长安最新款车_长安最新款车型上市

长安最新款车_长安最新款车型上市

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“长安最新款车”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.GDI动力让创业更高效 新长安星卡亮点解析

2.长安新车型上市uni-k

3.长安汽车suv最新款

4.年轻SUV的诠释，高效率强动力，全新长安欧尚X7详解

GDI动力让创业更高效 新长安星卡亮点解析

       随着疫情的结束，经济慢慢复苏，物流工作又开始忙碌了起来，赚钱的商机越来越多。而长安汽车也抓住这个时机，推出了新款商用车型：新长安星卡。作为能够多拉快跑的回本利器，新长安星卡在设计和动力方面都有一定的升级，售价区间为4.01-5.64万元也很有性价比。这款车有多少适合短途运输的亮点呢？我们一一来解析。

承载更强装得多

       商用车的“回本”能力如何，首先要看的就是承载能力。和微面车型不同，微卡需要承担更多大件物品的运输工作，因此对于承载空间和承重能力都有很高的要求。

       长安新星卡有单排3.06米、单排2.8米、双排2.55米和双排2.26米共四种车型，每种车型都可以选装厢式车或者仓栏车，车型中的数字指的是货箱的长度，不同车型的货箱宽度和高度一致，分别为1515mm和370mm。

       为了加强承载能力，新长安星卡采用了加强型货箱设计，货箱边板厚度5公分，最大额载1.1吨，搭配上3H高刚性车架+8根横梁+6片板簧，承载能力更强，拉的更多，赚的更多。

动力充沛跑得快

       短途货运订单多，所以时间就是金钱，速度就是高效。而如何在不违法不违章的安全前提下有更快的配送速度，除了对路况的熟悉和精心规划外，也离不开车辆本身的动力性能，毕竟微卡车型经常满载，如果动力不足，那么起步、爬坡和加速时的孱弱表现确实会影响车速。

       新长安星卡作为微卡车型中首次搭载GDI缸内支配发动机的车型，靠GDI技术大幅度提高了发动机效率，动力性能和经济性都得到了提高。这台1.5L GDI发动机由久负盛名的蓝鲸动力团队打造，原班人马历时3年打造，最大功率85kW，最大扭矩153N·m，满载时最大动力性能提升15%以上，同时加速性能较竞品提升15%以上，同时综合工况油耗低至7.1L/100km。

设计大气时尚才有面

       商用车不仅是生产工具，还是很多用户兼顾家庭用车的选择，因此近年来微卡车型的外观设计水平也都得到了提高。新长安星卡的外观升级主要是前脸，采用了全新满天星X科技感造型设计的进气格栅，外观更加年轻化，同时格栅内部GDI三个醒目的字母也点出了这款车型最大的优势亮点。

       新长安星卡的内饰采用乘用化设计风格，更加精致时尚，三辐式方向盘和自发光仪表显得很精致，内饰中银色的装饰条也是很好的点缀，优秀的内饰也让用户在每天与车的相处中更加心情舒畅。

配置便利驾乘舒适

       很多微卡车型的用户都会长时间待在车内，因此车内的舒适性也是刚需。另外微卡车型经常游走在狭窄的城市道路，安全性也很重要。为了解决这些问题，新长安星卡在配置上下了功夫。

       新长安星卡配备了7寸的中控大屏，支持倒车影像、手机映射、倒车雷达、蓝牙等功能，无论是倒车掉头还是行驶中听音乐娱乐，都大大方便了用户使用。电动门窗、全车中控、前雾灯等配置也一应俱全，让便利性和舒适性都提升了一个档次。另外新长安星卡采用仿皮材质座椅，主驾座椅可前后滑动+靠背调节，前排座椅可放平，后排座椅可翻折，车内空间无论是拉货还是休息都能满足。

总结

       长安在商用车领域深耕多年，这次推出的新长安星卡可以说是准确地切中了用户需求：保持装载能力的优势前提下，动力更强、外观内饰更时尚，能让用户多拉快跑的同时还开得舒心。

       同时还有长安多年来的良好品质保障和高技术优势，6年20万公里超长质保让用户用得安心。新长安星卡用技术和设计领跑了微卡细分市场，可以说是创业致富路上的好伙伴。

       本文来自易车号作者王牌车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长安新车型上市uni-k

       比亚迪作为国内率先实现电气化转型的车企，积累了强大的先发优势，其刀片电池与DM-i技术冠绝车界，尤其是宋PLUS DM-i，不仅产品实力获得了广大消费者认可，还刚刚成为了销量五连冠，然而随着其他车企后来居上，这样一家独大的局面或许会很快打破。近期长安亮相了第三代CS75 PLUS智电iDD版，高调剑指比宋PLUS DM-i，那它胜算会有几成了？

