二手车可以改装嘛,二手车能不能改自动驾驶

1.购买二手车 是买手动挡好还是自动挡

2.这款车时速50km/h，转速才1000，关键还能挂6挡，个人推荐二手

3.新手第一台车买新车还是二手车？听听老司机的建议，买车不后悔

好久没聊本田了，一个神奇的品牌。你在二手车市场上常常能被本田车的一些骚操作惊讶到，同样是06、07年的车，本田的微型车飞度、紧凑型车思域以及中型车雅阁几乎是同一个卖价。如果你觉得飞度太保值好车源太少，雅阁对你来说又有点费油，不如考虑考虑思域吧。

虽然2006年东风本田才将思域引进国产，但是思域进入中国市场已经几十年了。即便是现在在广东很多地区仍然能看到早期的EG、EK，至今仍然是很多改装玩家的心头爱；本世纪初，大陆进口了一批7代思域ES7，圈内又称土耳其版思域，这一代思域取消了前后双叉臂的设计，操控性大不如前，我有幸拥有过一台自动挡1.6的版本，我只能说这是一台无聊的代步车，一点也不好玩，同时期也有日规版1.7的版本，那可是个好东西！而东风本田进行合资生产的这一代思域已经是第八代了，外观直接采用了北美市场思域的外观，日规的思域就是后来的“思铭”，二者除了大灯、保险杠、翼子板不同，其他完全一样。

不得不说，思域的外观是真的漂亮，06年的设计放到现在来说完全不过时。我记得那会儿上初中我们班英语老师就有一台大红色的思域，细溜长的前灯像极了狐媚的日本女人，尾部厚实饱满，整个车子显得温柔又矫健。稍微花点钱收拾一下这部车子就能达到一个很精神的姿态，成功的改装案例不胜枚举，大家伙可以网上搜搜。

我是在15年买的八代思域，1.8手动最低配，织布座椅没天窗，车上最豪华的配置就是收音机。但我仍然很喜欢这台车，驾驶这台车给人一种很灵巧的感觉，以前老司机常说日本车发飘，可能就是这种感觉，但是我很喜欢，当你给方向盘作出一点点指示，车身就会立刻给你一个反馈，迅速作出相应动作。这种感觉和现在的车很不一样，小车就要有小车的样子，涡轮车的车头我总感觉重重的，开起来难受，像戴了个大帽子。

全系标配R18发动机，i-vtec技术加持下发动机能够输出140多匹马力，市区里面七八个油，五毛钱一公里，我那会儿上学车子用得也不少，只记得很久才去一次加油站。油门响应非常迅速，轻点油门，转速爬升得非常快，声音不大但是很好听。有很多玩家会加涡轮或者移植K20啥的，我倒是觉得没什么必要，思域这个小车子，扔掉备胎再拆掉一些多余的负担减减重，直接下赛道顶着宝马的屁股开完全不是问题。

如果要玩，就买手动挡。我记得之前一个广东的改装店在仅更换变速箱尾牙的情况下将一台原厂车百公里加速干到了六秒多，这就很强了。大尾牙简直是低成本改装之光啊，广东人玩得很溜，但是在我们家北方一点好像很少有朋友改这个，文化差异。

不过这车换挡手感一般，跟大众的MQ系手波简直没得比，如果你买一部便宜车仅仅是为了练习开手动挡的话，还是买大众吧。而且八代思域的手动挡跑高速的时候转速偏高，3000转左右了，这个我有点接受不了，据说自动挡的跑高速转速会稍微低一些，这个我没开过，有待考证。

在二手车市场里，早期的思域FA1现在也就两万来块钱了，找到一台车况好的思域绝对要比找到一台好飞度容易得多，那不如就买台思域开开，何况思域空间还更大呢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购买二手车 是买手动挡好还是自动挡

现今时代，一部手机的使用寿命是多久？你又是多久换一次手机？

有数据表明，大部分人换手机的频率在3年左右。那轮到小汽车身上，新鲜感又能保持多久呢？

据中国汽车流通协会数据，上半年我国累计交易二手车843.42万辆，同比增长52.89%。其中，车龄在3-6年的二手车成交占比高达37.63%。

与二手车交易量的高增长不同，有平台称，二手新能源车占二手车总成交量的比例仅仅比3%多一点，与今年上半年新能源汽车产销同比增长2倍的数字形成鲜明对比。

面对二手新能源“人见人嫌“这一难题，部委和车企也推出相关措施试图打破这层窗户纸：中国汽车流通协会为建立行业的“普通话”最新发布了纯电动二手车鉴定规范；蔚来也称未来5年将投入30亿元建设推广官方二手车业务。

