二手车尼桑小越野价格多少,二手车尼桑小越野价格

1.不到30万的价格，这三款日系越野车绝对够“硬”

2.尼桑途乐越野车型有哪几款

3.女士小越野10万左右

4.尼桑途达越野车价格是多少?

5.尼桑越野车有几款？

6.求推荐女士小越野10万左右？

19款黑色奇骏2.5升跑了3万公里正常个人认为该车子车况良好手续齐全的话该车子的二手车价位大体在19万左右具体结合车子的实际车况：1、奇骏自上市以来一直深受广大消费者喜爱无论是老款大气、硬朗的造型还是新款时尚、运动的外表都深深俘获了很多消费者的心销量一直居高不下；2、奇骏的外观简洁、大方不失运动风范虽然定位都市SUV但依然保留了一丝越野的能力；3、整车宽度1820mm、轴距2706mm实际乘车感受前排和后排的感觉是完全不同的前排空间大而后排的空间稍显紧张座椅的宽度不够对小腿支撑力不足乘坐时间长会感觉腿部略有不适；4、后备箱容积足够大能满足一般家庭需要如果把后排座椅都放倒个人感觉完全可以当床用。

不到30万的价格，这三款日系越野车绝对够“硬”

其实年轻一代的朋友们会更喜欢越野车，越野车主要是以野性的外形以及强劲的动力性能而著称。当然了，绝大部分喜爱越野车的朋友们，都是为了享受极速的驾驶乐趣。而且大家如果有关注最新的车讯网，那么应该有收到相关的消息，在不久之后将全新推出新一代的尼桑帕拉丁越野车，而且上述的价格仅仅是16.48万元。如此实惠的尼桑帕拉丁越野车外形以及内饰还有动力系统方面如何呢？

1.?尼桑帕拉丁越野车的外形设计

此次全新打造的尼桑帕拉丁越野车整车的外形设计方面极为酷似suv车型，所以说它是一款跨界车型也毫不过分。细细品味整车的前脸部分，大家会发现它具有非常强大的视觉冲击力，车身圆润犀利的线条也彰显了suv车型以及越野车型的狂野与时尚。紧接着，大家不妨一起来了解一下尼桑帕拉丁越野车的内饰与动力系统。

2.?尼桑帕拉丁越野车的动力系统

其实，此次全新上市的尼桑帕拉丁越野车在整车的内饰方面，仍然是采用了对称式的布局，所以具有强烈的家族式设计风格的色彩。此外，简约的中控台区域采用的是黑色亮光和哑光银色作为装饰，至于配饰方面七英寸的简约中控屏，还有导航系统附带倒车影像都非常的实用。

而此次全新上市的尼桑帕拉丁越野车，它其实是一款紧凑车型，现如今市面上的销售价格方面仅仅是16.48-27.24.78万元。至于动力系统方面搭载的是2.52发动机最大的输出功率，可以达到135马力，峰值扭矩则是251牛米。作为紧凑suv越野车，如此动力系统已经非常符合普通家庭使用的标准了。定位中型SUV的途达车身尺寸可不小，乘坐空间非常充裕。全系标配无钥匙进入/一键启动、后座出风口、前后中央扶手等配置，如果从一辆家用SUV来看，途达性价比不划算。动力搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩251 N·m，传动系统匹配6速手动或7速手自一体变速箱。

尼桑途乐越野车型有哪几款

前不久，同事给大家推荐了三款在30万元价格区间能买到的越野能力相对较强的车型《买不起牧马人和普拉多？考虑一下这三款不到30万的硬派越野车》，但个人感觉这些车型还是缺少了一些敢于回归自然的野性魅力。

在城市SUV大放异彩的近20年里，大家似乎又慢慢意识到，真正要干脏活累活，去非铺装路面长期摸爬滚打，没大梁好像还是不行。就好像路虎的发现5，在取消了大梁设计后，就像是“被抽掉了脊骨”一样，失去了灵魂，反而让拥有大梁的前辈发现4开始在二手车市场升值。

这种带大梁的车型，在很多时候依然是“越野、硬汉、可靠”的代名词。所以，今天我们再来聊聊手握30万元预算，还能买到哪些既有强悍的越野通过性，还带有野性味道的硬派SUV。

玩乐之选：铃木吉姆尼

每个男人心中都有一个“方盒子”，无论是奔驰G-Class还是路虎卫士，这些外观造型方方正正的家伙，用历史留下的痕迹证明，这才是越野车该有的样子。只不过看到其动辄超过百万元的售价，总感觉和我们普通消费者属于天各一方。

