上海通用别克越野车_上海通用别克越野车多少钱

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       作为上海通用别克越野车话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.君越在哪里生产

2.别克英郎Gt与Xt有什么区别？

3.别克Lucerne的详细介绍

君越在哪里生产

       上海。因为君越的生产厂家是上汽通用别克，厂家地址是上海市，所以君越是上海生产。君越是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车,它的定位是在君威和荣御之间,主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置,占据国内中高档车市场的重要一席。

别克英郎Gt与Xt有什么区别？

       别克君越2012款质量还是可以的。

       空间君越前后都很大，cc前后排都一般，君威前排一般，后排较小，主要是头部空间较小。安全性能，这3个车都很过硬，不用额外考虑。舒适度肯定是君越》其他，cc和君威半斤八两。操控的话cc和君威差不多，君越次于前两者。

       安全一直以来是别克品牌的口碑所在，2012款君越增配了FNC（Ferritic Nitro-Carburizing，铁素体氮碳共渗处理）刹车碟，借助独特的高科技表层处理工艺，可在盘表面将形成相当于人类发丝十分之一厚度的表层。

       该表层防腐蚀性能极佳，能使刹车盘保持清洁，并消除了由于刹车盘片生锈而导致的刹车踏板与方向盘的抖动，同时还增大了摩擦力。FNC专利刹车盘不仅大大降低了消费者更换刹车盘的频次和费用，同时还有效提升了制动效能，减少事故发生率。

       同时新车还配备EPS电子助力转向系统，进一步提升操控感受并降低能耗。事实上君越的安全性在中高级市场中口碑卓著，而厂家也以不断提升产品的安全性能作为君越的核心卖点之一。

       作为通用别克的当家车型，君威与君越不仅共同占据着各自市场的领先地位，重要的是他们之间的互补让我们在选车时更加从容，而随着他们的这次双双升级，很高兴我又有了对“双君”的新认识。

       2012款君威与君越在轮胎方面采用了普利司通泰然者的低滚动阻力轮胎，这项改进很好的优化了燃油经济性。此外，君威的部分车型增加了无钥匙进入功能，在提升便利性的同时让您在开门时倍显档次感。

       2012款君越2.4L SIDI车型，以及2012款别克君威2.4L SIDI、2.0L和1.6T车型装备了EPS电子助力转向系统，在实际转向时，操控要比之前更加精确并且更加智能，加速时的急打方向带来的反馈会给驾驶者充足的信心。

别克Lucerne的详细介绍

       别克英郎Gt与Xt的最大区别在于厢数不同。

       别克英郎Gt为三厢车。它的车身结构主要由三个相互封闭用途各异的“厢”组成，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。

       别克英郎Xt为两厢车。它将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。

扩展资料

       别克英郎汽车除了可以用厢数来区分之外，还可以按车型类别分进行划分：

       1、紧凑型

       在国外的家庭用车一般都是紧凑型车，标准是车总长在4.2-4.6米，轴距2.4-2.7之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。

       2、CDV

       在中国，CDV等于商·家车，它突显了“商·家车”这一概念，体现出“宜家宜商”这一个性。“宜商宜家”是“商·家车”的灵魂。“商·家车”率先在全球创新性地丰富了CDV，进一步强化了CDV市场细分，满足商用与家用两个市场的需求。

       3、SUV

       SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

       4、MPV

       从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。

参考资料

       百度百科-三厢车

       百度百科-两厢车

       百度百科-车型

       百度百科-别克英郎

       近日有媒体报道上海通用将在今年引进一款高于君越的全新车型，名为Lucerne，是别克品牌目前的旗舰车型，此前以在北美市场销售为主。上海通用如果真的将这款车引进，那其的意图明显，就是用其继续走高端路线，接过荣御没能完成的任务。

       说到这我们就得多说两句目前上海通用别克品牌车型的状况，和为什么上海通用最终选择一款新车来替代荣御。2006年君越销售形势大好，以5.2万辆的成绩在2006年所有上市的新车中排名第2仅比凯美瑞少9000余辆，凯越比老迈的捷达只少300辆以17.65万辆的成绩排名全国轿车销量的第2，领先老对手伊兰特近7000台，老君威在降入20万以后表现尚可，惟独荣御销量惨不忍睹，06年4月便由国产改为进口，第4季度在全国销量不足500辆，并且由于北京广州市场OBD的准入制度，荣御只得黯然退出国内车市份量最重的市场。这与荣御上市之出的情况可谓大相径庭，上市之初，澳大利亚总理座驾，国内最长的车身，轴距，出色的后排乘坐性都是其卖点，但是最终没能打动国内大多数消费者，从2005年3月上市至今销量只有5000台，非但没有帮上海通用在豪华车市场分得一杯羹，反而成了业内典型的失败案列。

       而中国豪华车市场2006年进入了一个飞速发展的时期，一汽奥迪06年销量达7.7222万辆，其中A6L占到了61，686辆，同比增长37%，华晨宝马生产的3系和5系销售22550辆，同比增长47.39%。而众多日本厂商也在这一年将其下的豪华品牌引入中国，局势所迫，上海通用在不有所动作就会彻底与这一细分市场say goodbye了。

       下面让我们一起来详细看一下这款即将作为别克旗舰车型引入中国市场，看它是否有延续别克车在中国市场热卖的潜制，以及是否有能力去撬动国内相对稳定的豪华车市场。

       别克Lucerne虽然是车长超过5米的大车，但是出色的外观设计使整车依然动感十足，而且与君越同样是竖布局的前进气格栅，LOGO在格栅上。尾部及尾灯设计稳重大方，但毫不死板，车身侧面的鲨鱼鳃装饰也使Lucerne比同级车更动感。

       内饰方面没有太多新意，仍是走的美国车的传统路线，不过提供多种搭配的内饰颜色还是弥补了不少内饰上设计过于实用和稳重所带来的不足，同时有多种质地的真皮座椅可供选择。

       安全方面，顶配车型有前部双安全气囊、膝部气囊、侧气囊、侧气帘，保护十分到位，在美国高速公路安全协会(NHTSA)的碰撞测试中成绩全面达标，正面碰撞驾驶员及副驾驶乘员保护五星，侧面碰撞保护四星，翻滚碰撞保护五星。

       动力系统为3.8升V6 SERIES III发动机和4.6升V8北极星发动机，其中北极星发动机是我们比较熟悉的，装载在目前国内市场上的凯迪拉克SRX，SLS车型上的正是这款发动机。

       目前在美国售价为$25,265-$34,265(约折合人民币20.212万元—27.412万元)，考虑到美国车价普遍偏低，而且绝大多数豪华配置均为选装这一情况，结合君越在国内的价格，如果Lucerne今年内在国内上市的话预计价格将在30万-50万之间。主要竞争对手为宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、克赖斯勒300C，与上海通用另一品牌的凯迪拉克旗舰车型SLS构成产品线的互补共同出击豪华车市场。

       又有媒体传出上海通用将国产目前荣御的原型车澳大利亚霍顿Statesman(政治家)的最新一代车型，新的Statesman在内饰上几乎是别克Lucerne的翻版，考虑到澳大利亚霍顿的车型基本都以通用旗下的别克、雪佛兰、欧宝的车型为蓝本，因此新的Statesman可能就是在别克Lucerne基础上改进而来。就目前看来，上海通用引进哪一款车作为现在荣御的替代车型都有可能，但估计都会由泛亚进行不小的改进。

       好了，今天关于“上海通用别克越野车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“上海通用别克越野车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。