高档汽车模型_高档汽车模型品牌

高档汽车模型_高档汽车模型品牌

       大家好，今天我将为大家详细介绍高档汽车模型的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.汽车模型中低端、中段、高端的品牌分别是什么啊？各价位分别是在什么范围？

2.autoart盒尺寸

3.关于车模的问题

4.德国奥拓汽车模型怎么样？

汽车模型中低端、中段、高端的品牌分别是什么啊？各价位分别是在什么范围？

       几乎所有品牌都有做跑车，所以就讲几个淘宝可以买到的牌子吧。43的不太了解，就介绍18的。低端的有玛莎图（maisto），威利（welly），布拉格，价格大多在175到210左右。这其中以威利整体做工最好。 中低端有norev，价格视不同车型在200到450左右。中高端有奥拓（AUTOart），京商(KYOSHO)，迷你切（minichamps），其中奥拓整体是最贵的，基本在750到2000之间，京商最近出的车子比较少，一般在450到500之间。迷你切整体出于中间水平，一般在500到800左右，宾利系列比较贵，600到1500多视不同车型都有。 高端的有CMC,BBR,MR，Peako等，CMC主要做老爷车，一般在1500到2300左右；BBR一般在1500到2900左右（视树脂手版或合金而定）；MR主要做手版，一般在3500左右；Peako以做pagani和Gumpert而出名，价格3600左右。 以上所介绍价格均不包括特价车和绝版车，这两种车中特价的价格偏低，绝版价格偏高，视具体行情而定。超高端的有个1：8的手版品牌，具体怎么拼我忘了，可以自己去百度一下，那个牌子价格基本4万起跳。

autoart盒尺寸

       京商的的车模喷漆较好，京商车做工精细，特别是质感非常强，比较厚重，拿在手里感觉很沉。车身表面的油漆质量绝对能与真车相媲美。各种镀件、彩绘、车身文字都比较讲究，很少采用贴纸的方式来制作。大概500左右；

       AUTOART的车型多，其产品以款色多样新颖，喷漆精美，做工精致著称，并逐步被市场接受，成为高档汽车模型的有力竞争品牌.在600左右，一般不对个人订货；富兰克林的车模以老爷车为主，像：劳斯莱斯

       WOOD

       BODY

       1914、奔驰

       Simplex、凯迪拉克

       V-16

       sport、The

       1886

       Benz

       Patent

       Motorwagen（奔驰第一辆车）等，价格从几百元到上千元不等，；

       Minichamps

       最主要的特点就是发行量少，通常它的产品发行量都在1000-3000

       之间。按照一套

       1/43

       车模模具成本

       25

       万人民币来核算（保守估计），如果发行

       2000

       台车模，模具成本分摊到每台车模上面就是

       125

       元人民币，再加上生产每一个小车的成本，

       Minichamps

       的小车成本就非常高，大概价位在800左右

关于车模的问题

这个尺寸为33.8×16.6×14.1cm。

       查询亚马逊网信息可知，AUTOart1/18比例，压铸模型车包装尺寸为33.8×16.6×14.1cm，1.07公斤。

       奥拓（AUTOART）是德国和香港一家生产高档汽车仿真模型的合资模型公司，主要生产现代款式合金1：18比例的房车系列。

德国奥拓汽车模型怎么样？

       这个问题我也曾经研究过 有高人给过答复的：

       一：授权

       这可是汽车模型区别去玩具的最基础的本质区别，要知道一个汽车模型的生产第一步可不是直接跑去工厂去做设计，而是跑去真车厂的相关部门去登记投标还有审核。只有通过了真车厂的相关流程和审核后，厂家才能拿到生产的许可证。而像跑车和F1系列的产品，还要得到相关车上广告赞助商的许可，才能生产。也许，这个时候你该明白为什么跑车系列的产品会稍微贵点了吧。

