车品牌ALPINA_车品牌识别图片大全图片

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       非常欢迎大家参与这个车品牌ALPINA问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

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2.这可能是最帅的宝马7系，新款ALPINA B7实车，4.4T马力超600匹

3.alpina是什么车

4.宝马星空顶是哪款？

5.宝马Z4的大哥阿尔宾纳Road

6.品牌Alpina 三十岁高龄的宝马E34 530

?????ALPINA

       ALPINA全称Alpina?Burkard Bovensiepen股份有限公司，ALPINA是一家以宝马汽车为基础的汽车制造商，宝马御用改装商，总部在德国Buchloe。

       一家年产不足2000台车，度过各种难关，却经历50多年依然屹立不倒，并成为众多宝马粉丝的争相收藏。提起ALPINA，可能并不是所有车迷都有所了解，因为其改装作品低调至极。外行人估计并不能一眼看出ALPINA和普通宝马的区别来，不过ALPINA独有的蓝色和绿色专利色，以及独特的轮圈造型是其一大重要标识。

       图：ALPINA徽记上，左边是化油器，右边则是一根曲轴，生动地表现了动力系统升级是ALPINA的核心。

       ALPINA公司位于德国Buchloe（巴伐利亚州）——也就是宝马的总部所在地，ALPINA由Burkand于1965年创立，至今已经50多年。Burkand生于1936年，工程机械出身的他，至今仍是ALPINA公司的CEO。在ALPINA创立初期，其主要业务与改装汽车没有任何关系，居然是生产打字机的。在60年代末，打字机行业慢慢走下坡路，但Burkand不甘寂寞，决定涉足纺织产业，并玩起了股票。这些看起来与改装汽车还是没有关系，也很难想象，但是Burkand自小对机械就有着十分浓厚的兴趣，经常研究汽车。在1960年，宝马的车型升级换代非常频繁，导致了相当一部分宝马的车主们非常不满，因为觉得自己的车贬值太快。在1961年，Burkand发现了这个问题，自己开始动手对宝马进行改装，升级化油器和曲轴之后，让客户体验到了性能的飞跃性提高，从此开始涉足汽车改装业务。

       图：工人们在工厂研究引擎，当时公司人丁非常单薄。

       由于Burkand改装后的宝马性能上有着很大的提高，以至后来宝马公司也来找他进行合作。Burkand利用股市收益，建立了最初的宝马汽车改装公司。改装公司主要负责宝马引擎化油器、汽缸盖和曲轴的优化升级产品，市场反应热烈之余并取得了不错的销售业绩。除了机械部分的改装，还独自研制引擎控制软件，让引擎发挥更大的性能。这也说明了为什么ALPINA的标志就是由化油器和曲轴构成的。

       ALPINA的改装作品质量上乘，深受宝马性能车主的好评，符合他们追求品质、舒适和速度的要求。于是宝马进一步给予了ALPINA和正规BMW一样的保修，这一举动让ALPINA的发展突飞猛进。并且宝马公司也允许推出原厂ALPINA车型，一直坚持至今。

       图：ALPINA创始人Burkard Bovensiepen先生依旧热对爱速度的追逐。

       1961

       ALPINA机构的创始人Burkard Bovensiepen开始为BMW 1500开发韦伯（Weber）双喉化油器优化引擎。

       1965

       Burkard Bovensiepen 在一月创立ALPINA公司，当时有八位职员。

       1967

       在开发韦伯双喉化油器的基础上改装了宝马1600车型。

       图：BMW 1600 ALPINA

       1968年到1977年，ALPINA公司在汽车比赛中取得了辉煌的战绩，仅在1970年，ALPINA公司就赢得了欧洲旅行车锦标赛冠军，德国爬山赛冠军，尤其是法国Spa 24小时耐力赛冠军。

       图：ALPINA在1971年改装的2002车型，被誉为当时最强车型。

       1973年

       第一次石油危机冲击着整个汽车工业，ALPINA 在没有后援的情况下度过此危机。这不是归因公司的商誉，而是它对市场情况的灵活反应和员工支持着他们的公司。ALPINA 发展出均衡等级的引擎，油耗与动力同时兼顾。