一、买车一时爽，卖车悔断肠

两年前，家住北京丰台的王宽花了近10万购入一辆国产新能源汽车，用来接送孩子上下学。孩子升学后，汽车逐渐被闲置，王宽有了出售打算。

网络交易平台估值给出的普遍报价在2万元左右“我们平时的用车习惯很好，保养也很得当，上牌后行驶里程跑了4万公里，现在转手价估值这么低，还不如留着作代步工具划算。”

据交管局统计数据显示，进入二手车市场交易的大多是三年车龄的新能源车，虽然售价相对新车低了不少，但用户认可度仍然不高。更有消费者表示，“折扣越大越不敢动心，低得有点过分，很多新能源的特殊政策只针对首任车主。”

相关数据显示，新能源二手车交易量不足二手车总交易的2%，相对同车龄阶段的燃油车保值率普遍要低两成。

一位二手车商也表示，新能源二手车赔本概率较高，市场内大部分车商在从事燃油车交易的同时会选择“代卖或寄卖”新能源车型。“为保证利润，压低新能源二手车收车价是唯一途径。”他透露。

2018年我国新能源汽车市场销量首次突破百万辆，按这个比例推算，首批新能源汽车的动力蓄电池即将迎来“退役”，新能源二手车首个换车高峰迎面来袭，很多新能源汽车车主需要在换电池还是换车上做选择。

To be or not to be ？这是个问题，新能源汽车缘何如此境遇？

二、新品一推出，二手卖不出

数据显示，车龄不满3年的新能源二手车成交占比高达48%；3-5年的新能源二手车成交占比为36%；5年以上新能源二手车成交占比仅为16%。

同时，新能源二手车成交时的里程也普遍偏低。据统计，60%的新能源二手车成交时的里程数不足5万公里，其中成交时的里程数不足3万公里的占比为37%；3万-5万公里的占比为23%。

“新能源车在换车周期上明显快于传统主流燃油车。”上述二手车商表示，与燃油车相比，新能源车置换周期相对较短，超过一半的新能源车3年内便被置换。

新能源车低龄化、高换手率的背后，是车型的快速迭代。

车企携带着日益优化的产品纷纷入局，并且通过价格竞争的方式吸引消费者购买。有意愿购入新能源汽车的消费者转而投入新车市场，较低的需求意愿遏制了新能源二手车交易量级的形成。

“车型迭代对消费者是好事，但并不赞成迭代没有限度，国内部分车企的迭代逻辑存在问题。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为。

可见，新能源车较高的出手率却未能带热新能源二手车市场。反而由于产品升级过快，新能源车的保值率也受到影响，让车商不敢收，消费者不愿买。

三、车企的诚意，打好保值攻坚战

为了让新能源车更“值”一些，车企和政策均在共同努力。

中国汽车流通协会最新发布的《二手车纯电动乘用车鉴定评估规范》中新增了几项内容，结合最新销售模式，针对特斯拉、蔚来等品牌的自动驾驶部分，将其作为一个产品单独销售。

可以说，行业“普通话”的建立提高了新能源二手车流通效率，有利于激发新能源二手车回收主体的积极性。

作为造车新势力的代表，蔚来正试图构建以车电分离、BaaS电池租用服务、换电模式为基础的售后体系闭环，未来5年将投入30亿元建设并推广官方二手车业务。

蔚来官方二手车负责人范生荣对汽车产经表示“今年上半年蔚来整个官方二手车能够达到每个月100台左右，同时对所有的市场占比，蔚来的官方二手车能占到60%以上。”

事实上，由车企出面采取措施来提升新能源汽车的保值率，在行业内已不是孤例。

威马汽车上线了名为“威马直购”的新零售模式，保证用户裸车两年最高6折的官方保值回购权益。欧拉曾在全国推行“7天无忧回购”和“保值换购”两项服务。几何C上市也推出了回购政策，按补贴后指导价2年7折保值回购……

