lng天然气汽车_专业维修lng天然气汽车

lng天然气汽车_专业维修lng天然气汽车

       非常感谢大家对lng天然气汽车问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.天然气汽车有哪些

2.天然气汽车可以分为哪两种汽车？

3.LNG天然气的车为什么加不起油门？

4.前几年大力推广的天然气汽车，为什么这两年不流行了？

天然气汽车有哪些

       1、压缩天然气（CNG）汽车

       压缩天然气是指压缩到20.7—24.8 MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气（CNG）是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。

       加工成本相对较低，极难液化，CNG汽车最大的缺点是高压钢瓶过重，体积大且储气量小，占去了汽车较多的有效重量，限制了汽车携带燃料的体积，导致汽车连续行驶里程短，另外因钢瓶的存储压力高，也具有一定的危险性。

       2、液化天然气（LNG）汽车

       天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成LNG，其燃点为650℃，爆炸极限为5%~15%，安全性较高。LNG汽车可以明显的压缩天然气体积，一次充气，可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输使用。与CNG汽车相比，LNG汽车在安全、环保、整车轻量化、整车续驶里程方面都具有优势。

       设计

       CNG汽车采用定型汽车改装，在保留原车供油系统的情况下增加一套“车用压缩天然气转换装置”。改装部分由以下三个系统组成。

       （1）天然气系统，主要由充气阀，高压截止阀，天然气钢瓶，高压管线，高压接头，压力表，压力传感器及气量显示器等组成。

       （2）燃气供给系统。主要由燃气高压电磁阀，三级组合式的减压阀，混合器等组成。

       （3）油气燃料转换系统：主要由三位油气转换开关，点火时间转换器，汽油电磁阀组成。

       以上内容参考：百度百科-天然气汽车

天然气汽车可以分为哪两种汽车？

       天然气经净化处理（脱除重烃、硫化物、CO2、水等）后，在常压下深冷至-162℃，由气态转变成液态，称为液化天然气(Liquefied Natural Gas)，简称LNG。

       1、天然气在液化过程中进一步得到净化，纯度更高、不含CO2 、硫化物，无色、无味、无毒且无腐蚀性。

       2、液化天然气的体积约为同量气态天然气体积的1/625，重量仅为同体积水的45%左右，大大方便储存和运输。 LNG的燃点650℃，比汽油的427℃和柴油的260℃（高压压缩时）燃点高很多；LNG点火能也高于汽柴油，因此LNG更难点燃；

       LNG相对密度为0.47左右，气化后的密度只有空气的一半左右，因而稍有泄漏即挥发扩散； LNG爆炸极限4.7～15%，比汽油为1～5%，柴油为0.5～4.1%宽，LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件，因此，LNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。 天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，因而能从根本上改善环境质量。

       天然气在液化前必须经过严格的预净化，因而LNG中的杂质含量远远低于CNG，为汽车尾气或作为燃料使用时排放满足更加严格的标准创造了条件。 LNG的价格比汽油和柴油低，又由于LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿命，所以LNG的经济效益显著。

       1、气耗：1升柴油=1—1.1立方天然气。

       2、供气价格计算模式：1立方天然气是1升0号柴油市场零售价的60%。

       例如0号柴油的零售价是7.5元/升，则每立方天然气的价格是：7.5x60%=4.70元/方。

       3、LNG汽车每瓶气（220方）的运程为：

       （1）LNG汽车按标准吨位运营，每瓶气运程为400至500km，最高可达600km；

       （2）LNG汽车按80吨拉运，每瓶气运程为200至300km；

LNG天然气的车为什么加不起油门？

       你好，可以分为：

       1、压缩天然气(CNG)汽车

       缩天然气是指压缩到20.7-24.8MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气(CNG)是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命

       2、液化天然气(LNG)汽车

       化天然气是指常压下、温度为-162度的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中。液化天然气(LNG)燃点高、安全性能强，适于长途运输和储存。

       压缩天然气(CNG)体积能量密度约为汽油的26%，而液化天然气(LNG)体积能量密度约为汽油的72%，是压缩天然气(CNG)的2.77倍，因而使用LNG的汽车行程远，相对可大大减少汽车加气站的建设数量。 与同功率的燃油车相比，天然气汽车尾气中HC(碳氢化合物)可下降90%，CO降低80%，NOX下降40%；天然气在温室气体减排方面具有显著的优势。

