高尔夫gti停产了吗_高尔夫gti停产了吗最新消息

高尔夫gti停产了吗_高尔夫gti停产了吗最新消息

       我很了解高尔夫gti停产了吗这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

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2.大众gti是什么车

3.今年买车不纠结了，选这些爆款新车不会错，首推第二辆

4.小钢炮鼻祖，高尔夫GTI

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       你大爷永远是你大爷，高尔夫GTI永远是那个高尔夫。高尔夫GTI诞生了46年，经过8代车型的演变后，今天终于迎来了MK8。按照年龄，它绝对可以算作“大爷”辈分的选手。只可惜，这可能是最后一代高尔夫GTI。

       外观变化

       作为标准的90后，我从第六代车型才开始建立起对该车的意识形态。如今的8代GTI我很庆幸它依旧延续了家族的DNA。800米外我还是可以坚定的认出它。就像奔驰G一样，它们的全新换代，在别的车身上就像中期改款。

       灯眉与前中网齐平的设计理念第一次出现在GTI的身上。增加下格栅宽度运用一种“大嘴”蜂窝状中网，如今也是众多车企普遍采用的设计理念。另外，两侧的隐藏式LED灯组也颇有意思。当然前脸部分利用红色元素点缀，依旧是高尔夫GTI的传统设计理念。

       抛弃圆润的设计线条，换用刀砌斧凿式的切割线条是尾部设计的显著变化。车身腰线、尾灯组、甚至尾门边缘都相较现款车型干练了不少。双边共两出的排气设计依旧是那个低调的样子。

       曾经大众辉腾把字母放在尾门正中间，端庄、大气、高贵气质一直印刻在我的脑海里，早已经在我的心里形成了先入为主的印象。如今一款性能小钢炮也采用了同样的做法，不免显得有些老态龙钟，和它的气质完全不搭。这就像一个奔跑在篮球场上的阳光型男，走进一看，一串象征身份的“大金链子”在脖子上闪闪发光。

       内部变化

       此次内饰部分的变化是小编最为满意的地方，全新的设计语言一改大众曾经“古板”的印象。从目前的来看，中控台的用料我们就不要恭维了，依旧是大量的硬塑料。

       另外，类似全新保时捷911样式的电子换挡杆，在高尔夫GTI的身上实在有些跳戏。小编想在这里喊话大众工程师，你们难道不知道小钢炮玩家的右手基本上都是无处安放吗？

       大家看到没有？运动座椅，运动座椅，运动座椅，同时还配有GTI专属的“苏格兰”格子布。希望一汽大众国产GTI后不要以追求舒适性为由给我们换上又黑又丑的普通座椅。仅从来看，8代GTI这套运动座椅与奥迪家族的运动座椅可谓是一脉相承，舒适性差不了。

       转向系统，新车提供了渐进式转向系统，转向比会达到14.1。只是目前并不确定是标配还是选装。7代款普通高尔夫转向比为15；8代普通高尔夫转向比为14.7。仅从技术角度来看，如果需安装了渐进式转向系统，整个转向会更快更精准，应用起来也会更加便捷。

       从8代高尔夫GTI的方向盘造型结构来看，估计它的握感会提升很多。毕竟它3、9点位置的凹槽更深，与双手贴合起来更加牢固，同时还采用了打孔真皮材质，防滑性也一定会有所提升。深凹槽、打孔真皮这两项设计在现款GTI方向盘上是不存在的。

       新车依旧装备了那台我们耳熟能详的代号为EA888的2.0T发动机，最大功率180KW（245Ps），相较现款GTI提升了25马力。传动系统匹配6MT或7DCT变速箱。

       一直吵着要和高尔夫GTI一较高下的领克03+（254Ps），如今8代GTI来了，并且是提升25马力后来的，有机会较量一下。

       8代GTI：“马力不重要，先换一台速度比我快的变速箱。”

       配置升级

       在底盘部分，新车装备了DCC底盘自适应控制系统。该系统可以根据不断变化的路况在不到1秒的时间内对四个减震器进行调整。驾驶员可以根据自身的需求，对悬架做出软硬的调节。

       此前，海外媒体推出了8代高尔夫的路试视频，海外记者指出8代高尔夫的底盘路感是更加清晰的，人车的沟通感有所提升。作为定位更加运动的8代GTI，小编对它的底盘运动性还是很期待的。