       二：比例

       这可是基本，目前汽车模型主流的比例为1：72、1：64、1：43、1：24、1：18、1：12、1：10几种，不同比例的制作工艺和零配件数量也有很大的差别，至于大小，看图最实际了。

       三：静态仿真

       在国外，静态仿真车模叫做DIE-CAST MODEL，动态遥控模型称为RADIO-CONTROL MODEL，还有一种叫做组装模型的叫做KIT MODEL。所谓静态仿真，其实已经表示了其主要的作用在于展示和收藏，将真车的神髓植入模型的方寸之地，从而带给人们感观和精神上的享受，这个特点使他和同以运动为特征的遥控模型、以拼装过程为乐趣的拼装模型有了本质的区别，也让仿真车模在模型当中区别于传统的玩具和模型，具有了礼品和收藏的双重作用。

       四：细节

       同样是静态仿真模型，但是在细节上的差异足以在产品之间形成巨大的差别，自然也形成了品牌间价格的巨大差异。如何通过细节去辨别在你面前的汽车模型的品质的好坏和档次的高低，我希望通过下面的介绍，让你了解最基本的方式。

       1. 掂重量

       因为汽车模型的制作材料是金属和塑料，所以拿到一个车模首先掂一下它的重量，如果拿到手上沉甸甸的，说明它的制作材料中塑料件很少。而且同比例的车型，由于零配件数量的不同，也会造成重量上的区别。

       2. 拆零件

       以1：18的车型为例，中高档品牌的产品都接近甚至超过150个零件，而中低档次的产品则一般只有100个左右的零件甚至只有几十个。零件的数量差别同时也决定了一个车模的精细程度和神韵，也直接决定了产品的成本。

       3. 观油漆，赏材质

       油漆也是决定车模档次的重要因素，他能给人最直接的感官刺激。一般而言，中低档的模型为了节约成本，其漆面只会上三层（底漆，面漆，光漆），使得看起来金属感不强，颗粒感强烈，反而让人觉得只是一般的塑料材质；中高档的模型，在三层漆的基础上，还会加上金属漆和真车漆两层涂层，金属感跃然而出。如果是经过厂家认定的汽车模型制造商，他们生产的汽车模型的漆面用漆采用跟真车的油漆一样的涂料配方和质料，看上去表面光亮，摸上去手感光滑。

       4. 识功能，辨好坏

       仿真比例模型的特点是最大程度保留原车风范，最大程度上在缩微比例中实现原车设计功能，这直接关系的模具设计的好坏和模型的成本高低，可以说是对初入门的爱好者区分车模档次的最容易的方法。以1：18比例的车型为例，中低档次的车模普遍只能实现四开门（两侧门，前后盖），部分能做到前轮随方向盘转动；而中高档的车模起点就非常高，除了实现前轮转动基本的功能外，还能实现六开门（四侧门，前后盖），天窗滑动甚至翻起，四轮避震，前座移动,倒后镜折叠等功能；而顶级的汽车模型的功能更是令人叹为观止，还能做到拆盖，四轮传动，手动入档，车窗升降等功能。

       5. 看车门

       车门虽小，但是在模型设计中却占有很重要的位置，除了前面提到四开门和六开门的区别外，从开门的方式我们也能比较清楚的了解产品的档次。由于合金汽车模型产品离不开模具产品的开发和设计，而开门设计设计模具精度和空间尺寸设计恰好是模具设计中的一项关键技术，因此有时候我们仅仅需要观察模型的开门就可以判断产品的品质。中低档产品由于模具设计的限制，使得他更多的采用外开门方式，所谓外开门，是模型车门打开的时候整个车门向外延伸，而这样的开门方式恰恰是和真车实际完全背离的，可以说对高仿真度著称的比例车模来说是一个硬伤。而中高档的模型产品，由于其模具设计的成熟，其开门采用内开门方式，也就是开门的时候，整个车门以车体内部作为转动轴，实现了和真车一致的功能。试想一下，你收藏的车模如果一个个都是外开门的时候，那可真是有点贻笑大方了。

