东风标致408自动档最新报价_东风标致408自动档最新报价及

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       现在我来为大家分享一下关于东风标致408自动档最新报价的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于东风标致408自动档最新报价的问题，我们开始谈谈吧。

1.???????408????????±???

2.东风标致408

3.想比较一下标致408，世嘉三厢，锋范，轩逸，主要为油耗，安全性，和舒适度，请高手给点意见

4.领动1.4T，标致4081.6T。谁更适合用10年？

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       以前给车友们推荐二手车的时候，大饼经常会提到?标致408这款车型。不过现在推荐标致408的话，可能有些对不起广大消费者。因为这款车在二手车市场里实在有些难找。

       大饼所在的城市是一个人口超过600万的大中型城市，但是在二手车市场网站上面也仅仅只有找到十几辆标致408的车源，所以说实话，现在想买一辆标致408的话，确实是有点困难。

       不过所以说车源数量比较少，但是标致408确实是一款实力非常不错的车型，尤其是作为二手车来买的话，更是性价比非常的高。比如这一辆才四年车龄的标致408，而且是1.6t的高配车型，当时的落地价格应该是超过了15万元，目前四年车龄，不过车上的报价也才仅仅7万块钱出头，当然这车里程数稍微有点高，已经超过了10万公里，车商的报价还稍微有点高，完全可以再大刀砍一砍价。大饼觉得实际的成交价格在6万块钱出头就已经比较合适了。

       大饼记得2018年的时候，当时在二手车市场里找到了一辆四年车龄的标致408，1.8升的自动挡车型。当时二手车商的报价是68000块钱，大饼当时看到这车还挺兴奋的，驱车一百多公里去现场看车，很遗憾的是，到了之后发现这辆408已经被别人定下了。当时车上还很奇怪的跟大饼聊到，当时还觉得这辆408很难卖出去，没想到看的人还挺多。之所以车商这么认为，偌大的一个二手车市场，上千辆车，法系车零零总总加起来也不过才十来辆左右。不过大饼觉得这辆标致408能够这么快卖出去，主要是两个方面的原因，第一个原因是标致408的综合水准确实不错。第二个原因就是68000块钱的价格在当时看来结合车况来说的话，是性价比非常高的。

       之所以标致408在二手车市场一车难求，很主要的原因就是新车市场上标致408卖的就非常的不好。没有新车车源卖出去，二手车市场自然也没有车源来补充了。不过说来也挺搞笑的，标致408已经可以算是法系车里面目前卖的比较好的车型，但是今年的月均销量还没有超过1000辆。

       其实标致408这款车挺好的，除了定价不合理之外，大饼，觉得一切都挺好的。依稀记得去年标致408的我月销量应该还是有几千辆的，不知怎么今年销量跌的这么惨？

       其实从标致408目前的最低配车型身上或许可以看出端倪。很久没有关注标致408的新车了，今天一看才发现标致408已经把目前的起售价格已经降到了不到12万元。但是看你就看配置，实在是只能令人摇头，或者说是扼腕叹息。价格上面是给出了足够的诚意，在考虑到标致408目前的优惠幅度，价格层面可以说是目前合资品牌A+级紧凑型轿车中的翘楚车型。但是配置层面呢？安全气囊只给了两个，倒车雷达都没有。

       有的朋友可能会说，这是乞丐版车型，怎么能要求太多呢？对于那些卖的好的车型，那么乞丐版车型的确可以成为一个拉低价格的花瓶车型。但是对于标致408这样如临深渊，如履薄冰的车型来说，目前主要要发力的就是入门级的低配车型。因为在销量如此低迷的大环境之下，撬动消费者的钱包，唯一的方法就是足够高的性价比。通过价格的优势，将一些对于车辆售价比较敏感的消费者从其他销量比较高的竞品车型身上拉过来，大饼觉得别无他法。

       因为汽车消费市场就是一个从众心理非常强烈的市场，尤其是对于那些不太懂汽车的消费者来说，他们买车非常看重周边的人买什么车。除非你的价格能有非常明显的优势，那么在品牌影响力和车型销量方面都不占优势的情况下，才能收获部分消费者调转方向的青睐。

       大饼记得早在几年前就曾经专门分析过法系车的发展现状，当时直指法系车存在的最大问题就是定价方面的不合理。

       从DS7到现如今的标致408，法系车的定价趋向于合理，但是，似乎我还有些亦步亦趋，不够彻底。如果能够把标致408的乞丐版打造成一款性价比非常高的车，那么法系车未来还大有可为，但是从现如今的情况来看，大饼也只能摇摇头。