       先从长安CS75 PLUS智电iDD的外观来看，新车相比CS75很明显被重新设计，通过前脸无边界的中网造型让整体的视觉张力更显豪华，官方将其命名为“星辉翼动”设计，两侧狭长的大灯组由贯穿式LED灯带连接构成，让整个车头显得厚重宽大，车头的运动包围采用三段式造型，两侧的导流槽与前唇上方的进气口占据了整个车头长度的3/4，锋利的边角造型也提升了整体的气势感。

       新车厚重的侧面造型加入了逐渐上扬的折角腰线，让车身看上去更加流畅动感的同时也通过俯冲感的营造削减了整体敦实的观感，车柱的熏黑处理让整体还带有悬浮风格，镀铬装饰条在上窗线的运用也为宽大的车身额外注入了一丝运动感。车门下方经过内凹化的型面处理，并在侧裙加入了独特的熏黑饰条，可以更好的展现个性化特征。

       侧面宽厚的型面延伸到车尾部分，使其拥有了更为敦实的观感，新车迎合了当前的主流风格，采用了全新的贯穿式尾灯组，点亮后内部灯组在视觉感上能带来精美绝伦的视觉效果，更为璀璨的灯带也使车尾拥有了更出色的辨识度。除此此外，车尾底部还加入了带有扩散器护板的设计，双边共两出的排气布局也进一步提升了新车的运动气息。

       虽然官方当前并没有公布长安CS75 PLUS智电iDD的内饰细节，但以长安当前对于内饰的打造功底，保持当前主流的豪华与科技范儿难度并不大，同时

       新车长宽高分别为4700（4710）/1865/1710mm，轴距为2710mm，充裕的纵横向尺寸保证了车内乘坐空间的宽裕，5座紧凑型SUV的定位也能保证日常使用的便利性。

       长安CS75 PLUS智电iDD最大的亮点则在于其搭载的最新智电iDD混动系统了，我们首先来看看这款混动技术的表现。iDD混动系统是长安基于P2混动架构研发的混动技术，由蓝鲸混动专用1.5T发动机、混动专用三离合器变速箱以及动力电池以及电控系统组成。变速箱作为这套混动系统的核心，与其他品牌有着非常大的不同。三离合变速箱在保持传统燃油发动机和变速箱结构的同时，在两者之间加入了一个电机搭配，能实现更低的能量消耗和更高效的传动，让整体驾驶感更为舒适。

       另外在电控方面，这台长安CS75 PLUS智电iDD也有极大的亮点，不仅配有高聚能电池，还加入了电池智慧温控系统，可实现24小时不间断监控电池安全，真正意义上避免了热管理不到位产生的安全隐患。这套混动系统也拥有超强的温度适用范围，-35℃到55℃的适混范围提升了整体的性能表现。

       而从动力参数来看，蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机的功率为122kW（170Ps），扭矩达到了255N·m，而与之相比之，比亚迪宋PLUS DM-i搭载的1.5L发动机在账面参数就要略逊一筹，81kW和135N·m的参数表现对于后期动力的输出会略微少了一些底气，尤其是当两款车型均处于亏电状态时，长安CS75 PLUS智电iDD的动力感受会明显好于比亚迪宋PLUS DM-i。

       虽然发动机方面更占优势，但长安CS75 PLUS智电iDD在电机方面要略弱于宋PLUS DM-i，从当前公布的电机动力参数来看，长安CS75 PLUS智电iDD采用了110kW（150Ps）的前置电机，扭矩拥有330N·m，而比亚迪宋PLUS DM-i中低配款式的前电机为132kW和316N·m，在满电状态不协同发动机输出时，比亚迪宋PLUS DM-i表现更为轻盈。

       电池部分长安CS75 PLUS智电iDD有着容量更大的电池组，28.39kWh的容量可保证新车实现150km的NEDC纯电续航，相比比亚迪宋PLUS DM-i的续航里程多出51km，混动状态下的长安CS75 PLUS智电iDD也能获得更有优势的续航表现。