       图：1971-1974，ALPINA改造出能爆发出250匹马力的ALOINA 3.0 CSL称作B2和B2S。

       1977年

       在捷豹（Jaguar）轿跑车赛非常有名的Dieter Quester后来被邀请成为 BMW ALPINA 3.5CSL 的赛车手。在结束这成功的季节，ALPINA在投入比赛十年后退出，转而奉献它的全部精力来创造令人神魂颠倒的道路用车。

       1978年

       ALPINA发布了B7 turbo S车型，此车型基于宝马5系车型，成为当时全世界最快的轿车。最大输出300匹马力，这BMW ALPINA B7?涡轮增压双门轿车建立它自己在马力强大的轿跑车地位。并且通过电脑控制的点火系统引擎，标志着ALPINA进入到一个新的汽车工业时代。

       图：ALPINA B7 Turbo，最大马力300.0 bhp / 6000 rpm，百公里加速只需5.8秒，极速达250km/h。

       1979年

       Burkard Bovensiepen 建立 ALPINA 葡萄酒的进口部门。在一个极短的时间内成为德国顶尖的葡萄酒品牌。

       1981年

       德国节油大赛中，BMW 318i ALPINA以100公里只消耗了2.672公升的燃油的成绩获得胜利。

       图：为降低风阻，ALPINA的工程师们都绞尽了脑汁。

       1983年

       ALPINA终于取得官方认可的汽车制造资格，可以名正言顺推出自己品牌的车。

       1985年

       ALPINA将所有产品改为触媒化引擎。当时一般都是运用陶瓷作为触媒转化器的主体，而 ALPINA 是唯一使用EMITEC金属触媒催化器，这是汽车制造业者的先例。

       图：ALPINA B3，基于宝马E30改装。ALPINA并不是一味追求性能，更多的是平衡性。

       1990年

       ALPINA扩大业务，建立新的办公室，员工增加到120人。

       图：办公楼也采用了ALPINA的传统颜色。

       1992年

       ALPINA发表了电子离合器系统，称之为ALPINA SHIFT-TRONIC的六速序列式变速器。

       1993年

       ALPINA进一步研发了SWITCH-TRONIC半自动变速器，其的特点是：档位的变换有如一级方程式的半自动变速箱，换档的控制位于方向盘两侧。

       图：宝马E34改装的ALPINA B10 4.0车型，使用SWITCH-TRONIC变速器，能爆发出315匹马力，最高时速可达265公里每小时。

       1999年

       在日内瓦车展中发布宝马ALPINA D10 Bi-Turbo，这是ALPINA 35年来首部的柴油车型，标志着一个新的发展方向。D10 BI-TURBO无疑成为了当时世界上最强悍的柴油轿车。

       图：宝马D10 Bi-Turbo车型，基于5系柴油版轿车改装而成。

       2002年

       ALPINA推出了全球限量555台的ALPINA?Roadster?V8车型（BMW?Z8），有450个配额留在了北美，而仅仅105台流入到欧洲和日本，十分稀有。意外地，国内也起码保有了一辆。

       图：基于Z8改装的ALPINA Roadster V8车型十分帅气，加上强劲的动力系统，稍短的轴距不知道会不会影响稳定性呢？

       从ALPINA的改装风格可以看出，ALPINA奉行强有力的内在，而低调华丽的外观。往往ALPINA的客户多数是原来宝马用户，只不过在不满足普通版的性能之后，又不想选择M Power的狂暴，往往ALPINA就是他的不二之选。

       图：宝马ALPINA B3 S Bi-Turbo，低调，但绝对凶猛。410ps的马力和55.1kg.m的扭矩输出绝对不容忽视。

       图：基于宝马ALPINA B3 S Bi-Turbo进化而成的B3 GT3车型更限量99台。拥有比普通版更为动感的空力套件。

       图：又一柴油力作，D5 Turbo，基于宝马5系柴油版改装而成，虽然外表斯斯文文，但绝对不好惹。D5 Turbo Limousine拥有280ps马力，可是能爆发出61.2kg.m扭矩，0-100km/h仅需5.9秒。

