奇瑞汽车销售多少返点_奇瑞销售提成多少

奇瑞汽车销售多少返点_奇瑞销售提成多少

       下面将有我来为大家聊一聊奇瑞汽车销售多少返点的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于奇瑞汽车销售多少返点的问题我们就开始来说说。

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2.奇瑞终于公布1月份销量 5.31万 下滑14%但跑赢大市 瑞虎8增9%

3.奇瑞买大车送小车是真的吗

4.多点开花！瑞虎8/瑞虎5x/小蚂蚁成奇瑞销量主力军

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       2019年，车市“寒意”并未退去，根据乘联会公布的2019年全年的销量数据显示，2019年狭义乘用车全年销量2069.8万辆，同比下滑7.4%。纵观2019年整个车市，除了一汽大众、奇瑞汽车和部分日系品牌销量出现了增长之外，其它品牌大多呈现出不同程度的同比下滑。今天，小智就来和大家一起来分享2019年自主品牌的具体销量情况。

       自主品牌2019年销量：

       ①.?2019年，吉利汽车以136万辆的成绩夺得自主销冠，不过同比下滑9.3%；

       ②.?上汽通用五菱2019年的销量下滑最为严重，高达27.8%；

       ③.?长城汽车2019年的表现与2018年持平，长安汽车和上汽乘用车也有小幅下滑；

       ④.?奇瑞汽车虽然2019年销量排名落后，但是60.5万的年销量相较于去年已经提升明显，同比增长达到12.1%。

       2019年，吉利汽车凭借136万的销量再次获得自主第一，这也是自2017年以来，吉利汽车连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一。不过，吉利汽车2019年的销量不如同期，下滑9.3%。总体来看，吉利在产品布局上愈发完善。2019年，自吉利新能源车型几何A推出后，吉利汽车便形成了吉利、领克、几何三大品牌新格局。

       轿车市场上，2019年总销量超过61万辆，其中帝豪家族全年销量达403,639辆；SUV市场方面，2019年总销达到709,841辆，博越和缤越贡献最大；领克品牌在2019年销量持续攀升，连续5个月突破万辆大关，累计销量达128,066辆，同比增长6.4%；新能源车2019年全年销量113,067辆，同比增长66.5%。另外，吉利汽车在海外市场也有很好的表现。

       而2020年，吉利汽车将销量目标定为141万辆。2020年，吉利汽车还将推出BMA架构第二款SUV“吉利icon”、基于CMA架构打造的“领克05”、吉利首款中大型多功能SUV“豪越”、几何品牌第二款车“GE13”等全新产品，持续优化产品结构。

       2019年，上汽通用五菱销量近98万辆，但可惜销量在各大自主品牌中下滑最为严重，达到27.8%。回顾上汽通用五菱全年的销量表现，五菱宏光2019年累计销量263332辆，同比下降20.5%；宝骏730全年累计销量72261辆，同比大降36%；宝骏510全年累计销量141885辆，同比跌幅43.1%。随着国内市场消费升级，主打低端市场，走价格、空间路线的上汽通用五菱面临着巨大压力。

       上汽通用五菱目前正经历着转型的阵痛期，2019年4月，上汽通用五菱发布了新宝骏品牌，以此来吸引更多的年轻客户。但RS-5、RC-6、RM-5以及RS-3这4款新车并未对上汽通用五菱整体销量带来明显帮助。不过，上汽通用五菱在新能源市场的表现值得认可，全年销量突破6万辆。2020年，上汽通用五菱则会在新宝骏品牌上继续添砖加瓦，保持品牌竞争力，未来预计会推出10款新车。

       2019年，长城汽车总销量超91万辆，销量表现相比同期保持稳定。长城旗下共有哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉四大品牌，其中表现最好的仍是哈弗品牌，全年累计销量近77万辆。

       哈弗H6以38.6万辆的累计销量继续在SUV市场“独领风骚”；而WEY目前有三款车型在售，全年累计销量超10万辆，其中销量最好的是VV6，全年销售了近6万辆台；而在皮卡市场迎来“爆发”的长城炮，虽然上市时间不久，但取得了1.8万辆的销量，助力长城皮卡年销量达到了14.8万台；欧拉品牌也收获近3.9万的销量，加快了长城汽车在新能源市场的布局。