华亚联盟集团合伙人洪正基表示新能源二手车交易体量的形成只是时间问题，“按新能源汽车演进历程，2025年新能源残值率将高于传统汽车。“他说。

可以预见的是，随着电池等技术的持续升级、保有量的增长，新能源车保值率低的问题将有望扭转。

这款车时速50km/h，转速才1000，关键还能挂6挡，个人推荐二手

自动挡舒适，手动档省油，二手车里自动挡一般不太好检查，所以买时需注意，要看你自己了塞，省油就要手动的吧，建议还是手动的，手动的维修费少。

1、男士喜欢驾驭车，但是女士操作能力可能没有男士好，基本上都是选择自动挡。 其实手动档和自动档的车，各有各的好，正如很多朋友说的那样，自动档会相对耗油，而手动档的车在一个堵车很严重的城市油耗也不会低，经常换档，起步，也十分废油。

2、手动档的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣。由于操作比较麻烦，要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。同样的车型手动档的车要比自动档的便宜。

3、自动挡很容易被驾驭，甚至连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。自动挡主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作。换档时不用踩离合器和频繁换档。但有的人觉得自动档的车有点像“傻瓜车”，剥夺了车与驾驶者的互动，制动性也不及手动档的车。

新手第一台车买新车还是二手车？听听老司机的建议，买车不后悔

记得有一天上班限号，我开了辆分时租赁的大众POLO，应该是2016款，10km路程预计花费才15元，还包含了时长费，比网约车便宜一半，所以我瞬间起了好奇心，他们到底是咋赚钱的，于是我想到了的油耗。在城市快速路行驶时，我发现了一项“秘密”，估计很多细心的大众POLO车主也发现了，在时速50km/h时，竟然可以升6挡，转速才1000，所以立马让同行的人拍照留念了。

油耗一直以来是比较敏感的话题，尤其现在，越来越多的人会选择自动挡车型，这样以来就比较考验汽车厂商的调教功底了，比如在时速较低时，变速箱如果能在高档位，这样转速就会降低，同时油耗也会减少。我开过很多自动挡车型，一般来说时速在50km/h以下巡航时，如果是6挡车型，很难升到最高档位，比如我自己的2015款2.0L起亚K5，同样也是6AT，但时速50km/h行驶时，转速最低也要1500转，而且只能在4挡和5挡之间切换，而这辆大众POLO，确实有点让我大开眼界了。

究其原因，还是低扭输出的问题，可能大众太想追求这款小型代步车的燃油经济性罢了，当然油耗和动力不能兼得，所以这台POLO在D挡模式下升挡固然积极，但降档就有点拖沓了，几乎油门要踩下去一半变速箱才会降档，所以动力体验不怎么好，如果将挡位换到S运动模式，动力响应会好不少，但燃油经济性也会下降，这应该就是大众调教这款小车的逻辑了。

当然，我开的是2016款大众POLO，搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，官方的指导价为10.39万元，不过现在已经停产，想买只能选择二手，目前，大众全新POLO已经全系搭载1.5L自然吸气发动机，但仍然匹配6AT变速箱，具体能不能达到时速50km/h，转速1000，6挡，后期我们会做测试，所以今天就给大家讲一下二手大众POLO，也就是我开过的2016款车型，首先性价比高，花10万买辆小车，也许大家心中都会有道坎，二手就不同了，反正这一类的小车都是日常通勤代步实用，因此，个人也比较推荐二手。

买二手车，大家遵循“二五”概念就行，车龄五年内，里程五年内，根据某二手车平台的报价，目前，2016款大众POLO?1.6自动舒适型的报价在6万左右，比起新车10.39万元的售价，能便宜4万多，还能节省将近1万元的购置税?，只有你对二手车没有偏见，性价比还是相当出色。

2016款大众POLO?1.6自动舒适版搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大马力110Ps，峰值扭矩155N.m，对于这样一台小车来说完全足够，官方公布的百公里综合油耗仅为6L，按照目前92#汽油价格来算，每公里4角钱左右，燃油经济性还是比较出色的。

别看是款入门级的小车，POLO的配置还是非常丰富实用的，比如皮质方向盘、电动天窗、定速巡航、四窗一键升降、后视镜加热等，满足日常使用没有什么问题。虽然定位小型车，但是POLO的实际乘坐空间却不差，前后排都有不错的乘坐舒适性，并且后排座椅支持放倒，空间利用率也增加不少。