       图：宝马ALPINA B5 Bi-Turbo，依旧采用低调斯文的性格特征，其旅行版更为之优雅，但千万别惹它哦，550ps、74.4kg.m、316km/h、4.6秒...这堆关键词，估计笔者不说，大家也能想象到吧？

       图：宝马ALPINA B6?Bi-Turbo优雅的造型，开蓬的浪漫。滂湃的扭矩，令你能够安心地享受奔跑的速度。和B5?BiTurbo采用相同的动力系统，拥有550ps最大马力和74.4kg.m最大扭矩的B6 Turbo 0-100km/h仅需4.3秒。

       图：宝马ALPINA B7?Bi-Turbo,即便身为宝马最大尺寸的桥车，经过ALPINA独到的改装之后变得更加舒适和强劲。强劲的扭矩令平常行车更为得心应手。

       能称之为御用改装，除了ALPINA有能力推出改装的宝马整车销售之外，零部件升级当然少不了，单单从ALPINA的官网就可以找到对应每款车型的详细选项，用户可以根据自己相应的车型去选择，例如：轮圈、空力套件、饰品等。

       图：轮圈主要分为经典款和运动款，笔者认为经典款配搭在5系及7系身上尤为优雅，但是配搭在小型车则格格不入。

       图：除了产品齐全之外，当然少不了详细的报价。

       编辑点评：从ALPINA的风格估计就算不了解ALPINA都能看的出，相比宝马的高性能赛车部门BMW M的产品，ALPINA着重强调车辆更强豪华感和舒适感，而且更大的扭矩和标配的自动变速器，令一般情况开车更为舒心。虽然动力大，但大得不狂暴，更进一步提升了品牌的高贵感觉。ALPINA有着一种让你能穿着西装去超车的特别感觉。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这可能是最帅的宝马7系，新款ALPINA B7实车，4.4T马力超600匹

       608hp！330km/h！这两个数字出现在超跑或者是高性能跑车上可谓是毋庸置疑，但若出现在一部大型豪华房车上，事情瞬间就会变得有趣许多。出自Alpina之手的B7就是今日要介绍的西装杀手。

       以BMW为基础进行Complete?Car的Alpina不用我多说大家都已经十分熟悉了吧，这家年产量极少的汽车改装厂商一直与宝马保持着非常友好而且十分密切的合作关系。

       外观方面B7延续了Alpina往日低调的作风，如果不是下巴上ALPINA几个字母表明身份，恐怕没几个人会把它与普通750i区分开吧。

       试想一下如果突然有一天你发现那个斯文能干有气势的上司居然是一个拳击高手或者猜枚达人时的落差吧。在这身高贵优雅的气质低下你能看出她是一部极速330km/h,百公里加速在4秒内，拥有超过600匹马力的四门房车？

       Alpina针对原车配备的4.4升V8双涡轮引擎进行重新调整，通过换上二颗更大的涡轮，透过简单的电脑升级将涡轮压力提升至1.2?bar。为了得到更好的散热，冷却系统也得到了进一步的提升，Alpina为其配置了一个主要中冷器来供应冷空气给予另外两个大型中冷器，并且增加一个额外的散热器来确保引擎温度的稳定性。

       同时原厂配置的ZF八速自排变速箱同样也获得升级，除了增加专用散热器之外，还换上了强化的齿轮组以及更大的扭力转换器，以及换上了碳纤维的传动轴，这一系列的升级强化之后得到的结果就是百公里加速时间缩短到4秒以内，极速可推升至330km/h的超跑境界。所谓的穿衣显瘦，脱衣秀肌肉用在此处可以说是相对到位了。

       前面所说，这是一辆Complete?Car，当然不可能只有动力强化如此简单，车重也执行了对应的减重工程，但考虑到7系作为一辆行政级豪华房车，拆空偷轻自然是不可能的，不过Alpina还是想尽一切方法减重。首先A、B、C柱的结构通通改为碳纤维材料，挡风玻璃也换成更轻薄的，就连刚刚所说的碳纤维传动轴也是减重计划之一，当然底盘也做了相应的强化。