       新车市场对于二手车市场的传导作用是非常明显的，标致408在新车市场销量不行，导致二手车市场的车源数量非常稀少。

       标致408一车难求可不是什么好事情，因为这样的一车难求，不是二手车销量好导致的一车难求，而是因为车型趋向于小众化导致的一车难求。最终的结果就是车商不敢收车或者是压价收车，消费者在卖车中感受到了极低的保值率，那么又会间接的影响汽车的口碑。对于整个品牌来说绝对不是一件好事情，但是如何提升二手车的保值率不是喊喊口号的事情，最重要的就是要把这辆车的新车销量给做起来。而如果想把新车销量做起来的话，那么就必须要提升车型的性价比水平。

       不过，对于考虑标致408二手车的消费者来说，这倒不失为一件好事情，因为目前标致408二手车完全就是一个买方市场，消费者拥有更大的话语权，往往能够捡漏到很多不错的车型，价格却也足够令你惊喜。当然前提是你所在的城市还能够找到标致408的二手车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风标致408

       在欧洲市场里，法国的几家车企市场份额并不小，标致、雪铁龙以及雷诺大街小巷随处可见，普通家庭还是很愿意去买一辆皮实耐用的法系小车作为家用的。但是在7000公里之外的中国市场，法系车好像并不是很吃得开，可靠性上被日系车吊打，品牌力上又不如德系车，二手车保值率更是低得可怕，甚至不如一些国产车。

       今天找到的是一台2010年6月上牌的东风标致408，8万公里，车商给的批发价1万8千块钱，简直是太便宜了。要知道，同年份同级别其他品牌的车子价格要比这个高多了。10年的大众速腾自动挡要接近4万元，同年的本田思域要四万多，而这台尺寸比他们都更大的标致408却只要一半的价格，同样是合资品牌，标致很受伤啊。

       所以这到底是一台怎样的车呢？为什么这么不受国人待见呢？

       首先要交代的是，标致408并不是一个全球车型，它特供于中国市场，和大众朗逸、本田凌派一样都属于中国特供车，不过后来也引入了南美市场，但是在欧洲市场从来没有生产销售过。408与307渊源颇深，408出自307sw平台，也就是307的旅行版，由于中国市场对于三厢车的特别偏好，东风标致就在307sw平台的基础上重新设计了外观以及车身式样，给它装上了一个三厢的小尾巴，就推向了市场。

       由于出自旅行车平台，那这车的空间必然不会让你失望，一家四口个个都是一米九坐进车内都毫无压力，我一米八前排座椅调到最低头部还能空两拳，后排腿部及头部空间也是相当开阔，空间表现甚至好过一些SUV车型。后备箱容积达到了595升，同级别里成绩傲人，后排座椅可以放倒进一步扩充容积，但是缺点是后排座椅并不能放平，这点在实用性上会大打折扣。

       因为是针对中国市场特别设计，408在底盘悬挂的调教上也做了一些功课。它不像其他法系车那么任性十足，而更多地表现出了家用特性，有些软绵绵的。车子悬挂行程很长，极限转弯车身侧倾较为严重，车辆的反应也比想象中要慢一些，当然，也没有人会开一台408去跑山啦。这样一副悬挂在日常生活中确实是会更舒适的。

       再说车辆的外观，一股浓郁的法式风情扑面而来。线条流畅优雅，大灯、中网、以及机盖的造型都很前卫大胆，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人估计相当看不顺眼了。车子的尾部设计我并不喜欢，这个小屁股像是临时凑上去的，和饱满的车头设计并不太呼应。

       我前段时间去巴尔干半岛的海边生活了一段时间，那里简直是法系车的天堂，当我看过了欧洲的山山水水之后才发现，在这样一片海边出现一台雷克萨斯或是丰田是很不相称的，或许我们东方人的审美与法系车不敢苟同，但在那个环境下，觉得法系车真的很漂亮。

       内饰部分我们就很熟悉了，与标致307上的几乎一致，但是材料和配色要更高级。我非常喜欢物理按键上的那些镀铬装饰，与闪闪发光的空调出风口、仪表盘以及方向盘上的小狮子一起营造了一种独特的高级感，不得不说真是又细致又漂亮。值得吐槽的是，法国人的一些大脑洞的设计时常让人抓不着头脑，你可能得花相当一部分时间来熟悉你的法系车。比如中控上那个中央旋钮并不是用来控制音量的，再比如，后排的12v电源插口在头枕后面，甚至一些开了好几年的资深408车主都还不知道那里有一个充电插头……

