宝骏630刹车异响_宝骏630刹车异响怎么回事

宝骏630刹车异响_宝骏630刹车异响怎么回事

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于宝骏630刹车异响的问题。现在，让我们开始探讨一下宝骏630刹车异响的话题。

1.宝骏630开车挂挡挂不进去还会响是怎么回事

2.宝骏630刚换完刹车片与刹车盘,怎么左前轮还有刺耳的响声

3.宝骏630怎么样，有开过的说说

4.宝骏630底盘异响有那些

5.12年1.5手动宝骏630有什么通病

6.宝骏630质量怎么样

宝骏630开车挂挡挂不进去还会响是怎么回事

如果挂档难，可能是变速箱的问题。

       挡位挂不进去的原因。

       一、是手动挡车离合没有踩到底导致的。

       二、是P档锁止电磁阀故障导致的。

       三、是变速器出了故障导致的。

       四、是排挡杆总成内部出现了故障导致的。

       五、是自动挡车没有踩刹车以及按下解锁键导致的。首先检查一下是不是变速箱油油该更换了。离合要踩到底的前提下，换挡困难有可能是离合踏板自由行程过大，调节踏板解决。离合器油管内有空气，解决方法放气，离合器主缸失效，更换主缸，离合器失效，解决方法是更换压盘。

宝骏630刚换完刹车片与刹车盘,怎么左前轮还有刺耳的响声

减震失效。

       一般是减震失效了，渗油导致缓冲失效异响，一种是减震过坎子没减速导致变形异响，具体建议去维修站检查。

       如果是异响随车速变化，你检查异响四个轮胎，是不是有小石子之类的异物卡在轮胎表面了。如果是感觉是唧唧的叫或者是嘎吱嘎吱的响，那应该是哪里松动了一般四个门子容易出现你要仔细听听是哪里，自己开车不方便听，就找个人坐你旁边，你开车让他帮忙。你只要知道是哪里响大概方位就行，首先检查轮胎缝隙中有无石块卡住，二是看看前减震是否有漏油现象。三是挡泥板和上翼子板上刮没刮到东西。

宝骏630怎么样，有开过的说说

       这是因为刹车片都有磨合期，一般是400-600公里，你刚换的盘和片吻合度不好。开片磨合非常重要。

       1，新的刹车片，从大约50-55km车速开始以适度的制动力踩踏制动器6-10次，每间隔400米制动一次

       2，从约65-70km车速开始在用力踩制动器2-3次

       3，请勿缓慢刹车

       4，至少用15分钟让制动系统降温。

       如果你的车已经过了400-600公里的磨合期，还是有噪音的话最好去汽修厂检查下，看下是否是安装的问题

宝骏630底盘异响有那些

       我的是黑马，手舒！现在开了将近5000公里了，总体感觉不错！

       1.舒适性。宝骏的舒适性肯定没有中级车的好，但是作为10万内的家轿，完全可以排在前列。

       2.提速问题。宝骏没有网上说的提速肉的感觉。

       3.油耗：我的市区综合油耗在7.8个左右，不到8个，非常满意宝骏的油耗，因为经常上班下班堵车，所以这个油耗可以说是相当给力了。高速最高飙到150，声音有点大，不敢跑了，平时高速都是110-120很稳。

       4.空调。 空调的降温感觉没有中级车来的快，不过家庭用完全够用。

       5.钣金。总体来说宝骏的钣金还不错，尤其是车头的钣金跟车门的。

       问题：

       1.刹车踏板异响。这个我在论坛上看好多人跟我一样的毛病。不过不影响使用，换一个开关就OK。

       2.出现两次打火打两次的情况，原因不明。

       这是我使用的一些感受，希望对你有用。总体感觉，宝骏绝对值得购买。

       如果觉得有用，就给加点分吧！

12年1.5手动宝骏630有什么通病

       一.盘式制动器异响 特征：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。 原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。 二.前悬挂球头异响 特征：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响，像是钢铁断裂的撞击声。 原因：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到维修站更换。 三.前轮减振器异响 特征：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。同时感到车辆无弹性，不柔和。 原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。在维修站，这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。 四.传动轴万向节异响 特征：前驱动等速万向节若有故障，在车辆行驶中，特别是在转弯或急加速时，会发出异响。装有十字轴的万向节若有故障，当车辆低速行驶时，在车身下部能听到一种干摩擦似的响声，车速提高时响声显著，车速降低响声也不会消失。 原因：等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。

宝骏630质量怎么样

       异味，异响，噪音大。宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌，宝骏旗下的首款中级轿车。2013年4月13日，2013款宝骏630正式上市，此次上市共推两种排量10款车型。最大缺点：内饰用料较差，异味大；高速时发动机噪音大；异响等小毛病偶有发生；品牌影响力一般。

       还是值得购买的。宝骏630这款车上市时间比较早了，而且美隔一两年就会更新换代，不断的推出新的款式，最近的应该是2016款了，此车的成熟度较高，是一款比较适合家用代步的车辆，价格在5到8万之间，也是比较贴近老百姓的阶层需要，性价比不错。以2016款手动精英型的具体表现为例，分析一下它值得我们购买的一些特点。

       630经过多年的换代，外型上也在悄然发生着变化，跟老款相比，新630的外型设计更加的干练，将原来前杠那看着很鸡肋的饰条去除，雾灯和前脸的镀铬饰条也进行了重新的设计和调整，整体效果来看还是不错的。

       中控设计上也丝毫的没有懈怠，整体的深色设计低调而不张扬，饰条将中控台很好的分成了两个部分，使得不会觉得中控太过压抑。用料还算是比较考究，没有明显的塑料感觉，触感良好。功能区按键分布合理，旋钮的阻尼设定准确，操作简单、方便，台面干净利落，大屏设计非常的显眼，涵盖导航、倒车影像、多媒体等功能，能满足日常需求。而这款手动精英型还配备了多功能方向盘，操作也很容易上手。

       空间表现上，2016款的630车身长度比老款有所增加，2640mm的轴距对于一般家庭来说也是足够用了，皮质包裹上手感觉非常的好，座椅填充也是软硬适中，背部菱形设计也在一定的程度上起到了通风的作用。并且这款手动精英型还配备了天窗，其他车型则没有此配备。

       动力方面，这款630配备1.5LDVVT发动机和5挡手动变速箱，调教的还是不错的，起步、加速的线性感觉良好，非常的平顺，入档手感也比较清晰。油耗控制的也比较理想，百公里7L油左右基本不会对车主造成太大的负担。

       悬挂方面，630还是采用的前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬挂，调教偏舒适度为主，但实际感受还是偏硬一些，好处就是对车身的支撑作用得到加强，无论是转向还是刹车，车身的侧倾和前倾都得到了很好的控制，但是舒适度方面还是受到了一些影响，震动会很容易传到车内。

       总之，宝骏630还是一款不错的家用轿车，性价比较高。如果悬挂方面调教的再理想一些，以及噪音控制方面再加强一些，相信还是会得到更多车主的青睐。

       好了，关于“宝骏630刹车异响”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝骏630刹车异响”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。