       车厢内部采用灰黑色真皮及米**真皮的二种材质制作，顶蓬部分则也改换麂皮包覆作为包裹，同时也在皮椅的中央部分，施以菱格状纹路的印记，奢华的质感马上就呈现出来了。

       COMFORT模式下Alpina?B7的仪表板呈现忧郁蓝。

       但切换到SPORT?PLUS之后运动感立即提升好几倍。

       典型的Alpina锻造轮圈，也算是Alpina品牌的标志之一了吧。

       车门上的B7标志是运动与高贵的象征，Alpina真的可遇不可求。

       这款Alpina?B7只在英国市场进行销售，其608hp最大马力及330km/h极速表现，也创下英国当地最快市售四门大型房车的纪录。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

alpina是什么车

       随着中期改款宝马7系的热卖，很多人对于它那个尺寸更大的“鼻孔”表示难以接受。当然，不管你接不接受，该有的更新还是有的。日前，宝马的御用改装品牌ALPINA发布了新款的B7车型，新车基于新款宝马7系打造而来，在保留了绝大部分原车设计的基础上加入了ALPINA招牌式的外观改装套件，并对动力和底盘进行了调整，使其成为了名副其实的最帅宝马7系车型。

       Alpina车型最大的特点就是低调奢华，而这台新款ALPINA?B7同样没有例外，新车基本延续了新款7系的设计，但在细节上进行了一定的修改，使其既没有像奔驰巴博斯那么的激进，也没有像奥迪ABT那么的分裂，只是微微将更好的性能和更低调的奢华融入到其中。比如新车前包围进行了重新的设计，并增加了ALPINA的字母标志，相比与常规版7系看起来更加宽厚、激进一些。

       车身侧面和尾部，新款?ALPINA?B7同样延续了普通版7系的轮廓设计，但将原车车窗周围的镀铬饰条更换为了黑色，并换装了ALPINA标志性的密辐式轮圈和双边共四出的排气布局，让整车显得更有运动味。当然，尾部最亮眼的设计应该还是尾灯，虽说市面上流行贯穿设计，但是新车做出了新意，采用灯带加银色饰条，整体的视觉效果更好。而车尾两侧的ALPINA和B7字母标志也彰显了其特殊的身份，同时这个专属的土**车漆也极为少见，看起来相当的特别。

       内饰部分，新款ALPINA?B7依然延续了宝马7系的设计风格，不过方向盘采用了更加精致的真皮材质包裹，并搭配**的缝线，在细节方面进行了提升。除此之外，原先中间的蓝天白云徽标则替换成了ALPINA徽标。

       动力部分，新款ALPINA?B7搭载了一台4.4升双涡轮增压V8发动机，经过重新调校后发动机最大功率达到了608马力，峰值扭矩为了800牛·米，如此强劲的性能使其百公里加速可以在3.5秒完成。此外，新车在超过一定速度行驶时，其底盘还支持自动降低，进一步提升了行车时稳定性。

       总的来说，新款ALPINA?B7不仅仅有着出色的性能，还有着更适合日常使用的豪华内饰，只是其昂贵的价格可能会让许多消费者很难做出选择，这也导致它的能见率甚至比劳斯莱斯还低。对此你有什么看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马星空顶是哪款？

       Alpina是一家汽车生产公司。

       1965年，一位叫做Burkard Bovensiepen的德国人带着7位小伙伴正式成立了Alpina，但Burkard Bovensiepen先生最初涉足汽车改装业务的时间比这更早。

       作为一家位于德国巴伐利亚州的专门改装宝马汽车的独立品牌，阿尔宾娜（ALPINA）通常被认为是宝马的改装厂，但是实际上Alpina与宝马之间并没有从属关系。

       好比巴博斯与奔驰的关系，巴博斯也是专门改装奔驰的汽车厂家。阿尔宾娜（ALPINA）出产的车辆上只印有ALPINA的标志，是看不到任何关于宝马的标志的。

       