小结

对于日常代步或者练手来说，POLO绝对是小型车里值得推荐的一款，整体驾驶质感稳重，没有小车飘的那种感觉，同时，POLO的动力总成也是比较成熟的，加上燃油经济性和性价比出色，所以个人还是比较推荐二手POLO的。

来源：autohome

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有朋友咨询喵哥，新手刚考完驾照，第一台车是买新车好还是买二手车好。每次直播关于买车的问题大家都问的特别多，可能确确实实大家现在买车已经是刚需了。今天就这个话题，喵哥给大家讲一下我的观点。

首先，从实在和实用的角度来说，喵哥个人比较推荐二手车。毕竟汽车不像房子，买了之后它还能升值，汽车买了之后，除了个别限量版车型和现在普拉多之类的车外，绝大多数车买了之后都是会贬值，只不过是多和少的问题。所以买二手车的话，实际上车子是已经贬过值了，而且车子贬值的曲线是一个反向的下抛物线，也就是说车子前面几年贬值贬的非常多，越到后面越不怎么贬值，尤其是到了10年之后，车子就贬值贬的很少了，到了15年之后的车子基本上不怎么贬值了，因为再贬值它就是卖铁了。

所以对于那些不是特别保值的品牌而言，可能买五六年的左右的车子连半价都不到，就非常划算了。尤其是前几天喵哥看到一位朋友说，收了一个四年的纳智捷，两万多块钱就收到了，这已经就是白菜价了。所以从这个角度来说，二手车确实是更实在更实惠一些。

第二个，由于新手刚考完驾照车感都不太好，开车在路上刮刮蹭蹭在所难免，说句实话真正把车子当成工具，像喵哥这样把它当成工具来用的，这种情况还是很少的，绝大多数人买了车之后还是很爱惜。要是买一台新车十几万，刚从4s店出来就把保险杠刮掉一块漆，我问你心疼。估计90%人会心疼，还有5%的人说不心疼，实际上头一扭就开始流眼泪，只有5%的人会说真不心疼，它就是个工具。所以你新车的话，确实烦恼会增加很多。

考完驾照第一年实习期，真正有多少人就从来没有刮蹭过的？很多人都会有一些刮刮蹭蹭，这是真的在所难免的。为了让你自己开车开的更放心，也让自己后续用车更安心，我觉得二手车用起来会让你更放肆一些，对于你的车感的提升也是有好处的。比如说举个例子，你买台新车想去试一下多远的距离会刮到墙壁，你敢吗？你都不敢的。你一坐上去，车子还离开墙壁两米远就开始发抖了，二手车的话反正我前面已经刮烂了，直接往墙壁上面蹭，大不了蹭烂了补漆，已经掉了两块漆了，还在乎掉第三块漆吗？所以在这一块上，我是坚持推荐二手车的。

第三个，由于现在正处在一个汽车快速变革时期，已经走到了一个传统燃油车跟新能源车小分水岭，造车新势力风生水起，混动车也风生水起，除此之外还有各种叫衰燃油车的言论。现在买车买一台二手车先开个两年，再观望一下，二手车本身价格也不贵。你现在是新手的话，先把多余的钱干点其他的，拿个一两万块买一台便宜的二手车先开着，过两年说不定新的技术出来了，或者更高级的自动驾驶出来了，这时你自己对车的认识也好，你的车感也好，各方面都起来了，你再去买一台新车，用起来你会更为得心应手一些，而且感觉也会更划算一点。

虽然说对于新手而言，第一台车选择二手车更为实在，但是你去买二手车的时候还是要注意。喵哥建议大家优先考虑那些做的比较扎实的合资车。假如说没有人帮你看，自己又一点都不懂的话，千万不要跑到二手车市场直接去买二手车回来，如果没有懂行的师傅帮你看，很容易买到事故车，买回来之后可能两年之后你就成了修车高手。

最后喵哥需要提醒大家一点，假如你家人都很反对二手车，或者你自己是一个怕麻烦的人，我个人建议那就不要考虑二手车，毕竟买二手车的话比买新车确实会麻烦一些。还有一些人家庭成员有洁癖，认为二手车不吉利，或者二手车别人用过很难接受，如果因为这些事情影响家庭和睦，那就大可不必要了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。