增压的车动力会更强劲，更有驾驶乐趣。

变速箱，目前市场绝大部分车型都是自动挡，也就是自动变速箱，自动变速箱分为三个大类，AT自动变速箱、DCT双离合变速箱及CVT无级变速箱。

AT是最传统的变速箱，特点是极限比较大，换挡平顺，被普遍用；DCT是最近几年新兴的变速箱，特点是传动效率高，换挡迅速，并且结构简单体积小巧；CVT同样也是最近近年兴起的，特点是特别平顺，燃油经济性特别优秀，并且同样的体积小，结构简单，成本较低。

悬挂指的是汽车的减震支撑系统。目前大部分车型前轮都是独立悬挂，主要区别在后轮上。独立悬挂的特点是平稳舒适，但是结构复杂成本偏高并且体积比较大；非独立悬挂结构简单，占用空间小，成本偏低。

汽车性能指标

1、性能。汽车的性能如最大功率等，可从产品介绍中得知，但还须与同等排气量的汽车相比较。

2、燃油性。大部分车主都很重视这一点，而且汽车省油也是许多厂商所宣传的重点之一，通常在汽车介绍内皆有说明。

3、安全性。汽车的安全装置主要有车门安全防撞钢梁、ABS系统、安全气囊和前、后安全保险杆等，视车主需要挑选。

4、环保问题：每位新车车主在经济能力许可下，应尽量购买对环境污染较小的新型车辆。

扩展资料：

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。

参考资料：

汽车发动机-百度百科汽车性能评价指标-百度百科

不到22万的中大型轿车，入门版的别克君越，配置够用吗？

内饰配置都是可以根据自己喜好装饰的，只有车本身的硬性配件是出厂就有的。如果您需要查询，可以网上汽车之家查询的。一般4S店都只是给你介绍车型是哪一款、什么配置，不会有相应的配置信息表给您的。

20万级的家用性价比之选 戏称“换壳大众”的掀背B级车

别克君越一直是一款大家耳熟能详的车型，虽为中型车的君越，其实拥有媲美中大型车的空间表现，也深受不少偏向空间与实用取向的消费者的喜爱。

图为别克君越652T?尊贵型

而就在近期，别克君越推出了一款更加入门的车型，在价格下探之后，以求列入更多消费者的考虑清单，那么就让我们来看看这台搭载1.5T四缸发动机的君越最低配——指导价格21.98万元的2021款?552T?豪华型的表现究竟如何。

图为别克君越552T?豪华型

图为别克君越652T?尊贵型

对比指导价格26.98万元的别克君越652T?尊贵型，可以看到低配车型与高配车型的车头大灯组几乎保持一致，并且低配车型也标配自动大灯功能，好评。

图为别克君越552T?豪华型

图为别克君越652T?尊贵型

其实17寸的小尺寸轮毂放在君越身上还是挺和谐的，当然，轮圈造型帮了很大的忙，并且更厚的胎壁还能带来更好的底盘舒适性，最重要的是，更主流的轮胎尺寸能带来更加实惠的维保成本。

图为别克君越552T?豪华型

图为别克君越652T?尊贵型

我们再来看看君越最低配的内饰方面，对比高配车型，高低配车型的中控面板几乎保持完全一致。

图为别克君越552T?豪华型

比起高配车型，虽然少了前排的2个座椅通风功能，但是君越的最低配已经标配了座椅加热功能，也是相当难得的。

图为别克君越552T?豪华型

方向盘的功能按键也几乎没有什么缺失，还配备了换挡拨片功能，虽然装饰效果大于实用性，但能看到别克在这里的诚意。

图为别克君越552T?豪华型

图为别克君越652T?尊贵型

仪表盘是能够一眼就判别高低配车型的配置，但是比起高配车型的半液晶仪表盘，个人反而更喜欢低配车型的纯机械仪表盘+4.2寸行车电脑显示屏的布置，略带炮筒样式的机械指针仪表也更有运动感。

图为别克君越552T?豪华型

君越的电子挡杆设计能够节省出更多的车内空间，车辆的电子手刹位于方向盘的左下方，这是一个比较美式的设计，另外在挡把的下方，也有一块比较隐蔽的储物空间，上方还用了防滑处理。对于车内储物空间的利用，君越做的还是挺优秀的。

图为别克君越552T?豪华型

图为别克君越652T?尊贵型

君越低配的座椅也用了真皮包裹，虽然比起高配的翻毛皮座椅还是有着质感的差距，但已经是十分厚道了。前排座椅方面，低配车型同样支持主副驾驶位的6项电动调节。

图为别克君越552T?豪华型

后排座椅的舒适性配置方面，君越低配车型也配备了后排出风口，另外还有2个USB的普通插口，虽然并不是高功率的Type-C接口，但却更接地气，因为一般的手机充电线都可以充电。

图为别克君越552T?豪华型

君越的后备箱空间进深表现不错，更难得的是即使是最低配车型也支持后排座椅放倒，对于消费者来说提供了更大的便捷，而对于车辆的成本来说也是一个更大的考验，可见通用在此的诚意。