       写在最后

       除了动力和续航方面的相对优势外，长安CS75 PLUS智电iDD还将搭载快充功能和8155芯片，综合来看这辆车的确有了将比亚迪宋PLUS DM-i拉下马的潜质，不过产品虽好，性价比仍是这个级别影响消费者购买的重要因素，如果后期的定价能直接落在宋PLUS DM-i的价格带，那这两辆车势必会发生一场恶战，不知道你更喜欢哪一款车型呢？

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长安汽车suv最新款

       长安新车型上市uni-k

       2021年3月28日，长安全新中型SUV—UNI-K正式上市。

       UNI-K作为UNI系列的第二款车，UNI-K提供了四个配置车型可以选择，官方指导价为15.39-18.49万元。内饰方面，新车采用了最新的家族式设计风格，更大尺寸的仪表盘搭配上削平处理的三幅式多功能方向盘具有较强的运动气息。

       硕大的中控液晶显示屏，车内采用了飞机舱式的悬浮档把不仅具有十足的个性。配置方面，车辆拥有导航、车联网、语音控制、手势控制、OTA升级等常规功能，不过不支持CarPlay和CarLife。

       

扩展资料：

       UNI-K汽车的介绍如下：

       UNI-K汽车动力方面，新车搭载了新一代蓝鲸2.0T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率高达229匹马力，峰值扭矩达350牛米，传动方面匹配8速自动变速箱，此外新车还将推出匹配适时四驱系统车型，整车拥有比较强的产品力。

       UNI-K汽车的后排提供了29度和34度两档最佳坐姿角度调节。2890mm长轴距也带来了后排宽敞的乘坐空间。而且中间地板为全平，方便幼儿可以走动。

       凤凰网-长安UNI-K正式上市，这价格，看看有没惊喜到你？

       凤凰网-售价15.39万起，长安UNI-K上市期待不止于车

       为什么都不建议买unik

       因为品牌影响力不足。

       长安Unik之所以不被建议购买，主要原因是因为该车上市时间不是很长，各方面质量、体验、功能、技术上还处于验证阶段，所以买的人比较少。

       不过，长安Unik车型的外观时尚大方、内饰更吸引人，看过后绝对过目不忘，售价非常亲民，是一款性价比很高的车。

       长安新车型上市uni-k价格

       目前，长安UNI-K2021款的官方指导价为145900元-184900元，我们以长安UNI-K2021款2.0T尊贵型为例，该车型的官方指导价为169900元，据了解，目前伊犁哈萨克自治州没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税15035元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为193789元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是50970元，月供金额为3692元。

       长安UNI-K前脸给人一种十分年轻的感觉，格栅使用倒梯形的设计，加上镀铬饰条，提升了整车的档次。

       长安UNI-K2021款2.0T尊贵型内饰呈现出个性的设计风格，加上黑色饰条，呈现的视觉效果非常不错。这款车标配了内置行车记录仪、胎压显示、疲劳驾驶提示等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

       动力方面，长安UNI-K配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为171kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，长安UNI-K的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       长安uni-t2.0t版本

       易车讯?12月24日，长安UNI-T2.0T车型正式上市，售价区间13.79-14.99万元。新车将增加离子蓝车身配色，并提供运动款车型可选。不过最重要的是，新车将搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，且标配弹射起步模式。

       新车在整体外观方面基本上与现款保持一致，UNI家族创新无边界格栅搭配上犀利的分体式大灯组，科幻未来的视觉效果十分强烈。此外，2.0T版增加了全新离子蓝车身配色，并搭配可选装黑化悬浮车顶设计，双色车身进一步强化了运动气质，尾标采用个性亮眼的专属红色T字。

       内饰方面，UNI-T2.0T车型在延续1.5T车型中控布局的同时，加入了不少橙色元素加以点缀。

       动力部分，新车搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，该发动机荣获“中国心”2021年度十佳发动机，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，而与蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机搭档的，是爱信8AT变速器。此外，2.0T版UNI-T还全系标配弹射起步模式。

       长安uni-v什么时候上市

       2020年9月26日开幕的北京车展上，长安展出了引力序列的Vision-V概念车。9月30日上午，长安Vision-V概念车的量产版本将于11月开幕的广州车展上首发亮相，最早有望于2021年一季度上市。

       长安Vision-V概念车的车长达4.9米左右，这一尺寸已经达到中大型SUV的标准，预计量产车型的车身尺寸可能有所缩小，但定位可能比UNI-T更高，该量产车型也将成为引力序列第二款上市销售的量产车型。