       望采纳谢谢

前几年大力推广的天然气汽车，为什么这两年不流行了？

       LNG天然气的车为什么加不起油门？ 以下是Lng天然气车加不起油门的原因：就气压计压力而言:检查压力是否正常。如果压力有问题，检查各管路是否漏气。喷油器:检查车辆的油嘴，因为LNG车辆在行驶过程中不够平稳，油嘴会产生积碳，迅速老化。以下是关于LNG汽车用不起加速器的解决方案的扩展信息:燃料余量:汽车汽缸里燃料严重不足。检查仪表板显示剩余的燃料量。如果太少，及时补充燃油。燃料质量:燃料质量有问题。燃气热值低导致动力跟不上，扭矩不足，导致加速无力。替代高热值的燃气。出口阀:气瓶上的出气阀没有完全打开，导致供油不足，加速无力。完全打开阀门。空空气滤清器滤芯和喷油器:检查空空气滤芯和燃油喷嘴是否堵塞，定期清洁和更换空空气滤芯和燃油喷嘴。 @2019

        别看天然气 汽车 有很多的优点，但是还真没有多少人能够真正地接受它。毕竟谁都不愿意在自己爱车上装个“定时炸弹”。

关于天然气 汽车

        不知道大家是否还记得，前几年的时候，道路上出现了很多“油改气”的天然气 汽车 。

        记得那段时间，很多出租车、城市公交车 以及部分的私家车 ，都从汽油车改成燃气车，甚至开设了单独为燃气车服务的加气站。

        按照所使用的天然气燃料状态的不同，天然气 汽车 大致可分为两种。一种是压缩天然气 汽车 ，也就是CNG 汽车 ；另一种是液化天然气 汽车 ，也就是人们常说的LNG 汽车 。

天然气 汽车 自身有着一定的优点

        优点一：天然气 汽车 对空气的污染小

        天然气 汽车 的排放污染大大低于以汽油为燃料的 汽车 ，尾气中不含苯、铅等有害物质，排放到空气中的一氧化碳和碳氢化合物都大幅度降低，非常显著的降低大气污染。

        优点二：天然气比汽油便宜

        天然气 汽车 要比汽油车的养车成本低，毕竟天然气的价格比汽油和柴油便宜的多。根据调查表明，耗油量每百公里10升的私家车，跑100公里就能节省35元 。

        当初很多私家车主把自己的车改成天然气就是看中了这一点。

        优点三：天然气 汽车 养车成本低

        汽车 发动机使用天然气做燃料，不用经常换机油和火花塞，延长了发动机的使用寿命，从保养这方面来讲，就给很多车主节省了一大笔开支。

当年大力推广的天然气 汽车 ，为什么这几年不流行了呢？

        当初天然气 汽车 被推出后，很多人认为，天然气 汽车 将会代替汽油车，成为 汽车 的主流。可事实上，几年过去了，天然气 汽车 不但没有大范围的使用，而且这几年几乎已经销声匿迹。

        我认为，主要有以下几点。

        第一：和汽油车相比，天然气 汽车 的动力不足

        人们在买车的时候首先会考虑什么？肯定是 汽车 的动力，毕竟谁都喜欢动力强劲的 汽车 。如果从动力方面做比较的话，天然气 汽车 的动力和汽油车比起来，差的不是一点半点。