       在主动安全配置上，8代GTI与普通高尔夫都装备了驾驶辅助系统。ACC自适应巡航系统可以结合导航数据以及限速标识自动调整速度，最高可达210km/h(德国）。ACC和车道保持辅助系统可以有效降低你的驾驶疲劳感，高速行车时只需要手搭在方向盘上就可以。

       另外，它还提供你够了一套少见的弯道刹车系统，在弯道中检测对向来车，如果预判到两车在行驶路线中可能会相撞，会提前主动采取刹车。这套系统的加持可以有效提升驾车的安全系数。

       8代高尔夫GTI在配置层面最大的变化是增加了主动安全系统以及DCC底盘自适应控制系统。参考现款高尔夫GTI?23.42万元的售价来看，预计8代GTI的售价会有一定的提升，估计在6000-10000元左右。毕竟这两项配置在如今也都不是什么稀奇玩意，并且很多车型已经成为标配，所以价格提升几千元在合理范围之内。

       可能是最后一代高尔夫GTI

       随着电动车进程的快速推进，燃油车已经在准备谢幕演出了。大众未来将在MEB纯电动车架构下打造超过1000万台的纯电动车，其历史意义或将与20世纪70年代的甲壳虫相似，为大众带来长期的服务价值。

       基于MEB平台的纯电动车ID.3早在2019年11月4日在德国茨维考工厂正式投产，并于2020年春季在欧洲市场率先交付，中国市场将在2020年6月份上市。据大众官方消息称，ID.3就是“纯电高尔夫”，大众自然也会推出更高性能的ID.3车型来接替GTI。所以说，8代高尔夫和GTI可能是最后一代燃油版车型。

       2019年大众甲壳虫停产，我们庆幸自己还有高尔夫；如果2029年高尔夫停产，你会庆幸自己有ID.3吗？

       我应该不会庆幸自己的有ID.3,因为经典已经埋葬在了回忆里！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众gti是什么车

       高尔夫6已经停产了。高尔夫6于2014年5月9日正式停产，4S所卖的车全都是库存的车。

       高尔夫6（高尔夫第六代，包含GTI） 第6代高尔夫，应该算是大众汽车国产车型的重中之重了，从2008年巴黎车展上第6代高尔夫的首次正式亮相，到2013年9月份的国产。 外观方面，第6代高尔夫放弃了大众家族式的“大U形前脸”，整个前脸风格更像是大众的SCirocco，车身侧面造型则与国产的第四代高尔夫相似，通过充分运用腰线修饰使得新车的侧面更显苗条。

       国产之后的第6代高尔夫在外观方面将会原汁原味的沿用海外版，只是会在车尾部增加“一汽大众”的字眼。 第6代高尔夫与缺席中国市场的第5代高尔夫一样，都产自于PQ35平台，与现款的速腾、明锐等共用平台技术，4199×1779×1479MM的车身尺寸，以及2578mm的轴距只能算得上是紧凑级车型，但是高尔夫的受众群定位于年轻人群，这样的尺寸也是完全够用的。 动力方面，国产第6代高尔夫搭载了1.6L发动机作为入门级车型，另一款1.4TSI的发动机成为了第6代高尔夫最吸引人的亮点之一。 国产第6代高尔夫的亮点配置还有7速DSG双离合变速器，换挡更加平顺，动力传递效率和经济性都更胜一筹。

今年买车不纠结了，选这些爆款新车不会错，首推第二辆

       大众有两款gti车型，一款是高尔夫gti，是大家熟知的小钢炮，另一款是polo gti，也是小钢炮车型。高尔夫gti采用代号为ea888的2.0升涡轮增压发动机。该发动机最大功率162kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速4500 ~ 6

        大众gti是什么车

        大众有两款gti车型，一款是高尔夫gti，是大家熟知的小钢炮，另一款是polo gti，也是小钢炮车型。高尔夫gti采用代号为ea888的2.0升涡轮增压发动机。

        该发动机最大功率162kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速4500 ~ 6200 rpm，最大扭矩转速1500 ~ 4400 rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁 气缸体 。混合喷射技术包括多点喷射和缸内直接喷射。该发动机可以在不同的工况下选择不同的喷射方式。混合喷射技术可以提高发动机的功率和效率。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。Polo gti采用1.4升涡轮增压发动机，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5,000 rpm，最大扭矩转速1750到3,500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。铝合金缸盖和缸体更轻，可以减轻发动机的重量，提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。如果你对大众的这两款gti车型感兴趣，可以试驾一下。

