自动档汽车制动原理图解_自动档汽车制动原理图解视频

自动档汽车制动原理图解_自动档汽车制动原理图解视频

       非常感谢大家对自动档汽车制动原理图解问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.自动档汽车刹车失灵，可以用手刹实现制动吗？

2.自动挡车踏板介绍图解

3.驻车制动是什么意思

4.自动挡有了P挡（驻车档），为什么还要有手刹呢。

自动档汽车刹车失灵，可以用手刹实现制动吗？

       现在很多车型都配置了电子手刹，它操作简便，非常节省空间，并且设计的非常漂亮，让工作台更加美观、和谐。大家都知道，轿车的手刹车是直接制动后轮的，那么在汽车刹车失灵的情况下，能不能拉起电子手刹来救命呢？下面来分析一下这个问题。

       电子手刹学名是电子驻车制动系统，英文简称EPB。其工作原理是通过控制汽车后轮刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，让汽车可靠的停放避免溜车。它的控制方式非常的简单，就是一个电子按钮，与之前的机械式手刹拉杆有鲜明的区别。

       电子手刹可分为钢索牵引式以及整合卡钳式两种。钢索牵引式电子手刹与传统拉索式手刹差别不大，只是把手动的拉索改为电动形式。而整合卡钳式电子手刹是通过整合在刹车壳体上的电机驱动压紧刹车盘来做到的。

       工作原理及工作过程：

       当驾驶员拉动位于换挡杆附近的电子手刹按钮时，电子手刹控制模块接收到来自手刹按钮的信号。如当前车辆的行驶状态符合电脑中所预设的条件，控制模块则会向执行机构的电机施加12V电压让其转动。对于钢索牵引式电子手刹来说，电机通过减速机构拉紧控制左右后轮驻车制动蹄的拉索，实现后轮制动功能。对于整合卡钳式电子手刹来说，电机释放的扭矩通过减速机构传递到心轴螺杆，心轴螺杆通过螺栓螺母机构推动制动活塞轴向运动实现对后轮的制动。

       电子手刹有一个非常重要的功能，那就是动态紧急制动功能。

       如果在行车过程中发生极端情况，比如汽车的刹车突然失灵或驾驶员无法控制刹车（刹车踏板卡死、驾驶员睡着了等），操作电子手刹按键，可以对车辆进行制动。注意：此时车辆的制动并非机械的驻车制动，而是全车液压制动。

       高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时（时速低于7km/h），才能直接用电子手刹来降速或驻车。这一过程是由控制单元根据车速的不同，自动转换制动方式，人只需要按住电子手刹按钮即可。即便是车辆意外熄火（电路仍然接通），该功能依然有效。

       电子手刹的这一功能极为重要，也极为实用，它大大的提高了汽车的安全性能，给行车安全又增加了一个保障。老式的机械手刹，高速行驶时突然拉起，仅仅能够对后轮进行制动，汽车有甩尾的危险，制动拉索也有断裂的危险。而电子手刹是启动ESP系统，对全部车轮液压制动，制动效能大幅提高。所以，假如汽车刹车失灵，那就立即拉起电子手刹，它会让你的车停下来。

自动挡车踏板介绍图解

       p档和手刹并不一样。

       自动挡车主如果挂p档，也是需要拉手刹的，P挡和手刹功能需要配合使用。因为P挡是通过汽车的驻车棘爪，将车辆变速箱的驻车齿轮卡住的，从而才能将车子达到制动效果。但是如果车子停在地势有轻微坡度的地方，那么汽车还是会移动，还会加大驻车棘爪与驻车齿轮锁死的力度，那么长时间的话，非常容易损伤车辆变速箱的内部结构。

       而手刹功则是通过钢丝的拉动，将汽车的两个后轮卡钳与刹车盘锁紧，使车辆达到制动的状态。它和P挡相互配合使用时，首先受力的是汽车两后轮的刹车盘，而不是变速箱的内部齿轮，所以也就避免因为车辆移动损伤到变速箱齿轮。

p档和手刹的区别：

       1、自动挡p档和手刹的含义不一样。自动挡p档属于自动挡车辆上面的一个档位，而手刹不是挡位，是车辆上面的刹车系统，手刹又可以分为电子手刹和机械手刹。

       2、自动挡p档和手刹的作用效果不一样。一般是先挂p档再拉手刹，如果车主只挂上p档的话，这个时候车辆是不会出现溜车的现象，而如果只是拉起车辆手刹的话，车辆可能会出现打滑的现象。