但凡事总有个例外，比如在日本K-Car文化车型中，有一款采用非承载式硬派车身结构的SUV也一直备受越野圈内人士的青睐，不仅拥有着超乎外表的强悍越野能力，而且价格也比奔驰大G要接地气许多，它就是铃木吉姆尼。

在铃木宣布退出中国市场后，吉姆尼就迎来了全新换代，可惜的是这款车与国内消费者无缘相见。一改上一代那略微有点萌的外形后，全新吉姆尼回归到了第二代车型方方正正的外观，配合上与奔驰G-Class类似的大圆灯，这台一直被誉为“Baby-G”的日本小车，也再次硬朗了起来。

当然，除了硬朗的外型外，吉姆尼可说的还有很多，情怀和历史这次我们就不展开了。

虽然吉姆尼的车身小巧，但其两门的布局，注定了它和都市日常用车八字不合。那台老款上在城市路段开起来异常难受的1.3L发动机在全新吉姆尼上也被丢掉，换成了全新的1.5L发动机，最大输出也从之前的85匹/110牛·米提升到了102匹/130?牛·米。虽然从参数上看提升不大，但对于铃木来说绝对算得上是尽力了。

依旧保留非承载式硬派车型结构的吉姆尼，别看只有区区的102匹马力，但通过分时四驱的分动箱，可实现低速扭矩放大功能，再搭配上窄小的车身，就让它很适合在极端的路况中穿越。2250mm的轴距不用担心会被任何“炮弹坑”困住，而几乎不会坏的吉姆尼，天生就是来越野的。

平行进口车商报价

只不过，在铃木退出中国市场后，国内消费者如果想买全新吉姆尼，就只能通过平行进口渠道了。目前其接近30万元的售价确实有些过分了，要知道在日本本土，吉姆尼入门版的价格还不到150万日元，换算成人民币也才不到10万元。

其实，我更推荐你花10万元买一台老款的二手吉姆尼，剩下的20万元买排骨吃它不香吗？

小山猫：三菱帕杰罗·劲畅

上世纪九十年代是三菱汽车最为辉煌的时期，也是整个日系高性能车最为辉煌的年代，而很多人熟悉三菱品牌都是从帕杰罗这款车开始的。在当年的达喀尔拉力赛上，帕杰罗赛车几乎是所向披靡般的存在。在国内市场，这款号称“山猫”的强悍越野车，就成为不少越野人士的最爱，而较高的售价也让其有了一种“身份”的象征。

而随着时代的发展，帕杰罗的这一光环已经被隔壁的丰田普拉多抢了过去，“老态龙钟”的帕杰罗最终也没有逃过被停产的命运。虽然进口的帕杰罗还在销售，但万年不换的造型和陈旧的技术的确有些落后，而依旧让人津津乐道的，只有它的那套超选四驱系统了。

不过，作为帕杰罗的小弟，帕杰罗·劲畅却进行了现代化的改造，外观换上了三菱最新的家族式设计。新款帕杰罗·劲畅相比老款车型要精致时尚不少，有种逐步向城市SUV靠拢的感觉，但其“小鲜肉”的外表下，隐藏的依旧是硬汉的实力。

代号6B31的3.0L?V6发动机，虽然最大马力只有209马力，峰值扭矩有291牛·米，但在这个小排量增压发动机大行其道的时代下，这样的表现也绝对算得上底气十足，在越野圈里也能拥有话语权。

除此之外，帕杰罗·劲畅依旧搭载有三菱“看家”的超选四驱系统，即便不叫“山猫”，它的越野能力依然不容小觑。这套四驱系统算得上越野圈内实力最强的一套系统，不仅仅模式更多，而且越野最看重的低速四驱以及高速四驱性能表现都非常强悍。比较可惜的是，帕杰罗·劲畅并没有提供符合“国六”排放标准的车型。

随着国产帕杰罗的停产，售价27.98万元的帕杰罗·劲畅就成为目前30万元以内，硕果仅存的一款越野能力强悍、配备3.0L?V6发动机、造型硬派的非承载式SUV了。

小途乐：日产途达

喜欢越野或者经常关注硬派SUV的人，肯定还记得当年的日产帕拉丁，2016年宣布停产后，它也仅存在于越野爱好者的回忆之中了。不过就在去年，郑州日产推出了一款全新的硬派SUV——途达，非承载式的车身结构以及分时四驱系统，让消费者在它身上又看到了当年帕拉丁的影子。