       目前长城汽车还没有公布2020年的新车规划，而2020年，长城汽车会给我们带来什么样的惊喜还是比较令人期待的。

       长安汽车在2019年的销量小幅下滑，销量突破80万辆。长安汽车在2019年，基于消费者和市场的真实需求反馈，调整了产品设计思路，在销售终端取得了不错的效果。从销量贡献上来看，其SUV产品成为主力，其中长安CS75系列全年累计销量达到了193,227辆，同比增长38%，特别是在12月份，长安CS75系列销量达到了28620辆，同比增长287.5%。究其原因，长安CS75PLUS发挥了重要作用。此外，长安CS35系列全年累计销量141701辆，同比增长7.8%；长安CS55系列全年累计销量112219辆。在轿车方面，长安逸动全年也贡献销量124024辆。

       据了解，长安汽车在2020年也将推出高端品牌，欲与吉利、长城一争高下。另外，长安汽车还规划了多款新车，包括逸动PLUS、长安新能源E-Life、长安新能源E-Star、长安新能源E-Rock等车型，意在帮助品牌占据更多市场份额。

       上汽乘用车2019年销量达到695,627辆，同比下滑4.6%。其中，上汽荣威全年销量42万辆，同比增长4%；而上汽MG名爵品牌中国销量接近16万辆，2019年全球销量29.8万辆，海外销量高达13.9万辆，同比增长90%，位居中国出口单一汽车品牌第一。

       在2020年新车规划方面，上汽荣威或将推出荣威Ei6纯电动车和新一代荣威RX5，而荣威Ei6纯电动车或将在今年4月份的北京车展上展出，该车纯电动里程有望达到600公里；而上汽名爵将于今年推出3款新车型，包括名爵6、HS的中期改款车型，以及一款全新轿跑车型。

       奇瑞汽车在2019年全年销量中是唯一一家能够保持增长态势的自主车企，2019年1-12月累计销量达到60万辆，同比增长12.1%。从其具体车型的销量来看，新款瑞虎8是SUV市场销售主力，全年累计销售116494辆，同比增长130.4%，它也连续5个月销量过万；轿车市场上，艾瑞泽系列贡献最大，年销124506辆，同比增长11.8%；捷途系列年销量138032辆，同比增长245%，其中捷途X70是销量核心。

       根据奇瑞最新的产品规划，2020年奇瑞将推出多款新车，除了新一代瑞虎7/瑞虎7PRO之外，还有艾瑞泽5运动版、改款瑞虎8、瑞虎5x、瑞虎3x等新车。新能源领域，奇瑞还有S61、新一代小蚂蚁等新车会在2020年上市。这些新车将助力奇瑞集团在2020年实现汽车销量突破100万辆的目标。

       从2019年的全年销量来看，除了奇瑞汽车保持两位数的增长、长城汽车销量保持稳定外，其它几个自主品牌都有不同程度的下滑。为了迎接新一年的挑战，多家车企也纷纷公布了2020年的新车规划。至于谁能在充满竞争、充满不确定性的2020年打出漂亮的一仗，我们一起拭目以待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞终于公布1月份销量 5.31万 下滑14%但跑赢大市 瑞虎8增9%

       财经网汽车讯?奇瑞7月份销售汽车55922辆。

       8月4日，奇瑞控股集团发布最新销量快报。官方统计显示，今年7月，奇瑞集团累计销售汽车55922辆，同比增长14.2%。

       根据官方数据统计，今年1-7月份，奇瑞集团累计销售汽车291165辆，其中乘用车出口50327辆，同比增长41.3%。

       奇瑞集团旗下的合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车也在7月份分别实现47.8%、46.8%的同比增长。

       自主品牌板块，7月份，奇瑞汽车销量实现环比增长21.3%，同比增长17.9%。其中，奇瑞新能源汽车7月份销量同比增长20%，新能源车奇瑞小蚂蚁，7月第15万台车下线。此外，捷途品牌自2018年8月正式发布以来，截至7月份的累计销量已突破21万辆。