        据资料现实， 汽车 在使用天然气为燃料时，要比以汽油为燃料，所产生的功率下降15%，特殊情况下功率下降的更厉害。

        功率下降的结果，就是让天然气 汽车 在爬坡、载重、超车、开空调的时候，明显的动力不足。用咱们的俗话来讲，就是这车太“肉”。

        尤其是在超车的时候，油门都踩到底了，速度就是提不上去，让人干着急。

        第二：天然气 汽车 的续航里程短

        大部分的天然气 汽车 ，是从以前的汽油车改装过来的，最显著的特点就是在 汽车 后备箱装一个储气罐。

        但是大家想想啊，后备箱总共才多大的空间。在有限的空间里，既要安装储气罐，又要留出其它空间堆放杂物。储气罐必定不会特别大，这就导致了储气罐内储存的燃料少 。

        其次，因为燃气单位体积的能量比燃油小，即能量密度比汽油小。因此相同体积的储气罐和油箱，给 汽车 提供的续航里程是不一样的。

        想对比之下，天然气 汽车 加满一次气后的行驶里程在200－300公里之间。而以汽油为燃料的 汽车 ，普遍行驶里程在400公里以上。

        第三：很多人在心里都觉得天然气 汽车 不安全

        如果你问十个人，天然气 汽车 安全么？相信有八个人会说不安全。

        事实上天然气 汽车 的安全性是非常高的，如果天然气发生轻微泄露，泄露的天然气很快就会在空气中挥发。

        其次，天然气 汽车 的储气罐非常结实，不容易轻易出现破损，就连其中的管路也有数个安全阀控制。

        但是，在人们的潜意识 里，始终认为天然气 汽车 一点都不安全 ，甚至还担心会随时爆炸。

        有这种想法其实很正常，毕竟在 汽车 的后备箱加装一个储气罐，里面存满了易燃易爆的天然气，这就跟在车里放一个“定时炸弹 ”一样。

        这样的 汽车 开起来，谁的心里都没底。所以说，在人们的潜意识中，就比较抗拒天然气 汽车 ，觉得它不够安全。

        第四：我国的能源结构从侧面决定天然气 汽车 走不长久

        从能源结构上来说，我国的能源资源的基本特点是煤富、贫油、少气。煤炭储藏占据着我国能源的主导地位，石油、天然气的储量相对来说十分稀少 。

        这就导致我国的天然气需要从国外大量进口，可是随着“煤改气” 的推进，无论是农村还是城市，都开始使用天然气来取暖、做饭，居民生活消耗了大量的天然气。

        就拿北方来说，到了冬天有时候就会出现“气荒” ，很多燃气公司都是限时限量的供气，怎么可能有多余的天然气提供给 汽车 作为燃料呢。

        而且大家不要忘了，天然气同样是不可再生资源，用一旦就少一点，所以天然气 汽车 并不适合长久的发展。

        第五:电动 汽车 的问世，彻底断绝了天然气 汽车 的出路

        这几年最流行的，发展最快的当属电动 汽车 。各种型号，各种品牌的电动 汽车 陆续问世，可谓是百花齐放。

        相比于天然气 汽车 ，电动 汽车 更容易被人们接纳和认可。

        论动力，电动 汽车 比天然气 汽车 的动力更强劲 ，甚至提速比汽油车都快。

        论污染环境，电动 汽车 可谓是真正的零排放、零污染 。

        论养车花费，电动 汽车 充满一次电的花费比天然气 汽车 还省 ；保养方面更不用换机油、机滤，养车上又是省了一笔。

        当然，肯定有人会说，电动 汽车 的续航里程少，冬季蓄电池的储电量减少等等问题。

        但我想说的是，毕竟电动 汽车 刚刚出现十几年的时间，肯定有一些缺点和问题，但这并不能掩盖电动 汽车 的优势。随着科学技术的进步，相信以后的电动 汽车 肯定能够解决这也问题。

说在最后

        虽然天然气 汽车 有着经济、节能、环保的优点，但总体来说，它的缺点也不少。在两者相比较之下，天然气 汽车 并没有能够全面的普及。

        不得不说，天然气 汽车 有着一种“出师未捷身先死”的感觉，本想着一展拳脚、大放光彩，最后却因为各种各样的原因不能走进人们的心里。

        危险，天然气有爆炸的危险，新闻上报道过，伤害性高于电动和燃油的，一旦出事，驾乘人员生存几率小，而且加气站很少，很多地方根本没有普及。谁也不敢为了省那点钱去冒那个潜在的危险。

        从来就没有流行过吧，私家车谁会装这玩意儿，都是出租车在装，现在的出租车也还在用，至少我经常去的几个城市一直在用！

        因为刚开始的时候天然气的价格跟汽油差别很大，天然气早期曾经有过一块多，两块钱的价格，同期汽油大概是五块，改天然气能省三分之二的钱，我的面包车本来六毛一公里，改完两毛一公里。

        后来慢慢的天然气就涨价了，加气站少，再加上经常还要排队，加一次半个小时到一个小时，差价也越来越少，本来一公里省四毛钱很香，现在一公里估计也就省一毛，除了天天跑几百公里的出租车，也没谁愿意改装这玩意儿了，另外这种改装审车的时候还要恢复原样，去修车店拆装一次大概二百块。

       今天关于“lng天然气汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“lng天然气汽车”，并从我的答案中找到一些灵感。