日产途达不仅16.98万-24.83万元的售价区间十分亲民，而且除了分时四驱系统和非承载式车身结构外，还有低速四驱挡、后差速锁、前双叉臂、后整体桥悬架等一套硬派装备的加持。所以说，完全不用担心途达的越野性能，对付各种野外非铺装道路就是它的强项。

和前面两位选手一样，途达搭载的这台2.5L自然吸气发动机的账面数据同样表现平平，最大马力193匹，峰值扭矩251牛·米。但在低速四驱模式下，其扭矩会被放大2.7倍，配合牙嵌式的后桥差速器和B-LSD电子制动差速锁，让越野状态下的途达有了质的飞跃。

当然了，途达的后轮鼓刹是个遭人嫌弃的槽点。虽说鼓刹的制动力比碟刹要好，但是鼓刹的热衰减太严重，在越野时需要频繁使用刹车，所以鼓刹真的不是一个好选择。

说了这么多，途达最大的卖点还是性价比。并不用花上四五十万元，也可以拥有一款硬派越野车。更重要的是在如今的市场环境下，越来越少的汽车厂商愿意推出像途达这种类型的车型，市面上在售的基本都是多年前的“老面孔”了，所以日产途达的出现也给了消费者一个全新的选择。

至于整车的可靠性，虽然去年才上市的途达还没经历过时间的检验，但是它有日产的基因，以及帕拉丁多年来积攒的口碑，相信不会让人失望。

写在最后

硬派SUV存在的意义就是能让我们去到更远的地方，见识到藏匿于更深的秘境。面对高强度的越野路段和长时间行驶在非铺装路面上对车的“摧残”时，一般家用车很难担此大任，而此时正需要一款足够硬派的SUV。如果让你来选择这么一款车陪你共度一段艰辛旅程，你会选择哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

女士小越野10万左右

尼桑途乐越野车很不错的一款车啊，它的性能：

1、途乐可以说是经常被忽视，也很少在路上看到这款车，一说到日本大中型SUV，大家可能立马想到的就是陆巡，感觉完全被陆巡盖过了，但是说实话，途乐也不差，绝对是非常具有性价比的选择。在定位上途乐是瞄准陆巡，甚至在尺寸上比陆巡更猛，不过在价格上两款车已经差了两个挡次，中东版的途乐低配只要44万，和霸道2700差不多，而陆巡低配基本上要60往上，差价接近20万；

2、说完价格，咱们再来说说这款车的动力，毕竟这个级别的车，动力肯定最主要，途乐主打4.0和5.7两个版本，变速箱配7速手自一体，4.0的动力也算够用，加速还是比较有底气的，不算太肉，变速箱换挡平顺性也比较高，动力输出十分线性；

3、来看看车身结构方面，非承载式车身结构，硬桥硬马，当然为了兼顾铺装路面的行驶质感，y62后悬桥已经变成了独立悬挂，极限能力较y61有所下滑，但对于普通用户来说没什么影响。途乐行驶质感相当出色，滤震柔中带刚，大小颠簸都能轻松碾压，而能波澜不惊，压个减速带基本感受不到有什么冲击感，厚重闷实，非常高级；

4、再来看看越野方面，标配后桥机械差速锁和中央电控差速锁，一般的中等难度路况完全难不倒它，比起陆巡的中央机械差速锁和低速蠕行来说，并没有差太多；在空间方面，途乐轴距达到了3075mm，这个也比陆巡要长出不少，三排座椅实用性很高，坐7个人轻轻松松，毫无压力，在三排座椅都打开的情况下，后备箱还能放几个登机箱，属于标准意义上的大七座；

5、稳定性上，途乐也是久经考验，故障率较低，长途穿越比较让人放心，正常保养，勤加爱护基本不出毛病，当然如果整天拿这车来户外越野，那就说不好了，再结实的车也都会出问题。

百万购车补贴

尼桑途达越野车价格是多少?