扩展资料：

       Alpina的产品特点

       Alpina的产品历来都有着不输宝马自家产品的可靠性、油耗，完善度是很高的，所以绝不是为了抢先于M Power推出而草草了事。

       由于Alpina与宝马的合作关系非常紧密，宝马在车型研发阶段就会把车型资料向Alpina共享，Alpina再基于宝马提供的这些资料在自己的基地进行研发和测试，从研发周期来看，Alpina并不比宝马的车型短，因为两者的研发某种程度上是同步的。

       在Alpina完成了新车型的研发之后，就会把结果传回宝马，因为Alpina的产品大部分组装工作都是在宝马的工厂完成的，也就是说，Alpina的车辆主体与宝马是共线生产的。而Alpina自己的工厂，更多的是做一些外观细节套件以及内饰的组装。

百度百科-Alpina

       

宝马Z4的大哥阿尔宾纳Road

       这辆宝马是ALPINAB4-BITURBO。

       历史背景:

       宝马，中文全称为巴伐利亚发动机厂有限公司，是德国豪华车品牌。宝马的车系包括I、X、Z、纯数字四个车型，以及1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有M系列(宝马官方的高性能改装部门)。宝马成立于1916年。宝马的蓝白色标志着宝马总部所在地巴伐利亚州旗的颜色。百年来，宝马从最初的飞机发动机厂发展成为以豪华车为主，生产世界知名的飞机发动机、越野车、摩托车的企业集团。它位居世界汽车公司前列，名为Die-Bayerischen-Motor Werke(巴伐利亚汽车厂)。

       车标介绍:

       B.M.W的意思是巴伐利亚发动机厂，标志的颜色和组合来自宝马所在的巴伐利亚州的州徽。

       百万购车补贴

品牌Alpina 三十岁高龄的宝马E34 530

       这款2000年生产，基于宝马 Z8 的阿尔宾纳敞篷车名为 ——ALPINA Roadster V8。

       是一种诱人的优美设计与纯粹的豪华跑车驾驶性能之间的完美共生。

       宝马打造Z8的原因是Z07 概念车在 1997 年的东京车展上获得好评，于是宝马迅速开始了工作，两年后推出了 Z8跑车，最终生产了 5703 台，宝马Z8这款敞篷车配备了精美的硬顶，仍然被认为是德国最漂亮的车型之一。

       而阿尔宾纳 Roadster V8是BMW Z8 ( E53 )的Alpina版本。共生产了555 辆。

       与宝马原厂的4.9 升 V8 不同，这部车搭载的是Alpina B10 V8 S 4.8 升引擎，发动机的特性与原厂也完全不同。

       阿尔宾纳 Roadster V8的一切都更倾向于轻松地巡航，而不是成为硬核跑车。

       其实，BMW Z8 发布之时并没有那么受欢迎，它既不像同样昂贵的法拉利 360 Spider 那样运动，也不像梅赛德斯奔驰 SL 那样舒适，而且比两者都慢。

       阿尔宾纳 Roadster V8至少选择了某个方向对它改造，比如适合长途巡航。

       就其本身而言，BMW Z8 已经是一款非常特别的汽车，但 Alpina Z8 更加特殊。

       ALPINA 还用一个特殊的方向盘替换了原来的 Z8 方向盘，该方向盘还安装了换档拨片，实际上就是两个凸起的按钮，有“+”和“-”标志。

       作为定制处理的一部分， ALPINA V8 Roadster 配备了特殊的、高档的、更精致的内饰皮革内饰，以及带有 ALPINA 蓝色背景的特殊 ALPINA 品牌模拟仪表盘。

       ALPINA V8 Roadster 还配备了特殊的20 辐 ALPINA 合金轮毂，它是另一种 5 x 4 辐条架构。

       最后，很重要的是，为了进一步提高舒适度，ALPINA V8 Roadster 放弃了 Z8 的 18 英寸防爆轮胎，转而采用传统的 20 英寸橡胶。

       上一期文章，我们分享了发动机气缸排布的不同，产生的性能差异，好多车友们给我留言询问到底所谓直列、V型、水平对置都有什么天生的性能区别。关于这个问题我们先不着急回答，我们先通过几期案例分享来看下这些不同种类发动机的代表作，相信各位车友会在理解性能差异方面有新的认识。

