路虎揽胜柴油版_路虎揽胜柴油版3.0t

路虎揽胜柴油版_路虎揽胜柴油版3.0t _路虎揽胜柴油版3.0t

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于路虎揽胜柴油版的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.路虎揽胜柴油版到底比汽油版好在哪里？

2.路虎揽胜柴油版可以跑高速吗

3.路虎揽胜极光新出的柴油版和同价位极光汽油版最大的区别是什么？优劣势是什么？

路虎揽胜柴油版到底比汽油版好在哪里？

       加长的标志，L标，整体比标准轴距多了20公分。

       柴油版的主要以省油为主，动力比汽油强100倍，但是唯一的缺点是起步稍稍慢了一点，

       侧面看起来，干净大方，让人看一眼就会喜欢上它。

       路虎加长创世，单选的黄鹤内饰和干椒红内饰。

       路虎揽胜行政版中控台实体仪表组合被12英寸虚拟显示屏取代，

       采用最先进的TFT技术，通过模拟显示仪表板

       而且后排附有10.2英寸电视。1700瓦的高级音响。整车震撼力超强。

       全车桃木，高端大气，上档次。

       后备箱也足够宽敞，空间很大

       4座版的好处就是，档次要高很多，老板级座驾，舒适程度也要高很多，

       而且多一个人也坐不下，很有格调。

       柴油版不适合气温低的地方如果你是东北的我就不推荐你买，

       但是如果你是南方的就可以因为柴油车在气温低。

路虎揽胜柴油版可以跑高速吗

       1、 供油问题：柴油滤芯有过多污渍或已经被堵塞，燃油通过量就会不足，出油阀与阀座密封不严、柴油滤清器被污渍堵塞、供油拉杆和柱塞装配不协调等因素都会造成动力不足。

       2、 进气量问题：空滤过脏、排气管积碳过多、气门弹簧损坏以及增压器中压力降低等因素都会造成动力不足。

       3、 气缸压力要保证充足：在活塞和气缸壁间存在漏气现象、喷油嘴安装孔密封垫圈漏气、气门与气门座密封不严等情况下也会出现动力不足。

       4、 控制系统问题：电子油门故障、电控系统元件出现问题、调速器件故障以及停机电磁铁功能失效等也会导致动力出现不足

路虎揽胜极光新出的柴油版和同价位极光汽油版最大的区别是什么？优劣势是什么？

       可以。根据查询相关信息显示，路虎揽胜行政3.0柴油高速路上动力也比较足，高速行驶正常。路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。

       ● 动力：柴油版扭矩更强劲

       　柴油的低扭表现要好过汽油动力不少。

       极光动力输出对比

       排量

        2.2T柴油发动机

        2.0T汽油发动机

       最大功率（kW/rpm）

        140（190PS）/4000

        177（241PS）/5500

       最大扭矩（N·m/rpm）

        420/1750

        340/1750

       其实这款柴油动力大家并不陌生，它和神行者2上面装配的是同一款发动机。最大功率140kW（190PS），最大扭矩420N·m。比起汽油版高出80N·m的扭矩输出，让极光的推背感得以加强，不过更低的功率输出，在百公里加速上占不到便宜。

       早期上市的汽油版极光装配了路虎最新的全地形反馈系统，具有5种模式可选，但新增的耀真版和今天实拍的柴油版车型上，我们并没有看到Dynamic赛道动态模式，这也是耀动柴油版和耀动汽油版的不同之处。

       悬挂方面，柴油版同样采用了前多连杆式独立悬挂后多连杆独立悬挂，此外，极光还广泛使用轻型铝底盘配件，通过增加韧性和减少非悬挂重量来提升悬挂性能。

       ● 外观：和汽油版完全一致

       其实这一页讲外观我都不知道如何下手，毕竟极光已经是一款近乎“家喻户晓”的热卖SUV了，在外观没有明显变化的情况下，我就简单回顾一下，而在后面的内饰部分，我将重点说说配置。

       极光柴油版的尺寸和同型号的汽油版极光完全一致，如我们实拍的耀动版尺寸就是4365×1965×1635（mm），轴距2660mm。而尾部描红的"EVOQUE"标示也是辨别耀动版的一大方法。

       柴油版极光配置的是20寸的铝合金大轮毂，选配的轮胎也不含糊，这是一款出自马牌旗下的产品，尺寸245/45 R20。这一轮胎配置也是极光可选装的原厂最大尺寸了。

       ● 内饰：差异在配置上

       极光柴油版的内饰可以说和汽油版没有差异，出色的做工和用料表现让你无从挑剔。颗粒状的中控台面富有质感，柔软的表面触感也会让你爱不释手。

       其实在内饰这一页，我更多的是介绍着配置，说到底，耀动柴油版和耀动汽油版的配置几乎完全一致，唯一有区别的就是第一页说到的多地形反馈系统，柴油版少了Dynamic赛道动态模式，另外扬声器数量也从16个减为11个。

       总结：极光耀动柴油版目前还未上市，但从59.8万的预售价来看，柴油版极光未来的售价必将要低于汽油版极光。而从配置一栏看，柴油版极光在主要舒适性配置上都未曾输给汽油版，因此，更低价的柴油版极光也未曾不是一个好选择。

       好了，关于“路虎揽胜柴油版”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“路虎揽胜柴油版”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。