        大众EOSD是多大排量

        这辆车的发动机排量是2.0升。Eos是大众旗下的进口跑车，搭载2.0升涡轮增压发动机。

        发动机最大功率155kw，最大扭矩280 Nm，最大功率转速5300 ~ 6200 rpm，最大扭矩转速1700 ~ 5200 rpm。这款发动机配备了缸内直喷技术。

        与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。

        这款车前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

        这辆车是敞篷的，设计的还不错。

        如果你对这款车感兴趣，可以试试，但是这款车已经停产了，所以想买新车的话，是买不到的。想买的话只能买二手车。

        这款车的内饰空车厢不是很大，车身尺寸也不是很大。

        大众eos的长宽高分别为4423 mm、1791 mm、1444 mm，轴距为2578 mm。

        这款车在国内很少见，因为是进口车，所以价格很贵。这款车指导价45.92万元。

        这车这么贵，外观又没那么时尚，很少有消费者会花这么多钱买这车。

        大众eos虽然是跑车，但是外观比较低调，前脸更像高尔夫。

        大众gti是什么车 @2019

小钢炮鼻祖，高尔夫GTI

       进入第四季度，新车市场可谓相当热闹，纵然受到芯片短缺影响，但新车推进的热度丝毫未减。多款新车的相继登场，令持币待购的消费者有了更丰富的选择，但要说最值得推荐购买的还数以下这几款重磅车型，其各有特色，能满足年轻、经济、个性、家用的多方面需求，而它们也将在今年内正式上市，打算年前购车的朋友不妨看看。

广汽本田INTEGRA 型格

       本田在华的双车战略覆盖面越来越广，第十一代思域上市后，本田又在广汽本田投放了思域的姊妹车型INTEGRA，并命名为型格。

       对于本田品牌有所了解的朋友应该比较熟悉INTEGRA，其曾是本田旗下的一款传奇车型，外观造型和运动性能都相当不俗，早些年通过非官方渠道小批量引入国内，有着不错的口碑。但此次广汽本田推出的INTEGRA型格非彼型格，不熟悉个中关系的朋友，可简单地将其理解为广汽本田版的思域。

       INTEGRA型格整体造型与全新思域基本保持一致，仅对部分外观细节做出了差异化调整，像是采用更为运动化的前脸设计、更犀利的尾灯组造型等等。轱辘哥认为，INTEGRA型格的设计看起来比全新思域更具新意与年轻范。

       动力方面是INTEGRA型格与思域体现差异化的重要部分，思域全系搭载1.5T发动机+CVT变速箱的动力系统，分高低功率版本。而INTEGRA型格则全系采用1.5T高功率发动机，最大功率为182马力，峰值扭矩240牛·米，除了CVT变速箱，还提供6速手动变速箱。

       不少热爱驾驶的朋友在得知全新思域取消手动挡后，都略显失落，毕竟这是一款主打运动定位的车型，且有本田品牌信仰加持，失去了手动挡就像没有灵魂一般，但好在INTEGRA型格弥补了这一遗憾。

东风日产轩逸e-power

       虽然日产轩逸目前有着相当不俗的销量表现，但单一的动力选择性掣肘了其更大的发展空间。于是，东风日产为轩逸引入了全新的e-power动力系统，轩逸是国内首款应用该系统的车型，未来还将投放至更多的车型上。

       轩逸上的e-power系统由一台1.2L自吸三缸发动机+驱动电机+电池组+控制器组成，发动机并不直接参与驱动，而是一直向电池组供电，再以电力驱动电机，原理与增程式动力类似，但e-power并不需要充电。但也因为如此，轩逸e-power车型并不能获得新能源车政策惠及。

       虽然采用了全新的动力系统，但轩逸e-power的外观内饰并没有太大变化，与现款在售的轩逸车型基本保持一致，仅对外观、内饰细节做出相应的调整，以更好地区分车型身份。

大众高尔夫GTI

       为何说全新高尔夫GTI值得买？首先是该有有着鲜明的特性、传奇的色彩、均衡的表现，在其诞生的45年间，已历经8代车型的更迭，赢得相当不俗的市场的口碑，更揽下一众的追随者。其次是这一代车型之后，高尔夫GTI将停产，正式进入电气化，由其继任者ID.3高性能版代替，换言之这是末代高尔夫GTI车型。