       6. 听声音

       除了开门，别忘了还有声音。想起一个广告，一位盲人通过关闭车门时候发出的声音来判断一辆车的档次，在车模中这同样如此。采用高质量材料制作并且密封完好的中高档汽车模型，关门的时候发出的是“嘭”的声音，其厚重的金属感令人印象深刻；而中低档的汽车模型由于材料和密封性的差别，关门的时候只能发出“啪”的响声，这多少和塑料产品有些相似。

       7. 查细节，定档次

       经过前面的介绍，基本上我们可以对市面上主流的汽车模型作比较准确的初步判断了，最后一步我们会提醒你注意一下其他的细节，方便你了解更多汽车模型观赏的角度并领略其中的价值。

       I． 缝隙

       模型的缝隙直接和产品模具质量相关，一般的模具变形比较大，使用次数少，生产的产品的间隔缝隙会比较大，甚至模型的线条都会收到损坏；国外的合金模具的精度要求很高，能多次反复使用而保持原样，这使得生产出来的模型产品缝隙小而且线条准确。

       II．车灯和车窗

       这些涉及模型玻璃塑料的质量和做工水准。中高档模型对玻璃塑料的要求自然是严格的，透过车窗都可以清晰地看到汽车内饰细节；而在车灯的设计上，中高档模型全部要经过镀烙处理，增强车灯的透明度和反光度，而且车灯和车体的几乎没有间隔，浑然一体。

       III．底盘

       千万不要忽视了模型底盘，中高档的底盘虽然也有是塑料件做得，但依然保留了排气管，传动杆的细节，而且线条准确，印字清晰，不会有边角的瑕疵；你还可以在底盘方向看见四轮的避震弹簧；有的高档模型甚至用合金件作底盘，并且把品牌商标或者纪念版的签名都刻画在底盘之上。至于中低档的汽车模型，他的底盘设计往往是被忽略的，做工相对粗糙而简单。

       IV．发动机

       这是很多模型爱好者都会注意的细节，因为发动机是汽车的心脏。中高档的模型产品对发动机的设计自然是一丝不苟，除了对外形严格按照原车发动机设计外，还能看到气缸盖上的标识，而电路、油路、冷却系统、进排气道、风扇同样被独立而细致地表现出来；顶级车模对发动机的再现更让人叫绝，全部采用于原件相似的材料而不仅仅是单一的塑料，让你充分感受发动机的魅力。

       V． 内饰

       设想一下软软的皮质座椅和硬硬的塑料座椅的区别吧，你就会理解中高档模型的严谨和细致。还有安全带的独立设计，仪表板和手档的数字刻划，车内的地毯绒布，同样是中高档模型的基本配置。有时候，你还会发现车门底下会刻上车型的名字和品牌，让人不断的感受到发现的喜悦。

       VI．轮胎和轮毂

       这也是最容易被爱好者忽视的细节，中高档产品的轮胎和轮毂设计自然是精益求精，碟刹，轮毂商标，轮胎细纹等一应俱全，有的产品甚至是使用轮胎材料来制作模型轮胎，而且可以拆卸更换。

       VII．附件

       想不到原来车模也有附件吧，中高档的车模都会配上一个开车门的塑料配件，而且不同的车型有时候他的配件也不一样。比如有些产品配后备胎，有的产品配的是履行箱，还有的中高档警车配的是小比例的枪械和手铐…….凡此种种都是在细微处给你带来惊喜，让你叹服中高档模型的产品质量。

       上面2傻，别理他

       在1：18比例模型中算是中高档的了，做工精致，漆面上乘，价格也比较高，而且整个产品线价格跨度很大，特价两三百，正常价位在700—2000，但是价格一直在涨价中，我下个月可能要收个1：18迈巴赫62，奥拓的

       好了，今天关于“高档汽车模型”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“高档汽车模型”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。