       自2020年3月长安UNI-T发布以来，引力序列逐渐被消费者所熟知，按照长安汽车的规划，近几年引力序列将陆续推出4-5款车型，涉及轿车及SUV产品。11月，引力序列的第二款量产车型即将发布，参考UNI-T的高颜值和Vision-V的前沿设计，相信，这款新车也一定不会让我们失望。

       长安UNI系列的原型概念车Vision-V：简直酷毙了

       下面让我们来回顾一下爆款车型的前身概念车Vision-V。前身概念车预计的售价为15万左右。其实外观看起来完全可以赶超30万的豪车。不过长安的车一向定价厚道，又技术不薄。深受实用主义者的青睐。

       概念车Vision-V外观采用封闭式的前脸，蜂窝状渐进数字概念化虚拟格栅，未来科幻感十足。车身扁平宽大低趴，线条简洁。带着海洋生物的巡游气场。利齿状的进气格珊。细长咪缝的双眼类似海鱼，锐气又犀利。大尺寸熏黑的轮毂，悬浮的车顶，辅以小面积斜线的点缀多了几分时尚立体感。

       4米9的车长，2米8的轴距让整车看起来磅礴有气势。无愧为一台中大型SUV。车尾扁平流畅，动感优雅。纯粹曲面”概念，满带艺术气质。

       Vision-V驾驶舱将造型设计的美感与智能交互体验融为一体。类似赛车的D型方向盘。高低错落的双连屏。中控台看上去简洁明快清爽。

       长安蓝鲸2.0T动力当然不会落下加上爱信8at的变速箱，黄金组合一对。爆发出的233匹马力和366牛米的扭距完全可以满足你想要的驾驭激情！

年轻SUV的诠释，高效率强动力，全新长安欧尚X7详解

       长安suv最新款是CS95。

       新款长安CS95采用了家族化“蝶翼式”前脸，其灯组造型及内部也进行了调整，位置灯、转向灯和LED日行灯组成了回旋镖造型，底部为银色护板。

       车身侧面，整体造型沿用现款，线条平直且有一定肌肉感，A、B、D柱都为熏黑设计，形成双色车身视觉效果，轮毂采用全新19英寸多辐轮毂。车身尺寸上，新车长宽高分别为4949/1930/1790mm，轴距2810mm，除车高有微调外，其他未变。

车型特点

       新款长安CS95并没有采用流行的电子挡把，但是也设计了全新的机械挡把，新款挡把更加的扁平，采用皮革包裹。同时新车还配备了多点触控无级变色调节LED氛围灯，10个Pioneer?环绕立体声扬声器单元，iACC集成式自适应巡航系统等科技配置。

       新车座椅采用Nappa皮纹工艺打造，缝线细节给好评，支持8向电动调节+4向腰托调节，前排座椅支持加热+通风，还有7座版可选，第三排放倒后可以有465L后备箱空间，不放倒第三排座椅可以放下两个行李箱。

       长安欧尚旗下的第三款车型-长安欧尚X7正式上市了，新车定位为紧凑级SUV车型。目前这也是长安欧尚旗下一款重量级的车型，它担负着长安在紧凑级SUV市场上开疆拓土的重任。

       很多网友在选车的时候，每当看到一款很大的家用车，都会纠结这车有没什么配置，设计怎么不好。如果你在选车的时候也会有这样的纠结，那么你可以看看今天这款车-长安欧尚X7。

       我们从外观上看，长安欧尚X7其实与之前发布的长安CS75?PLUS有点相似的地方，整车显得运动沉稳大气，但是在一些细节之处，长安欧尚X7还是有自己很有个性的地方，我们可以看到前脸的“鹰式”进气大格栅，从前面看具有视觉震撼力。

       前大灯为不规则的设计，很多网友称之为“冰晶之瞳”，造型看上去十分锐利，并且与中网融合在一起，所以长安欧尚X7看上去整体性很好，另外前大灯全系标配了LED光源，不仅提升了质感，还实用。

       车身侧面线条舒展流畅，腰线从车头贯穿至车尾，较高的腰线让长安欧尚X7从侧面看上去十分饱满，细看还有一些肌肉感，车身尺寸方面，长宽高分别为4705x1860x1720mm，轴距达到了2780mm，在同级别车型里优势相当明显。

       在车身尾部，我们看到了贯穿式的车尾设计，不一样的是两侧的尾灯使用的是银色饰条相连接，不仅仅提升了视觉宽度，还能够对整个车尾进行比例分隔，有着很好的层次感。另外在银色饰条上印着欧尚的英文标识“OSHAN”，这也是目前自主品牌最流行的设计手法。

