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汽车悬挂方式分类_汽车悬挂方式分类
2025-09-29 13:59:26 24人已围观
简介根据控制形式的不同汽车悬挂分为被动式悬架和主动式悬架，根据汽车导向机构的不同分为独立悬架和非独立悬架，独立悬架又可以分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式及麦弗逊式等，悬挂系统决定着轿车的稳定性、舒适性以及安全性。悬挂系统是指，车身与轮胎之间的弹簧和避震器组成的一整个支持系统，它的作用是支持整个车身，改
根据控制形式的不同汽车悬挂分为被动式悬架和主动式悬架，根据汽车导向机构的不同分为独立悬架和非独立悬架，独立悬架又可以分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式及麦弗逊式等，悬挂系统决定着轿车的稳定性、舒适性以及安全性。
悬挂系统是指，车身与轮胎之间的弹簧和避震器组成的一整个支持系统，它的作用是支持整个车身，改善驾驶感受，使乘坐者或驾驶者更舒服。
主动悬架是由电脑来进行控制，是一种新型悬架汇集了力学和电子学技术，悬架中枢是一个微型电脑，会根据感应和计算，自动设置最佳的悬架状态，已达到最好的舒适性。
被动式悬架是不可控制的悬架。
独立悬架，是汽车每一侧的车轮都是单独的通过弹性悬架，悬挂在车架上。
非独立悬架的结构特点是，两侧车轮有一根整体式车桥连接，车轮车桥一同悬挂在车身下面。
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独立悬架和非独立悬架。
1、独立悬架，又称麦弗逊式独立悬架，麦弗逊式独立悬架现如今更为时髦的独立悬架之一，一般用以小汽车的前胎。其设计方案构造简易、净重比较轻、占有室内空间小，更加便捷汽车发动机的空间规划，相对而言避震特性较强。不完美其可靠性稍弱，现阶段主要使用在家用小汽车的车悬架上。
2、非独立悬架，又称多连杆式独立悬架，连杆式悬挂系统便是用各种各样曲轴设备使车轱辘与车体相接，现阶段较普遍的是4到5根曲轴相接。这类独立悬架系统软件也是现阶段悬挂系统设计方案中主要表现最佳的，自然成本费也高些。其车轱辘的精准定位可全自动调试，具备十分优异的可操纵性。