       奇瑞集团董事长尹同跃在今年6月接受采访时，透露了奇瑞集团2020年销量目标，“希望有10万辆的增长”。2019年，奇瑞集团全年销量为74.5万辆。

       奇瑞集团2017年、2018年连续两年销售目标为90万辆，但均未完成。旗下捷途品牌2019年销量目标是15万辆，也未完成。

       资深汽车分析师付辉认为，奇瑞集团2020年销量目标难实现，主要是受疫情影响。

       中国品牌受到疫情冲击较大，在乘用车市场占有率已跌破“40%”的红线。

       中汽协数据显示，中国汽车市场4月产销均超200万辆，基本恢复疫情前的水平。但中国品牌乘用车市占率仅为34.6%，为2014年7月以来新低。

       部分机构、专家、厂家以及经销商都对今年的车市不太看好。

       奇瑞汽车混改于2019年12月落地。当时青岛五道口新能源汽车产业基地企业（有限合伙）（以下简称“青岛五道口”）以144.49亿元，入股奇瑞汽车和奇瑞控股。

       青岛五道口出资75.86亿元，取得奇瑞控股30.99%股权；出资68.63亿，获得奇瑞汽车18.52%股份，分别成为两家公司第一、第二大股东。

       随后，奇瑞控制权以及董事会相继发生变更和重组。青岛五道口入驻奇瑞控股和奇瑞股份，开始深度参与公司的日常经营和管理决策。

       北京五道口创始人、青岛五道口实控人周建民出任奇瑞控股及奇瑞汽车副董事长，原光大证券执行总裁周健男出任奇瑞控股董事。尹同跃仍担任奇瑞董事长一职。

       5月时，奇瑞集团董事长尹同跃在媒体采访时曾表示，“混改还没有完成，要到今年8月底，现在还在过程当中”。

       6月22日，凯翼新车炫界上市，这是凯翼在沉寂两年多后首次推出新车。新车提供1.5L?DVVT-MT、1.5L?DVVT-CVT两种动力组合，共计7款车型，价格区间5.39万元——7.99万元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞买大车送小车是真的吗

       2月17日，奇瑞集团的1月销量快报姗姗来迟。

       官方说法?主销车型持续增长

       奇瑞控股集团最新销量数据显示：2020年1月份，集团共计销售汽车5.31万辆。其中，奇瑞汽车瑞虎系列、奇瑞控股捷途序列产品继续稳居销量“过万”阵地，同比分别实现10.8%、18%的两位数增长。海外出口持续回暖，集团1月份出口汽车8957辆，环比增长1.2%。

       同比和环比下跌?但跑赢大市

       奇瑞控股在公布1月销量的文章中，主要就数据有增长（不管是同比还是环比，怎么增长怎么比）的部分进行了重点描述。而对于部分下跌数据避而不谈。

       同比2019年1月份来看，2020年1月份，奇瑞集团销量同比下跌14%；环比去年12月下跌幅度更是高达43%。奇瑞集团对这部分数据避而不谈，但笔者以为，奇瑞没必要这么不自信。因为对比行业以及部分友商来说，奇瑞集团的表现已经算是出色。

       在春节假期和疫情双重影响之下，整个中国汽车市场极为低迷。

       按照中国汽车工业协会公布的2020年1月汽车产销数据，销量为194.1万辆，环比下降27%，同比下降18%。其中乘用车销量161.4万辆，环比下降27.1%，同比下降20.2%。

       对比整个行业的情况，以及对比同为自主的吉利、长城下跌3成左右来看，奇瑞集团14%的跌幅算是跑赢大市，表现值得肯定。

       奇瑞企稳反弹?新股东助力?未来可期

       奇瑞自2018年开始，发展开始企稳，车型的设计方面也有了很大进步。新出的车型，颜值基本都在线，也取得了不错的销量成绩。

       加上去年底新股东“青岛五道口”144亿的投资，为奇瑞的发展注入了急需的资金血液。奇瑞之前一直是中国汽车界的“黄埔军校”，但现在各大招聘网站上，也开始看到奇瑞以相对以前来说比较高薪资招人的信息也多了起来，看情况奇瑞是想大干一把了。

       不过呢，奇瑞“多生孩子打群架”的老毛病还是存在，虽然说不一定是坏事，但是车型数量个人觉得还是稍多了些。整个集团接近30款车型，即使在月销量9.3万最高峰的去年12月，过万的也仅有捷途X70、瑞虎8、艾瑞泽GX三款车型。建议适当对旗下车型进行整合，适当断舍离，对无边际贡献的车型，果断停产。集中精力，继续好好提升产品设计颜值、多打造几款爆款车型，提升整体品牌形象，未来大有可为。