       最大的槽点来自发动机变速箱。PSA集团的这台2.0升古代发动机是不是来自上个世纪我不太确定，但自我出生起这台发动机就再没怎么改进过。据说是东风标致当年产能过剩生产了非常多的这款发动机，以至于生产的车子数量跟不上，结果就只能一直使用既有发动机而没法和海外保持一致。变速箱居然是个4AT，平顺是平顺，但是2010年了4AT对于一台指导价超过15万的车来说是否少的可怜？如果你强行把它解释成这套动力总成技术成熟我也无话可说，总之就是老旧呗。

       但是，鉴于现在二手车市场里低迷的价格，我就不继续吐槽它了。2万左右的价格选一台408是很有性价比的，国四排放，开两年练练手轻轻松松卖个一万多块钱，划得来哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想比较一下标致408，世嘉三厢，锋范，轩逸，主要为油耗，安全性，和舒适度，请高手给点意见

       1、本人在东风标致4S店工作，自我感觉408的车内空间是一大亮点，而且是五星级家轿，红色和白色的不错，看起来大气舒服。

       2、装导航的话，不是在4S店装的话，什么改线路的要注意了，不能去路边小店改，还是建议你去正规的汽配去装，实惠，4S店是贵点。

       3、16.99W？楼主买的是2.0L自动高配的啊!建议买2.0L手动的，第一动力性满足带动大的车身，4速自动的变更档位时有点冲。优惠1.2W送几个，还不错。

       4、我感觉配件不是很高吧，相比其他车，差不多吧

       5、小毛病：2010年生产的自动挡空调制冷不行，11款的可以了，还有那个自动变速箱里的换挡电磁阀和主油压电磁阀容易坏。整体没多大毛病吧。这个，跑偏我还很少听说，跑偏原因可能有：两侧胎压或制动力不等，轮胎动平衡不好，四轮定位不准吧。小问题，很少听客户反应跑偏的。408较以前几款车成熟多了

       6、保养里程：首保7500或半年（以先到为准），免费；A保15000或一年（以先到为准），一般600块；再过15000或一年（以先到为准）是B保，一般1200；依次往下，其中A、B保中间有免费中间检查

       总的来说，408还是不错的选择。楼主新车崭亮~~~

领动1.4T，标致4081.6T。谁更适合用10年？

       锋范作为一款小型车，在空间和安全上远逊于其他车~首先排除~

       其他三款中油耗表现最好的是轩逸，空间大于世嘉，而与408不相上下。

       408的优点在于外观大气，车身厚重，标配esp车身稳定系统~碰撞测试双五星成绩~安全性好，这恰恰是轩逸的缺点，轩逸空间很大，车重却轻~皮比较薄~

       408的缺点就是油耗~宽大的轮胎，厚重的车身，再加上老旧的自动挡4at，使得它的自动挡油耗相当高。所以推荐408 2.0手动舒适版或者豪华版，全铝发动机~双cvvt技术，油耗可以接受。

       不建议考虑购买这二品牌。

        这二品牌从设计制造就犯了兵家大错，以使用二十年 汽车 思想设计。

        现代 社会 更新换代日新月异，不同时期需求观念大大不同， 汽车 品质使用二十年不但浪费而且造成审美疲劳，影响愉悦心情。

        因此，注重十年使用期的大众本田更加得到站起来富起来中国人口味，不得不承认，外国人不懂车，法系韩系这种理念车居然销量高于本田大众这种中国豪华品牌，堂堂中国最爱本田在欧美居然销量只有现代起亚集团的十分之一多。

        而崛起中国人即将淘汰的标致雪铁龙，在欧美这个落后世界，居然销量数一数二（大众不算中国的话全球可能不如法系），

        答案是，设计并可以使用十年车是大众本田。其他车特别是法系是朝三十年设计，观念太老，你使用远不到十年就可能换车了，不符合。

        现代领动1.4T，自动车型市场指导价124800，而东风标致408 1.6T自动车型起售价为149700，两款车在终端市场是都有不小的优惠力度。题主的用车需求为长期使用，简单分析，仅供参考。

        1、动力方面，两款车都搭载了缸内直喷涡轮增压发动机。领动排量为1.4升，最高功率95.6千瓦，最大扭矩211牛米，峰值扭矩区间1400-3700，匹配7速干式双离合变速箱；标致408排量为1.6升，最高功率125千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩区间1750-4500，匹配6速手自一体变速器；单从参数上来说，这两款发动机基本没有什么亮点可言。领动的1.4T缸内直喷发动机的动力参数居然达不到吉利1.4T多点电喷的参数水平，而东风标致1.6T的发动机动力参数与大多数国产发动机的1.5T水平相当，更别说奇瑞的1.6T了，差的不是一星半点；