       今天我们就先来看一台已经年近30的经典限量版老车，Alpina出品的宝马E34?530，相信近几年来已经有不少玩儿老车的朋友对这款车子下手翻新了，但是绝对是看不到这样一台限量版的Alpina。

       说起Alpina，相信许多BMW的老车玩家都不陌生，这是一家绝对值得我们尊敬的“造车厂”，说到这里，很多杠精肯定要反驳了，Alpina是一家只是利用原厂宝马车型来改装升级性能车型的改装厂而已。

       但是这里我就要给各位科普一下了，这家位于德国巴伐利亚的汽车公司，虽然是以改装调校宝马汽车以及生产其相关改装配件而闻名的车厂，但是事实上Alpina其实是一家拥有的过造车厂执照的公司，要知道在德国拥有一个造车执照是非常困难，基本不可能的事情。而且，Alpina拥有完全属于自己的车辆品牌，在其生产制造的车辆上也是合法悬挂自己品牌logo?的。

       其生产模式其实非常复杂，首先以宝马车型为基础自行设计制造相关的强化配件，之后宝马公司将车身车架等主要部件送往Alpina的车间，由Alpina的技师全手工进行组装。完成组装之后，再将整车送往宝马工厂，安装全车的电子组件，以及全车的电子组件驱动程序。之后，再将车子运回Alpina车间，完成最后的整车调试，最后出厂销售。所以，只要是Alpina出品的车子，都可以完全享受宝马原厂的售后保修服务，而且Alpina生产的车子在国外也是通过宝马的销售网络进行发售的。

       在过去的一段时间里，Alpina所制造的车子，在各大赛事上都取得过非常好的成绩，所以一度宝马公司有意愿将Alpina全资收购，并且让其成为宝马公司御用的赛车改装部门，但是却被Alpina回绝了。但是因为两家的合作关系实在是太密切了，所以，发展到后期Alpina则是提供性能车改装技术和人员，支持宝马的赛车部门，再后来这个部门就成为了我们众所周知的宝马M-Power部门，这也就是为什么Alpina从来不用宝马的M车款来进行升级改装，但是却依然在宝马车型的改装界独树一帜，拥有至高无上的地位的原因。

       今天我们看到的这台Alpina?E34?B10?allrad是一台绝对的限量版车型，搭载了宝马经典的直列6缸24气门发动机，拥有5速自动变速箱，四驱加持，拥有228匹马力的惊人数据，要知道这个数据在30年前，真的是非常不错的。0-100KM/H的成绩为6.9秒，0-400米加速时间为14.9秒，极速达到235km/h。就是这台直列六缸发动机，运行平稳，绝对没有抖动，加速感更是线性到极致，毫无突兀冲刺的感觉，但是成绩却是漂亮的无可挑剔。

       全车的外观保持原厂，只有一些细小之处由Alpina特殊设计，加以区别原厂宝马530。增加了Alpina标识的前铲，以及Alpina定制的轮毂，几十年来始终如一。

       这台Alpina?E34?B10?Allrad?车款，全世界只限量生产了64辆，目前这个车子可以说是全世界宝马车迷收藏的必抢宝物。

       这辆车子全车原装，没有经过任何改装和加装，只是由于时间太长额原因，更换过四根减震器，和轮胎。但是由于这台Alpina的减震器塔顶和原厂宝马E34的塔顶构造完全不同，所以，在更换减震器的时候也是一波三折，最终只能通过定制的方式实现减震器的更换。

       好了，?今天的分享也就是这么多了，懂得自然懂，不喜欢的朋友估计也看不到这里。让我们一起来尊重老车，给这些经典老车一个获取重生的机会，给老车致敬。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“车品牌ALPINA”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“车品牌ALPINA”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。