图为别克君越552T?豪华型

图为别克君越652T?尊贵型

作为君越的最低配车型，别克君越552T?豪华型搭载的这台1.5T涡轮增压发动机最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，匹配一台9AT变速箱，虽然动力不及2.0T车型，但变速箱却并没有减配，更重要的是，这台1.5T发动机更加"接地气"，因为它只需要喂92号汽油！

写到这，小编也觉得这台君越的最低配车型是相当有竞争力的，不禁直呼"真香"。那么。屏幕前的各位又是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购车清单交给我了！10万级别纯电动车大混战谁能脱颖而出？

20万的购车预算，可选范围可以说一抓一大把，而对于家用来说，空间这一大“刚需”就会筛选一批车型，如果再把品牌、配置、性价比诸多因素考虑进去，那可选车型就更是凤毛菱角了。今天小编就从中挑选一款综合能力表现不错的车型来聊聊，它就是来自大众集团的斯柯达速派。

1895年创立于捷克的斯柯达是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，不过在1991年从开始直到2000年，大众全面收购了斯柯达，进而成为德国大众旗下继大众(VW)、奥迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。也正因为品牌的融合，使斯柯达旗下车型均用大众集团的技术，而今天的主角斯柯达速派也是如此。同样的MQB平台，同样的EA888发动机和同样的双离合变速箱，说它是“换壳大众”并非不可。

中期改款后的斯柯达速派基本上继承了原有的设计风格，只是在细节处有所改变，整体外观还是比较具备斯柯达品牌的调性。和商务感强烈的大众同级别车型相比，速派显得更具备“欧洲车型”的独特个性，比较细致且有层次感。和强调年轻化的同级日系车相比，少了些用力过猛的感觉。总的来说，在稳重和年轻之间速派截取了一个相对平衡的点。

由于是改款车型速派在车长上增加了8mm，但高度及宽度没有任何改变，也没有因为市场喜好而加长轴距，但实际上2841mm的轴距表现已经足够优秀了。

作为大众旗下的产品，“带字母”这一元素顺理成章的运用在改款斯柯达速派身上。银色镀铬条贯穿尾灯的设计，以及后包围下方的造型微调后更突出了层次感，整体来说属于不惊艳但耐看的设计。

内饰方面针对改款车型进行了一些微调，比较注目的变化就在于中控屏幕的实体按键位置的变化以及加入了液晶式仪表盘。另外，空调的旋钮也与其他大众车型同步更新为触碰式设计，多功能方向盘也由前款圆形设计更新为运动视觉效果更强的平底设计。

内饰变化最明显也是最主要的地方，就是这块10.25英寸的液晶仪表盘了。区别于之前相对固话的物理指针显示，数字化的液晶仪表支持显示方式自定义，可以根据个人喜好选择一个较为清晰的显示模式。这也是同步了大众最新的“数字化理念”。

8英寸的中控液晶屏幕依然保持了优秀的清晰度和灵敏度，内置的多媒体系统具备科大讯飞语音助手，可以通过方向盘上的按键开启，趋向驾驶员一侧的物理按键得以保留。

更改为触碰式操作的空调控制面板，对于科技感有了一定的提升，按键设计也够大，常用的冷热功能键也用凹陷设计。不过在驾驶时“盲操”还是需要一些时间去适应。另外，“指纹收集器”也是避免不了的。下方的储物空间多了无线充电功能，但托盘的面积有些小，放置一些大屏手机还是有些困难。

参考20万购车预算，目前综合优惠后18万左右的速派2019款TSI330?DSG豪华版?配置清单如下图所示。

乘坐空间的表现是速派比较突出的方面，虽然轴距较上款并没有变化，但B级车的定位以及2841mm的轴距，使其有着得天独厚的优势。并且值得一提是，前排座椅除加热、三段记忆、通风功能外还具备老板键，这也是同级车型中较为鲜有的配置。后排空间尤其是腿部空间十分优秀，但MQB平台遗留下来的地板中央隆起，还是避免不了的得到继承。

后备厢是速派的最大亮点，得益于掀背三厢掀背式的设计，让它后备箱的储物空间十分可观，最大进深2030mm、常规进深1020mm、宽度1010mm、高度820mm、容积570-1680L。并且还配备电动自动关闭、感应开启（顶配）功能。

动力方面，搭载2.0T涡轮增压低功率EA888发动机，性能参数为：最大功率137kW（186马力）、最大扭矩320牛·米，与之匹配的传动系统为7速湿式双离合变速箱。这套总成也是大众MQB平台最常见也是使用较多的搭配之一。