        2、配置方面，两款车都选取了入门级的产品，配置上存在一定的差异化，让笔者比较纳闷的是指导价已经接近15万的408居然配置表上没有倒车影像，大屏都装了还差一个摄像头跟4米的线嘛！而在舒适性配置上来说，领动要比408有一定的优势。空间上来说两车都达到了A+级轿车界别，领动轴距2700,408轴距2730，相差3公分。而实际体验后两车的后排乘坐空间并没有实质上的差距，相反优于领动的后排中央凸起较低反而拥有不错的感受。

        综上，目前韩系产品与法系产品在国内的销量下滑都 比较严重，尤其是东风旗下的标致与雪铁龙，可以用惨淡来形容。从2019年全年的销量数据来看，现代领动全年销量为126937台，而东风标致408全年的销量为10299台，将近12倍的差距足以说明一些问题！如果题主非要在这两款选择一款的话，笔者还是比较建议看看1.5自然吸气的领动，虽然动力上没有1.4T那么充沛，但是家用的话基本够用，而且1.5自吸的发动机与CVT的变速箱要比涡轮增压+双离合省心的多。同样价格区间的话还可以看看经典轩逸，顶配的经典轩逸也只不过10万出头，空间上与领动相当，虽然配置上不如领动1.5自动高配的那么丰富，但是在动力上来说要比领动好一些。题主可根据自身实际需求试驾体验，以上内容仅供参考！

        虽然标致混的很惨，但领动跟标致408的1.6t不在一个级别

        一日法系终生法系

        标致4081.6T？ 发动机就是个试验品 拖拉机 自然吸气的还行 空调制冷效果很一般 记得开外循环 要不然副驾驶开始养鱼了

        标致408的对比对象应该是名图，而不是领动。如要从这两款车来选择的话，换做是我，我会选408

        如果是两者中选一台，个人建议1.4T领动，毕竟是全球车型，同价位中，配置较高，颜值出众，发动机成熟，市场保有量相比较标致好一些，标致其实也是不错的，但毕竟小众一些，市场销量比较低，日后保养维修可能有点不太方便。

        建议领动，现代的质量还是比较可靠。12年买的第一代408没多久发电机就坏了，，，，15年买的第一批索九，开到现在挺好。

        需求车型是：领动1.4T和标致408的1.6T 准备长期使用10的时间

        如果从这两款车选择先简单的了解下这两台车的优缺点

        领动1.4T 126800-146800 有着将近30000的优惠幅度

        四缸130匹马力 4610X1800X1450MM 轴距2700MM

        7速双离合变速箱

        标致408 1.6T 149700-169700 也有着将近35000的优惠幅度

        四缸167匹马力 4750X1820X1488MM 轴距2730MM

        6速手自一体变速箱

        综上：

        鉴于使用周期很长有10的时间对车子的三大件要求、以及维修保养、车子的驾乘体验很重要

        北京现代领动使用的是双离合变速箱，这款双离合变速箱是干式的提速很快但是可靠性对于标致408的6AT差很多，

        从两个车的尺寸数据上可以看到标致408拥有着比领动更大的空间，由于长时期使用能有更好的空间能给自己和家人更好的驾乘体验

        后期的维保角度来讲，北京现代在国内拥有众多的4S店相对于标致品牌来说更方便一些，最近几年东风标致经销商大面积减少也对后期标致产品的维保产生一定困难

        结合以上，如果从这两个产品里面选择，标致408更具备一些优势，建议去本地4S店试驾一下切实感受一下选出适合自己的产品

        根据你说的两款车型，使用10年应不应该选？下面我来给你分析一下。

        领动12.4800万元自动挡车型

        配有1.4T涡轮增压发动机。最高功率95.6千瓦，最大扭矩211牛米，峰值扭矩区间1400-3700，匹配7速干式双离合变速箱

        重点：双离合变速箱10年绝对是使用不到这么长时间的。

        风标致408 1.6T自动车型起售价为149700元

        408排量为1.6升，最高功率125千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩区间1750-4500，匹配6速手自一体变速器！

        重点：AT变速箱相对稳定，10年时间没问题

        两款车没有很突出的亮点领动涡轮增压发动机的动力参数都达不到国产车同级别的发动机。不过拿领动对比标志408 1.6发动机动力肯定比标志强。

        总结：发动机现在的车基本不会有问题，对比变速箱 标志408的6AT手自一体变速箱比领动的双离合相对更加稳定，内饰方面领动做工略显粗暴。说了这么多相信你已经有了答案！！！

       好了，今天关于“东风标致408自动档最新报价”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“东风标致408自动档最新报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。