       疫情当下，汽车厂商的日子都不好过，尤其是自主品牌，加油！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多点开花！瑞虎8/瑞虎5x/小蚂蚁成奇瑞销量主力军

       是真的。根据查询奇瑞官网信息显示，买大车送小车是奇瑞汽车特有的促销方式，这种促销方式在汽车销售中被称为“捆绑销售”或“买一送一”，是一种常见的营销策略，旨在吸引消费者的注意力并增加销售量。

       易车原创 谈及奇瑞汽车，想必许多车迷朋友在很长一段时间内对这个汽车品牌都抱有好感，甚至可以说拥有一种强烈的民族自豪感。作为自主品牌里率先在核心技术上发力的车企，奇瑞有着非常辉煌的一段历史，很多消费者也给予了奇瑞“技术宅”的称谓。目前，奇瑞推出的代号为“SQRF4J16”1.6T发动机，凭借综合的性能表现，更是被赋予了地表最强1.6T发动机的称号，而随着品牌形象的深入人心，奇瑞汽车在2021年也交出了颇为亮眼的答卷。下文，我们不妨来一起回顾2021年度奇瑞汽车的整体销量，以及被消费者青睐的车型到底有哪些。

       作为少数成功打开海外汽车市场的品牌，奇瑞在2021年度拿下了历史性的961,926辆销售成绩，同比增长高达31.7%！虽然并未完成自己定下的100万辆年度销售目标，达成率仅为96.19%！但客观分析，在面对疫情、芯片短缺、原材料价格上涨等一系列负面因素不利的大环境下，奇瑞依然能交出这样的成绩单，已实属不易！

       值得一提的是，虽然整体销量不达预期，但奇瑞在海外市场的表现可谓一路高歌。根据中汽协给出的数据显示，2021年我国汽车出口创历史新高，达201.5万辆，同比增长更是高达101.1%，为2008年以来最大涨幅。其中奇瑞集团出口为269,154辆，同比增长136.3%，不仅创下了中国品牌“扬帆出海”的新纪录，并且还连续19年位居中国品牌乘用车出口第一！

       国内市场，奇瑞集团全年销售则达到692,772辆（含出口），抛开星途汽车全年销售的37,155辆（含出口），以及奇瑞汽车海外市场的销量，奇瑞汽车国内市场的全年销量为599,236辆，相比2020年同比增长高达16.3%，并成功杀入2021年汽车厂商零售销量前十五名榜单。

瑞虎8家族成销量主力军

       在接近60万的年销量当中，瑞虎8家族不出意外的成为奇瑞的销量主力军。其中瑞虎8在2021年拿到了81,581辆的销量成绩，而瑞虎8 PLUS则位于次席，2021年总销量为55,829辆。而凭借奇瑞“大单品组合拳”的策略（瑞虎8和瑞虎8PLUS），成为了奇瑞2021年销量稳步上涨的主要因素。

       瑞虎8 从产品力方面来看，瑞虎8定位于中型SUV，其长宽高分别达到4700/1860/1746mm，轴距则为2710mm，但如果结合售价来看，屏目前的你或许就能发现端倪。没错，瑞虎8在9.58-16.59万元的售价区间里，所面临的主要竞争对手是一众合资紧凑型SUV，而这种跨级竞争正是瑞虎8成功脱颖而出的核心要素，也就是说，相比15万级别的合资SUV，购买瑞虎8的消费者能获得更大的尺寸以及更大的内部空间。

       瑞虎8 PLUS 而如果用户对车辆的需求不仅仅只是代步，在此基础上还希望拥有更好的豪华感和更丰富的科技配置，瑞虎8 PLUS则能满足消费者的需求。瑞虎8 PLUS全系标配真皮方向盘、SONY音响、皮质座椅、12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏等，而售价区间仅为12.49-16.99万元，相比瑞虎8的售价并没有提升太多，所以无论是配置还是定价，瑞虎8 PLUS都算颇具诚意。