写在最后：

空间一直是家用车的硬指标，而定位于B级车的斯柯达速派自然就有?“先天优势”，尤其是掀背设计使其在储物能力上更加分不少，机械素质的表现可以说等同于目前市面上大多数的大众车型。结合20万的购车预算，斯柯达速派在性价比、配置等综合素质上的表现，还是比较值得推荐的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前几日,就在临近岁末回乡季之时,北京和济南等城市纷纷发布号牌新政,政策对新能源号牌的倾斜让年轻人选择第一台新能源车再次成为热门话题。那么,年轻进取族的第一辆新能源车到底该如何选择?我们今天就为大家带来两款10万级别的热门纯电动车型——售价为11.28万元的比亚迪e2升级版高续航豪华型和售价为12.99万元的吉利帝豪GSe2020款500领尚型,全面的进行实力分析。

续航能力都在线,长途出行不慌张

先来看比亚迪e2升级版和帝豪GSe两款纯电动车型的续航能力,e2升级版高续航版豪华型的续航里程达到405km;而帝豪GSe2020款500领尚型的续航为400km,从数据上看双方的续航能力都达到了400km优秀线,完全能够满足跨省之旅,无论是期长途自驾,还是过年返乡,基本能让车主告别续航里程焦虑。不过值得一提的是,帝豪GSe在电池容量更大的前提下,续航里程还是略逊e2升级版一筹,这也从侧面体现了比亚迪深耕电池多年的技术实力。

之所以如此,与比亚迪e2升级版自主研发的高密度电池的有很大关系,e2升级版的电池组能量密度达到了160wh/kg,相较于帝豪GSe的142wh/kg优势明显,e2升级版的电池即便在中高端电动车中,也不落下风。

配置差距明显,e2升级版更胜一筹

既然要Battle,除了续航这种硬实力,能够脱颖而出的就是配置选项。比亚迪e2升级版全系配备了LED大灯和日间行车灯,越级配备的全景天幕更是让人眼前一亮;而在内饰上,比亚迪e2同样更具格调,e2升级版车型的座椅材质和包裹性都进行了舒适性升级,其中主驾驶增加了6项调节功能,搭配可旋转中控屏和电子换挡旋钮,凸显了整车内饰的档次感和科技感;此外,全新e2升级版还新增了CN95级空气过滤系统,这对于身处北方被雾霾困恼的车主来说简直太得人心。

与进阶后的比亚迪e2升级版相比,帝豪GSe2020款500领尚型的舒享配置就显的乏善可陈,12.99万的售价除了大灯还用卤素光源之外,内饰的塑料感确实比较强,几乎照搬了燃油车型的设计,与电动车型的科技感不能匹配,处处体现着油改电车型的弊端。

安全配置更全面,让家人更安心

安全配置是用户最为看重的方面, e2升级版高续航豪华型的安全技能点更丰富,这也意味着它能够承载的安全守护就更大。除了基本的ABS和EBD系统之外,e2升级版还配置了刹车,牵引力控制,定速巡航及车身稳定控制等非常实用的安全配置,倒车影像系统则更是新手停车的福音,对周边障碍一目了然的视觉效果让停车时的你更安心。

反观帝豪GSe2020款领尚型的安全配置清单就显的过于基础了,在年轻用户对于安全元素有着更高追求的当下,缺失倒车影像这种非常实用的安全配置着实已经无法满足用户以及市场的需求,在售价高出1万7千元左右的前提下,帝豪GSe2020款领尚型的安全配置要逊色不少,在这一回合的比拼中,帝豪GSe可以说确实落了下风。

智能系统大PK,e2升级版让出行更有FUN

如今的车+人工智能已经成为年轻人购车的刚需,如果在多媒体配置上没有特色,无论如何也很难打动年轻人的芳心。

比亚迪e2升级版高续航豪华型用了10.1英寸自适应旋转悬浮屏,并搭载了比亚迪最新的DiLink2.0系统,具有更强的可玩性,在开放的平台之下,用户可以在线通过应用商店下载多达400万+的APP,不仅可以随时登录B站,爱奇艺;兴致所至来把吃鸡也都不在话下。总之,比亚迪e2强大的车机性能让重度“手机党”暂时忘掉手机。

值得一提的还有比亚迪e2升级版的NFC手机钥匙功能,这一功能让传统的钥匙成为过去,用户只需将手机贴近主驾外后视镜附近,即可实现智能解锁车辆,让更多年轻用户近距离感受智慧出行。

对比之下,帝豪GSe2020款500领尚型的车机系统就没有这么给力了。首先,帝豪GSe搭载8寸中控屏,显示效果稍显寒酸,没有比亚迪e2升级版的中控“大pad”那么炫酷;其次,帝豪GSe悦尚型所搭载的车机系统非常封闭,在功能层面仍旧只是满足日常的导航,听歌而已,对于年轻用户来说,在日常用车中实在有些扫兴。

写在最后

自上市以来,比亚迪e2就一直稳居同级别销量冠军,以领先实力领跑一众车型,在十万级别的车型竞争激烈的战场,e2升级版持续精进再次发力,与依托现有燃油车产品“油改电”而来的帝豪GSe相比,e2升级版更能满足当下年轻消费者在各方面的用车需求,相信在很长一段时间,将成为更多年轻人选购纯电动车的优先选择。

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