小越野10万元预算，如果你想要合资车型的话，可以看看日产旗下的劲客。

劲客整车尺寸长宽高分别为4295mm、1760mm、1588mm，轴距2620mm，车身比较小巧，对于女生来说比较好掌控。虽然说指导价格超出了10万元的预算，但要是加上它1.6万~2万元的终端优惠，落地价格还是能控制在10万元左右的。

另外，2021款日产劲客的动力采用的是1.5L自吸发动机+CVT变速箱的组合，最大功率122Ps，最大扭矩143N·m，百公里油耗仅为5.6升。

尼桑越野车有几款？

尼桑途达越野车这款车价格介绍：

1、尼桑途达越野车这款车厂商指导价：16.98-24.83万元，上佳的越野表现来自于：独立车架、分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、225mm底盘离地间隙、比较理想的接近角和离去角、针对越野的底盘调校；

2、其中低速四驱的分动箱齿比达到了2.7：1，这个数据和JEEP牧马人撒哈拉的2.72：1几乎相同，在越野车里算是比较高的扭矩放大倍数了通过性肯定不如劲畅，不带中锁，肯定比H9强；

3、公路驾驶能接受，毕竟是尼桑就没有特难开的车，2.7倍677.7牛米很难得，一般都是2.48倍，劲畅才1.9倍，越野动力肯定够用，这车定位挺准，就是想居家长途偶尔中度越野的人，有颗牧马人的心再买不起也别想途达。

百万购车补贴

求推荐女士小越野10万左右？

尼桑越野车有几款？

作为日系三大品牌之一，日产，也有人喜欢称之为尼桑，越野车貌似没有丰田那么多，今天我们就来看看尼桑越野车有几款，以及越野车报价吧。

途达

报价：16.98-24.58万

途达来自郑州日产，不过也可以在东风日产的经销商进行销售。途达与家族旗下皮卡车型纳瓦拉为同一个平台产物，外形采用了日产最新的V-Motion家族前脸，凸出式轮拱显得更加有力量感。

定位中型SUV的途达车身尺寸可不小，乘坐空间非常充裕。全系标配无钥匙进入/一键启动、后座出风口、前后中央扶手等配置，如果从一辆家用SUV来看，途达性价比不划算。动力搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩251 N·m，传动系统匹配6速手动或7速手自一体变速箱。

日产途达采用非承载式车身，不过只有顶配才配备四驱系统，前双叉臂式独立悬挂加后五连杆整体桥式悬挂，保证越野能力的同时，还提高了车辆在剧烈摇晃时的稳定性。

奇骏

报价：18.88-27.13万

奇骏不算是专业越野SUV，应该介于越野和城市之间。外观采用了日产最新的V-Motion家族前脸，城市化设计使得奇骏更加时尚运动，能够让更多消费者接受。

内饰设计简洁实用，材质上的搭配使得驾乘氛围更加豪华舒适。配置方面，定位靠城市化的奇骏自然更合理，除了低配性价比较低，其他版本配置比较丰富，全系标配无钥匙进入/一键启动、上坡辅助、后视镜电动折叠、发动机启停等配置。

动力提供了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。传动系统匹配6速手动或cvt无级变速箱。另外高配车型配备了适时四驱系统，能够应对一般难度的越野路况。

途乐（进口）

报价：55.80-84.18万

日产途乐在越野车中算是佼佼者，毕竟价格摆在那里，整体造型尽显王者霸气。内饰设计稍显过时，不过材质上的搭配还是比较豪华的。

配置非常丰富，全系标配无钥匙进入/一键启动、前后倒车雷达、车载冰箱、后排独立空调、后视镜加热等配置。动力方面，途乐提供了4.0L和5.6L两款自然吸气发动机，其中4.0L V6发动机的最大功率为279马力，5.6L V8发动机的最大功率为398马力。传动系统均匹配7速手自一体变速箱。

途乐采用非承载式车身，前后双叉臂式独立悬挂，搭配多片离合的中央差速锁的全时四驱系统，越野性能无疑是家族中最强劲的。

谁说女士就不能开越野了？我就很喜欢开越野，更酷。我是去年买的车，我为了选适合自己的，我基本上把车展逛完了，总结了几个款比较合心意的，后来再去4s店去挨个敲定和试驾，今天我就把我的清单列给大家哈。

?长安CS55

?荣威RX5

?吉利博越

?传祺GS4

这里要说一下哈，因为我的预算是10万左右的哈，所以这里除了颜值，考虑更多还是性价比哈。

1、哈弗大狗

官方指导价：119900元

推荐理由：

哈弗大狗前脸造型敦实，看上去非常年轻个性。同时，前车灯呈现出干净的设计风格，整体看上去充满了时尚运动感，小女生看一眼一定会爱上的呢。

外观：那是非常大气的，尤其是大灯营造出一种复古的感觉。

内饰：对于内饰方面，也是非常满意的，提车后不仅无异味，内饰用料方面觉得做工还不错，装配工艺值得信赖，硬塑料材质也符合硬核越野车的风格，狗子副驾驶前方的a柱、门板和把手看起来都是硬核的！