       值得一提的是，瑞虎8和瑞虎8 PLUS还推出了“鲲鹏版”，这个版本最大的改变是在原有1.5T以及1.6T发动机的基础上，推出了专属的2.0T发动机，其最大马力来到254Ps，变速箱则匹配7挡湿式双离合。看到这里可以发现，瑞虎8家族的成功除了强大的产品力以外，无论是配置还是动力，瑞虎8和瑞虎8 PLUS都用灵活的选择丰富了消费者多元化的需求，尤其是它的1.5T+6MT版本，更是满足了预算有限的消费者，让一台配置极高的中型SUV的价格下探到10万元以内，而这种极为“聪明”的策略最终也反映在了销量上。

瑞虎5x、艾瑞泽5同样功不可没

       除了瑞虎8家族对其品牌年销量有较大贡献以外，奇瑞的另一款明星产品瑞虎5x同样是功不可没，在竞争激烈程度有过之而无不及的小型SUV市场，奇瑞5x在2021年交出了85,436辆的年销量，虽然距离这个级别的本田缤智、本田XR-V以及吉利缤越等竞品尚有差距，但瑞虎5x在自主品牌阵营里已经走在了前列，这已经说明了奇瑞5x已经逐步获得了年轻用户的认可。

       瑞虎5x 产品力方面，瑞虎5x有着这个价位自主SUV鲜明的标志——极为个性的外观、内饰，以及丰富的配置。当然，瑞虎5x能脱颖而出，在一些核心配置上它算是满足了年轻人的胃口，比如它（除去最低配手动挡）全系标配无钥匙进入/启动、电子手刹、自动驻车、10.25英寸中控屏、同时支持Carplay&百度CarLife、多功能方向盘、定速巡航，前/后排两个USB接口等等，再配合它6.99-10.19万元的售价，其“高配低价”的性价比标签可谓成功打入了年轻用户的心中。

       当然，瑞虎5x能在销量上持续走高的重要原因，我认为在于它的动力总成，相比这个级别自主品牌车型普遍采用的双离合变速箱，瑞虎5x采用的1.5T/1.5L+5MT/CVT无疑更能获得消费者的青睐，其CVT变速箱虽然在驾驶乐趣上不及双离合，但更好的可靠性、更低的故障率对处在这个价位的消费者无疑是非常重要的。

       艾瑞泽5 ? 值得一提的是，艾瑞泽5虽然在2021上半年的销量表现不佳，但凭借第四季度销量的暴增，其2021年的整体销量表现也仍旧值得称赞。分析其原因，在5万元级别的市场，除了近些年正在崛起的A00级纯电车型，艾瑞泽5所面对的竞争对手并不多，此外，其5.99-8.58万元的售价也让艾瑞泽5在价格上获得了更多优势。

新能源市场表现亮眼

       除了在传统燃油车市场取得了佳绩以外，奇瑞旗下新能源车型在2021年的表现同样十分亮眼。从图中可以看到，奇瑞小蚂蚁在2021年的销量走势几乎可以算作一路走高，12月份更是成功破万，平均月销量达到6428辆，而和同级别车型进行比较，小蚂蚁的销量表现也仅次于五菱宏光MINIEV。

       小蚂蚁 ? 虽然和五菱宏光MINIEV同样定位于A00级微型车，但小蚂蚁的外观设计更加圆润，同时也更显精致，而更高的售价也带来了更丰富的配置。小蚂蚁全系标配倒车影像、远程启动、一键启动、真皮方向盘、仿皮座椅、10英寸中控屏（支持百度CarLife）等配置，相比五菱宏光MINIEV来说，小蚂蚁能给用户带来更为舒适的用车体验。

       动力部分，小蚂蚁提供301km和408km两种不同的续航版本，而当中又分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种不同的电池组，此外，小蚂蚁的底盘前后均为独立悬架，所以看到这里可以发现，小蚂蚁和五菱宏光MINIEV所面对的其实并不是一类消费群体，相比之下前者能带给用户更高级的用车体验。目前，这个价位的宝骏KiWi EV和比亚迪海豚可以算作是小蚂蚁的直接竞争对手，尤其是随着比亚迪海豚的加入，后面小蚂蚁还能不能取得如此亮眼的成绩，我们只能边走边看。

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       好了，今天关于“奇瑞汽车销售多少返点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奇瑞汽车销售多少返点”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。