       全新高尔夫GTI是基于第八代数字高尔夫车型打造，配备了更多智能化的软硬件设施，凸显科技感之余更增强人车交流感。全新高尔夫GTI沿用了上一代车型的2.0T发动机+7速双离合变速箱动力组合，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。

广汽丰田赛那

       赛那的到来，令原本沉寂且固化的MPV市场迎来一阵喧嚣，这台源自北美的大号MPV车型，也受到了前所未有的高关注。相较上代车型平行进口版本超60万元的售价，预售价32-42万元区间的赛那可谓有着不小的吸引力。纵然有着不少的MPV叫板别克GL8，但仍难有车型可撼动其地位，而赛那无论是售价、定位、车身尺寸都足以抗衡GL8，无疑给消费者增加了平替的选择。

       基于TNGA架构打造的赛那，在外观和内饰上有着鲜明的特性，MPV能做到不显油腻、不显老气便足以打动许多年轻的奶爸。上述几点正是赛那受到高关注度的主要原因。

       Sienna进入中国市场同样遵循<a class="baikekeyl" href="/toyota/" title="丰田" data-keyType="MasterBrand" data-id="7" t

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       在1973年，大众曾推出了一款甲壳虫的高性能版本车型，仅仅只是外型方面进行了改动，动力并未有所提升，但是此款车一上市便受到了消费者喜爱。于是大众汽车决定继续推出高性能版本车型，而当时大众研发工程师的Alfons?Lowenberg想推出一款真正的高性能车型。于是他招集了一群志同道合的同事，偷偷摸摸的对未上市的EA337为基础进行改装，准备推出第一代高尔夫GTI。

       第一代

       当时的大众集团并不看好第一代高尔夫GTI，认为这样一款车型年销量很难能超过500辆。出人意料的是，在1975年的法兰克福车展上刚一发布，第一代高尔夫GTI就卖断货，于是后来又继续生产了五千台，当时的大众看见如此情况，便正式决定继续生产下去。最好直到到2008年，第一代高尔夫GTI还在南非生产销售。

       第二代

       1984年，第二代高尔夫GTI以更大空间和更多舒适的形象展现在人们面前。当时高尔夫系列中功率最强的1.8L排量发动机搭载在第二代高尔夫GTI中，其中16气门的可以爆发出139匹的马力，达到191km/h的极速。值得一提的是，第二代高尔夫GTI到停产时共生产了62.8万辆，成为最畅销的一代高尔夫GTI。

       第三代

       1992年2月，第三代高尔夫GTI问世，整体的车身尺寸变得更大，外观造型也更加的圆滑。正是如此第三代高尔夫GTI当时再次刷新纪录的风阻系数，并且最高速度达到198km/h。

       第四代

       1997年，第四代高尔夫GTI正式亮相。从第四代高尔夫GTI开始其拥有了涡轮增压发动机，而每缸5气门的设计，让其争霸当年小钢炮时代，并且大众汽车还为其推出了高尔夫GTI25周年纪念款。

       第五代

       第五代高尔夫GTI在2004年10月的巴黎车展正式亮相，并且是第一次进口到国内的版本，只不过当年40多万的售价，让很多人可望不可及。第五代高尔夫?GTI搭载2.0T发动机，配备了DSG双离合变速箱。

       第六代

       2009年，第六代高尔夫GTI正式诞生，为了获得国内性能车市场，大众将GTI第一次国产，国产后的第六代高尔夫GTI价格大幅度下降，让更多的消费者可以拥有一台性能车。

       第七代

       2015年，高尔夫四十年之际，第七代高尔夫如期而至。第七代高尔夫GTI外观方面更加简洁，同时也更具视觉冲击力。第七代高尔夫GTI大众第三代EA888?2.0T引擎，并匹配DQ380七速湿式双离合变速箱。最大输出功率为162Kw，峰值扭矩为350N.m。

       第八代

       在2019年，第八代高尔夫在沃尔夫斯堡正式发布，却可惜的是今年2月，因疫情原因导致日内瓦车展被迫取消，第八代高尔夫GTI未能与车迷如期而至，但在车迷心中依旧为他保留了位置。第八代高尔夫GTI搭载第四代EA888发动机，可爆发出245马力，最大扭矩可达到370N.m。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“高尔夫gti停产了吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“高尔夫gti停产了吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。