sram apex套件_sram apex套件怎么样

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       大家好，今天我想和大家讲解一下“sram apex套件”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.sram apex???

2.怎么辨别自行车调速器的好坏、型号、它们有什么区别？

sram apex???

       首先要看你自己的心理价位了，说实在话所谓入门级公路车很难定义。就国内大部分车友的经验来说，捷安特和美利达是不错的入门车品牌。不但性价比相对较高，而且门店遍布全国，对于刚刚接触公路车的入门车友而言维护和保养相当方便。

        大部分人愿意将2000到3000元作为入门级公路车的一个划分标准，在这个价位，捷安特的OCR3300和3500，美利达的R903，R904都可以考虑。几辆车子差别不大，R904定位稍高，OCR3500采用了比较接近于专业的双控手变。

        如果经济条件允许，在五千价位，捷安特的TCR6500和美利达飞度是很不错的选择。2012款飞度采用了10速套件，还配置了42毫米大刀轮组，对于喜欢追求回头率的人来说是首选。

        按照套件等级的来看，标准意义上的入门车应该是运用了禧玛诺105，SRAM RIVAL套件（CP没有性价比，不推荐）的公路车，因为这个层次的公路车变速操控接近于专业训练车。105层次的公路车选择相当多，从七八千至万元级的高端铝，到一万五以下的低端碳都有。入门的话推荐高端铝架。高端铝架重量和强度上的优势都不亚于低端碳架，铝架对于缺少骑行经验的入门车手来说再好不多。这个价位的公路车品牌除了捷安特和美利达，可以还可以考虑库塔，崔克，威廉，JAVA等等。

        如果手头银子充足，又想有个高起点的话，一万五左右到两万以下的训练级碳车也可以做为选择，这个价位的车子套件可以配置到UT和FORCE，但是车架很一般，除了碳车可供选择，像比安奇，梅花，闪电之类的铝架车也在这个范围之内，质量当然没的说，此时主要就是考虑性价比了。

        我个人认为两万元以上的车子不适合入门，除非你真的不缺银子。但说实在话定位太高的车对提高入门车手水平帮助不大。车子再好都是个工具，公路车的关键在于一台运行良好的发动机，说白了就是倍儿棒的身体。

        购车之前可以多看看相关论坛，各大品牌的官网，再到车店实地考察一番，综合比较之后再出手。

        一点个人经验，不见得全对，希望对您有些帮助，也祝您早日买到自己的爱车，加入骑行者的队伍中来！

怎么辨别自行车调速器的好坏、型号、它们有什么区别？

       TCR6500：RMB 5898

        套件：shimano 4600

        轮组：XERO轮组

       TCR6600：RMB 6798

        套件：sram apex

        轮组：捷安特花鼓、马维克圈

       性价比来说6600高些吧套件要好些（确切来说贵些）轮组其实差多4600套件1900左右apex近4000（行货水货因素得考虑内）都说apex比4600高档次我认体现价钱上毕竟两厂家生产套件并对应所比性也有些模糊主要还看自己喜好和使用习惯

       建议两款都去试骑下看看更喜欢哪人喜欢6600因我钟情于SRAM东西

       两款车入门都错差钱6600否则6500毕竟800块呢实际使用起来几乎感觉差异等真觉出哪零件够用了算上道了开始烧钱吧俩车配置已经满足了了算哪都得升级

       各地样有地方5288或者5188有地方比北京4998有些店面商量下打折般来说4800下成交没大问题价位车走团购凑齐5辆9折了

       你想买什么样的发个图看看，，主要是三大国际品牌，CP/? SRAM? /SHIMANO，还有台湾的微转（microshift),市面上最多的是shimano，正品的有系列名和生产地以及级别编号钢印，如下图，品牌shimano，级别编号RD-TZ50，产地CHINA,

       下图，tourney,是shimano休闲级别标志

       下图 105，是shimano 公路准专业级别

       下图 产品标识shimano,级别编号RD-5701，产地JAPAN

       好了，今天我们就此结束对“sram apex套件”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。