       在内饰方面，长安欧尚进行了全新的设计，这个是打动很多消费者的地方，无论是功能上的布局、设计语言、制造工艺都可以看得出来长安欧尚是非常用心的做这款车。设计突出的是简洁大方。各功能区域清晰布局，营造出了极高的豪华感。在用料方面，新车大部分采用了软搪塑和皮质材质，在这个级别的车当中，还是比较少见的，摸上去手感十分出众。

       在科技感上，长安欧尚X7营造了相当出色，带有全液晶仪表、中控台大屏、360度全景影像等操作系统，另外长安欧尚X7还有无人自动泊车功能，这个功能比较少见，而且实用性还挺高的。

       另外要提及一点的是，长安欧尚X7全系搭载N95级空气防护系统，这也是为什么欧尚X7能够迅速成为SUV市场中的黑马，靠的也就是市场上热点的把控能力，不仅仅只是对外观设计、动力、质量等层面，根据现在疫情的影响，这次欧尚X7也迅速做了调整，全系搭载N95级别的空气防护系统，也就是用心在造车。

       下面说一下动力配置，我们从尺寸上来看，长安欧尚X7算是一款大车了，所以很多网友就会担心动力问题，加上新车采用的是1.5T+7DCT的动力组合，那么这么宽大的车身，这套动力组合真的可以吗？

       长安欧尚X7全系都搭载长安蓝鲸动力，与现款在售的长安CD75?PLUS用的是同款1.5TGDi全铝发动机，最大功率为131KW（178Ps）/5500rpm，最大扭矩265Nm/1450-4500rpm，并且发动机符合国六排放标准。这款1.5T发动机搭载在长安欧尚X7上并没有出现很多网友说的“小马拉大车”的感受，反而是加速十分的顺畅，就算是高速上采用中后段加速也不会有明显的乏力感。长安欧尚X7的百公里加速时间在11秒左右，这个加速成绩在这个基本来说属于正常成绩，动力较为轻快，就算是在高速上超车，也不会有太大的压力。

       蓝鲸发动机采用的是“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”的技术方案，转速在1450rpm的时候就能够达到峰值扭矩，能在低扭的时候爆发出最高扭矩的，基本山我们只在德系车上见到过，在自主品牌力，很少发动机的性能参数能有这个表现。在能耗方面，长安的这款蓝鲸发动机的热效率为40%（普通的发动机热效率一般为37%）。

       匹配的7速双离合变速箱来自长安英国研发中心，变速箱内的零件都是来自国际知名供应商，有着很好传动效率和燃油经济性，整车动力表现非常平顺舒适，不管在市面条件下，你都感受不到顿挫感，还会让你怀疑这是一台CVT变速箱，符合现在城市用车需求。

       在不同状态驾驶风格下，我们能看到动力输出特别会不一样，如果你温柔对待油门，动力输出相对平稳，转速也是稳稳的攀升，长时间让发动机保持在低转速区间，保障燃油经济性最大化。但是当转速超过2600rpm以后，发动机的输出完全不一样了，发动机动力十分充沛，就算是在高速的状态下，也能够保证在超车的时候有足够的动力。

       转向系统设置的非常讨喜，在日常驾驶的时候显得非常轻松，道路高速公里上巡航的时候，方向盘动力会变得沉稳，也是很好的逻辑设定，就算是新手开车也能够很从容的应对。

       在安全方面，长安欧尚X7采用了大量高强度钢环车身设计，最大强度达到了1500Mpa，且比例超过了75%，使用的是激光焊接技术，从而保证了车身整体骨骼强度，另外还配备了十大安全保护系统，传统的有ABS+EBD，还有ESC电子车身稳定控制系统、ARP、HBA制动辅助系统、HBB、HHC、P档自动驻车等智能驾驶辅助系统。

       机动派AutoFactions总结：长安欧尚X7在综合表现来看，有着不俗的实力，动力匹配良好，提供了高效的动力输出，是一个不错的家用车选择。在优惠方面，长安欧尚还为一线抗疫工作者购车提供终身双保双免服务，也就是说，可以享受终身欧尚Style白金会员权益，终身双免服务。包含基础保养免费、99.9%零部件终身维修免费，几乎是包揽了车辆终身保养、质保费用。大家怎么看呢？欢迎在下方留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“长安最新款车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长安最新款车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。