驾乘空间：身高180，也不会觉得顶头或者挤，座椅柔软，包裹性和腰部支撑都很不错，而且大狗的后排中央地板几乎纯平，能够为中间乘客提供非常舒适的乘坐体验，在此前的试驾过程中，大狗的空间表现便给了我们不小的惊喜。而中央扶手前面的杯架采用了连体设计，进一步提升了内饰的实用性，以及家人们乘坐时的感受都是很不错的！

长安CS55

官方指导价：106900元

推荐理由：

车辆动力性能表现突出，内饰双大屏科技感满满～如果你也是个年轻人啊，10万多块钱预算想买个颜值不错，配置挺高，操控驾驶灵活，特别适合女司机，就选它吧。

外观：这台车的辨识度可是相当的高，家族化的设计，用了这种大面积的光影渐进式格栅?车身侧面的线条特别流畅，车尾竟然给你带了电动尾门，你敢信吗？

车内：坐垫车内这台车用的一体式的座椅，而且还有双拼座的设计整体的颜色让你觉得眼前一亮，内饰也用了这种错落影制的设计，现在特别流行这种双联屏，，中控屏用起来还是相当的流畅

动力：搭载了新一代蓝鲸NE1.5T发动机，匹配的是七速湿式双离合变速箱，最大功率138千瓦，最大扭矩300牛米而且在1500转的时候就能达到最大扭矩，整体开起来的感觉就是初段油门反应特别灵敏。

tips：有人觉得噪音有点大哈。

荣威RX5

官方指导价：103300元

推荐理由：

选择这款车的理由外观颜值超高，我们女生买车，最注重的就是外观了，RX5是非常年轻动感的造型，特别的个性，第一次在网上看到我就很喜欢。

外观：充满年轻活力，更加时尚，兼具科技感。前脸采用立体纵向设计，并采用多元化个性表达设计，营造出豪华宽体气质。

内饰：荣威第三代RX5的亮点肯定是它27英寸的可滑动屏。三代RX5在细节上进行了不少升级，其中座椅采用了全新设计，为驾驶员提供更好的支撑感，从而带来更舒适的体验。

配置：车内搭载了同级首创的27英寸4K全景智能交互滑屏，拥有LocalDimming与Mini-LED背光技术，以超过800个分区实现精准控光，画面清晰细腻。整个头枕和靠背都连在了一起，颇具舒适性。

tips：启动车时，稍微有点慢。

吉利博越

官方指导价：107800元

推荐理由：

吉利博越这款车比较适合女人，尤其是职场女性，开着它霸气十足，博越空间大，内饰也很舒适，各方面都让人喜欢。它不仅外观漂亮，内饰精致，还有那么多高端的配置，比如全景影像、多媒体，三指飞屏做的都很好。

外观：中网加上车灯的设计给人的感觉特别年轻运动，科技感满满。整体风格时尚个性，特别是它大灯设计真的很别致，很适合现代年轻人开。

空间：175身高，后排空间完全够用，腿部距离前，座椅大概有三拳距离，此外车宽1.9米加2.77米，轴距后排坐三个人完全不拥挤，再有就是后备箱，空间也特别大，采用了独有的下沉式设计让我们存放物品更加方便。

内饰：内饰做工很精美，一眼望去到处都是精致的软包覆盖。超大的中控竖屏看起来科技满满，腰托，腿托，氛围灯以及无线充电加上浅色的内饰搭配尽显豪车的品质。

传祺GS4

官方指导价：99800元

推荐理由：

女生也能驾驭小越野，传祺gs4是一款紧凑型suv，方向盘非常的灵敏，轻巧，非常便于操控，就算是女生开，只要调整好坐姿和座椅高低就没有问题。

外观：它最为显著的变化是格栅变大了，灯组与横向的镀铬饰条相衔接，从而拉宽前脸横向的视觉效果。车侧造型的雕塑感源于线条勾勒，在光影的效果下让形面看起来干练有力。

内饰：从配色、中控台造型再到多媒体大屏和仪表盘的组合，总之这绝对是一个不会让你感觉平淡乏味的座舱。

空间：前后排头部空间表现不错，不会带来任何压抑感，第二排的腿部空间也是主流水准。座椅的柔软度可以，但包裹性一般。中间地板对乘坐舒适性的影响不是很大，满载也可以使用。

tips：油耗不低。

你还有哪些推荐，欢迎咱一起讨论哈。