       3、自动挡p档和手刹的停车原理不一样。自动挡p档主要是依靠锁住变速箱齿轮来达到停车的目的，而手刹则是通过类似刹车片的方式来刹住车辆轮胎，最终达到使车辆停车的目的。

       4、自动挡p档和手刹的结构不同。手刹是属于车辆制动系统，用于车辆停止之后，通过制动系统限制车轮的转动方式，来限制车辆的移动。而p档是自动挡车型变速箱的一个挡位，用于车辆停止之后，通过锁止变速箱的方式来锁止车辆，防止车辆出现滑动。

驻车制动是什么意思

       新车司机慌了，很容易踩踏板错，这并不是女司机的专属，男司机也是，但是当你看着车踏板图解的时候，你会觉得车踏板太简单了，即使是没学过开车的人也能很容易记住，其实用起来真的很轻松。

一、手动挡车的踏板图解

       其实，踏板无论是左舵车还是右舵车都是一样的，只有手动变速箱和自动变速箱的区别。有三个手动挡踏板，最左边是离合器踏板，中间是刹车踏板，右边是油门踏板。使用时，左脚控制离合器踏板右脚控制刹车踏板和油门。

       当按下左离合器踏板时，发动机到变速箱的动力被切断，变速箱挂档时汽车不会行驶(行驶时自然会减速)。

       当左离合器踏板松开时，发动机的动力会传递给变速箱，变速箱挂档时会驱动。

       按下中间制动器踏板，主缸压力下的制动油将被送到从动缸，使轮胎减速或停止转动。

       松开中间刹车踏板，然后轮胎就能平稳转动了。

       踩右油门踏板，行驶中的发动机供油会增加，发动机转速也会增加，车速也会变快。

       松开右油门踏板，行驶中的发动机供油会减少，发动机转速会降低，车速会变慢。

二、自动挡车的踏板图解

       只有两个自动档踏板，刹车踏板在左边，油门踏板在右边。其功能与手动挡相同，控制方法与手动挡相同。因为没有离合器踏板，左脚是自由的，只需要右脚控制刹车踏板

       现在还有一个例外，那就是驻车脚刹，它不同于传统的手刹和流行的电子手刹。脚刹停在踏板附近，左脚用来执行驻车功能，按到底就能生效。这种驻车脚刹踏板一般出现在中高端车型上，尤其是在日本，比如雷克萨斯es、is系列、丰田皇冠、锐志、本田奥德赛、Jade、日产天籁等。，都使用驻车脚刹，所以使用时要注意区分它。一般踏板比较小，容易区分。

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自动挡有了P挡（驻车档），为什么还要有手刹呢。

       驻车制动是什么意思

       汽车的制动方式有三种，分别是行车制动、驻车制动、发动机制动，那么驻车制动是什么意思。驻车制动，也叫做手刹或者自动挡中的停车挡，其作用就是在停车时给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动在日常的用车过程中经常会使用到，要是使用不当则会造成损坏，减少其使用寿命，所以车友们一定要培养好良好的驾车习惯，正常地使用驻车制动。

       汽车进行驻车制动需要注意的内容进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置。

       在倾斜地面停车时，如果先换挡到P位，然后才进行驻车制动，车身的重量将使驾驶人在准备开动汽车时难于从P位换出来。在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从P位换出来。不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后轮制动作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。

       P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）在长时间停车的时候使用的，原理是利用变速箱内部的装置锁住汽车，所以一定要在汽车完全停止的情况下才可以使用。

       手刹是通过刹车系统阻止车辆滑动，如果车子有问题等于双保险。

       P挡是让动力分离，避免变速箱元件磨损，并不具备驻车功能，手刹是锁止车轮，防止车辆溜车。P挡是靠变速器的齿轮的扭力使汽车静止，而“N+手”是让变速器的齿轮离开，再靠刹车片的力是车保持静止。

       行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！

       正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！

       当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：

       要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！！

       好了，关于“自动档汽车制动原理图解”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“自动档汽车制动原理图解”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。